Toyota Land Cruiser 150 5 ประตูตั้งแต่ปี 2009 SUV
Toyota Land Cruiser Prado ใหม่ 150
บางทีคุณอาจเป็นสุนทรียภาพบางอย่างดูเหมือนว่าคุณโตโยต้าแลนด์แลนด์แลนด์พราโด 150 ไม่สวยพอ? แต่ไม่ว่าคุณจะต้องการหรือไม่และรถคันนี้เช่นเดียวกับรุ่นก่อนจะกลายเป็นลัทธิและไม่ต้องขอบคุณการปรากฏตัว ทำไม LAPLAND ถึงหลังจากทั้งหมด? ฉันคิดว่าการเปิดหูฟังอุ่น ๆ ที่มีน้ำค้างแข็ง 20 องศาที่หมวกเบสบอลของสโมสร เหตุผลที่ไดรฟ์ทดสอบ Prado ครั้งแรกถูกจัดเรียง 300 กม. ทางเหนือของวงกลมอาร์กติกอาจมีเพียงสอง ประการแรกในเดือนธันวาคมในละติจูดเหล่านี้ยี่สิบชั่วโมงต่อวันมันมืดและพลบค่ำอีกสี่ มีใครขี้อายในการวางร่างกายของเขาในความสว่างหรือไม่? นอกจากนี้ Prado เกือบทั้งหมดกลายเป็นสีขาวเช่นหมีอาร์กติก คลุมจมูกของคุณด้วยอุ้งเท้า umka เพื่อที่นักข่าวจะไม่สังเกตเห็นคุณ
คำอธิบายที่สองคือความอุดมสมบูรณ์ของหิมะและน้ำแข็ง ถนนฤดูหนาวเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การจ่ายเงินสำหรับขับเคลื่อนทุกล้อถาวร ที่จริงแล้วเราไม่ได้ผ่านแอสฟัลต์และมันก็ไม่ได้เกิดขึ้นในฤดูหนาวทางตอนเหนือของฟินแลนด์ในฤดูหนาว ถนนที่นี่ไม่ได้โรยด้วยทรายเพียงหิมะบนพวกเขาและนั่นคือทั้งหมด
ความซื่อสัตย์ต่ออุดมคติ
สิ่งที่ติดสินบนฉันที่ Land Cruiser Prado คือความซื่อสัตย์ต่ออุดมคติ ดูที่คู่แข่ง: Mitsubishi Pajero, Nissan Pathfinder, VW Touareg, LR Discovery ทุกคนมีแรงบิดที่ยากลำบากต่อร่างกายแบกและจี้อิสระ ใช่นี่เป็นวิธีที่ดี วันนี้ SUV สากลที่วิ่ง 90 เปอร์เซ็นต์อยู่บนแอสฟัลต์พวกเขาไม่ต้องการความอดทน และ Prado ในศตวรรษที่ตรงกันข้ามยังคงมีกรอบใช่แน่นอนตอนนี้ใหม่ทนทานมากขึ้นและ crossbars ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการสัมผัสที่ไม่เจ็บปวดกับดิน และด้านหลังรถคันนี้เป็นสะพานที่ไม่แน่นอนพร้อมเกียร์ที่ปรับปรุงแล้ว อย่างไรก็ตามก่อนหน้านี้เป็นระบบกันสะเทือนที่เป็นอิสระ แต่เป็นเวลานานที่ผ่านมา
มันได้รับการเก็บรักษาไว้อย่างที่ฉันพูดและขับเคลื่อนทุกล้อคงที่ มันถูกเรียกว่าซื่อสัตย์ที่นี่เนื่องจากมันถูกนำไปใช้ผ่านความแตกต่างเชิงกลของแรงเสียดทาน Torsen ที่เพิ่มขึ้น เนื่องจากโซลูชันดังกล่าวไม่อนุญาตให้ปิดกั้นล้อปิดบังบนถนนออฟโรดอย่างสมบูรณ์แพ็คเกจมาตรฐานรวมถึงการปิดกั้นส่วนต่างของการแทรกแซงกลางและด้านหลัง อย่างไรก็ตามลองกลับไปใช้ความรู้สึกในการใช้ชีวิตจากไดรฟ์ทดสอบ
นี่เป็นเพียงงาน
