ทดลองขับ Toyota Corolla ตั้งแต่ 2010 Hatchback

โตโยต้าโคโรลล่า กลับไปสู่อนาคต

โตโยต้าโคโรลล่า ราคา: จาก 599,000 รูเบิล ลดราคา: ตั้งแต่ปี 2010

อัปเดต Toyota Corolla ได้กลายเป็นที่น่าสนใจและชัดเจนยิ่งขึ้น น่าสนใจยิ่งขึ้นเพราะมีการเปลี่ยนแปลงภายนอกและมันชัดเจนกว่าเพราะภายใต้ประทุนเธอปรากฏตัวอีกครั้งเกี่ยวกับทุกสิ่งในรายละเอียดเพิ่มเติม

นักบินทดสอบ
Oleg Kalaushin, 41 ปี, นักข่าวรถยนต์, ประสบการณ์การขับขี่อายุ 22 ปี, รถส่วนบุคคล - เรอโนล์โลแกน

ตามประเพณีรถดีลเลอร์ปรากฏต่อหน้าเราในทุกความรุ่งโรจน์ แม่นยำยิ่งขึ้นทั้งหมดในไวนิล พวกเขารักโอ้รักที่จะอึบ๊อบของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ทดสอบของพวกเขาและต้องพูดกีดกันโอกาสที่จะเพลิดเพลินไปกับความสะอาดของเส้นและการออกแบบผลิตภัณฑ์ใหม่ อย่างไรก็ตามในครั้งนี้มันไม่ได้ป้องกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งว่ามีการเปลี่ยนแปลงในโตโยต้าโคโรลล่า ความจริงก็คือการอัปเดตสัมผัสเพียงด้านหน้าของฟีดใช่และมันไม่แข็งแรง แต่ก็เพียงพอที่จะดึงผู้ซื้อที่มีศักยภาพใหม่มาสู่โมเดล ที่นี่คุณมีกันชนคนใหม่เขาเป็นกระจังหน้าของหม้อน้ำที่นี่คุณมีไฟท้ายที่แสดงออกได้มากขึ้นเล็กน้อยเป็นโบนัส, ตัวชี้เลี้ยวหมุนในกระจกรอบนอก ทุกอย่าง. การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ในการออกแบบเท่านั้นที่จะสามารถทำเครื่องหมายผู้ซื้อที่มีความซับซ้อนเมื่อตรวจสอบรถยนต์ด้านนอก ร้านเสริมสวยด้วยเราคิดว่าจะไม่สั่นสะเทือนความแปลกใหม่ สูงสุดซึ่งสามารถขอดูได้อย่างรวดเร็วดังนั้นนี่จึงเป็นรูปร่างใหม่ของพวงมาลัย ปกคลุมไปด้วยเล็กน้อยด้านล่างมันให้การตกแต่งภายในหินชนวนที่มีน้ำหนักเบาของความสปอร์ต อย่างไรก็ตามมีนวัตกรรมอีกอย่างหนึ่งในการตกแต่งภายใน แต่เป็นไปไม่ได้ที่จะสังเกตเห็นจนกว่าจะถึงเวลา นี่เป็นกระจกร้านเสริมสวยประเภทใหม่ที่มีจอภาพขนาดเล็กรวมเข้าด้วยกัน มันคุ้มค่าที่จะแปลตัวเลือกการส่งอัตโนมัติเป็นตำแหน่ง r วิธีการที่ภาพจากกล้องมองหลังจะปรากฏบนจอภาพนี้ และไม่ใช่แค่ภาพ แต่มีวิถีที่ต้องห้ามโดยตรงขึ้นอยู่กับการหมุนพวงมาลัย

