ทดลองขับ Skoda Octavia ตั้งแต่ปี 2008 -

Skoda Octavia TSI - เปิดการนำทางฤดูใบไม้ร่วง

อนิจจายุคสมัยจะสั้นกว่าห้าปีและเกษียณ Skoda Octavia ได้รับการผลิตแล้วโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงพิเศษ แต่คุณจะไม่เรียกมันว่าหญิงชราและมันก็ยังทำได้ดี มันสามารถเห็นได้ว่าเธอไม่ได้คิดแม้แต่การพักผ่อนที่สมควรได้รับการยกย่องและรีบเข้าสู่การต่อสู้อีกครั้ง หลักฐานโดยตรงแสดงให้เห็นโดยสาธารณรัฐเช็กที่การแสดงมอเตอร์ปารีสซึ่งพวกเขาวางบนจอแสดงผลสากลของ Octervia ที่อัปเดต เธอเป็นลักษณะที่สดชื่นเล็กน้อยหน่วยพลังงานใหม่เพิ่มขึ้นทำให้การตกแต่งภายในโดยทั่วไป OKT กลายเป็นที่น่าสนใจยิ่งกว่าตอนนี้
ในประเทศของสหภาพยุโรปในรูปลักษณ์ใหม่มันจะสามารถใช้ได้ตั้งแต่สัปดาห์ต่อสัปดาห์ ในตอนท้ายของปี Kaluga จะมาพร้อมกัน ในระหว่างนี้เพื่อให้เราไม่น่าเบื่อที่จะรอการอัปเดตวิศวกร Skodovskiy ได้โยนความประหลาดใจหลายครั้งในครั้งเดียว ครั้งแรกคือการนำทางปกติมอเตอร์ใหม่ที่สองในไม้บรรทัด
เริ่มต้นด้วยที่สองกันเถอะ
160-horsepine ใหม่ 1.8 TSI (ใน TFSI ที่ผ่านมา) พร้อมกับการฉีดและกังหันโดยตรงเริ่มติดตั้งที่ Octavia ในปี 2007 แต่ก่อนเรามอเตอร์นี้ก็รีบวิ่งตอนนี้เท่านั้น และมันก็ดีที่ฉันได้รับมัน ให้เกียรติเขาและสรรเสริญ มอเตอร์ที่ดี คนทำงานหนัก. เมื่อใช้การแข่งขันชิงแชมป์ในผู้เล่นตัวจริงแม้แต่ 2.0 FSI เขาอ้างว่ามีการติดตามมากที่สุดในหมู่ที่มีจุดประสงค์สำหรับพลเรือนน้ำมันเบนซิน Octavia (มีการเรียกเก็บเงิน Rs ด้วย Turboarge 2.0 ลิตร 200 ตัวม้าไม่นับ)
คู่มือ TSI และลากอย่างน่าเบื่อจาก 2000 รอบต่อนาที อร่อยและไม่มีที่รักสองสามครั้งอย่างราบรื่นเป็นตัวหนาเป็น 6.2,000 มันสามารถกระจายฟักได้ 1400 กิโลกรัมจนกระทั่งร้อยแรกเป็นเวลา 8.1 วินาที จากนั้นได้อย่างง่ายดายผ่านการส่งสัญญาณที่เหลือของการส่งผ่านกลหกความเร็วถึงเพดานความเร็วใน 223 กม. / ชม.
