Skoda Octavia Test Drive ตั้งแต่ปี 2008 -

Skoda Octavia Test Drive: Combinatorika

รุ่นปัจจุบันของโมเดล Octavia ประกอบด้วยการดัดแปลงห้าครั้ง: แฮทช์แบ็กที่ผลิตสำหรับผู้ซื้อรัสเซียที่โรงงานใน Kaluga, รถสเตชั่น, รุ่น RS Sports ที่มีอยู่ใน Body of Hatchback หรือ Combi Octavia Combi 4x4
Skoda Octavia ชนะแฟน ๆ หลายคนในยุโรปและรัสเซียมานานกว่า 800,000 เล่มได้ขายทั่วโลก อนุรักษ์นิยม แต่ไม่สูญเสียความเกี่ยวข้องการออกแบบการตกแต่งภายในที่กว้างขวางลักษณะการขี่ที่ดีและราคาที่น่าสนใจบังคับให้ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนหันมาสนใจรถคันนี้โดยเฉพาะ การยืนยันเรื่องนี้เป็นการดำเนินการอย่างต่อเนื่องจนถึงทุกวันนี้การผลิต Octavia รุ่นก่อนหน้าซึ่งมีการเปิดตัวครอบครัวใหม่ในปี 2547 ได้รับคำนำหน้าทัวร์
รุ่นปัจจุบันของโมเดล Octavia ประกอบด้วยการดัดแปลงห้าครั้ง: แฮทช์แบ็กที่ผลิตสำหรับผู้ซื้อรัสเซียที่โรงงานใน Kaluga, รถสเตชั่น, รุ่น RS Sports ที่มีอยู่ใน Body of Hatchback หรือ Combi Octavia Combi 4x4 และตัวแทนใหม่ล่าสุดของตระกูลออคตาเวียคือการปรับเปลี่ยนนอกถนนของลูกเสือ
การปรับเปลี่ยน Octavia ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดรัสเซียคือรถที่อยู่ด้านหลังแฮทช์แบ็ก เราจะพูดถึงเขา การทดสอบไดรฟ์ของเรามี Hechta Skoda Octavia ในวันที่ตีพิมพ์รถยนต์รุ่นที่ปรับปรุงใหม่ซึ่งมีกำหนดการสำหรับเดือนพฤศจิกายนถึงธันวาคมของปีปัจจุบัน Skoda Octavia พร้อมเครื่องยนต์ TSI ขนาด 1.8 ลิตรที่มีความจุ 160 แรงม้าซึ่งเริ่มผลิตตั้งแต่เดือนกันยายนปีที่แล้ว กล่องเกียร์ธรรมดา 6 สปีดทำงานกับเครื่องยนต์
Octavia 1.8 TSI แสดงให้เห็นถึงรถปิคอัพจาก 2,000 รอบต่อนาทีด้วยช่วงเวลาที่น่าประทับใจ 250 นาโนเมตร การส่งสัญญาณมีความพึงพอใจกับอัตราเกียร์ที่เลือกสรรและความชัดเจนของคันเกียร์ ค่าใช้จ่ายก็ไม่เป็นไร คุณผลักดันการจราจรไม่เกิน 13 ลิตรต่อ 100 กม. และบนเส้นทางประมาณ 10 ลิตร
สำหรับการปรากฏตัวที่นี่กับพื้นหลังของโมเดลอนาคตใหม่ภายนอกของแฮทช์แบ็กเช็กก็จางหายไป แต่ก็ยังไม่สูญเสียความเกี่ยวข้อง การออกแบบที่สงบและเข้มงวดอย่างสมบูรณ์จะมีผู้ขับขี่ที่หลากหลาย นักรบด้านหน้าเป็นตาข่ายด้านหน้าที่สร้างขึ้นในรูปแบบดั้งเดิมสำหรับ Skoda ปีกที่รุนแรงและฮูดขนาดใหญ่ที่มีเส้นไดนามิกจากโลโก้ Lobu Glass ไปจนถึงกระจกหน้ารถพวกเขาให้ลักษณะของ Skoda Octavia ของความรุนแรงของเยอรมันและระลึกถึงแบรนด์ที่เป็นของการไหลเวียนของรถยนต์ในยุโรปที่ใหญ่ที่สุด เส้นด้านข้างและซุ้มล้อเด่นชัดเพิ่มกล้ามเนื้อและขาตั้งด้านหลังที่เอียงสูงทำให้ภาพของแฮทช์แบ็คเสร็จสมบูรณ์ เอ๊ะจะมีแผ่นดิสก์มากขึ้น ในโค้งดังกล่าวล้อขนาด 16 นิ้วดูเด็กเล็กน้อย ข้อยกเว้นคือเวอร์ชันอันดับต้น ๆ ของ Laurin & Klement ซึ่งติดตั้งแผ่นดิสก์ที่ 17 โดยค่าเริ่มต้น
สำหรับร้านเสริมสวยที่นี่มีความสำคัญและความแม่นยำของเยอรมันอยู่ทุกหนทุกแห่ง ล้างเส้นตรงทั้งหมดในสถานที่ของพวกเขา น่าเบื่อ? แต่สะดวก การออกแบบตกแต่งภายในเป็น symbiosis ของกอล์ฟด้วย passat ด้ามจับการหมุนของการควบคุมสภาพอากาศแบบสองโซนของแบบเดียวกันกับในสนามกอล์ฟที่ห้า
