ทดลองขับ Skoda Yeti ตั้งแต่ปี 2009 -

Skoda Yeti vs Kia Soul Sinnuk

วิญญาณของ Kia ราคา: จาก 599 900 รูเบิล ลดราคา: ตั้งแต่ปี 2009
Skoda Yeti ราคา: จาก 699,000 รูเบิล ลดราคา: ตั้งแต่ปี 2009

ครอสโอเวอร์ monophodery วลีนี้มีทั้งคู่ต่อสู้และผู้สนับสนุนจำนวนมาก แต่ผู้ที่และคนอื่น ๆ มาบรรจบกัน: การเข้าซื้อกิจการของรถยนต์ดังกล่าวเป็นวิธีที่แท้จริงในการบันทึก จะเลือกอะไร ครอสโอเวอร์ซึ่งกลายเป็นเรื่องต่าง ๆ จากจังหวะการตลาดหรือรถยนต์ที่เกิดมา?


นักบินทดสอบ
Oleg Kalaushin, 41 ปี, นักข่าวรถยนต์, ประสบการณ์การขับขี่อายุ 22 ปี, รถส่วนบุคคล - เรอโนล์โลแกน
Igor Kuznetsov, 48 ปี, นักข่าวรถยนต์, ประสบการณ์การขับขี่ 31 ปี, รถยนต์ส่วนบุคคล - นิสสัน Qashqai


สิ่งที่ต้องทำเพื่อให้การเปรียบเทียบนี้เพียงพอที่จะคิดเป็นเวลานาน Skoda Yeti และ Kia Soul เป็นเพียงนั้น Yeti เป็นตัวอย่างที่สดใสของวิธีจากเครื่องขับเคลื่อนล้อทุกล้อสามารถทำให้ตลาดเชื่อมต่อได้ วิญญาณในทางตรงกันข้ามให้ความเข้าใจอย่างชัดเจน: เป็นครอสโอเวอร์มันเป็นทางเลือกที่จะมีไดรฟ์สี่ล้อ สำหรับสิ่งนี้มันค่อนข้างเพียงพอที่จะมากกว่าในรถยนต์เล็กน้อยการกวาดล้างและลักษณะที่เป็นที่รู้จัก

ด้วยลักษณะที่ปรากฏเราจะเริ่มต้นแม้จะมีความจริงที่ว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้เราพยายามหลีกเลี่ยงการเปรียบเทียบสำหรับตัวบ่งชี้นี้ ท้ายที่สุดใครชอบอะไร แต่หลีกเลี่ยงความจริงที่ว่าในรถยนต์โปรไฟล์มีความคล้ายคลึงกันมากมันเป็นไปไม่ได้ ดูเหมือนว่าก่อนที่จะดำเนินการตามรูปวาดของเส้นหน้าต่างชาวเกาหลีเช่นเดียวกับเช็กใช้เวลานานในการจัดนิทรรศการใน La-Bourget มิฉะนั้นแรงจูงใจการบินมาจากไหน อย่างไรก็ตามหากมีวัตถุประสงค์ Czechs มีความคิดนี้อย่างมีนัยสำคัญ เป็นครั้งแรกที่เธอยิงที่ Roomster แล้วหลายคนต้องลิ้มรส Yeti ของวันนี้เป็นเพียงความต่อเนื่องของหัวข้อในขณะที่ KIA พยายามออกแบบดังกล่าวเป็นครั้งแรก

แต่ไม่เพียง แต่เป็นรถยนต์ที่คล้ายคลึงกับรถยนต์ มันเพียงพอที่จะไปรอบ ๆ พวกเขาจากท้ายเรือและกลายเป็นชัดเจนว่าที่นี่นักออกแบบนำความคิดเดียวกันกับการทำให้รถยนต์ทำงานได้มากที่สุด และครั้งแรกและครั้งที่สองมีชั้นวางด้านหลังแนวตั้งและประตูสี่เหลี่ยมเกือบเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ในเรื่องนี้การจัดส่งสินค้าในลำต้นไม่ได้ทำให้แรงงานมิติใด ๆ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโหลดผ่านความกว้างตามการตัดที่ต่ำกว่า แต่ก็หมายความว่ามันจะอยู่ในลักษณะเดียวกันในความกว้างและเหนือด้านบน อีกสิ่งหนึ่งคือวิธีที่สามารถเคลื่อนย้ายไปยังร้านเสริมสวยได้ สกิสสั้นด้านหลังอนิจจาไม่อนุญาตให้นักออกแบบทำลำตัวของรถยนต์เหล่านี้ขนาดใหญ่ Kia Soul สามารถนำเสนอภายใต้เพียง 340 ลิตร Skoda Yeti และน้อยกว่า 322 ดังนั้นในการขนส่งสิ่งที่มิติในเครื่องคุณจะต้องพับที่นั่ง อย่างไรก็ตาม Skoda ออกจากฝ่ายตรงข้ามเกาหลีต่อไปเล็กน้อย ซึ่งแตกต่างจากเขาแถวหลังที่นั่งที่ Cene ไม่เพียง แต่สามารถพับได้ แต่ยังรวมถึงการรื้อถอนจึงได้รับปริมาณที่มีประโยชน์ 1665 ลิตร