ดังนั้นสำหรับผู้เริ่มต้นสนามฝึกซ้อม ลื่นหิมะและน้ำแข็งเปล่า ยาง Nokian Hakkapeliitta r SUV โดยไม่ต้องแหลม (โดยวิธีการมีโน้ตแยกต่างหากเกี่ยวกับเรื่องนี้) ฉันม้วนการจัดเรียงใหม่และงูน่าเกลียด ในแง่นี้มันไม่น่าสนใจ เราไปถึงขีด จำกัด แต่สะอาดมาก เราไม่ต้องต่อสู้กับรถจับมันและเติมเชื้อเพลิงให้กลายเป็นตาเราไม่ได้เล่นกับมันเราแค่ทำงานตามโครงการ บิตที่คมชัดด้านหน้าทางเข้าสู่เทิร์นการหมุนของพวงมาลัยการเร่งความเร็วอีกครั้งเพื่อโหลดล้อหน้า และทั้งหมดนี้ภายใต้การส่งสารภาพต่อเนื่องที่เกี่ยวข้องอย่างแข็งขันในกระบวนการของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ระบบเสถียรภาพอย่างมีนัยสำคัญช่วยให้คนแปลกหน้าตัวเล็ก ๆ น้อย ๆ ทำให้ล้อช้าลงและเป็นผลให้ Prado ถือวิถี นั่นเป็นเพียงการส่งเสียงดังเอี๊ยดนี้เป็นสิ่งที่ไม่จำเป็นอย่างแน่นอนและน่าตื่นตระหนกบนเรือ
อย่างไรก็ตามการรักษาเสถียรภาพของคอมพิวเตอร์สามารถปิดได้ครึ่งหนึ่งเพื่อให้ทำงานได้เฉพาะในสถานการณ์ที่สำคัญมากเมื่อฟีดเข้าสู่การสะสมหรืออย่างสมบูรณ์ ฉันลองและยังพวกเขามันดีกว่าบนน้ำแข็งเปลือยกับเธอ
การเข้าถึงลำตัวผ่านหน้าต่างการตัดสินใจค่อนข้างธรรมดาในสหรัฐอเมริกา แต่ประตูเปิดไปด้านข้างเกือบจะแปลกใหม่
ที่นั่งของแถวที่สามกำลังพับสร้างพื้นสม่ำเสมอและอย่าแขวนอยู่บนผนังครอบครองครึ่งลำต้นเหมือนเมื่อก่อน
คอนโซลกลางงอกผ่านแผงด้านหน้าคล้ายกับของขวัญจากคนแปลกหน้า
ระบบการตรวจสอบแบบหลายพื้นที่ไม่เพียง แต่มองไม่เห็นจากสถานที่ขับของโซนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงวิถีการเคลื่อนที่ของล้อ
อย่างไรก็ตามแม้แต่คอมพิวเตอร์ก็ไม่สามารถยกเลิกกฎหมายของฟิสิกส์ได้ หากคุณปล่อยคันเร่งคันเร่งในทางกลับกันบนน้ำแข็ง Prado ที่ไม่สามารถต้านทานได้อย่างไม่อาจต้านทานได้ทั้งสี่ล้อ ดังนั้นอย่าทิ้งความเร็วบนโค้งอย่างไรก็ตามนี่เป็นเรื่องที่น่าเบื่อก่อนหน้านี้ Prado ใหม่แทบไม่มีม้วนอื่นเลย ตามมาตรฐานของ SUV สากลขนาดกลาง และไม่มีส่วนลดบนเฟรม เอฟเฟกต์เวทย์มนตร์นี้จัดทำโดยระบบต่อต้านไฮดรอลิกใหม่ที่มีไหวพริบ นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณสามารถเพิ่มข้อความของการระงับบนถนนออฟโรดและตัวเองโดยไม่มีปุ่มใด ๆ ฉันจะไม่วางระเบิดคุณด้วยรายละเอียดทางเทคนิคที่สนใจที่จะเงยหน้าขึ้นมองไปที่ของเหลวบล็อกกับม้วน
ที่เท้าแขนประกอบด้วยขวดน้ำสี่ขวดครึ่ง ดูเหมือนว่าจะเย็นลง
ทางด้านขวาของจอยสติ๊กพวงมาลัยของการควบคุมระบบหลายพื้นที่ เมนูของมันจะปรากฏบนหน้าจอ LCD ระหว่างอุปกรณ์
ตลอดชีวิตของฉัน แต่ไม่เสมอไป
