Toyota Corolla Test Drive ตั้งแต่ปี 2010 Hatchback

บุคลิกภาพแยก

ในรุ่นที่สิบซีดานและแฮทช์แบ็กของโตโยต้า-โคโรลลาห์มีความคล้ายคลึงกันน้อยลง แต่พวกเขายังคงอยู่ในอันดับหนึ่งของครอบครัวหนึ่ง Maxim Sachkov จะช่วยลูกค้าในรุ่น Toyotot ยอดนิยม รูปถ่าย: George Sadkov และ Toyota

ทางเลือกเป็นของคุณ
ดูเหมือนว่าการแยกส่วนที่มีชื่อที่ได้รับความรุ่งโรจน์ที่ดีมานานหลายทศวรรษนั้นไม่มีเหตุผล อย่างไรก็ตามมันเป็นนักอนุรักษ์นิยมที่ลูกค้าบางคนสามารถกลัวได้ บริษัท โตโยต้าพบว่ามีการประนีประนอมอย่างสมเหตุสมผลต่อซีดานที่ใช้งานได้จริงทิ้งชื่อเดิมของ Coroll และ Hatchback ได้รับการขนานนามว่า Auris ในขณะเดียวกันรถห้าคันมีความโดดเด่นทั้งรูปลักษณ์และตัวละคร
อย่างไรก็ตามมีความแตกต่างในระดับการตัดแต่ง ตัวอย่างเช่นรถซีดานซึ่งแตกต่างจากแฮทช์แบ็กให้ความสะดวกสบายแก่เราในประสิทธิภาพของงบประมาณ แม้ว่าจะอยู่ในจิตวิญญาณของประเพณีของ บริษัท แต่การตกแต่งภายในและชุดอุปกรณ์คือการจับคู่ชื่อโดยไม่เกินความต้องการ แต่ด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็นทั้งหมด ในการตกแต่งวัสดุที่เป็นของแข็งที่นั่งของที่นั่งในระดับความสูงจะช่วยให้อยู่ในตำแหน่งที่สะดวกสบายที่ล้อเช่นเดียวกับคอลัมน์พวงมาลัยที่ปรับแต่งในสองระนาบ ถุงลมนิรภัยสี่ใบและ ABS กับผู้ช่วยในการเบรกได้รับการปกป้องจากปัญหา ชุดพื้นฐานยังมีเครื่องปรับอากาศหน้าต่างด้านหน้าระบบเสียงที่เข้าใจรูปแบบ MP3 และ WMA และแม้กระทั่งการให้ความร้อนกับที่นั่งด้านหน้า
หนึ่งในข้อดีที่ไม่ต้องสงสัยของความสะดวกสบายในการกำหนดค่านี้สามารถเลือกเครื่องยนต์และกล่องเกียร์ได้ จริงมีการกำหนดกลไกเพียง 5 สปีดให้กับ 1.4 ลิตร ต้องการปลดแขนและขาของคุณจากงานส่วนเกินและในขณะเดียวกันก็เพิ่มการปรับเปลี่ยน 124 แรงม้าด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรภายใต้ฮูดม้า โดยวิธีการที่ Auris มีตัวเลือกเดียวกันในรุ่น Eleans ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น (เริ่มต้น)
ในการแสดงนี้รถซีดานและแฮทช์แบ็กไม่แตกต่างกันในอุปกรณ์ที่แตกต่างกันมากขึ้นกับพื้นหลังของความสะดวกสบาย เว้นแต่ว่า Auris ด้วยเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรในห้องโดยสารจะควบคุมเครื่องปรับอากาศและในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ควบคุมสภาพอากาศ 1.6 ลิตร ใน Eleganes เม็ดมีดที่ยอดเยี่ยมปรากฏบนกระจังหน้าหม้อน้ำและไฟตัดหมอกบนกันชน ในห้องโดยสารของประตูใต้โครเมี่ยมและผิวหนังบนคันโยกของกระปุกเกียร์และพวงมาลัย อย่างไรก็ตามจากหางเสือคุณสามารถควบคุมระบบเสียงที่มีราคาแพงกว่าซึ่งเสียงเทออกจากลำโพงหกตัว