แต่ในการออกแบบของการตกแต่งภายในของวิญญาณของเขาเห็นได้ชัดว่าไม่ได้ปรับเปลี่ยน อย่างไรก็ตามเพื่อให้ลูกค้าในการหมุนเวียนพวกเขาตัดสินใจที่จะไม่อุดมไปด้วยวัสดุคุณภาพสูงและการจลาจลของสี แม่นยำมากขึ้นหนึ่งสีแดง และมันก็เป็นอย่างมากในระหว่างการทดสอบเรามักจะปรากฏตัวที่ครอบงำความคิดที่ว่าวิญญาณเป็นสีแดง แต่ไม่เพียงแค่นี้ตามที่นักออกแบบควรดึงดูดความสนใจของผู้ซื้อ

แสงไฟแบบไดนามิกของลำโพงประตูด้านหน้าพร้อมแผงควบคุมแยกต่างหากที่อื่นจะตอบสนองตัวเลือกต่อไปนี้! แต่วิญญาณคือมัน เช่นเดียวกับกล้องมองหลังที่มีจอภาพในกระจกร้านเสริมสวย อย่างไรก็ตามความมั่งคั่งทั้งหมดนี้ดูเหมือนไม่จำเป็น มันเจ็บหลายสิ่งหลายอย่าง ความรู้สึกคือรถต้องการปรากฏมากกว่าที่จะเป็น Skoda ง่ายขึ้นมาก ไม่มีเม็ดมีดหรือเพลงเบา ๆ หรือแม้แต่เซ็นเซอร์จอดรถ แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างความรู้สึกของความดีและคุณภาพที่นี่ยังคงแข็งแกร่งขึ้น อย่างไรก็ตามที่นี่ไม่ได้ไม่มีการคำนวณผิด ตัวอย่างเช่นออกจากรถในสภาพอากาศที่ฝนตกไม่จิบกางเกงเกี่ยวกับเกณฑ์คุณจะไม่ประสบความสำเร็จ เกณฑ์เหล่านี้มีอยู่แล้วสูงและกว้างเพราะเหตุนี้ขาจะต้องเปลี่ยนครั้งแรกจากนั้นใช้เวลาค่อนข้างไกล อึดอัดในหนึ่งคำ หรือต้องใช้เวลานาน

เราจะต้องชินกับความจริงที่ว่าการแยกเสียงของ Skoda อยู่ไกลจากความสมบูรณ์แบบ สำหรับเรามันเป็นการเปิดเผย วิญญาณดีเซลเงียบกว่า Skoda น้ำมันเบนซินอย่างชัดเจน นั่นเป็นเรื่องจริงคุณไม่รู้ว่าคุณจะพบที่ไหนที่คุณแพ้ ก่อนที่จะเริ่มการทดสอบเราเชื่อว่ามันจะค่อนข้างตรงกันข้าม ยิ่งไปกว่านั้นเสียงหลักที่ทำให้เกิดความรำคาญใน Yeti มาจากด้านข้างของห้องเครื่อง ดังนั้นมอเตอร์เทอร์โบชาร์จไฟ 1.2 ลิตรที่แข็งแกร่ง 105-strong ไม่ต้องการที่จะเปิด แต่มันเป็นสิ่งที่จำเป็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีความปรารถนาที่จะเผชิญหน้ากับใครบางคนกับใครบางคน และเราละลายตามธรรมชาติด้วยจิตวิญญาณ ในท้ายที่สุดดีเซลกับน้ำมันเบนซินนั้นน่าสนใจมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากนำมาพิจารณาความจริงที่ว่าลักษณะแบบไดนามิกที่ระบุไว้ของรถยนต์เกือบจะเหมือนกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการโอเวอร์คล็อกวิญญาณ 1.6 ลิตรดีเซลสูงถึงร้อยด้วยการส่งสัญญาณอัตโนมัติ 4 สปีดเหมือนกับ Yeti ที่มีกล่อง DSG