การยศาสตร์เป็นของแข็งห้า ที่นั่งที่ยอดเยี่ยมพร้อมการปรับเปลี่ยนที่จำเป็นและโปรไฟล์ที่ยอดเยี่ยมจะไม่อนุญาตให้คุณเหนื่อยแม้ในการเดินทางไกล ที่เท้าแขนกลางที่สะดวกมีการปรับความสูง คุณสามารถค้นหาความผิดพลาดด้วยแผงอุปกรณ์ที่ไม่ได้ให้ข้อมูลที่มีแบ็คไลท์สีเขียวจางหายไปและการแปลงเป็นดิจิทัลที่ดีรวมถึงปุ่มที่ไม่สบายเพื่อควบคุมระบบเสียงบนพวงมาลัยซึ่งติดตั้งเป็นตัวเลือกเพิ่มเติมสำหรับการกำหนดค่าทั้งหมด สำหรับคุณภาพของวัสดุการตกแต่งที่นี่ Octavia ไม่เพียง แต่ด้อยกว่าพี่ชายของโฟล์คสวาเกน Passat เท่านั้น แต่ยังพร้อมที่จะแข่งขันแม้กับกลุ่มพรีเมี่ยมในยุโรป Audi, BMW และ Mercedes-Benz ตั้งรกรากอยู่ในแมวอย่างแน่นหนา
แผงควบคุมทั้งหมดได้รับการปรับอย่างชัดเจนพลาสติกนั้นนุ่มและน่าพึงพอใจต่อการสัมผัสและสวิตช์และปุ่มต่างๆก็เปิดด้วยความพยายามของเยอรมันและเสียงอันสูงส่ง
สำหรับผู้โดยสารด้านหลังมีที่ตั้งที่สะดวกสบายท่อของระบบ microclimate และมีพื้นที่ว่างที่น่าประทับใจซึ่งคุณสามารถรองรับผู้ใหญ่สามคนที่มีความสะดวกสบายเพียงพอ ปริมาตรของลำตัวคือ 560 ลิตร ประตูที่ห้ากว้างช่วยให้คุณสามารถวางได้อย่างง่ายดายแม้กระทั่งสิ่งต่าง ๆ โดยรวม ถ้าพับหลังแยกต่างหากของโซฟาด้านหลังคุณสามารถใช้ตู้เย็นขนาดเล็กได้
สำหรับการจัดการที่นี่ Skoda Octavia ชอบปฏิกิริยาที่ชัดเจนและเข้าใจได้ โดยไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับกีฬาหนังสือขายดีของเช็กถือสายอย่างสมบูรณ์แบบ การสร้างใหม่จากแถวหนึ่งไปอีกแถวโดยไม่มีปัญหาขอบคุณพวงมาลัยที่มีข้อเสนอแนะที่ยอดเยี่ยมและความไวที่ดีที่สุด Octavia เปลี่ยนไปอย่างชัดเจน และถ้ามันถูกตัด? ด้วยความเร็วสูงสุดในการเลี้ยว Skoda โดยไม่มีความตื่นเต้นมันเชื่อถือได้และถูกต้อง หากไม่สามารถหลีกเลี่ยงการรื้อถอนได้ว่าระบบการรักษาเสถียรภาพเข้ามาในธุรกิจซึ่งจะทำให้รถไปยังวิถีที่ต้องการอย่างชัดเจน บางครั้ง ESP นั้นบอบบางมากจนการแทรกแซงของมันสามารถตัดสินได้โดยตัวบ่งชี้ส้มกระพริบบนแผงควบคุม
ในความราบรื่นของหลักสูตร Octavia รถยุโรปทั่วไป หากข้อต่อถนน Skoda กลืนกินเหมือนเมล็ดจากนั้นการกระแทกเล็ก ๆ น้อย ๆ นักปั่นก็เริ่มสั่นและเป็นการดีกว่าที่จะชะลอตัวต่อหน้าตำรวจประโยชน์ของเบรกที่นี่ยอดเยี่ยม
จากตัวเลือกที่น่าพอใจควรมีการควบคุมสภาพอากาศสองโซนซึ่งควรมีการควบคุมซึ่งควบคุมโดยใช้หน่วยงานกำกับดูแลแบบโรตารี่ที่สะดวกสบายสามตัวให้ความร้อนเบาะที่นั่งด้านหน้าและเซ็นเซอร์ฝนไฟหน้าซีนอนและเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลัง ความสุขทั้งหมดเหล่านี้เช่นหก การแสดงผลแพคเกจไฟฟ้าเต็มรูปแบบระบบ ABS และการรักษาเสถียรภาพนั้นรวมอยู่ในอุปกรณ์พื้นฐานของการกำหนดค่า Elegance แล้ว ด้วยเครื่องยนต์ 1.8 TSI และเกียร์กลไกรุ่นนี้จะมีค่าใช้จ่าย 763,000 รูเบิล นอกจากนี้ Skodaoctavia แป้งยังได้รับการเสริมด้วยลานจอดรถด้านหน้าร้านทำหนังรวมกันฟักบนหลังคาและระบบนำทางมัลติมีเดียที่มีลำโพง 12 ลำจอแสดงผลทางประสาทสัมผัสสีและฮาร์ดดิสก์ 30 GB 928,000
ในเดือนธันวาคมของปีนี้ Skoda Octavia ที่ได้รับการปรับปรุงควรปรากฏในร้านเสริมสวยของตัวแทนจำหน่ายรัสเซียด้วยกระจังหน้าหม้อน้ำใหม่กันชนฮูดและไฟท้าย ในห้องโดยสารคอนโซลกลางพวงมาลัยเปลี่ยนไปและแดชบอร์ดได้รับแสงสีขาว
ขอบเขตของเครื่องยนต์นั้นเต็มไปด้วยเครื่องยนต์ 1.4 แรงม้าขนาด 122 แรงม้าพร้อมเทอร์โบชาร์จซึ่งสามารถรวมทั้งสองด้วยกลศาสตร์ 6 สปีดและเครื่องอัตโนมัติ DSG เจ็ดสปีด กล่องเดียวกันจะติดตั้งควบคู่กับมอเตอร์ที่ติดตั้ง Octavia ซึ่งเข้าชมการทดสอบ
 