การกำหนดค่าที่แพงที่สุดของศักดิ์ศรีไม่น่าจะดึงดูดผู้คนที่ใช้งานได้จริง ตัดสินด้วยตัวคุณเอง: มอเตอร์ 1.6 ลิตรและหุ่นยนต์เดียวกันเช่นเดียวกับในการกำหนดค่าก่อนหน้านี้ (และไม่มีตัวเลือกอื่น ๆ ) และตัวเลือกเกือบจะไร้ประโยชน์สำหรับเงื่อนไขของเราเช่นการควบคุมความเร็ว ของอุปกรณ์ ตัวอย่างเช่นมันน่าเสียดายสำหรับฉันที่จะจ่าย 50 พันรูเบิลสำหรับกระจกร้านเสริมสวยด้วยตนเองและเริ่มเครื่องยนต์ด้วยปุ่ม
หนึ่งในข้อบกพร่องของโตโยต้าไม่มีอุปกรณ์เพิ่มเติมที่แยกต่างหาก และหากไม่มีพวกเขามันก็ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเลือกแพ็คเกจที่ต้องการโดยที่ไม่มีการจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับรุ่นที่มีราคาแพงกว่าหรือ จำกัด ตัวเอง แม้ว่าจะเป็นไปได้ว่าด้วยเหตุนี้ บริษัท จึงเสนอราคาที่เป็นที่ยอมรับได้สำหรับผลิตภัณฑ์รวมถึงบริการและอะไหล่ เพียงจำไว้ว่าคุณจะต้องขี่ทุก ๆ 10,000 กม. และการเยี่ยมชมตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการเหมาะสมสำหรับ 3 ปีแรกหรือ 100 พันกิโลเมตรในขณะที่การรับประกันจากโรงงานกำลังดำเนินงาน
อย่างไรก็ตามลูกค้าที่มีศักยภาพส่วนใหญ่ไม่ทำให้ตกใจ Corolla และ Auris นั้นน่าหลงใหลโดยความน่าเชื่อถือและคุณภาพการทำงานที่ดี เป็นไปได้ว่าหลังจาก Kamri อาวุโสและครอบครัวนี้จะได้รับการกำหนดที่โรงงานรัสเซีย จากนั้นราคาอาจจะลดลง. _x0008_

พิจารณาตัวเลือก
รถซีดาน
Corolla ภายนอกคล้ายกับ Camry ในขนาดเล็ก (ความยาว/ความกว้าง/ความสูง 4540/1760/1470 มม.) โดยธรรมชาติแล้วมันมีขนาดเล็กลงไม่เพียง แต่จากภายนอก แต่ยังอยู่ข้างใน เบาะหลังไม่ได้ฟรี แต่ค่อนข้างเป็นที่ยอมรับสำหรับสาม ลำตัวสะดวกและค่อนข้างกว้างขวาง (437 L) อย่างไรก็ตามลูปโบราณนั้นกินปริมาณที่มีประโยชน์อย่างไร้ความปราณี แต่ช่องเก็บสินค้าสามารถเพิ่มขึ้นได้โดยการพับหลังหนึ่งหรือทั้งสองด้านของเบาะหลัง (อัตราส่วน 40:60) พื้นอย่างสมบูรณ์จะไม่ทำงาน แต่ระยะยาวถึง 2 เมตรที่นี่จะพอดีโดยไม่มีปัญหา (Zr, 2007, ฉบับที่ 6)
แฮทช์แบ็ค
ออร์ริสห้าลูกเรียกว่ารถยนต์สำหรับคนที่กระตือรือร้นและคนหนุ่มสาว นี่คือการเน้นไม่เพียง แต่จากลักษณะที่มีพลวัตเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการระงับที่เข้มงวดมากขึ้น ในการตกแต่งภายในของ Auris รูปทรงมีความคล้ายคลึงกับกลีบดอกไม้ แต่จังหวะฟุ่มเฟือยก็เห็นได้ชัดเจนเช่นโค้งงออย่างมีไหวพริบคอนโซลกลางหรือที่จับประตู Hatchback 45 มม. เหนือซีดานเป็นผลให้มากกว่าอากาศเหนือหัวของผู้ขับขี่และผู้โดยสารเล็กน้อย จริงในเวลาเดียวกันสั้นลง 320 มม. ซึ่งมีผลกระทบก่อนอื่นถึงปริมาณกระเป๋า 354 ลิตร แต่ใต้พื้นสำรองเต็มรูปแบบและด้านหลังของเบาะหลังสามารถพับได้สำหรับการขนส่งที่มีขนาดใหญ่ ความสูงของการเปิดประตูที่ห้าคือ 820 มม. และระยะทางในช่องเก็บสัมภาระระหว่างโค้งล้อหลัง 980 มม. (ZR, 2007, หมายเลข 11)
ถามคำตอบ
ฉันเลือกรถสำหรับทุกวัน: จะทำอะไร Corolla หรือ Auris?