ได้รับ otmashka และรถยนต์ทั้งสองคันถูกทำลาย อย่างไรก็ตามหนึ่งร้อยและครึ่งปีแรกของ Yeti คิดเกี่ยวกับบางสิ่งบางอย่างและเสียไปอย่างตรงไปตรงมา Soul Automaton ในช่วงเวลาที่เริ่มต้นมีความคิดน้อยกว่า แต่คงที่ การแปลทำให้เพียงพอ แต่ไม่ฉลาดเท่าที่ฉันต้องการ เยติ, ในทางตรงกันข้ามราวกับว่าชดเชยความล่าช้าในการเริ่มต้นใช้เวลาการโอนทีละหนึ่ง และการสลับตัวเองเนื่องจากคลัตช์หลายแผ่นเกือบจะมองไม่เห็น เป็นผลให้รถยนต์ 100 กม. / ชม. มีความเหมาะสมในเวลาเดียวกัน นอกจากนี้ยังมากกว่า Yeti เริ่มเข้าไปในช่องว่าง ไม่สับสนแม้ที่แอสฟัลต์จะถูกแทนที่ด้วยกรวดในระยะนี้ การระงับหลวมช่วยให้คุณประพฤติตนอย่างเพียงพอและที่นี่ แต่วิญญาณต้องชะลอความเร็วลง สปริงและโช้คอัพของมันยังคงปรับให้เข้ากับยางมะตอยได้มากขึ้นบนโรงอาหารในรถค่อนข้างเขย่า ความจริงเรื่องนี้ในที่สุดก็ได้อนุมัติเราในความคิดว่าครอสโอเวอร์ที่โด่งดังที่ดีที่สุดยังคงได้รับจากสิ่งที่เกิดขึ้นก่อนหน้านี้ด้วยการขับแบบเต็ม


วิญญาณของ Kia
ไดรฟ์ล้อทุกล้อจากรถคันนี้ไม่อยู่ในการกำหนดค่าใด ๆ อย่างไรก็ตามการกวาดล้างที่เพียงพอ, ริมฝีปากด้านหน้าและด้านหลังขนาดเล็กทั้งหมดทำให้ดูเหมือนครอสโอเวอร์ขนาดเล็ก รถยนต์ถูกรวมเป็นสองเครื่องยนต์ที่คล้ายกันในปริมาณ อย่างไรก็ตามหนึ่งในนั้นคือน้ำมันเบนซินและดีเซลที่สอง กล่องยังเป็นสอง: 5mkp และ 4acks

ขับรถ
แม้จะมีสาระสำคัญดีเซล แต่รถก็สามารถทาสีชีวิตของผู้ขับขี่ด้วยสีสันที่สดใส

เครื่องทำ
กว้างขวางและสะดวกสบาย แต่ความจุของลำตัวไม่เพียงพอ ความอุดมสมบูรณ์ของเม็ดมีดสีแดงมีแนวโน้มที่จะทำกับเวลา

ปลอบโยน
รถพอใจกับฉนวนกันเสียง การระงับอาจนุ่มนวล สำหรับถนนที่ไม่ดีรถไม่ได้มีวัตถุประสงค์อย่างชัดเจน

ความปลอดภัย
ในฐานข้อมูลสองถุงลมนิรภัยและ ABS

ราคา
ดึงดูดความสนใจจากพื้นหลังของคู่แข่ง


Skoda Yeti
ตัวเลือกสำหรับการกำหนดค่าชุดรถคันนี้ นอกจากนี้ข้อกังวลนี้ไม่เพียง แต่มีตัวเลือกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตัวเลือกเครื่องยนต์เช่นสาม น้ำมันเบนซินสองลำและดีเซลหนึ่งตัว นอกจากนี้คุณยังใช้สองกล่องเดียวเครื่องกลและเครื่องกลอัตโนมัติหนึ่ง DSG นอกจากนี้คุณยังสามารถเลือกรถยนต์ได้ทั้งด้านหน้าและล้อเต็มล้อ

ขับรถ
แม้จะมีความจริงที่ว่ารถไม่ได้ติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดพลวัตในระดับที่ยอมรับได้อย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้รถได้รับการปรับให้เข้ากับการขับขี่บนถนนในประเทศ

เครื่องทำ
กว้างขวางและสะดวกสบาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งดึงดูดคุณภาพของวัสดุ เป็นไปได้ที่จะรื้อแถวที่นั่งด้านหลัง

ปลอบโยน
คุณสามารถค้นหาได้เฉพาะสำหรับฉนวนเสียงรบกวนไม่เพียงพอเท่านั้น

ความปลอดภัย
ถุงลมนิรภัยสองใบในการกำหนดค่าพื้นฐาน ABS

ราคา
สอดคล้องกับระดับของคู่แข่ง


คำตัดสินของเรา
คราวนี้เราให้ฝ่ามือของ Skoda Yeti Championship อย่างมั่นใจ ภารกิจหลักของเราคือการค้นหาว่าใครจะหันเหความสนใจมากขึ้น ปรากฎว่าแชสซีขับเคลื่อนล้อทุกล้อที่ถูกตัดทอนช่วยให้ไม่เพียง แต่จะได้รับการบันทึกในการซื้อรถยนต์ แต่ยังไม่สูญเสียในทรัพย์สินของผู้บริโภค รถยนต์ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะภายใต้แอสฟัลต์เช่น Kia Soul ความเก่งกาจนี้ถูกลิดรอนสูญเสียทั้งระดับความสะดวกสบายและไม่สามารถทำได้ บางครั้งไม่ใช่ทุกสิ่งที่จะแก้ไขการกวาดล้างขนาดใหญ่จังหวะของการระงับเป็นสิ่งสำคัญ


ผู้แต่ง: Oleg Kalaushin
รูปภาพ: Igor Kuznetsov

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [ธันวาคม 2010]