การตกแต่งภายในเป็นศูนย์รวมของความรุนแรงของเยอรมัน การยศาสตร์ที่ความสูง
 
มอเตอร์ 1.8 TSI ที่ยอดเยี่ยมแสดงรถกระบะจาก 2,000 รอบต่อนาที
Skoda Octavia ยืนยันอีกครั้งว่าเป็นของรถยนต์ในยุโรปที่มีคุณภาพสูง Octavia เป็นสารประกอบชนิดหนึ่งซึ่งเกิดจากองค์ประกอบของบางชุดเช่นนิสัยการเลื่อนที่ดีการตกแต่งภายในตามหลักสรีรศาสตร์และกว้างขวางลักษณะคลาสสิกและราคาที่น่าสนใจ ด้วยเหตุนี้ Combinatoric คำนี้มาจากการรวมคำภาษาละตินซึ่งหมายถึงการรวมกันเพื่อรวมการเชื่อมต่อ - ในบุคคลที่ขายดีที่สุดของเช็กเป็นหนึ่งในข้อเสนอที่ดีที่สุดในห้องเรียน การอัปเดตที่กำลังจะเกิดขึ้นซึ่งจะทำให้ภายนอกของ Octavia ฟื้นฟูอย่างเห็นได้ชัดควรกระตุ้นความสนใจใน Skoda Octavia หากแน่นอนว่านโยบายการกำหนดราคาของโรงงานและตัวแทนจำหน่ายจะยังคงอยู่ในระดับเดียวกัน
Ruslan Galimov

