Toyota Camry Test Drive ตั้งแต่ปี 2011 ซีดาน

ภาพรวมรถ Toyota Camry

ทั่วไป
รถคัมรี่ซึ่งปรากฏในรุ่นที่ห้าขายในหนึ่งร้อยประเทศของโลก นี่เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ไม่กี่แห่งของโลกแม้กระทั่งสำหรับ บริษัท ข้ามชาติโตโยต้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดอเมริกาเขาพัฒนาการแข่งขันที่ยากลำบากในการขายกับโมเดลเช่น Honda Accord และ Ford Taurus ซึ่งยังคงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ขายดีที่สุดในตลาดของรถยนต์อย่างต่อเนื่องเป็นเวลาสี่ปี ความยาวเกิน 4.8 เมตรกว้างน้อยกว่า 1.8 ม. รายละเอียดหลักของแพลตฟอร์มจะรวมเป็นหนึ่งเดียวกับรุ่น Windom และต้องขอบคุณอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมในอเมริกาที่มีขนาดใหญ่ขึ้น ญี่ปุ่น.
รุ่นแรก ๆ ของเครื่องนี้ได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับญี่ปุ่นและรถยนต์ที่เรียกว่า Camry ในญี่ปุ่นนั้นผลิตภายใต้ชื่ออื่น ๆ (Scepter และ Camry Gracia) ตอนนี้หน้าที่หลักของเครื่อง Camry คือการตั้งค่าการขายในสหรัฐอเมริกา คราวนี้รูปแบบ Camry ใหม่ที่ผลิตในตลาดญี่ปุ่นควรเป็นหนังสือขายดีอเมริกัน
มันมีเฟรมเดียวกับ Windom ที่ออกมาก่อนหน้านี้เครื่องยนต์ 4 สูบล่าสุดที่มีปริมาตร 2.4 ลิตรติดตั้งไว้เช่นเดียวกับโมเดลของ Estema, Ipsum, Harrier, Kluger V ฯลฯ ในญี่ปุ่น ขายไปพร้อมกับกลีบดอกมีตำแหน่งกลางระหว่างเธอกับรุ่น Windom ระดับสูง
 
หากคุณคิดถึงตัวละครเราขอแนะนำระบบกันสะเทือนมาตรฐาน!
รุ่น Camry ใหม่ใช้เทคโนโลยีแพ็คเกจที่โตโยต้าได้เปิดตัวในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ประกอบด้วยการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในฐานและความสูงของล้อ อย่างไรก็ตามสิ่งเหล่านี้มีขนาดใหญ่ใกล้เคียงกับขีด จำกัด ในญี่ปุ่นดังนั้นจึงไม่มีความประทับใจว่ามิลลิเมตรจะถูกขับเคลื่อนเช่นเดียวกับในโมเดล Corolla และ Vitz และนี่คือรถขับเคลื่อนล้อหน้าขนาดใหญ่ที่มีตำแหน่งด้านหน้าของเครื่องยนต์และนั่นคือเหตุผลว่าทำไมจึงมีพื้นที่ว่างมากมาย ที่ด้านหน้าและเบาะหลังชายสูงสูงถึง 2 เมตรสามารถพอดีได้อย่างอิสระและในเวลาเดียวกันคุณคิดโดยไม่สมัครใจ - มันดีแค่ไหนที่นี่เป็นรถขนาดใหญ่!
ในเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.4 ลิตรในครั้งนี้มีการใช้ throtches คันเร่งใหม่ซึ่งให้การทำงานอย่างต่อเนื่องและทรงพลังรวมถึงระดับไอเสีย 4 ดาวสูงสุดสำหรับญี่ปุ่น เครื่องยนต์ 2az-Fe นี้มีชื่อเสียงที่มั่นคงสำหรับการทำงานที่ไม่หยุดชะงักและทรงพลังด้วยความเร็วต่ำตามความเหมาะสมกับระบบล่าสุด ลักษณะของมันช่วยให้คุณสามารถดึงรถมินิแวนและรถสปอร์ตขนาดใหญ่ที่อธิบายไว้ข้างต้นได้อย่างง่ายดายและเป็นเรื่องธรรมดาที่มันจะบังคับให้ Camry ขี่อย่างรวดเร็ว หากจำเป็นจะมีคุณสมบัติแบบไดนามิกเพียงพอ
ในทางกลับกันการระงับที่มีความแข็งของ TEMS ตัวแปร (อุปกรณ์มาตรฐานสำหรับการปรับเปลี่ยนการท่องเที่ยว) ใช้เป็นช่วงล่างซึ่งช่วยให้สามารถสลับแรงหน่วงเป็น 16 ขั้นตอนจาก 4 ขั้นตอนในแต่ละโหมด ดังที่ฉันได้รายงานไปแล้วในรายงานเร่งด่วนเกี่ยวกับการเดินทางทดลองไปยังโมเดล Windom ใหม่การระงับ TEMS ล่าสุดแสดงให้เห็นถึงความสมบูรณ์แบบบนถนนที่มีอุปกรณ์ครบครัน แต่บนพื้นผิวที่วิ่งในปัจจุบันบางครั้งมีความรู้สึกว่าล้อไม่เชื่อฟัง พวงมาลัยเมื่อถ่ายโอนสวิตช์ไปยังสวิตช์ไปยังโหมดใดก็ได้ และสำหรับโมเดล Windom ซึ่งอยู่ในตำแหน่งเป็นเครื่องจักรระดับสูงโดยใช้เทคโนโลยีสูงและสำหรับ Camry ซึ่งเป็นแบบจำลองพื้นฐานที่มีความน่าดึงดูดใจของร้านเสริมสวยกว้างขวางเนื่องจากร่างกายขนาดใหญ่เราขอแนะนำการปรับเปลี่ยนมาตรฐานที่ไม่ต้องการเพิ่มเติม ค่าใช้จ่ายและแสดงให้เห็นถึงคุณสมบัติการทำงานที่สมดุลในทุกสภาวะ
 