Prado บนถนนธรรมดาคืออะไร? ทารกที่จะอับอาย ทุกอย่างดีมาก: มันราบรื่นรวดเร็วเชื่อฟังเพียงพอ ฉันอยากจะอยู่กับรถคันนี้ตลอดชีวิตและตายไปกับมันในวันเดียว แต่มีเงื่อนไขว่าในบางครั้งฉันสามารถเปลี่ยนมันด้วยความร้อนแรงในรถสาลี่
ดังนั้นเกี่ยวกับคุณสมบัติของถนนฉันหวังว่าฉันจะพูดได้อย่างชาญฉลาด ฉันสามารถเพิ่มได้บนเครื่องจักรที่เราทดสอบว่ามีเครื่องยนต์เบนซิน 4 ลิตร V6 เช่นเดียวกับก่อนหน้านี้ แต่ทันสมัยเล็กน้อยภายใต้ยูโร 5 และในเวลาเดียวกันขณะที่โตโยต้าประกาศว่ามีพลังมากกว่าเล็กน้อยเจ็บปวดและประหยัด อาจเป็น ไม่ว่าในกรณีใดเราไม่ได้ประสบปัญหาการขาดแคลนแรงบิดแม้ว่าเราจะออกจากฟอร์ดไปยังชายฝั่งที่สูงชันและชิ้นส่วนของน้ำแข็งหนาลอยพึมพำใต้ด้านล่าง สิ่งนี้เมื่อคุณเข้าใจแล้วเราก็ย้ายไปยังส่วนนอกของการทดสอบอย่างหรูหรา เฉพาะทางซ้ายหิมะ แต่ยังคงเกิดขึ้น
ที่จริงแล้วกระจกนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อสังเกตเด็ก ๆ และไม่ใช่สำหรับเจ้าชู้
ความขัดแย้งของซีกโลก
นอกเหนือจากการล็อคของความแตกต่างและแถวที่ลดลงในเอกสารแจกของปราโดใหม่ Prado ใหม่ถูกตั้งข้อหาด้วยข่าวกรองนอกหินที่ซีกขวาของสมองอิเล็กทรอนิกส์ของมันมาขัดแย้งกับทางซ้าย บางทีข้อเสนอที่ยาวนานนี้อาจดูตลกเกินไป แต่ฉันไม่ได้ล้อเล่น ดูสิ่งที่ปรากฏออกมา มีฟังก์ชั่นการควบคุม Crowl ที่ยอดเยี่ยมของการควบคุมความเร็วคงที่เช่นการเคลื่อนไหวช้า 57 กม./ชม. มันไม่เพียง แต่แก้ไขอุปทานของเชื้อเพลิงเท่านั้น แต่ยังคงความเร็วที่กำหนดไว้โดยอัตโนมัติ หากคุณต้องการเร่งความเร็วโปรดกดก๊าซ ฉันชอบการควบคุมของ Crowl โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสูงชัน นอกจากนี้ยังมีประสิทธิภาพในระหว่างการสืบเชื้อสาย จริงสำหรับการสืบเชื้อสาย Prado มีระบบพิเศษของตัวเองจากรุ่นสุดท้าย แต่สิ่งนี้ไม่สำคัญ สิ่งที่ไม่ดีคือการควบคุม Crowl ไม่สามารถใช้พร้อมกันกับระบบหลายพื้นที่ ซึ่งดูเหมือนจะเป็นสิ่งที่ค่อนข้างมีประโยชน์เช่นการตอบสนองภูมิประเทศใน Land Rover เฉพาะที่นี่คุณต้องเลือกประเภทพื้นผิวซึ่งอยู่ภายใต้ล้อไม่ใช่ด้ามจับหมุน แต่เป็นเมนูคอมพิวเตอร์ การนำทางดำเนินการโดยจอยสติ๊กขนาดเล็กบนพวงมาลัย มันจะต้องถูกลูบจากบนลงล่างหรือในทางกลับกันและเพื่อทำการตัดสินใจที่จะสร้างแรงกดดันได้ง่าย หลังจากนั้นโดยวิธีการที่รถอาจได้รับการแจ้งให้ผ่านหน้าจอฉันไม่สามารถเปิดใช้งานได้หลายพื้นที่จนกว่าจะมีการควบคุม Crowl ฉันสงสัยว่าทำไมถ้าคนแรกต้องรับผิดชอบระดับการลื่นของล้อและที่สองสำหรับความเร็ว และโดยทั่วไปแล้วจะใช้ข้อใดหากทั้งคู่แนะนำสำหรับสถานการณ์ที่ยากลำบาก?