ราคาของรถทดสอบคือ 928 256
ทำการทดสอบรถทดสอบให้เสร็จสิ้น
เข็มขัดนิรภัย 3 จุดทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
เอบีเอส
Isofix Mount สำหรับที่นั่งเด็ก (ที่เบาะหลัง)
เครื่องบดไฟฟ้าด้านข้างพร้อมความร้อน
พวงมาลัยเพาเวอร์
เซ็นเซอร์ของอุณหภูมิภายนอก
บังโคลนหลัง
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้
เครื่องปรับอากาศ
กระจกเครื่องสำอางในผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
microlift ของที่นั่งด้านหน้า
ความร้อนของเพลาผ้า
กล่องถุงมือเย็น
แพ็คเกจสำหรับผู้สูบบุหรี่
แพ็คเก็ตสำหรับถนนที่ไม่ดี
หน้าต่างไฟฟ้าด้านหน้า
การรองรับเอวสำหรับที่นั่งด้านหน้า
ถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่ด้านหน้าและด้านหน้า
การปรับพวงมาลัยและการออกเดินทาง
ล็อคกลาง
esp - รวมถึง mAbs, asr, eds, hba
จุดสูงสุด
ข้อ จำกัด หัวด้านหน้าที่ใช้งานอยู่
เตรียมการสำหรับการติดตั้งวิทยุ + 4 ลำโพงในห้องโดยสาร
นอกจากนี้ 4 ลำโพง
เบาะหลังพร้อมที่เท้าแขนกลาง
เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลัง
กระเป๋าหนังขนาดเล็ก (พวงมาลัยหนัง, ข้อมือหนังกล่องเกียร์, มือจับหนังเบรกมือ)
ไฟหน้าซีนอน
เครื่องซักผ้าไฟหน้าพร้อมตัวบ่งชี้ระดับของเหลว
แพ็คเกจ Chrom (เครื่องฟอกอากาศข่าวกรอง, มือจับประตูภายใน, การตกแต่งภายใน)
การควบคุมสภาพอากาศสองโซนพร้อมกฎระเบียบไฟฟ้า
ม่านความปลอดภัย
ดิสก์ 16 แผ่นผสม
ที่ปัดน้ำฝนด้านหลังพร้อมเครื่องซักผ้า
พวงมาลัย
ลุคกับไฟฟ้าไดรฟ์
การควบคุมความเร็ว
แว่นกันแดดหน้าต่างด้านหลัง
เซ็นเซอร์ฝน
parktronics ด้านหน้า
การตกแต่งแบบรวมของร้านขายสีหนัง
ระบบนำทางด้วยระบบฮาร์ดไดรฟ์ + ระบบเสียงพร้อมลำโพง 12 ตัว
สีเมทัลลิก

ข้อกำหนด
ร่างกาย
ประเภทร่างกายแฮทช์แบ็ก
จำนวนสถานที่ 5
ปริมาณลำตัว, L 560/1350
มวลที่ติดตั้ง KG 1400
มวลเสร็จสมบูรณ์กก. 1970
ความยาว MM 4572
ความกว้าง, มม. 1769
ความสูง, มม. 1463
ฐานล้อ MM 2578
การกวาดล้างถนน MM 140
เครื่องยนต์
พิมพ์ตามลำดับสี่ -cylinder น้ำมันเบนซินกับเทอร์โบชาร์จ
สถานที่ด้านหน้าเป็นตามขวาง
ตำแหน่งและจำนวนกระบอกสูบ 4 ในแถว
ปริมาณการทำงาน CM 1798
เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบ/ลูกสูบ, มม. 82.5 x 84.1
ระดับการบีบอัดคือ 9.6
จำนวนวาล์วต่อสูบ 4
พลังงานสูงสุด, L.S./о/min 160/4500-6200
แรงบิดสูงสุด, NM/RPM 250/1500-4500
การแพร่เชื้อ
กล่องเกียร์ mechaniyachskaya 6 สปีด
ไดรฟ์ด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นอิสระเช่น McPherson พร้อมกับตัวป้องกันสัตว์เลื้อยคลาน
ระบบกันสะเทือนด้านหลังมีความเป็นอิสระหลายลิงก์พร้อมตัวป้องกันสัตว์เลื้อยคลาน
เบรกหน้าดิสโก้ระบายอากาศ
เบรกด้านหลังคือดิสก์
ยาง 205/55 R16
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด km/h 223
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. จาก 8.1
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง L/100 กม.
วงจรเมือง 10.1
รอบประเทศ 5.9
วงจรผสม 7.4
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 55
เชื้อเพลิงน้ำมันเบนซิน AI-95

 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: carclub.ru