Toyota Land Cruiser 150 5 ประตูตั้งแต่ปี 2009 SUV

Toyota Land Cruiser Prado 150: Pradost Possession

ไม่ว่าสภาพถนนจะรุนแรงเพียงใด Prado ก็พร้อมที่จะปรนเปรอเจ้านายของเขาด้วยความสะดวกสบายและการดูแล


ในกรณีส่วนใหญ่ก่อนที่จะเขียนบทความเฉพาะฉันพยายามศึกษานิรุกติศาสตร์ของคำที่เรียกว่าแบบจำลอง การทดสอบของวันนี้ก็ไม่มีข้อยกเว้น Prado นอกเหนือจากความสอดคล้องกับชื่อของ Mod House ที่ประสบความสำเร็จนั้นได้รับการแปลจากอิตาลีว่าเป็นทุ่งหญ้า นี่หมายความว่ารุ่นนี้มีไว้สำหรับใช้ในเงื่อนไขของแสงออฟโรดหรือไม่? หรือเป็นแค่คำที่สวยงาม? ลองคิดดู


Prado นอกเหนือจากความสอดคล้องกับชื่อของ Mod House ที่ประสบความสำเร็จนั้นได้รับการแปลจากอิตาลีว่าเป็นทุ่งหญ้า นี่หมายความว่ารุ่นนี้มีไว้สำหรับใช้ในเงื่อนไขของแสงออฟโรดหรือไม่? หรือเป็นแค่คำที่สวยงาม?

บรรพบุรุษของร่างกายที่ 150 ได้รับความนิยมอย่างมากในความกว้างใหญ่ของประเทศของเราและดินแดนของสาธารณรัฐสหภาพในอดีต และอย่างน้อยก็ถ้าไม่ใช่สเตปป์จากนั้นในกรณีส่วนใหญ่ที่ไม่มีที่สิ้นสุดและพื้นผิวถนนที่มีคุณภาพแย่มาก และวิ่งไปข้างหน้าฉันทราบว่ากองทัพของปราโดวอร์ดด้วยการถือกำเนิดของรถใหม่เติบโตอย่างรวดเร็วและแสดงการเปลี่ยนแปลงที่เป็นบวกมากขึ้นทุกเดือนของการขาย จากช่วงเวลานี้ฉันเสนอเวอร์ชันของ Prado เป็นรถยนต์สำหรับถั่วอัลไพน์


ฉันเสนอให้ทำเครื่องหมายเวอร์ชันของ Prado เป็นรถยนต์สำหรับคานอัลไพน์

มันอยู่ในสภาพภูมิอากาศที่รุนแรงที่สุดและถนนที่ Prado ดูเหมาะสม การออกแบบภายนอกได้รวบรวมรูปแบบใหม่ ๆ ของการออกแบบรถยนต์โตโยต้าที่ทันสมัย \u200b\u200bแต่ยิงได้ในปริมาณที่เหมาะสมเมื่อเทียบกับร่างกายที่ 120 รายละเอียดของร่างกายหลายอย่างกลายเป็นที่โดดเด่นมากเกินไปและในตอนแรกมันน่ารำคาญ แต่เวลาผ่านไปรถยนต์ในร่างกายใหม่ปรากฏในปริมาณที่เพียงพอ และอย่างที่พวกเขาพูด


การออกแบบภายนอกได้รวบรวมรูปแบบใหม่ ๆ ของการออกแบบรถยนต์โตโยต้าที่ทันสมัย \u200b\u200bแต่ยิงได้ในปริมาณที่เหมาะสมเมื่อเทียบกับร่างกายที่ 120 รายละเอียดของร่างกายหลายอย่างกลายเป็นที่โดดเด่นมากเกินไปและในตอนแรกมันน่ารำคาญ