ในระดับการตัดแต่งราคาแพงของแถวที่สามพวกเขาเพิ่มขึ้นโดยใช้ไดรฟ์ไฟฟ้า
เราจะคิดออกที่บ้าน
พูดตามตรงไม่มีทางที่จะจัดการกับหลายพื้นที่ได้อย่างเต็มที่ และในที่สุดเมื่อฉันกำจัดหิมะแห้งมีความลึก 30 เซนติเมตร นอกจากนี้ในขณะที่ฉันถูกถ่ายภาพอย่างซื่อสัตย์ใน Snowdrift ของ Prado ทหารผ่านศึกของ Camel Trophy Boreslav Kazankin ทหารผ่านศึกของ Camel Trophy และขับรถออกไปบนถนน เฉพาะในความคิดของฉันก่อนหน้านี้เขาปิดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด
อย่างไรก็ตามคลิปหลายพื้นที่เป็นอีกหนึ่งตลับหมึกและมันก็เป็นเป้าหมายอย่างแน่นอน นี่คือการตรวจสอบวิดีโอวงกลมมอนิเตอร์แบบหลายพื้นที่ จะเห็นได้ว่าด้านข้างและที่ด้านหน้าของกันชน อีกครั้งสะดวกอย่างไม่น่าเชื่อในการลงและลิฟท์ และสิ่งนี้ยังทำให้วิถีล้อบนภาพของกล้อง สิ่งที่คุณต้องการคือการเรียนรู้บรรทัดเหล่านี้เพื่อเชื่ออย่างไม่มีเงื่อนไข ที่นี่เมื่อฉันหยุดโดยสะพานที่ถูกโยนผ่านลำธารฉันไม่สามารถยืนได้ส่งเพื่อนร่วมงานของฉันไปดู มันยังคงเพิ่มข้อความสำคัญหนึ่งข้อความ ในที่สุดดีเซลพราโดจะปรากฏในรัสเซีย เครื่องยนต์ของมันจะเป็นสามสัญญาณและตามการประมาณการของนักการตลาดมันจะมีมากกว่า 60% ของยอดขายทั้งหมดของโมเดลในประเทศของเรา เป็นเรื่องน่าเสียดายที่เขาไม่ได้ถูกพาไปที่แลปแลนด์
Lux หรือ Prestige
ราคาของน้ำมันเบนซิน Toyota Land Cruiser Prado จะเป็น 2,185,000 รูเบิลสำหรับศักดิ์ศรีและ 2,615,000 รูเบิลสำหรับเวอร์ชั่นหรูหรา ฉันคิดว่านี่ไม่น่าจะหยุดแฟน ๆ ของนางแบบ เช่นเดียวกับการปรากฏตัวที่อภิปรายอย่างแข็งขันโดยความงาม
ของเหลวกับม้วน
สิ่งนี้เรียกว่าระบบรักษาเสถียรภาพจลน์ (KDSS) อย่างเป็นทางการ มันปรับงานช่วงล่างบนถนนและบนท้องถนนให้เหมาะสม แต่ก็มีประสิทธิภาพ แต่มีประสิทธิภาพ
การออกแบบของความคงตัวด้านหน้าและด้านหลังรวมถึงกระบอกไฮดรอลิกที่เชื่อมต่อกันแยกต่างหาก แต่ละห้องมีห้องบนและล่าง ห้องด้านบนของกระบอกสูบด้านหน้าและด้านหลังเชื่อมต่อกันผ่านตัวรับสัญญาณ ห้องล่างยังเชื่อมต่อกัน เมื่อเปิดล้อด้านนอกการกระทำที่เท่าเทียมกันและลูกสูบของกระบอกสูบไม่ขยับลดการระงับ และในภูมิประเทศที่ข้ามเมื่อทางเดินแนวตั้งของล้อหน้าและล้อหลังเป็นหลายทิศทางสำหรับแต่ละด้านลูกสูบในกระบอกสูบเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระโยนช่วงล่าง
ผู้แต่ง: Savva Safonov ภาพถ่ายของผู้แต่งและโตโยต้า
แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4 [กุมภาพันธ์ /2010]
