Skoda Octavia Test Drive ตั้งแต่ปี 2008 -

ทั้งคู่ไม่รู้สึกเสียใจเล็กน้อย

นอกจากนี้เรายังมีความซุกซนเช่นนี้คุณยายของฉันถอนหายใจ ชื่อของเขาคือ Mashka Tonichka เขาออกไปไปที่ Pilzen ในกองทหารรักษาการณ์ แอนตันชูกิ้นเดินไปกับเขาด้วยความเป็นอมตะของเขา
Ferdinand, Mullerova คืออะไร? Schweik ถามไม่หยุดนวดหัวเข่าของเขา “ ฉันรู้จักเฟอร์ดินานด์สองคน” ทั้งสองไม่ได้ขอโทษเล็กน้อย
มากขึ้นที่บ้านเมื่อดูข้อมูลทางเทคนิคของโรงเรียนเล็กฉันเชื่อว่าสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เกิดขึ้น 1.6 ลิตร (115 แรงม้า) และ 2.0 ลิตร (150 แรงม้า) หายไปจากแกมม่าพวกเขาจะถูกแทนที่ด้วยสิ่งที่ทันสมัยกว่าด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์: 200 ลูกบาศก์น้อยกว่า 7 และ 10 แรงม้า (ตามลำดับ) ตัดสินโดยตัวเลขแทนที่ความดี และเนื่องจากสำนักงานบรรณาธิการคือ Kaluga Skoda หมายเลข 1 อย่างแม่นยำด้วยเครื่องยนต์ 115 แรงม้าเขาจึงตัดสินใจที่จะให้ความสนใจกับ Octavia 122 แรงม้า ระหว่างทางฉันทราบว่าทหารผ่านศึกของช่วงโมเดลคือบรรยากาศน้ำมันเบนซินขนาด 1.6 ลิตร 102 แรงม้ายังคงรักษาสถานที่ไว้ภายใต้ฮูดใหม่
เขาแสดงความปรารถนาที่หลากหลาย
ฉันจะมีดวงดาวมากมายรอบหัวของฉัน มันจะดีสิบชิ้นเขาพูดอย่างกระตือรือร้น
เช่นเดียวกับที่ Feldcupu Katz ต้องการคล้ายกับ St. Jan Nizomutsky ดังนั้น Octavia จึงพยายามที่จะกลายเป็นคนใหม่ที่ยอดเยี่ยม ในความเป็นจริงหนังสือขายดีของ Skoda นำเสนอในปี 2004 อย่างเปิดเผยหลุดออกจากตัวตนขององค์กรประสบความสำเร็จโดย Rumster และต่อเนื่องโดย Fabia และ Superbia แต่ตอนนี้ทุกอย่างอยู่ในลำดับ: ส่วนหน้าที่อัปเดตด้วยรูปร่างที่ซับซ้อนขนาดใหญ่พร้อมไฟหน้าวางอยู่ในสตรีม แผงหน้าปัด, พวงมาลัย, บล็อกสภาพภูมิอากาศบอกใบ้อย่างชัดเจนเกี่ยวกับเครือญาติกับ Skoda เรือธงบางครั้งฉันก็ต้องการความคิดริเริ่มมากขึ้น
... เขาขี่ม้ากับ Erzduxin ในรถ
บอกฉันว่านางMüllerovในรถ! แน่นอนว่าอาจารย์สามารถจ่ายได้
ก่อนหน้านี้เครื่องยนต์ 115 แรงม้าของเครื่องบรรณาธิการ 1.6 FSI นั้นเพียงพอสำหรับฉัน ตอนนี้หลังจากการทดสอบ Pilsen ของ Octavia ด้วยเครื่องยนต์ 1.4 TSI ฉันรู้ว่าจะต้องการอะไร ความยืดหยุ่นเดียวกัน: เครื่องยนต์ใหม่มีแรงบิดที่ใหญ่ขึ้นถึง 1,500 ถึง 4000 รอบต่อนาที (เครื่องยนต์ขาออกได้พัฒนาแรงขับสูงสุดที่ขอบของช่วงนี้เท่านั้น) ในทางปฏิบัติสิ่งนี้หมายถึงความมั่นใจแม้กระทั่งการเร่งความเร็วโดยการเลือกของการส่งสัญญาณไม่แยแสต่อภาระที่คมชัด และถ้าบางครั้งคนรู้จักเก่าของฉันแสดงถึงความไม่พอใจกับการระเบิดเล็กน้อยเครื่องยนต์เทอร์โบใหม่จะไม่ทรยศตัวเองด้วยการเคาะใด ๆ โดยทั่วไปคุณไม่ควรเสียใจกับการทดแทนที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับเครื่องยนต์ขาออก
เมื่ออยู่ในงานเลี้ยงเมื่อมาถึง Shiller พันเอก Kraus von Tsillergus ประกาศโดยไม่มีเหตุผล:
เมื่อน้ำมันเบนซินสิ้นสุดลงรถก็ถูกบังคับให้หยุด และหลังจากนั้นพวกเขายังคงพูดถึงความเฉื่อยสุภาพบุรุษ! เขาไม่ไปยืนไม่ได้สัมผัสสถานที่! ไม่มีน้ำมันเบนซิน มันไม่ตลกเหรอ?