ขั้นตอนที่แท้จริงที่สุดในการสร้างรูปลักษณ์ของ Prado คือการประมาณภาพสูงสุดให้กับพี่ชายใน Land Cruiser 200 Model Row ตอนนี้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพมีสิทธิ์เลือกรถยนต์ตามความต้องการโดยไม่สูญเสียม้าเหล็กของเขาในด้านนอก ความโหดร้าย. ออพติกด้านหน้าขนาดใหญ่ควบคู่กับกระจังหน้าหม้อน้ำและปานกลางด้วยกันชนที่มีน้ำหนักดูทั้งหมด ต่อจากนี้ไปปราโดหยุดจิกจมูกของเขาด้วยสายตาเช่นเดียวกับร่างกายก่อนหน้านี้

สไตล์อันยิ่งใหญ่ของมือหน้าถูกเรียกร้องให้รักษาการออกแบบส่วนด้านข้างของรถ ขนาดที่น่าประทับใจของการปั๊ม: ด้านหน้าจากกันชนไปยังประตูหน้าไปด้านหลังจากประตูด้านหลังผ่านไปยังปีกและเลนส์ด้านหลังที่ จำกัด อย่างราบรื่น องค์ประกอบขนาดใหญ่ทั้งสองนี้บนเรือนั้นคล้ายกับกล้ามเนื้อบรรเทาทุกข์บนร่างกายของนักยกน้ำหนัก เส้นหน้าต่างสูงขึ้นเล็กน้อย การเคลือบโดยรวมมีความแม่นยำมากขึ้นและไม่ได้สร้างผลกระทบของพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำยักษ์แม้ในรถที่ไม่ติด ด้านหลังนั้นงดงาม การประมวลผลของประตูห้องเก็บสัมภาระนำไปสู่การก่อตัวของวัตถุที่ชัดเจนและสมมาตรซึ่งเป็นมงกุฎซึ่งเป็นช่องสำหรับป้ายทะเบียนซึ่งด้ามจับช่องเปิดของประตูที่ห้าถูกซ่อนไว้อย่างประสบความสำเร็จ


น่าเสียดายที่หลักการของการเปิดประตูที่ห้ายังคงไม่เปลี่ยนแปลง: มันยังคงเปิดจากซ้ายไปขวา และสิ่งนี้ไม่สะดวกเสมอไปในพื้นที่ จำกัด แต่ข้อดีคือหน้าต่างเปิดแยกต่างหากของประตูลำตัวซึ่งคุณสามารถโหลดสินค้าขนาดเล็กได้อย่างรวดเร็วและสะดวกซึ่งไม่จำเป็นต้องเปิดอย่างกว้างขวาง

น่าเสียดายที่หลักการของการเปิดประตูที่ห้ายังคงไม่เปลี่ยนแปลง: มันยังคงเปิดจากซ้ายไปขวา และสิ่งนี้ไม่สะดวกเสมอไปในพื้นที่ จำกัด แต่ข้อดีคือหน้าต่างเปิดแยกต่างหากของประตูลำตัวซึ่งคุณสามารถโหลดสินค้าขนาดเล็กได้อย่างรวดเร็วและสะดวกซึ่งไม่จำเป็นต้องเปิดอย่างกว้างขวาง เทคโนโลยีแสงด้านหลังกลายเป็นนูนและเน้นเสียงและได้รับองค์ประกอบไดโอดในโซนสีแดงซึ่งจะเพิ่มเนื้อหาข้อมูลอย่างมีนัยสำคัญสำหรับการขนส่งการขนส่ง หากคุณยกเลิกการตัดสินส่วนตัวทั้งหมดในรูปแบบของการปรากฏตัวของรถคันนี้คุณสามารถประกาศได้อย่างแน่นอนว่ามันกลายเป็นทั้งหมดและกล้าหาญมากขึ้น


ในสภาพของเมืองแน่นอนว่ารูปลักษณ์มีบทบาทอย่างมาก อำนาจและความเคารพบนถนนรัสเซียไม่ใช่วลีที่ว่างเปล่า

