Toyota Camry 2001 Test Drive - 2004 Sedan

เท่ากับ Camry!

การเกิดขึ้นของซีดานธุรกิจโตโยต้าคัมรี่ใหม่บนคลื่นของกิจกรรมปัจจุบันในส่วนนี้เป็นเวลาที่เหมาะสมมาก เรือธงต่อไปของ บริษัท ไม่เพียง แต่ในเวลาที่เหมาะสมในสถานที่ที่เหมาะสม - มันมีข้อดีมากมาย ...
 
ทุกครั้งที่เห็นคนรุ่นก่อนหน้าฉันสงสัยว่า: ทำไมรถยนต์ที่น่านับถือของแบรนด์ญี่ปุ่นที่ได้รับการเคารพขนาดเล็กบนถนนของรัสเซีย? ดูเหมือนว่าความประทับใจของซีดานความสะดวกสบายและพลวัตของมันคูณด้วยคุณภาพสุดยอดและคุณภาพที่ไร้ที่ติควรทำให้ผู้บริโภคมีความปรารถนาอย่างไม่ย่อท้อที่จะมีเครื่องจักรเช่นนี้ แต่ไม่มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่เลือกได้ในความโปรดปรานของ Camry
 
อาจมีสองเหตุผลที่ดีที่นี่ ประการแรกราคาค่อนข้างสูงและประการที่สองการจำแนกประเภทของแบบจำลองที่เหลือสำหรับรัสเซียนั้นเกิดจากการขาดการสนับสนุนการโฆษณา-ม้ามืด
 
สถานการณ์ที่มี Toyota Camry ใหม่สัญญาว่าจะอยู่ในรากเหง้าของอีก ส่วนใหญ่เกิดจากการลดลงของต้นทุน หากรุ่นก่อนหน้าด้วยเครื่องยนต์ V6 มีค่าใช้จ่ายผู้ซื้อ $ 42,000 (และเริ่มแรกที่ $ 46,000) แล้วซีดานรุ่นเดียวกันจะเสนอราคา $ 36,900 แน่นอนว่ารถที่มีเครื่องยนต์ 2.4 และกล่องเกียร์ธรรมดาจะต้องใช้การลงทุนที่น้อยลง - $ 27,900 สำหรับความนิยมของชื่อ Camry จุดเริ่มต้นของการขายของรัสเซียของรายการใหม่ซึ่งซิงโครไนซ์กับความก้าวหน้าในตลาดยุโรปนั้นมาพร้อมกับแคมเปญโฆษณาขนาดใหญ่
 
และถึงกระนั้นไม่ว่าราคาและการส่งเสริมการขายที่ทรงพลังของแบรนด์จะน่าดึงดูดเพียงใดผลิตภัณฑ์เองก็ยังคงเป็นปัจจัยชี้ขาดในความสำเร็จ และเขาก็ใจดีในทุก ๆ ด้าน
 
ในร้านเสริมสวยกว้างขวางอยู่ข้างหน้าและด้านหลังว่า Camry ใหม่ถูกมองว่าเป็นรถลีมูซีน รู้สึกดีว่าซีดานเพิ่มขนาดและฐานล้ออย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า โดยวิธีการที่ปริมาณภายในของรถยนต์และลำตัว 587 ลิตรของมันถูกบันทึกในห้องเรียน
 
ฉันจะไม่ทำตัวว่าการตกแต่งภายในของ Camry เป็นศูนย์รวมของความหรูหรา แต่เครื่องจักรนั้นมีขนาดใหญ่ ยิ่งไปกว่านั้นองค์ประกอบความสะดวกสบายที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือหน้าต่างไฟฟ้าร้อนเบาะที่นั่งด้านหน้าที่ปัดน้ำฝนด้วยเซ็นเซอร์ฝนการติดตั้งภูมิอากาศและอื่น ๆ ในมาตรฐาน ความแตกต่างของการดัดแปลง Camry V6 นั้นเน้นไปที่การควบคุมความเร็วคงที่การควบคุมด้วยไฟฟ้าของเบาะหน้าและการตัดแต่งหนัง ความละเอียดรอบคอบและคุณภาพที่ Camry Salon ถูกตัดแต่งไม่ได้ให้เหตุผลเล็กน้อยสำหรับการวิพากษ์วิจารณ์
 