เฮ้หยุด! อะไรกล่องอัตโนมัติ! นี้ในอดีตตอนนี้โคโรลล่ายืนเครื่องหุ่นยนต์อาจจะตอบสนองต่อการเอ่ยถึงเครื่องของนักเลง Corolla ที่ อย่างไรก็ตามเราไม่ผิด ตอนนี้แทนของกลศาสตร์หุ่นยนต์ใน Corolla สี่ขั้นตอนอัตโนมัติถูกกดอีกครั้ง เหตุผลก็คือว่าหลายคนที่โชคดีพอที่จะสื่อสารกับรถหุ่นยนต์ aggregative ไม่ได้สัมผัสกับความสุขมากในการทำงานของเขา ไม่มีทักษะบางอย่างที่จะขี่มันค่อนข้างฉีกขาดและอึดอัด จำนวนมากไม่สามารถติดตามช่วงเวลาของการเปลี่ยนในเวลานั้นเพื่อที่จะออกไปเล็กน้อยขว้างปาออกก๊าซและหลีกเลี่ยงความล้มเหลวที่ไม่พึงประสงค์และกระตุกต่อมาเมื่อมีการสลับช่องด้านบน โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากนี้คาดว่าจะเป็นผู้หญิงขับได้รับความเดือดร้อน และขณะนี้มีเหตุผลที่ไม่พอใจไม่ บนรถอีกครั้งมีสี่ขั้นตอนอัตโนมัติ และด้วยการปรากฏตัวของเขา, ที่จอดรถไม่เพียง แต่ไม่ได้สูญเสียลักษณะพลวัตของมัน แต่ยังแม้ว่าพวกเขาพวกเขาดีขึ้น สำหรับผู้ที่ไม่ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งรำคาญเกี่ยวกับเรื่องนี้ยังคงมีการเข้าซื้อกิจการที่ดีจะได้รับความสะดวกสบายที่ดีขึ้นในขณะเร่ง เรามีนี้และใส่ในลำดับความสำคัญ โดยทั่วไปคนใหม่ถูกลืมกันเก่า


การขับรถ
บางครั้งฉันต้องการที่จะอยู่ภายใต้ฝากระโปรงยืนเครื่องยนต์ defendices ที่

ห้องโถง
มันค่อนข้างที่กว้างขวางสำหรับรถของชั้นนี้จะได้รับการพัฒนาอย่างดีจากมุมมองของการยศาสตร์ แต่ช่วงเวลาที่บางส่วนยังคงก่อให้เกิดความสับสนเล็กน้อย

ปลอบโยน
ฉนวนกันความร้อนเสียงแปลกใจที่ดีมากและระงับค่อนข้างตรงเพียงพอกับถนนของเรา

ความปลอดภัย
เพียงพอที่จะปกป้องคนขับและผู้โดยสารจากการบาดเจ็บร้ายแรงในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

ราคา
มากพอที่น่าสนใจ


ข้อดีและข้อเสีย
+ การดำเนินงานที่เพียงพอของกล่องอัตโนมัติ ฉนวนกันความร้อนเสียงปานกลาง พลังงานระงับเข้มข้น
- กำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอซึ่งเป็นความรู้สึกโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อแซงบนทางหลวง

 
ข้อมูลจำเพาะ
ยี่ห้อและรุ่น - โตโยต้าโคโรลล่า
ขนาด - 4540x1760x1470 มม
เครื่องยนต์ - เบนซิน 1598 cm3, 124/6000 ลิตร c. / นาที-1
เกียร์ - 4 ความเร็ว KP อัตโนมัติ
Dynamics - MAX 183 กิโลเมตร / เอช; 11.9 s ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง
คู่แข่ง - VW Jetta, Renault Fluence

 


ความคิดของเรา
ใหม่ทั้งหมดมันถูกลืมกันเก่า และมันก็เป็นสิ่งที่ดีมากที่คนเก่าจำได้ว่าเมื่อมีการส่งหุ่นยนต์โตโยต้าโคโรลล่าการทำงานของโตโยต้าโคโรลล่า กับการกลับมาของเครื่องที่รถอีกครั้งกลายเป็นที่ชัดเจนและสะดวกสบายพอ


ผู้แต่ง: โอเล็ก Kalaushin
Photo: อิกอร์คัซ

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [ตุลาคม 2010]