ร่างกายกว้างขวาง - ข้อโต้แย้งที่สำคัญสำหรับการเลือก!
ตรงไปตรงมาฉันคิดว่า Camry เป็นซีดานที่ยากมากที่จะขายในญี่ปุ่น ในแง่ของขนาดร่างกายและปริมาณเครื่องยนต์ดูเหมือนว่าจะอยู่ใกล้กับโมเดลมงกุฎ แต่แนวคิดที่เรียกว่าซีดานสำหรับการใช้งานจริงนั้นมุ่งเน้นไปที่ตลาดต่างประเทศอย่างต่อเนื่องดังนั้นจึงไม่เหมาะกับลำดับชั้นของญี่ปุ่นอย่างชัดเจน รถฮอนด้าแอคคอร์ดซึ่งได้กลายเป็นคู่แข่งหลักในตลาดอเมริกาขายในญี่ปุ่นพร้อมร่างพิเศษหมายเลข 5 ดังนั้นจึงเห็นได้ชัดว่าสามารถต้านทานได้อย่างเปิดเผยเพียง Nissan Cefiro (ในต่างประเทศ Maxima)
อย่างไรก็ตามมันเป็นความคิดอีกครั้งว่าแม้ในศตวรรษที่ 21 มีความน่าดึงดูดใจในร่างกายขนาดใหญ่ พื้นที่ว่างหมายถึงความรู้สึกเปิดกว้างในห้องโดยสารและลำตัวขนาดใหญ่ซึ่งเป็นไปไม่ได้อย่างสมบูรณ์ที่จะเพลิดเพลินในรถขนาดกะทัดรัด สิ่งนี้สะดวกมากสำหรับผู้ใช้เนื่องจากในญี่ปุ่นมักจะมีสถานการณ์เมื่อคุณต้องการใส่ผู้ใหญ่สี่คนไว้ในรถ นอกจากนี้ด้วยการเคลื่อนไหวที่ยาวนานด้วยความเร็วสูงร่างกายขนาดใหญ่จะเสื่อมสภาพน้อยลง ในแง่นี้มันสามารถเรียกได้ว่ามีค่าขนาดใหญ่ที่สามารถซื้อได้สองและครึ่งล้านเยน (~ $ 21000) หากคุณเลือกรถมินิแวนหรือรถสปอร์ตเป็นพิเศษเพราะมันกว้างคุณควรแนะนำโมเดล Camry ให้กับจำนวนผู้สมัครซึ่งตั้งอยู่ในคุณภาพสูง
 
 
 

แหล่งที่มา: carview.co.jp