Skoda Octavia Test Drive ตั้งแต่ปี 2008 -

Skoda Octavia Tour, Skoda Octavia A5 และ Skoda Octavia facelft

ฝันร้ายของ Schweik ทหารผู้กล้าหาญ: Three Czechs, Skoda Octavia Tour, Skoda Octavia A5 และ Skoda Octavia อยู่ภายใต้คำสั่งของเยอรมันย้ายไปรัสเซีย
จริงยอดขายของ Octavia เฉลี่ยกำลังจะหยุด เรารวบรวมพวกเขาด้วยกันเพื่อค้นหาว่า Skoda สมควรได้รับการเกษียณอายุและใครจะทำงานต่อไป
Skoda Octavia facelft (เวอร์ชันที่อัปเดตไม่มีคำนำหน้าเพิ่มเติมในชื่อ แต่ในการทดสอบของเรามันสะดวกกว่าที่จะแยกแยะความแตกต่างในเรื่องนี้) อย่างละเอียด การปรับหลักส่งผลกระทบต่อส่วนด้านหน้าของรถ: รูปแบบใหม่ของไฟหน้าด้วยชื่อด้านข้างกระจังหน้าหม้อน้ำที่น่าประทับใจและกันชนทั้งหมดแทนที่จะเป็นคอมโพสิตในเวอร์ชันก่อนหน้า
ที่ด้านหลังของรถไฟท้ายและรูปร่างของกันชนมีการเปลี่ยนแปลงซึ่ง retroreflectors สร้างขึ้น แม่พิมพ์พอดีกับการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงในสีของร่างกายและล้ออัลลอยด์ของการออกแบบใหม่ตั้งอยู่ในซุ้มประตู ต้องขอบคุณ Feyslift Octavia ใหม่ที่พัฒนาขึ้น แต่ไม่ได้ละเมิดรูปแบบครอบครัวของ Skoda รุ่นก่อนหน้าดูซีดกับพื้นหลังของ Superb และ Fabia ใหม่
และในช่วงเวลาทัวร์ Octavia ดูเหมือนว่าไม่มีพลัง แบบจำลองได้กลายเป็นคลาสสิกในช่วงชีวิตของเขาเป็นเวลา 13 ปีที่ประสบความสำเร็จในการเสนอสิ่งเดียวกันให้กับลูกค้า จนถึงปัจจุบันทัวร์ของรุ่นที่ 96 ที่มีกันชนที่แตกต่างกันเล็กน้อยเลนส์และร้านเสริมสวย รายละเอียดเปลี่ยนไป: มูลนิธิยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
ในร้านเสริมสวยของ Octavia Facelift ใหม่มีการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่โดดเด่นสำหรับเจ้าของเพียง Octavia ซึ่งเป็นวันที่สายพานลำเลียงซึ่งมีหมายเลขอยู่แล้ว ตัวอย่างเช่นพวงมาลัยสี่ -Spoke ได้รับการออกแบบใหม่ที่ดูน่าสนใจยิ่งขึ้นกับพื้นหลังจากแผงควบคุมที่ได้รับการดัดแปลง อย่างไรก็ตามพวงมาลัยที่มีเข็มถักสามเข็มจากรุ่นก่อนหน้านั้นสะดวกกว่าในมือมากและแม้แต่นำองค์ประกอบของกีฬา
ที่นั่งถูกทิ้งไว้โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง: เว้นแต่วัสดุของการตกแต่งภายในจะเปลี่ยนไป แต่เครื่องชั่งใน feyslift นั้นถูกเน้นด้วยสีขาวและตัวบ่งชี้ของคอมพิวเตอร์ ON -board จะแสดงบนสีดำมากกว่าบนจอแสดงผลสีเขียว มีสไตล์และอ่านได้ดีขึ้น เซ็นเซอร์ของระดับเชื้อเพลิงและอุณหภูมิเครื่องยนต์ถูกจารึกไว้เป็นวงกลมของเครื่องวัดวามเร็วและมาตรวัดความเร็ว
พึ่งพาแบรนด์ Skoda การพัฒนาของ บริษัท ดำเนินการเสมอด้วยการจับตาดูพี่ชายโฟล์คสวาเกนและโมเดล Octavia โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่เทคนิคของการยืนยันอื่น
Ostavia Tour ที่เก่าแก่ที่สุดในสามทัวร์สร้างขึ้นบนพื้นฐานของแพลตฟอร์ม VW Golf IV ที่มีช่วงล่างเหมือน Macherson ที่ด้านหลังและหลังครึ่งหลัง และรถก็โชคดีอย่างแน่นอนกับผู้บริจาค บนท้องถนนทัวร์ทำงานอย่างมั่นใจ: มากถึง 150 กม./ชม. ถือถนนอย่างสมบูรณ์แบบและมีเพียงความเร็วที่สูงขึ้นเท่านั้นที่จะเริ่มเดินในแถบเล็กน้อย พวงมาลัยคือ Golfovskoye หนึ่งในดีที่สุดในชั้นเรียน
