Toyota Land Cruiser 150 5 ประตูตั้งแต่ปี 2009 SUV

Toyota Land Cruiser Prado

เรื่องราวของเรือลาดตระเวนบนถนนออฟโรดที่ได้รับความนิยมมากที่สุดเริ่มย้อนกลับไปในปี 2496 เมื่อเวลาผ่านไปความสะดวกสบายก็เริ่มมีคุณสมบัติเหนือกว่า -มีคุณสมบัติบนถนนและในปี 1987 มีการประกาศให้เปิดตัวชุดแรกของ Prado ในปี 2009 ในแฟรงค์เฟิร์ต บริษัท ได้เปิดตัวรุ่นที่สี่

รถถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Prado Prado ที่ดัดแปลงอย่างมาก แม้จะมีฐานที่คล้ายกัน แต่ SUV นั้นมีลักษณะมิติของรุ่นก่อน: ความยาวความกว้างและความสูงตามลำดับคือ 4760, 1885 และ 1890 มม. (Prado 120 พารามิเตอร์เหล่านี้คือ 4715, 1875 และ 1870 mm) การพูดเกี่ยวกับการตกแต่งภายในมันคุ้มค่าที่จะระลึกถึงข้อร้องเรียนมากมายของเจ้าของเกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างชะตากรรมของเมืองและร้านเสริมสวยที่หยาบคาย ในการปรับเปลี่ยน 150 ข้อเสียนี้ถูกกำจัด: เบาะหนัง, ฟังก์ชั่นมากมายบนพวงมาลัย, ซ้อนทับสำหรับอลูมิเนียม, เม็ดมีดเลียนแบบต้นไม้มืดบนคันโยกของกระปุกเกียร์และประตู (มีอยู่ในการกำหนดค่าสูงสุด) ให้สไตล์เครื่องจักรและความเป็นผู้ชาย

อุปกรณ์ของ Prado รุ่นที่สี่ที่สูง ในการปรับเปลี่ยนใด ๆ คุณจะได้รับการควบคุมด้วยไฟฟ้าของตำแหน่งพวงมาลัยโดยการเอียงและออกเดินทางให้ความร้อนเบาะนั่งด้านหน้า, เซ็นเซอร์ฝนและแสง, เรดาร์ที่จอดรถ, ห้องมุมมองด้านหลังและการควบคุมการล่องเรือ รายการอุปกรณ์มาตรฐานยังรวมถึงการเคลื่อนย้ายแบบเต็มเวลาระบบเข้าอัจฉริยะและฟังก์ชั่นการเริ่มต้นเครื่องยนต์

ตอนนี้เล็กน้อยเกี่ยวกับลักษณะทางเทคนิคของ Toyota Land Cruiser Prado เทอร์โบดีเซลสามตัวที่มีกำลังการผลิต 170 แรงม้าที่รู้จักกันในรุ่นก่อน ๆ ไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลง แต่น้ำมันเบนซินสี่ตัว (ซึ่ง Totyota FJ Cruiser ก็ติดตั้ง) ได้รับการปรับปรุงและประหยัดและมีประสิทธิภาพมากกว่า 282 hp. เมื่อเทียบกับ 249 แรงม้าก่อนหน้านี้ นอกจากนี้ยังมีหน่วยพลังงานที่มีปริมาณ 2.7 ลิตร 163 แรงม้า การใช้เชื้อเพลิงของการติดตั้งดีเซลคือ 8.1 ลิตรต่อ 100 กม. เครื่องยนต์สี่ตัวขั้นสูงใช้ 10.8 ลิตรต่อร้อย ติดตั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเครื่อง 5 สปีดบนรถ

เพื่อรักษาสถานะออฟโรดของคุณ Toyota Land Cruiser Prado มีวงจรเลือกแบบหลายพื้นที่: ขึ้นอยู่กับการเคลือบคุณสามารถเลือกหนึ่งในสี่ประเภทของการตั้งค่า มีทั้งการล็อคที่แตกต่างด้านหลังและเกียร์ลด นอกจากนี้ยังมีโลชั่นอิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ อีกมากมายเช่นแอมพลิฟายเออร์เบรกฉุกเฉินระบบเสถียรภาพเป้าหมายความช่วยเหลือและการยกระบบการรักษาเสถียรภาพของร่างกาย

เครื่องจักรของคลาสนี้ที่มีลักษณะดังกล่าวมีราคาแพง: ในการกำหนดค่าขั้นต่ำของ Prado มันมีราคา 1,716,000 รูเบิล สำหรับเวอร์ชันอันดับต้น ๆ จะต้องจ่ายประมาณหนึ่งล้าน
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [ธันวาคม 2554]