สิ่งที่ทำให้ประหลาดใจมากที่สุด - ไม่มีเสียงของรถ ที่ความเร็วรอบเดินเบาในห้องโดยสาร - เงียบสมบูรณ์และในระหว่างการเคลื่อนไหวเพียงเสียงกระซิบของมอเตอร์และได้ยินเสียงของยาง ผู้สร้างรถให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดกับปัญหานี้ และถึงแม้ว่ารุ่นก่อนหน้าจะไม่ได้รับความเครียดจากเยื่อหุ้มกลอง แต่ก็มีความคืบหน้า
 
ที่วงล้อ Camry คุณรู้สึกสบายใจทันที การยศาสตร์ที่สงบและสมดุลมากมีส่วนช่วยให้คุณสามารถควบคุมเครื่องได้ไม่เพียง แต่ง่ายดาย แต่ยังมีความสุข
 
คางที่แขวนอยู่ในอากาศของคอนโซลกลางและเบรกมือ - Curtsy to the American Consumer (ในรัฐ Toyota Camry เป็นที่นิยมมากตามธรรมเนียม) แต่สิ่งนี้ไม่ได้เบี่ยงเบนไปจากข้อได้เปรียบด้านการยศาสตร์ของรถ บางทีแม้แต่วิธีอื่น ๆ หากคุณยังคงวางเงาไว้บนเครื่องหวายมันก็คุ้มค่าที่จะกล่าวถึงขอบบาง ๆ ของพวงมาลัยและการไม่มีการปรับระยะยาว (เฉพาะมุมของความโน้มเอียงของการเปลี่ยนแปลงคอลัมน์) ซึ่งจะไม่เจ็บเมื่อคุณผลักเก้าอี้อย่างสมบูรณ์ กลับ.
 
ที่นั่งแม้ว่ากว้าง (อเมริกัน) จะสะดวกมาก ไม่จำเป็นต้องพูดคุยเกี่ยวกับที่ตั้งขององค์กรปกครอง - ทุกอย่างได้รับการยืนยันรายละเอียดที่เล็กที่สุดปรับแต่งและติดตั้ง อุดมคติธุรกิจที่เป็นที่ยอมรับ อย่างไรก็ตามการตัดสินใจของนักออกแบบเครื่องจักรวางไตรมาสและเครื่องชั่งเชื้อเพลิงในครึ่งวงกลมของอุปกรณ์หลักนั้นไม่น่าสนใจ และนี่คือนวัตกรรมที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงการทบทวน: กระจกหน้ารถเช่นกระจกมองข้างถูกปกคลุมด้วยวัสดุที่ทำซ้ำน้ำและกระจกภายในซัลฟาตสามารถทำให้มืดโดยอัตโนมัติได้
 
ดอกยางของ Toyota Camry นั้นมีชีวิตอย่างถี่ถ้วนเหมือนชีวิต เครื่องยนต์ 2.4 ลิตรมาพร้อมกับเฟสของเฟสการกระจายก๊าซ (VVT-I) ซึ่งปรับให้เข้ากับโหมดต่าง ๆ ของมอเตอร์เพิ่มประสิทธิภาพช่วงเวลาและระยะเวลาของการเปิดวาล์ว 152 แรงม้าจะถูกลบออกจากสี่กระบอกของหน่วยพลังงานนี้ พลังงานที่ 5600 นาที -1 แรงขับสูงสุดคือ 218 นาโนเมตรที่ 3800 นาที -1
 
ด้วยแหล่งที่มาของการเคลื่อนไหวเช่นนี้คัมรี่ 1390 กิโลกรัมจึงมีการแข่งขันค่อนข้างมาก สูงสุด 210 กม./ชม. และ 9.4 วินาทีที่กำหนดการยอมรับให้เจ้าของรถมีสิทธิ์พิจารณาตัวเองว่าเป็นสมาชิกที่ได้รับการยกเว้นจากสังคมถนน กลไกห้าความเร็วช่วยให้คุณตระหนักถึงศักยภาพในเครื่องยนต์ได้อย่างเต็มที่ และการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เรียบง่าย - เฉลี่ย 8.6 ลิตรต่อ 100 กม. - เป็นส่วนเสริมที่น่าพอใจในความรู้สึกของความนับถือตนเองของเจ้าของโตโยต้าเรือธง
 