ด้วยเครื่องยนต์ใหม่รถไม่รุนแรงหลังจากกดปุ่มแก๊สมันก็สูญเสียน้ำหนักและในเวลาเดียวกันการเสียดสีของแรงผลักดันเช่นเดียวกับการผูก RS-KE ไม่รู้สึก มันง่ายและน่าพอใจที่จะจัดการเพราะช่วงแรงบิดสูงสุดของ 250 เมตรนิวตันอยู่ในช่วง 1500-3500 รอบต่อนาที การส่งสัญญาณในกล่องแม้ว่าจะยืด แต่การเร่งความเร็วจะถูกดาวน์โหลด ประเทศแซงกับการออกเดินทางไปยังเลนที่กำลังจะมาถึงทำอย่างหนึ่ง ใช่และปานกลางของป่าหินในเครื่องยนต์จราจรฉีกขาดทำได้ดี การตอบสนองต่อคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์ของคันเร่ง (ยูโร 4 อย่างไรก็ตาม) ฟ้าผ่าในทางปฏิบัติและหลุมแบบดั้งเดิมต้องขอบคุณการดำเนินงานที่เกือบจะไม่หยุดชะงักของกังหันไม่มีแม้แต่ในการเพิ่มขึ้น
สำหรับ Oktavia ครั้งแรกที่ตั้งชื่อทัวร์ (ทัวร์) พื้นฐานคือแพลตฟอร์ม Volkswagen Golf IV แต่รุ่นที่สองได้สร้างขึ้นบนพื้นฐานของสนามกอล์ฟที่ห้า (มีออดี้ A3, Volkswagen Touran, แคดดี้, กอล์ฟพลัสและที่นั่ง altea บน มัน. ดังนั้นจากต้นกำเนิดของมันจึงสืบทอดการเพิ่มขึ้นของขนาดและฐาน (+ 66 มม.) รวมถึงร้านเสริมสวยที่กว้างขวางกว่า ที่ OKT จากสนามกอล์ฟพร้อมกับมอเตอร์ MAK Ferzon ด้านหน้าโหลดใหม่และด้านหลังหลายมิติถูกเชื่อมต่อกัน (ในทัวร์จากลำแสงรูปแบบกึ่งพึ่งพากึ่ง)
COUSINGS Octavia กับญาติกอล์ฟและ Jett อยู่ใกล้มาก ระบบกันสะเทือนไม่แข็งหรืออ่อนนุ่ม พลังงานหนาแน่นและกะทัดรัดเข้มข้น จุดสูงสุดของการเร่งความเร็วในแนวตั้งเธอให้ความเรียบแก่อย่างมาก แต่คุณยังรู้เกี่ยวกับโปรไฟล์ถนนและไมโครออนอยู่เสมอ รถยนต์ของรถลังเลมากและแม้จะมีแพ็คเกจสำหรับถนนที่ไม่ดี (ให้การกวาดล้าง 180 มม.) ซึ่งรวมถึงฤดูใบไม้ผลิที่เพิ่มขึ้นและโช้คอัพที่มีลักษณะที่ยากขึ้นเล็กน้อย บนจังหวะที่ไม่เป็นจังหวะของพวงมาลัยทั้งหมดเท่ากันเกือบอ้างอิงความคิดเห็นการตอบรับด้วยกลิ่นสังเคราะห์ด้วยความเต็มใจล็อคด้วยพลังงานไฟฟ้าที่ใช้งานอยู่
Safe Electronics ได้รับการกำหนดค่าตามที่ควร ระบบสไลด์ต่อต้าน Alimony ยอมรับว่าจับต้องได้มากและทำการแก้ไขวิถีในระดับสูงสุดอย่างถูกต้อง ระดับของการแทรกแซงของมันเป็นสัดส่วนโดยตรงกับขนาดของการลื่นไถล มีค่าใช้จ่ายมาก! Autogurmen จะขอบคุณ และเครื่องยนต์จะไม่บีบคอเครื่องยนต์
ข้างในเช่นกันอันดับทั้งหมดตามอันดับ ช่วงของคอพวงมาลัยคอพวงมาลัยและที่นั่งที่นั่งมีขนาดใหญ่โปรไฟล์ของพวกเขาที่มีการสนับสนุนด้านที่ไม่สร้างความรำคาญและความฝืดประสบความสำเร็จมาก เหยียบก๊าซกลางแจ้งและไม่สะดวกเกินไปการยึดเกาะในระยะยาวแปรงกอล์ฟต่อไป ในแง่ของความสะดวกสบายของอะคูสติกและการสั่นสะเทือนใน Octavia ทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ ที่ค่าใช้จ่ายของความจุเช่นกัน ลำต้นกว้างขวางเช่น - ไม่มี 560 ลิตร ที่นั่งด้านหลังพับในชิ้นส่วนสามารถหลงใหลในกรณีนี้ปริมาณของห้องเก็บสัมภาระจะเพิ่มขึ้นเป็น 1420 ลิตร แต่ถ้าคุณต้องพกเทคนิคที่ยาวนานเช่นสกีหรืออะไรทำนองนั้นเก้าอี้ไม่จำเป็นเพราะพนักพิงเป็นรูเล็ก ๆ อยู่ตรงกลาง อย่างไรก็ตามถึงเวลาที่จะบอกเกี่ยวกับความประหลาดใจที่สอง