การปรับโครงสร้างแบบไดนามิกนั้นมอบให้กับ Skoda อาวุโสอย่างง่ายดายและเป็นธรรมชาติม้วนในมุมไม่มีนัยสำคัญและจมูกใบ้ของรถมีความสุขที่จะติดตามล้อที่คมชัดและเป็นธรรมแสดงให้เห็นถึงสายพันธุ์เยอรมันล้วนๆ แต่ความแข็งแกร่งของการระงับยังได้รับทัวร์ Ostavia จาก Golf IV มันเป็นสัดส่วนที่ดีกับคุณภาพของแอสฟัลต์ มีการสั่นสะเทือนที่ยิ่งใหญ่ในพื้นที่ที่แตกหัก แต่ไม่มีการแกว่งบนการเคลือบสม่ำเสมอร่างกายลอยอยู่เหนือถนนได้อย่างง่ายดายและมั่นใจ
Ostavia และ Ostavia Facelift ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มกอล์ฟแบบจำลองซึ่งเป็นเพียงอันดับห้าในแถวรุ่นต่อไป ซึ่งหมายความว่าระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงก์มีหน้าที่รับผิดชอบจลนศาสตร์ที่ซับซ้อนของล้อหลังและหน่วยที่มีเทคโนโลยีการฉีดโดยตรงขั้นสูง FSI ปรากฏในสายของเครื่องยนต์รถยนต์
Skoda ที่เปลี่ยนไปนี้มากพอที่จะพิสูจน์ราคาที่เพิ่มขึ้นทั้งหมดยิ่งไปกว่านั้นเนื่องจากรถยนต์รุ่นแรกยังคงผลิตต่อไปพร้อมกับรุ่นใหม่ ในระหว่างที่เงินเพิ่มเติมไปมันจะรู้สึกเกือบจะในทันที: การกันเสียงของเครื่องยนต์และโค้งล้อดีขึ้นระบบกันสะเทือนกลับมาสบายขึ้น ในตอนนี้ผู้โดยสารตำรวจโกหกไม่ได้โยนไปที่เพดาน
การส่งสัญญาณก็ดีขึ้นเช่นกัน: กลไกได้รับม่านที่สั้นกว่าเล็กน้อยและการสลับมันก็ชัดเจนขึ้น นอกจากนี้ Ostavia Facelft ยังมีหุ่นยนต์ DSG เจ็ดความเร็วที่มีคลัทช์คู่: สามารถสั่งซื้อสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 และ 1.8 TSI ในขณะที่รถยนต์รุ่นก่อนหน้านี้ติดตั้งโดยกล่องอัตโนมัติแบบไฮโดรทรานสฟอร์
ด้วยความเร็วสูง Octavia จะทำหน้าที่ทัวร์น้องสาวอย่างมั่นใจมากขึ้น สิ่งนี้เห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในมุมความเร็วสูงสุดของการซ้อมรบเพิ่มขึ้นเนื่องจากการเชื่อมโยงหลายลิงค์ด้านหลัง แต่เพื่อให้ได้ความเร็วนี้คุณจะต้องทนเพราะมอเตอร์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด 1.4 และ 1.6 ไม่ใช่ไดรเวอร์ทั้งหมด
พวกเขามีความไร้สาระบางอย่าง: ชุดความเร็วที่น่าเบื่อหน่ายเล็กน้อยและการพึ่งพาอย่างเข้มงวดกับเกียร์ที่เลือก เพียงพอสำหรับเมืองสำหรับการขับขี่แบบไดนามิกนั้นไม่น่าเป็นไปได้ จริงมีการจองหนึ่งครั้ง: มีรถยนต์ใหม่พร้อมเครื่องยนต์ 1.4 FSI ที่มีความจุ 122 ลิตร กับ. ในขณะที่ก่อนหน้านี้หน่วยที่เล็กที่สุดพัฒนาเพียง 75 ลิตร กับ. อย่างไรก็ตามคุณสามารถเลือกมอเตอร์ความเร็วที่ไม่แยแสด้วยความจุ 150 และ 160 ลิตร กับ. สำหรับทัวร์และการปรับโฉมตามลำดับ
น่าประหลาดใจ: ทัวร์ Octavia Long -Liver อยู่ในตลาดมาตั้งแต่ปี 1996! และในปี 2009 ความเป็นผู้นำของลูกสาวเช็กของโฟล์คสวาเกนกำจัดหนึ่งในสามรุ่นที่ในขณะเดียวกันก็พบว่าตัวเองอยู่บนสายพานลำเลียงไม่ได้ปะทะกันในเหว แต่รุ่นที่ห้าซึ่งในปี 2004 มีเพียงครั้งแรก บนล้อ Skoda ไม่สามารถปฏิเสธบริการทัวร์ได้ เพราะราคาถูก
ไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับ บริษัท เช็กที่จะทำใจกับความจริงที่ว่าการไหลบ่าเข้ามาหลักของลูกค้าได้รับความสนใจจากการออกแบบที่ไม่ทันสมัยอย่างต่อเนื่องระดับความสะดวกสบายและอุปกรณ์ที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง แต่เป็นการรวมกันของคุณภาพราคา และในขณะที่ทัวร์ Octavia ยังมีชีวิตอยู่คุณจะต้องออกจากเวทีที่ห้า, หก, เจ็ด octavia และอื่น ๆ
 
 
 
 
 

ผู้แต่ง: Alexander Korobchenko และ Alexander Mikhailov
รูปถ่าย: Roman Ostanin
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [กุมภาพันธ์ 2009]