สำหรับ Camry V6 เกียร์อัตโนมัติแบบปรับตัวนั้นเหมาะสมกว่า ไม่น่าแปลกใจที่คู่นี้ได้รับการรับรองจากผู้ผลิต ประสิทธิภาพของเวอร์ชันที่ทรงพลังกว่านั้นไม่น่าทึ่ง: 186 HP ที่ 5300 min-1 และ 273 nm ที่ 4300 min-1 พวกเขาให้รถซีดานครึ่งตันที่ 225 km/h ของความเร็วสูงสุดและ 9.1 วินาทีเดียวกันของการเปลี่ยนแปลงการเร่งความเร็ว อย่างไรก็ตามความสะดวกที่ Camry 6 สูบเริ่มต้นและเริ่มย่อยกิโลเมตรทีละกิโลเมตรยืนยันชื่อเสียงที่ยอดเยี่ยมของเครื่องยนต์ที่ผ่านการทดสอบตามเวลา อย่างไรก็ตามสำหรับเงินเพิ่มเติมจำเป็นต้องเสียสละการบริโภคน้ำมันเบนซินที่สูงขึ้น - เฉลี่ย 11 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร
 
ไม่มีสิ่งใดที่คาดเดาไม่ได้ในพฤติกรรมของรถบนท้องถนน ไม่อยู่ในมุมและยิ่งไปกว่านั้นเป็นเส้นตรง มีเพียงการเคลื่อนไหวที่มั่นใจไปสู่เป้าหมาย ไม่น่าประหลาดใจ - ตามที่บันทึกไว้ในรัฐธรรมนูญของ Camry ซึ่งเขาได้รับเกียรติอย่างศักดิ์สิทธิ์ และถ้าซีดานที่มีเครื่องยนต์ 2.4 VVT-I ก็ถือได้อย่างสมบูรณ์แบบ Camry V6 จะได้รับการประกันจากปัญหาที่ซ่อนอยู่ตลอดเวลาที่สำรอง นอกเหนือจากเครื่องมือเสริมมาตรฐานเช่น ABS ระบบการกระจายความพยายามของเบรกและผู้ช่วยการสะสมฉุกเฉินในห้องเก็บของการปรับเปลี่ยนนี้มีระบบความมั่นคงของหลักสูตรและอุปกรณ์ป้องกันการหมุนเวียน
 
การระงับเรือธงโตโยต้าซึ่งยากกว่าการไกล่เกลี่ยที่มีความชำนาญในการสนทนาของรถกับถนน ในเวลาเดียวกันคุณสมบัติค่าเสื่อมราคาก็เพียงพอแล้วที่จะไม่ตีโคลนในโคลนบนถนนที่ถูกควัก ในคำพูดคุณภาพมีความเหมาะสมและอีกครั้ง มันปรากฏตัวในทุกสิ่ง จากผลิตภัณฑ์ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ (หมอนอากาศสี่ใบในมาตรฐานโหนดเหยียบที่ได้รับบาดเจ็บและพวงมาลัยพวงมาลัยข้อ จำกัด หัวที่ใช้งาน ฯลฯ ) ไปจนถึงการออกแบบภายนอกของเครื่อง
 
โดยวิธีการที่ Camry เป็นเรื่องยากที่จะให้ความสำคัญกับนวัตกรรม มันค่อนข้างรวมกันดูดซับคุณสมบัติที่สดใสของรถยนต์ของแบรนด์อื่น ๆ แต่การรวบรวมกลายเป็นความสำเร็จแบบองค์รวม จังหวะเล็ก ๆ ของความเป็นปัจเจกชน (การออกแบบหมอกด้านหน้าการทดสอบร่างกายตามธรณีประตู) เน้นความสง่างามของด้านนอกของเครื่อง
 
Toyota Camry ใหม่มีความทะเยอทะยานหรือไม่? ใช่และไม่. รูปแบบของผู้ที่ยืนยันตัวเองและหาผู้ชื่นชมในธุรกิจ Direct Directitor Camry - Nissan Maxima เห็นด้วยมันน่าสนใจที่จะรู้ว่าใคร? แต่เกี่ยวกับเรื่องนั้น - ภายหลัง
 
ข้อความ: Igor Kuznetsov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [12/2001]