Toyota Land Cruiser 150 5 ประตูตั้งแต่ปี 2009 SUV

เรื่องของความภาคภูมิใจ

ไม่ใช่สถานะสูงสุดของรถคันนี้ไม่ใช่เหตุผลสำหรับเสียงหัวเราะ: ตัวแทนเกือบทั้งหมดของกลุ่ม SUV ขนาดกลางกลัวและเคารพและเคารพมัน ...

Prado น้องชายของ Toyota Land Cruiser ในตำนานซึ่งเป็นรถที่มีความสามารถพิเศษและใบหน้าของตัวเองซึ่งยังคงมีความคล้ายคลึงกับสรีรวิทยาของญาติ อย่างไรก็ตามหลังค่อนข้างเป็นบวก: ความประทับใจของตัวตนของส่วนประกอบหลักของทั้งสองเครื่องถูกสร้างขึ้นและไม่ไร้เหตุผล ท้ายที่สุด Prado ก็มีความน่าเชื่อถือทนทานสวยงามความเร็วสูงและสะดวกสบายมาก และเขาสูญเสียญาติเพียงเพราะขาดท้องและคางสองครั้ง โตโยต้าเองดูเหมือนจะไม่พอใจกับการจัดตำแหน่งนี้และยอมรับ Prado เป็นประจำ ดังนั้นเมื่อเร็ว ๆ นี้รุ่นต่อไปของ SUV เหล่านี้ได้รับการขายจากรุ่นก่อนหน้านี้มีความโดดเด่นด้วยความอ้วนและน่าเสียดายที่ราคาที่สูงขึ้น (รถยนต์ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มรุ่นก่อนด้วยดัชนี GRJ120) อย่างไรก็ตามเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงรุ่นเครื่องจะเปลี่ยนขนาดไม่เพียง แต่ในทุกอย่างอื่น: มันจะแข็งแกร่งขึ้นมีความพร้อมและสะดวกสบายมากขึ้น

ภาพเหมือน
นอก Prado ของคนรุ่นต่อไปพี่ชายที่หก: โค้งล้อที่มีบวมเหมือนกันกระจังหน้าขนาดใหญ่ของหม้อน้ำก็มีอยู่เช่นกัน ไม่ต้องพูดถึงแพลตฟอร์มที่เป็นพื้นฐานของรายการใหม่
การตกแต่งภายในมีความสวยงาม: แผงด้านหน้าสองชั้นวัสดุตกแต่งที่ยอดเยี่ยมอุปกรณ์ในบ่อน้ำแยกเก้าอี้ที่สะดวกสบายพร้อมการสนับสนุนด้านข้างที่ดีคุณภาพที่ยอดเยี่ยมของชิ้นส่วนเชื่อมต่อที่ยอดเยี่ยมการยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมจะมีอะไรอีกบ้าง? ด้วยความกว้างใหญ่ในห้องโดยสารทุกอย่างเป็นไปตามที่มีรถสไตล์เก่าผู้เริ่มต้นในเรื่องนี้ไม่ได้เปลี่ยนรุ่นก่อนของเขา

เป็นไปไม่ได้ที่จะคาดหวังว่า SUV ขนาดใหญ่จะออกจาก SUV ขนาดใหญ่: การควบคุมที่มีสติ, ความราบรื่นเหมือนเดิมที่ความสูง (เนื่องจากระบบกันสะเทือนแบบปรับตัว) และนอกจากนี้ระบบขับเคลื่อนแบบเต็มล้อขั้นสูงเป็นหลายพื้นที่ เลือกด้วยโหมดในตัวหลายโหมดที่ออกแบบมาสำหรับสภาพการจราจรที่แตกต่างกันตั้งแต่การเคลือบหินไปจนถึงทรายหรือสิ่งสกปรก เป็นที่น่าพอใจที่ชุดล็อคแบบดั้งเดิมไม่ได้แทนที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อย่างสมบูรณ์: ระบบสามารถปิดและดำเนินการทั้งหมดด้วยตนเอง