มัลติมีเดียโคลัมบัสที่มีการนำทางในตัวสำหรับ Skoda ทำให้ Blaupunkt อินเตอร์เฟสได้พัฒนาซีเมนส์ VDO บนเช็กรัสเซียระบบได้เปิดให้บริการได้ค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ สิ่งที่น่าสังเกตคืออะไร? และในสิ่งที่ทำให้การตรวจสอบสัมผัส 6.5 นิ้วเครื่องเล่น MP3 เครื่องรับสัญญาณและเซิร์ฟเวอร์ GIGABYTE 30 ตัวในตัวเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยความจำซึ่งถูกเน้นสำหรับข้อมูลของระบบนำทาง โคลัมบัสทำงานร่วมกับอุปกรณ์ต่อพ่วงที่หลากหลายจำนวนมาก: โดยใช้โมดูลวิทยุบลูทู ธ มันสามารถสื่อสารกับโทรศัพท์และหลังจากอินพุต Aux 3.5 มม. (ถอนออกไปยังกล่องกลาง) แหล่งกำเนิดเสียงใด ๆ สามารถเชื่อมต่อได้ โดยวิธีการที่ไฟล์เพลงได้รับอนุญาตให้เล่นและดาวน์โหลดสล็อตไปยังเซิร์ฟเวอร์จากแฟลชไดรฟ์ SD ไปยังแผงด้านหน้าของหน่วยหัว
ซอฟต์แวร์นำทางที่พัฒนาโดย American Navteq รองรับโหมดการแสดงผลเส้นทางต่าง ๆ รวมถึงมุมมองสามมิติจากมุมมองตาของนก นอกจากนี้ข้อมูลการนำทางหน้าที่เช่นความไม่มีนัยสำคัญของความเร็วและการหมุนนั้นซ้ำกันบนจอแสดงผล maxidot ขนาดเล็กที่อยู่ระหว่างมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็ว เพียงและชัดเจน
เช่นเดียวกับ Navigators ขั้นสูงหลายคน Columbus มีฐานข้อมูลจากที่อยู่ที่มีประโยชน์ (โรงพยาบาลโรงแรมโรงแรมให้บริการ) และสามารถวางเส้นทางไปยังจุด B ในสามรุ่น ระบบหลอดไม่คำนึงถึง แต่ในอนาคตโอกาสดังกล่าวจะปรากฏขึ้น อินเทอร์เฟซได้รับการยอมรับเฉพาะในบางส่วนรายการเมนูในภาษาอังกฤษชื่อถนนแน่นอนรัสเซีย แต่ได้รับจากภาษาละติน สาวผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ผ่านพลวัตเต็มเวลาของคนพูดคนเดียวยังคงเป็นภาษาต่างประเทศเท่านั้น แต่นี่เป็นเพียงตอนนี้ ในอนาคตอันใกล้นี้ซอฟต์แวร์รีบไปตามโปรแกรมเต็มรูปแบบนอกเหนือไปจากภูมิศาสตร์ของเมืองที่จะขยายตัวในแผนที่รัสเซีย ขณะนี้มีมอสโกปีเตอร์และแทร็กของรัฐบาลกลางสองแห่ง การอัปเดตข้อมูลจะเกิดขึ้นอย่างน้อยปีละครั้ง อะไรและแผนที่ปัจจุบันและอะไรและมันจะป้องกันแน่นอน ทางแยกและถนนหลายสายที่ปรากฏในมอสโกในช่วงปีที่ผ่านมาโคลัมบัสน่าเสียดายที่ไม่เห็น