ในสภาพของเมืองแน่นอนว่ารูปลักษณ์มีบทบาทอย่างมาก อำนาจและความเคารพบนถนนรัสเซียไม่ใช่วลีที่ว่างเปล่า และในความสัมพันธ์กับลักษณะเลื่อนบนทางหลวงสาธารณะ Pradik ไม่ทำให้ผิดหวัง แต่เขาไม่พอใจ ค่าเฉลี่ยทอง ระดับของความสะดวกสบายเมื่อขับรถในเมืองทำให้คุณลืมว่าคุณกำลังเดินทางด้วย SUV ขนาดมหึมา เขาเป็นคนเงียบ ๆ ทรงพลังและถูกระงับและรีบเร่งอย่างไร้ที่ติในเส้นตรงไม่ให้ความสนใจกับร่อง แต่ไม่ละเลยเส้นทางที่แน่นอนของวิถีที่ระบุ


ฉันจะไม่พูดถึงความถูกต้องของการปรับรายละเอียดของร้านเสริมสวย คุณภาพของวัสดุก็ค่อนข้างดี พลาสติกทั้งหมดไม่นุ่ม แต่ทุกที่น่าพอใจอย่างมีไหวพริบ ชุดมัลติมีเดียที่สมบูรณ์มีอยู่เช่นกัน: การนำทาง, ดีวีดี, การสื่อสารไร้สายด้วยโทรศัพท์มือถือทั้งหมดนี้แสดงบนจอแสดงผลที่ตอบสนองต่อการสัมผัส นอกจากนี้ภาพจากกล้องจะปรากฏบนหน้าจอ: มุมมองด้านหลังแก้ไขบนกระจังหน้าหม้อน้ำและใต้กระจก

อย่างไรก็ตามการมีรถที่คล้ายกันมันขับรถไปตามเส้นทางที่สะดวกสบายจากที่บ้านไปทำงานและในทางกลับกัน มันได้รับการปรับแต่งและปล่อยออกมาเพื่อพิชิตเส้นทางที่ซับซ้อนที่สุดโดยไม่มีถนนบางส่วนหรือไม่มีถนน นอกเหนือจากความเป็นนิสัยสำหรับรถยนต์ของครอบครัวนี้การออกแบบเฟรมการต่อสู้ระบบกันสะเทือนด้วยสะพานที่ไม่มีเหตุผลด้านหลังและกระปุกเกียร์ที่ปรับปรุงแล้ว Prado มีชุดเครื่องมือออฟโรดที่ดีที่สุดล็อคของส่วนต่างระหว่างกลางและด้านหลัง ระบบต่อต้านการถกเถียงของไฮดรอลิกของการรักษาเสถียรภาพ (KDSS) ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเพิ่มเส้นทางการระงับการระงับการระงับการระงับบนถนนเพื่อให้ได้ขนาดที่น่าทึ่งรวมถึงระบบเพื่อขอความช่วยเหลือและเพิ่มขึ้น

และอื่น ๆ อีกมากมายรวมถึงระบบหลายพื้นที่ในอุดมการณ์คล้ายกับภูมิประเทศที่มีบนรถแลนด์โรเวอร์ หลักการของการทำงานของหลายพื้นที่นั้นง่าย: การใช้จอยสติ๊กบนพวงมาลัยเลือกประเภทของการเคลือบที่อยู่ใต้ล้อของคุณจากนั้นรถเองทำการตั้งค่าทั้งหมดและดำเนินการที่จำเป็น จู่โจม

แต่ไม่ว่าสภาพถนนจะรุนแรงเพียงใด Prado ก็พร้อมที่จะปรนเปรอเจ้านายของเขาด้วยความสะดวกสบายและการดูแล ร้านเสริมสวยมีความเงียบและสงบสุข ฉันจะไม่พูดถึงความถูกต้องของการปรับรายละเอียดของร้านเสริมสวย คุณภาพของวัสดุก็ค่อนข้างดี พลาสติกทั้งหมดไม่นุ่ม แต่ทุกที่น่าพอใจอย่างมีไหวพริบ ชุดมัลติมีเดียที่สมบูรณ์มีอยู่เช่นกัน: การนำทาง, ดีวีดี, การสื่อสารไร้สายด้วยโทรศัพท์มือถือทั้งหมดนี้แสดงบนจอแสดงผลที่ตอบสนองต่อการสัมผัส นอกจากนี้ภาพจากกล้องจะปรากฏบนหน้าจอ: มุมมองด้านหลังแก้ไขบนกระจังหน้าหม้อน้ำและใต้กระจก