ลักษณะเฉพาะ
ประเภทของ SUV ร่างกาย
จำนวนประตู 5
ผลรวมของสถานที่ 57
ความยาว 4760 มม.
ความกว้าง 1885 มม.
ความสูง 1880 มม.
ฐานล้อ 2790 มม.
การกวาดล้างถนน 220 มม.
ประเภทระบบกันสะเทือน:
ด้านหน้า
ด้านหลัง
อิสระสอง -วิง
ขึ้นอยู่กับฤดูใบไม้ผลิ (ลม)
ประเภทของไดรฟ์เสร็จสมบูรณ์
เบรก:
ด้านหน้า
หลัง
มีการระบายอากาศดิสก์
มีการระบายอากาศดิสก์
ปริมาณถังแก๊ส 87 L

การเลือกร่างกาย
เช่นเดียวกับรถยนต์รุ่นก่อนหน้านี้ปราโดปัจจุบันเป็นเพียง 5 ประตู มีค่าใช้จ่ายจาก 1,729,000 รูเบิล

แหล่งที่มาของการเคลื่อนไหว
ผู้เริ่มต้นเช่นเดียวกับ Prado เก่ามีเครื่องยนต์ดีเซล แต่ที่สำคัญที่สุดตอนนี้รุ่นนี้จัดหาให้เราซึ่งไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน สำหรับการเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. เป็นเวลา 11.7 วินาทีหน่วย 3 ลิตรที่มีความจุ 173 แรงม้าเหมาะสม ความเร็วสูงสุดคือ 175 กม./ชม. และการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยคือ 8.1 L/100 km คุณจะต้องจ่าย 1,729,000 รูเบิลสำหรับดีเซลที่ถูกที่สุด

รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซินมีราคาถูกกว่า 2,185,000 รูเบิลมันจะไม่สามารถซื้อได้เนื่องจากเครื่องจักรดังกล่าวในตอนแรกมีแพ็คเกจที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น การกลับมาของหน่วยพลังงานเมื่อเทียบกับรุ่นที่ผ่านมาเพิ่มขึ้นมากกว่า 30 แรงม้า (สูงถึง 282 แรงม้า) ช่วยให้ Prado สามารถหมุนได้ร้อยเป็นร้อยสำหรับ 9.2 วินาทีและถึงความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม.
การใช้เชื้อเพลิงคือ 10.8 L/100 km ในโหมดผสม

ระดับพื้นฐานของอุปกรณ์
ดีเซลราคาถูกที่สุดที่ดำเนินการโดยความสะดวกสบาย (จาก 1,729,000 รูเบิล) ผู้ซื้อสามารถนับบนเครื่องซักผ้าไฟหน้าล้ออัลลอย, ระบบควบคุมความเร็วคง ผลิตภัณฑ์ (ทะเลของ Aerobes รวมถึงพนักพิงศีรษะที่ใช้งานอยู่) รวมถึงผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมาก (ABS ที่มีการกระจายความพยายามของเบรก, แอนติบอดี, ระบบรักษาเสถียรภาพ, ระบบที่ช่วยลงเขาและขึ้นไปตามทางลาดชัน) .

Prado Eleganes มูลค่า 1,956,500 รูเบิล ยังเสนอด้วยเครื่องยนต์ดีเซล มันแตกต่างจากฐาน LC150 โดยการปรากฏตัวของไฟหน้าซีนอนแบบปรับได้แผ่นดิสก์ขนาด 18 นิ้วแทนที่จะเป็น 17 นิ้ว, ความร้อนเบาะนั่ง, เซ็นเซอร์ฝน, แสงและที่จอดรถ, การปรับไฟฟ้าของคอลัมน์พวงมาลัยและที่นั่งด้านหน้า, ตู้เย็นขนาดเล็กระหว่าง เก้าอี้ด้านหน้าห้องมุมมองด้านหลังระบบเสียงขั้นสูงและระบบรักษาเสถียรภาพของระบบ