โดยวิธีการพร้อมกับรัสเซียบนแผ่นดิสก์หนึ่งแผ่น, ออสเตรีย, โครเอเชีย, สาธารณรัฐเช็ก, เดนมาร์ก, เอสโตเนีย, ฟินแลนด์, เยอรมนี, กรีซ, ฮังการี, อิตาลี, ลัตเวีย, ลิชเตนสไตน์, ลิทัวเนีย, นอร์เวย์, โปแลนด์, โรมาเนีย, สโลวาเกีย, สโลวีเนีย, สวีเดน สวิตเซอร์แลนด์ทั่วไป, มันเกือบทั้งหมดของยุโรป, ลบฝรั่งเศส, Benilyux, England, Spain, Balkans และโปรตุเกส ดังนั้นหากคุณต้องการเดินทางผ่านโลกเก่าด้วยการนำทาง Skodovskaya คุณสามารถไปได้อย่างปลอดภัย ราคาของคำถามคือ 1160 ไม้มันเป็นมากตอนนี้รองเท้าบูทดีวีดีตอนนี้ เเพง? ฉันคิดว่าใช่. แต่การเป็นตัวแทนอ้างว่าในไม่ช้าค่าใช้จ่ายของช่องว่างจะลดลงถึง 9970 รูเบิล การนำทางถูกตั้งค่าเป็นการกำหนดค่า Octavia ทั้งหมดยกเว้นการดำเนินการแบบคลาสสิก นอกจากนี้ระบบมีให้บริการในสองรุ่น: ง่ายกว่า (55910 รูเบิล) ที่มีระบบอะคูสติกรวมถึงลำโพง 4 ลำและฟลัช (67785 รูเบิล) รวมถึงลำโพง 12 คน ในกรณีหลังหัวนอกเหนือไปจากทุกอย่างจะติดตั้งอีควอไลเซอร์ดิจิตอล บนรถของเรามีการติดตั้งระบบราคาแพงและคุณภาพเสียงฉันต้องบอกว่าเธอแสดงให้เห็นถึงความเงียบทั้งหมด และการแปลแหล่งที่มาบนเวทีและช่วงไดนามิกที่กว้างและการโจมตีทั้งหมดนี้เกิดขึ้น
ความงดงามนี้เราสามารถลิ้มรสความสง่างามที่เกือบยอดเยี่ยม (รถเป็นสาธารณรัฐเช็ก แต่ถ้างานเช่นนี้มันจะมาจาก Kaluga แล้ว) ซึ่งมันเกือบทั้งหมดที่หัวใจของคุณ แต่บนกระดานของเรามีอุปกรณ์เพิ่มเติมที่พองตัวขึ้น 799,000 พื้นฐานสำหรับความสง่างาม ก่อน Dizzying 968757 ถู เเพง? และคุณต้องการอะไร หลายคนอสเซเวียในความจริงที่แพง! ดูไม่เหมือน มียีนและการแสดงออกในลักษณะที่ไม่เพียงพอ แต่ฉันตัวอย่างเช่นใบหน้าที่ต้องเผชิญหน้ากับโฟล์คสวาเกสกี้เช็กเหตุผลที่ควรจะถูกกว่าฉันไม่เห็น! และถ้า Octavia ก่อนหน้านี้ยังคงเรียกว่าเมาส์สีเทาเนื่องจากเครื่องมือเจียมเนื้อเจียมตัวและโปรโมชั่นของเสร็จสิ้นฉันก็ไม่สามารถนับรูปแบบรุ่นได้
ตัดสินตัวเอง พฤติกรรมบนท้องถนนไม่เลวร้ายไปกว่าการเล่นกอล์ฟการจัดการและความมั่นคงนั้นเชื่อถือได้ คุณภาพประสิทธิภาพในระดับเดียวกัน การดำเนินการภายใน (สำหรับความแตกต่างของนักออกแบบบางอย่าง) หนึ่งต่อหนึ่ง: พลาสติกราคาแพงและมีคุณภาพสูงการยศาสตร์อ้างอิงชุดที่กว้างที่สุดของเสร็จสิ้น ฉันไม่คิดว่าด้ามจับเพดาน Skodovsky ที่ไม่มีซิลิโคน Microlift จะสามารถลดภาพลักษณ์ของแบรนด์และลดค่าใช้จ่ายอย่างมีนัยสำคัญในความสัมพันธ์กับต้นกำเนิด อุปกรณ์? มันไม่ด้อยกว่า Volkswagenovskaya เพื่อสารภาพเส้นไฟฟ้าที่ค่อนข้างเป็นไปได้มากกว่าคนและออดี้ การเลือกสรรไม่มีอยู่เว้นแต่เทคโนโลยี TSI ขนาดเล็กที่มีการกำกับดูแลแบบรวม แต่ช่องว่างนี้จะเต็มไปด้วยในไม่ช้าเพราะในรุ่นที่เหลือมอเตอร์ 1.4 TSI จะเป็น DSG เจ็ดขั้นตอนใหม่ (มันจะถูกรวมกับ 1.4 TSI และ 1.8 TSI) จะปรากฏขึ้นในไม่ช้า (คู่หกสปีดพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลแล้ว)
ดังนั้น Octavia จึงไม่ใช่ของว่าง มันแยกออกจาก Jetti และกอล์ฟบางทีแสงสีเขียวที่น่าเบื่อของอุปกรณ์จับเพดานที่ไม่มีน้ำมันหล่อลื่นซิลิโคนในบานพับและหลายพันยูโร (ถ้าคุณเปรียบเทียบการกำหนดค่าที่คล้ายกัน) และนั่นคือมัน ! ชื่อเพิ่มเติม! มิฉะนั้นนี่คือโฟล์คสวาเกน