การยศาสตร์ของสถานที่ทำงานของคนขับนั้นมีเหตุผลและคิดออกมา คอนโซลกลางมีลำดับชั้นที่ชัดเจนของบล็อก: จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นจากบนลงล่างการควบคุมการติดตั้งสภาพภูมิอากาศด้วยความสามารถในการปรับอุณหภูมิสำหรับผู้โดยสารด้านหลังจากนั้นชุดควบคุมระบบดนตรีที่มีรังสำหรับโหลดดิสก์และใน บริเวณใกล้เคียงของหน่วยควบคุม SUV คันเกียร์ทันที มีเหตุผลเรียบง่ายสะดวก เก้าอี้พอใจกับกายวิภาคศาสตร์ที่คิดดี แม้แต่การเดินทางที่ไกลที่สุดก็จะไม่เป็นอันตรายต่อกระดูกสันหลังของคุณและเมื่อใช้เวลามากกว่าหนึ่งร้อยกิโลเมตรคุณก็ไม่น่าจะรู้สึกเหนื่อยล้า จำนวนที่นั่งคนขับจะตอบสนองความต้องการของผู้คนที่มีการเติบโตที่แตกต่างกัน แต่ที่นั่งผู้โดยสารไม่มีการปรับความสูงของหมอนล่างลิฟต์ที่เรียกว่า นี่เป็นเรื่องแปลกเนื่องจากรถทดสอบของเราอยู่ในการกำหนดค่าที่สมบูรณ์ที่สุด


คอนโซลกลางมีลำดับชั้นที่ชัดเจนของบล็อก: จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นจากบนลงล่างการควบคุมการติดตั้งสภาพภูมิอากาศด้วยความสามารถในการปรับอุณหภูมิสำหรับผู้โดยสารด้านหลังจากนั้นชุดควบคุมระบบดนตรีที่มีรังสำหรับโหลดดิสก์และใน บริเวณใกล้เคียงของหน่วยควบคุม SUV คันเกียร์ทันที มีเหตุผลเรียบง่ายสะดวก

ที่นั่งแถวที่สองคือนักพรตมากกว่าโซฟาออฟโรดแบบคลาสสิก มีสถานที่และหัวมากมายสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง และการปรับเปลี่ยนระบบภูมิอากาศที่ด้านหลังของอุโมงค์กลางจะช่วยสร้าง microclimate ผู้โดยสารของพวกเขา

ปัจจัยสำคัญคือการปรากฏตัวของที่นั่งแถวที่สามสวยงามมากและเกือบจะซ่อนตัวอยู่ใต้พื้นของลำตัว และกระบวนการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นโดยใช้ไดรฟ์ไฟฟ้า โบนัสที่ดีสำหรับคนรักที่จะโบกมือทางไกลจะกลายเป็นตู้เย็นขนาดเล็กในที่เท้าแขนระหว่างที่นั่งด้านหน้าและเต้าเสียบ 220 โวลต์ในลำตัว


ที่นั่งแถวที่สองคือนักพรตมากกว่าโซฟาออฟโรดแบบคลาสสิก มีสถานที่และหัวมากมายสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง และการปรับเปลี่ยนระบบภูมิอากาศที่ด้านหลังของอุโมงค์กลางจะช่วยสร้าง microclimate ผู้โดยสารของพวกเขา

รุ่นที่ราคาไม่แพงที่สุดพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 3 ลิตรในการกำหนดค่าจะมีค่าใช้จ่าย 1,805,000 รูเบิล แต่การดัดแปลงเจ็ดที่นั่งในห้องสวีทนั้นเหมือนกับการทดสอบของเราด้วยเครื่องยนต์ 4 ลิตรที่มีกำลังการผลิต 282 แรงม้าจะมีราคา 2,754,000 R ไม่ว่าในกรณีใดทุกวันคุณจะได้สัมผัสกับ Pradost ที่ไม่ธรรมดาของการครอบครองรถยนต์สากลร้อยเปอร์เซ็นต์

Dmitry Malygin

แหล่งที่มา: carclub.ru