ทุกคนพยายามบนรถด้วยตัวเอง นอกเหนือจากข้อได้เปรียบทั่วไปและข้อเสียของซีดานและแฮทช์แบ็กแล้วสิ่งเหล่านี้ยังมีตัวละครที่แตกต่างกัน Corolla มีช่วงล่างที่สะดวกสบายกว่าและปฏิกิริยาที่คมชัดน้อยลงดังนั้นมันจะเล่นบทบาทของรถครอบครัวได้ดีขึ้น ผู้ที่ชอบอาหารมีแนวโน้มที่จะดู Auris แต่จากเขาคุณไม่ควรรอการควบคุมกีฬาที่ได้รับการฝึกฝน นโยบายของโตโยต้าในการสร้างรถยนต์ต่อเนื่องเป็นหลักเชื่อฟังและสะดวกสบาย สารแขวนลอยนั้นราบรื่นด้วยความผิดปกติในมุมรถอย่างเชื่อฟังไปตามเส้นทางที่เลือกและการพวงมาลัยในรายงานความเชื่อที่ดีที่ล้อหมุนและไม่ใช่ภายใต้พวกเขา
Corolla สบายหรือไม่?
ในที่นั่งคนขับจะมีคนเกือบทุกผิวที่เก้าอี้มีช่วงการปรับเปลี่ยนในทิศทางตามยาวและความสูงแม้ในการกำหนดค่าน้อยที่สุดสามารถยกพวงมาลัยและดึงตัวเองไปที่หัวและด้านข้างของคุณ ของพื้นที่ว่างพอสมควร ที่นั่งมักจะสะดวกสบายอย่างไรก็ตามคนที่มีขายาวกำลังไปเยี่ยมหมอนสั้น ๆ การลงจอดสูงเป็นกุญแจสำคัญในการตรวจสอบที่ดี ชั้นวางด้านหน้าไม่ได้รบกวนและกระจกภายนอกขนาดใหญ่ช่วยให้คุณไม่บิดศีรษะระหว่างการสร้างใหม่ ความเงียบในระหว่างการเคลื่อนไหวไม่ได้ถูกละเมิดด้วยเสียงภายนอกเนื่องจากความเหมาะสมขององค์ประกอบภายในและฉนวนกันความร้อนที่เป็นของแข็ง
หน่วยพลังงานในการซื้อ Korolla คืออะไร?
Выбор, к сожалению, небогат. Например, если не хотите переключать передачи, тогда вариант единственный 1,6-литровый 124-сильный двигатель с роботизированной 5-ступенчатой коробкой. Мотор с регулируемыми фазами газораспределения отлично тянет на низких оборотах, да и крутится охотно. Езда доставляет удовольствие но только если не торопишься. Стоит ускориться, как картина меняется: робот опаздывает с переключениями, ощутимо задумывается, когда от него требуют быстро подоткнуть пониженную. Приходится привыкать к повадкам коробки, ведь иной автоматической трансмиссии у Короллы и Ауриса нет. Как альтернативу предлагают механику с таким же количеством ступеней. Сэкономить при покупке можно, выбрав 1,4-литровую версию. Она немного проигрывает более мощной модификации в динамике и тяговитости, но удобная характеристика двигателя в сочетании с умело подобранными передаточными числами трансмиссии не разочаруют.
ДРУГИЕ ВЕРСИИ
На платформе Короллы выпускают и семиместный мини-вэн. Королла-Версо короче седана (4360 мм), но чуть шире (1770 мм) и существенно выше (1660 мм с учетом релингов). Салон удобный и просторный даже для семерых сиденья второго ряда имеют индивидуальные регулировки, и на галерке без труда разместится пара зрелых пассажиров. Кстати, в таком пассажирском варианте багажник миниатюрный 65 л. Но если сложить два задних ряда, полезный объем увеличится до 1785 л, а от спинок передних сидений до крышки багажника вытянется 1,8-метровый длинномер. На автомобиль устанавливают 1,8-литровый 129-сильный двигатель в паре с 5-ступенчатыми механикой и роботом. Кстати, выбирать коробку можно только в наиболее доступной комплектации Терра (723 и 744 тыс. руб. соответственно). В более богатом исполнении Сол (813 тыс. руб.) мини-вэны предлагают только с роботизированными трансмиссиями.
Максим Сачков
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"