แต่ฉันจะไม่เอาโอตาเวียมาด้วยตัวเองโดยไม่น้อยกว่าล้านคนไม่ว่าเธอจะได้รับการตกแต่งด้วยทองคำและ blingslists ฉันจะไม่ใช้เวลา 700,000 สำหรับเงินดังกล่าวมีคำแนะนำที่น่าสนใจอื่น ๆ อีกมากมายของชั้นเรียนด้านบน ให้พวกเขาไม่ใช่อุปกรณ์ดังกล่าวและแชสซีกอล์ฟ ดังนั้นอาจไม่จำเป็น? แต่มันจะเป็นลักษณะทั้งลูกพันธุ์แท้หรือเยอรมนี ทุกอย่างเปลี่ยนแปลงในโลกนี้ ทวีปการใช้จ่ายหนึ่งคู่ของเซนติเมตรต่อปี, ลอย, จีนกำลังจะมามีคนดีขึ้นใครบางคนจะลดน้ำหนักเมื่อโฟล์คสวาเก้นหยุดเป็นรถพื้นบ้านและ Skoda เริ่มสูญเสียการสัมผัสกับฝูง ทุกอย่างเปลี่ยนไป
ความสง่างามของอุปกรณ์พื้นฐานราคา 799,000 รูเบิล
ถุงลมนิรภัยหน้าผาก
หมอนด้านข้างสำหรับ Seddles ด้านหน้า
หมอนพอง
พนักพิงศีรษะด้านหน้าที่ใช้งานอยู่
ESP - รวมถึง MABS, ASR, EDS, HBA
ยึดสำหรับที่นั่งเด็ก isofix
ไฟหน้าซีนอน
แผนเครื่องซักผ้าที่มีไฟแสดงสถานะไฟตัดหมอก
ความร้อนหัวฉีดแก้วน้ำ
การควบคุมด้วยไฟฟ้าและกระจกมองหลังที่ร้อนแรง
แพคเกจสำหรับถนนที่ไม่ดี
ล้อแม็กซ์ 6,5jx16
แผ่นเหล็กล้ออะไหล่ขนาดเต็ม
เครื่องร่อนเย็น
การสนับสนุนเอวสำหรับที่นั่งด้านหน้าที่มีการปรับในความสูงของที่นั่งผู้โดยสาร
ที่นั่งด้านหน้าอุ่น
ที่นั่งด้านหลังกับที่เท้าแขน
ที่นั่งด้านหลังแยกกันไม่ออกแยกด้านหลัง
กระจกมองข้างในสีร่างกาย
กริดในช่องเก็บสัมภาระ
บังโคลนหลัง
ผู้ถือคะแนน
เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลัง
แพคเกจสำหรับสูบบุหรี่
ตัวบ่งชี้เข็มขัดนิรภัยของไดรเวอร์ที่น่าเสียดาย
จอแสดงผล Maxi-Dot (บนแดชบอร์ด)
เซ็นเซอร์ของอุณหภูมิภายนอก
การล็อคกลาง
หน้าต่างไฟฟ้าด้านหน้าและด้านหลังที่มีการปันส่วน
การควบคุมอุณหภูมิและความชื้นด้วยกลิ่นตัวกรอง
แพคเกจหนังขนาดเล็ก (มือจับเบรกมือกระปุกเกียร์)
มวยผู้โดยสาร
สตรีมรับ (CD + MP3), ตัวเลือก 4 Dynamics
อุปกรณ์เสริมถู
ไดรฟ์ไฟฟ้า 28292
ความยับยั้งชั่งใจที่ 3 จากด้านหลัง 855
การรวมกันของผ้าหนังเทียมและหนัง 23929
ระบบมัลติมีเดียโคลัมบัสพร้อมระบบนำทาง + ระบบอะคูสติกรวมถึงลำโพง 12 ลำและอีควอไลเซอร์ดิจิตอล 67785
โมดูลบลูทู ธ สำหรับเชื่อมต่อโทรศัพท์ 8141
ผู้ช่วยแสงส่องสว่างเพิ่มเติม (กลับบ้าน, แสงอุโมงค์), กระจกมองหลังด้านในที่มีการหรี่แสง, เซ็นเซอร์ฝน 6117
Harness ช่วยเก็บเกี่ยว 2564
ม่านกลบนหน้าต่างด้านหลัง 2339
ระบบตรวจสอบความดันอากาศ 1709
เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง 10121
การควบคุมการล่องเรือ 5802
สีเมทัลลิค 11830
ค่าใช้จ่ายของรถยนต์ทดสอบคือ 968757 รูเบิล ค่าใช้จ่ายของดิสก์สำหรับบูตคือ 14160 รูเบิล
 
Vitaly Kabyshev
 

แหล่งที่มา: auto.mail.ru.