เพื่อไม่ให้เข้าสู่สถานการณ์ที่อธิบายไว้ข้างต้นคุณควรประหยัดเชื้อเพลิงไม่ใช่สุภาพบุรุษ? วิธีหนึ่งในการเลือกการส่งที่ดีที่สุด โดยวิธีนี้มีส่วนช่วยในการพลวัต ด้วยเครื่องยนต์ใหม่จะมีกล่องเครื่องจักรขนาด 6 สปีดเป็นฐาน ทุกอย่างจะดี แต่จิตสำนึกที่คุณมีต่อการส่งผ่านตามปกติจากความสับสนของนิสัย: ด้วยเหตุผลบางอย่างที่คุณเริ่มสับสนไปถึงขั้นตอนที่สาม เมื่อใดที่จะเปิดต่อไป? มีอีกสามคนที่นั่นอีกกี่คน? ดังนั้นตอนนี้ฉันอยู่ที่สองนั่นคือที่สาม การเปลี่ยนจากที่ห้าเป็นหกต้องเอาชนะแถบเสมือนจริงบางอย่าง: ทำไมฉันถึงทำเช่นนี้? เกิดอะไรขึ้นถ้ามีหลัง?
แน่นอนว่าอัตราส่วนเกียร์ที่ขยายตัวในการส่งผ่านนั้นดีมอเตอร์สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นให้ค่าใช้จ่ายที่น้อยลง แต่คุณต้องเรียนรู้ที่จะเลือกอย่างแน่นอน! อย่างไรก็ตามคุณสามารถสั่งซื้อกล่อง DSG อัตโนมัติได้จริงเจ็ดขั้นตอน แต่ถ้ามันไม่ได้เกิดขึ้นกับคุณในการเล่นโหมดแมนนวลคุณจะไม่สามารถหาข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้ กล่องที่มีคลัทช์สองตัว (อันที่จริงกลไกการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์) ไม่เพียง แต่แตกต่างกันในความเร็ว แต่ยังช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมีนัยสำคัญ เมื่อเทียบกับกลไกสูงถึง 0.4 L/100 กม. ในรอบผสม มีให้สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบทั้ง 1.4 และ 1.8 ลิตร จริงคุณจะต้องทำใจกับการเบรกที่อ่อนแอของเครื่องยนต์เมื่อเทียบกับกลไกสามัญ
ท่าน! เพื่อนรักเขาพูดต่อด้วยน้ำเสียงที่อ้อนวอนขอตบฉัน!
หนึ่งหรือไม่กี่? ถาม Schweik
สอง.
เมื่อรวมกับที่นั่งที่ดัดแปลง (พวกเขาถือด้านหลังของพวกเขาหนาแน่น) Octavia ได้รับข้อ จำกัด หัวใหม่สองสามตัวปกป้องคอของเธอจากการแตกหักทอ ตอนนี้เป็นอุปกรณ์พื้นฐานในขณะที่มีการระบุตัวยึดหัวที่ใช้งานก่อนหน้านี้
Feldkurat กล่าวว่าเขาไม่ได้ตั้งใจจะจ่ายค่ารถยนต์ที่เขาไม่ได้สั่ง ใช้เวลามากกว่าหนึ่งชั่วโมงในการอธิบายให้เขาฟังว่าเขากำลังขับรถในทีมในร่ม
คำสั่งซื้อสำหรับ Octavia ที่ได้รับการปรับปรุงเริ่มได้รับการยอมรับในเดือนพฤศจิกายนตั้งแต่เดือนธันวาคมมีการผลิตรถยนต์ที่ Kaluga Enterprise ของ Volkswagen-Chokoda ข่าวร้าย: เครื่องยนต์ดีเซล (รู้จักกันในชื่ออดีตออคตาเวีย 105- และ 140-) รัสเซียยังไม่สามารถใช้งานได้เลย มีความหวังว่าด้วยการถือกำเนิดของเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 1.6 ลิตรใหม่ช่องว่างนี้จะถูกเติมเต็ม ปล่อยให้เครื่องยนต์ยังไม่เป็นที่นิยม แต่แบรนด์เป็นหนึ่งในคนแรกที่เสนอดีเซลในตลาดรัสเซีย!
ข่าวดี: การอัปเดตไม่ส่งผลกระทบต่อราคาพื้นฐาน: รุ่น 80 แรงม้ายังคงมีราคา 499 พันรูเบิลแม้ว่าอุปกรณ์จะดีขึ้น สำหรับการประหารชีวิตที่ได้รับความนิยมเช่นเครื่องบรรณาธิการ (1.6 ลิตร, 115 แรงม้า, อุปกรณ์โดยรอบ) มีราคา 623 พันรูเบิลในฐานข้อมูล Octavia ที่มีรูปลักษณ์ใหม่ (1.4 ลิตร, 122 แรงม้า) 625 พันรูเบิลแทนที่เธอ
และทันใดนั้นภายใต้การไหลบ่าเข้ามาของความเอื้ออาทรเขาก็โยนกระเป๋าเงินให้คนขับรถแท็กซี่:
เอาทุกอย่าง! ฉันสามารถจ่ายได้! สำหรับฉันเรือลาดตระเวนพิเศษไม่ได้มีความหมายอะไรเลย!
 

 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"