ศักดิ์ศรี (2 185,000 รูเบิล) ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน นอกจากนี้เบาะหนังของเก้าอี้เท้าแขนและประตูทำให้เขาแตกต่างจาก Eleans
เวอร์ชันก่อนหน้าและการดัดแปลง Prestige Plus มีความแตกต่างมากกว่าเพียงแค่ Prestige และ Eleganes: สำหรับค่าธรรมเนียมเพิ่ม 100 พันรูเบิล แทนที่จะเป็นหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซินเครื่องยนต์ดีเซลจะได้รับการติดตั้งและรายการอุปกรณ์มาตรฐานจะถูกเติมเต็มด้วยการปิดกั้นการปิดกั้นด้านหลังข้อเสนอทางอิเล็กทรอนิกส์ด้านหลังสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดระบบเสียง JBL ที่ยอดเยี่ยมพร้อมจอแสดงผลทางประสาทสัมผัส ระบบนำทางรวมถึงกล้องเพิ่มเติมสามตัวของมุมมองวงกลม

สำหรับรุ่นสุดหรูของความหรูหราจะต้องให้อย่างน้อย 2,486,500 รูเบิล (ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน Prado Lux จะมีราคา 2,615,000 ตัวแล้ว) มีไดรฟ์ไฟฟ้ามากขึ้นเช่นด้วยความช่วยเหลือของปุ่มที่นั่งแถวที่สามที่ขาดไปในรุ่นที่อายุน้อยกว่าปรากฏขึ้นความทรงจำของที่นั่งด้านหน้าปรากฏขึ้นระบบกันสะเทือนไม่ง่าย กระบอกสูบนิวเมติกจากด้านหลังในที่สุดพวงมาลัยจะถูกตัดด้วยไม้

สารเติมแต่ง?
การเลือกตัวเลือกสำหรับ Land Cruiser Prado นั้นน้อยมาก: คุณสามารถตกแต่งรถด้วยดิสก์อื่น ๆ และองค์ประกอบการตกแต่งขนาดเล็กพูดวางลำต้นบนหลังคา และเพื่อให้ร้านเสริมสวยได้รับการเสนอโดยพรมอื่น ๆ เก้าอี้เด็กหรือเครื่องทำความร้อนอิสระ นอกจากนี้ตัวแทนจำหน่ายยังมีผลิตภัณฑ์ของที่ระลึกให้เลือกมากมาย ในที่สุดรถสามารถทาสีด้วยโลหะเคลือบฟันสำหรับ 18 พันรูเบิล หรือในแม่ -ของ -pearl สำหรับ 27,000 รูเบิล

การแข่งขัน

Volkswagen Touareg
ในแง่ของคุณภาพของผู้บริโภคจำนวนฟังก์ชั่นบริการและระดับการศึกษารวม Touareg ซึ่งเป็นหนึ่งใน SUV ที่ดีที่สุดในห้องเรียน แม้ในรูปแบบปัจจุบันเขาจะไม่หลีกทางให้กับ TLC ความน่าเชื่อถือต่ำเท่านั้นทำให้เกิดการร้องเรียนไม่ใช่โดยไม่มีเหตุผลที่คาดว่าจะแทนที่

Nissan Pathfinder
Pathfinder อยู่ใกล้กับ Prado ใน Spirit มาก: นี่คือยานพาหนะญี่ปุ่นที่ทรงพลังทั้งหมด -ยานพาหนะที่หยาบคายและไม่สอดคล้องกัน ราคาถูกกว่าเรือลาดตระเวนที่ดินใหม่เล็กน้อย จริงซึ่งแตกต่างจากโตโยต้านิสสันมันไม่เคยมีชื่อเสียงในเรื่องความสะดวกสบายในระดับสูงนอกจากนี้มอเตอร์ทั้งสองใน Pathfinder นั้นอ่อนแอกว่าเรือลาดตระเวนในดินแดนหลัง Prado

เชฟโรเลตเทรลเบลเซอร์
ชาวอเมริกันในตอนแรกมีราคาถูกกว่า TLC มากเขามีเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างทรงพลัง อย่างไรก็ตามทั้งคุณภาพของการจบและอายุของแบบจำลอง (Prado ในแง่เทคนิคนั้นสมบูรณ์แบบมากขึ้น) และความน่าเชื่อถือของรถนั้นด้อยกว่าญี่ปุ่น

 



 

แหล่งที่มา: รถยนต์นิตยสารและราคา 8 มีนาคม 2010