ทดลองขับ Skoda Octavia ตั้งแต่ปี 2008 -

Skoda Octavia

ดังนั้น Skoda Octavia จึงกลายเป็นรัสเซียหรือรัสเซีย - เยอรมันเช็ก รวบรวมที่โรงงาน Kaluga มันไม่แตกต่างจากเพื่อนต่างชาติไม่มีอะไรยกเว้นราคาที่สามารถลดค่าเฉลี่ยได้ 10% โดยการประหยัดภาษีศุลกากร

อย่างไรก็ตาม Skoda ไม่ได้กลายเป็นรถยนต์ราคาไม่แพง แต่สามารถเข้าถึงได้เพียงเล็กน้อยเท่านั้น ตัวอย่างเช่นการทดสอบตัวอย่างเช่นแม้ในการกำหนดค่าที่ง่ายที่สุดของค่าใช้จ่ายคลาสสิกมากกว่า 600,000 รูเบิล มันติดอาวุธด้วยเครื่องยนต์ FSI 1.6 ลิตร FSI Prefix หมายความว่าน้ำมันเบนซินในกระบอกสูบจะถูกจัดทำโดยวิธีการฉีดตรงซึ่งจะเพิ่มความจุ 10-15% นี่คือเทคโนโลยีที่มีตราสินค้าของหุ้นส่วนหลักของ Skoda: Skoda และ Volkswagen ร่วมทุนถูกสร้างขึ้นในเดือนเมษายน 1991 เรียกว่า Skoda, Automobilova A. มันได้กลายเป็นกลุ่มโฟล์คสวาเก้นแบรนด์ที่สี่ที่อยู่เสมอกับ VW, Audi และ Seat

ดังนั้นต่อหน้าฉันรถเช็กกับเครื่องยนต์เยอรมันที่มีชื่อเสียงรวบรวมด้วยมือของแรงงานรัสเซีย ฉันไม่เชื่อเรื่องปาฏิหาริย์ดังนั้นเมื่อผู้จัดการเปิดประตูคนขับ Sigh of Surprise มีส่วนเกี่ยวข้องกับการแตกออกจากหน้าอกของฉัน: คุณให้รุ่นที่มีเครื่องอัตโนมัติแก่ฉันหรือไม่? ใช่มันจะสุดขั้ว!

ฉันจำได้ว่าสองสามเดือนที่ผ่านมาฉันวิ่งต่อสัปดาห์ในรถยนต์ญี่ปุ่นที่คล้ายกัน เกือบหนึ่งในหนึ่งตรงกับน้ำหนักของเครื่องและครอกเครื่องยนต์เพียงอัตโนมัติเท่านั้นที่มีห้าความเร็ว แต่ที่นี่หก สุจริตญี่ปุ่นต่อความลึกของวิญญาณทำให้ฉันกระโดดด้วยการกระโดดของเขา มาดูกันว่า Skoda มีความสามารถ ...

จุดเริ่มต้นเป็นแรงบันดาลใจ สมรรถนะดำเนินการร้านเสริมสวยที่สร้างอย่างมีรสนิยม มือจับอัตโนมัติขนาดใหญ่ตั้งค่าสำหรับวิธีที่จริงจัง ฉันกำลังพูดถึงเริ่มต้นจากสัญญาณไฟจราจรและ ...

และไม่มีความประหลาดใจของญี่ปุ่น Motor Skoda ไม่ได้หลอกลวงความคาดหวังของฉันที่จะไม่ดีขึ้นหรือแย่กว่านั้น เขามีมือเล็กน้อยดึงรถไปข้างหน้ารถที่มีน้ำหนักเป็นสามตันและแม้กระทั่งภาระด้วยเครื่องอัตโนมัติหกสปีด แต่การส่งผ่านอัตโนมัติอาจเป็นทั้งการตัดและขนาดใหญ่ไม่มีโหมดเพิ่มเติมทำให้รถรวดเร็วขึ้น โดยทั่วไปผลที่ได้คือ Skoda Octavia ที่คาดการณ์ได้ค่อนข้างมากกับเครื่องยนต์ 1/6 แม้ว่า FSI และไม่ใช่สำหรับผู้ที่คุ้นเคยกับการขี่อย่างรวดเร็ว แต่สำหรับคนที่มีอายุมากขึ้นสำหรับผู้หญิงที่น่ารักและสบาย ๆ ที่เหมาะสม และสำหรับผู้ที่กำลังรีบมีน้ำมันเบนซิน 2.0 FSI และ Turbodiesel 2.0 TDI PD ตามที่พวกเขาพูดว่าแต่ละคนของเขาเอง

โดยทั่วไป Skoda Octeravia แม้จะไม่ได้เป็นหน่วยพลังงานแบบไดนามิกมากที่สุดก็สร้างความประทับใจที่ดี ในรถยนต์คันนี้มีสไตล์ของคุณเองมีนิสัย แต่ก็จำได้และวางไว้ในจิตวิญญาณ การชุมนุมนั้นดีมากและในการเคลื่อนไหวทุกที่ไม่ได้ฟังอะไรเลย ระบบกันสะเทือนอย่างอดทนกลืนความผิดปกติของการเคลือบยางมะตอยและไม่ปฏิบัติตามเจ้าของที่ไม่มีเสียงหรือเขย่า ไม่ใช่ฉนวนกันความร้อนที่ไม่ดี แต่เมื่ออีกครั้งฉันพยายามบีบน้ำผลไม้ล่าสุดจากเครื่องยนต์ที่คมชัดและไม่น่าพอใจมากที่ถูกทำลายเข้าไปในร้านเสริมสวย ดังนั้นในรุ่นนี้มันจะดีกว่าที่จะไปเหมือนกันทั้งหมด

มีความสำเร็จเล็ก ๆ ของพวกเขา Skoda Octavia ภูมิใจนำเสนอลำต้นที่กว้างขวาง ปริมาณพื้นฐานของมันใน 560 ลิตรสามารถเพิ่มขึ้นได้โดยการพับเบาะหลังสูงถึง 1.335 ลิตร นี่คือการบันทึกในชั้นเรียนนี้

การปลูกไดรเวอร์และการยศาสตร์โดยไม่มีความคิดเห็น แดชบอร์ดและตอร์ปิโดพิชิตคุณภาพของการดำเนินการเสร็จสิ้นและความคิดริเริ่มของโซลูชั่นสไตล์ ตัวอย่างเช่นจอแสดงผลขนาดใหญ่ของคอมพิวเตอร์บนกระดานตัวอย่างเช่นมีสีเขียวอิ่มตัวดั้งเดิม

การควบคุมสภาพภูมิอากาศแบบ Dual-Zone และ ESP คือทั้งหมดเช่นเดียวกับเพื่อนร่วมชั้นที่มีราคาแพงกว่า ในเวอร์ชั่นพื้นฐานของคลาสสิกรวมถึงถุงลมนิรภัยสี่สาย (ด้านหน้าและด้านหลัง), ABS, การล็อคกลาง, ที่นั่งคนขับที่มีการปรับความสูงและวงเล็บ isofix สำหรับติดตั้งเก้าอี้เด็กที่ด้านหลัง ในรุ่นของ Ambiente นอกเหนือไปจากอุปกรณ์คลาสสิกมาตรฐานแล้วยังมีกระจกมองหลังพร้อมการปรับไฟฟ้าและเครื่องทำความร้อนคอมพิวเตอร์บนแผงควบคุมและกระจกสี แพคเกจด้านบนที่สง่างามรวมถึงสิ่งอื่น ๆ , ระบบเครื่องปรับอากาศภูมิอากาศอัตโนมัติ, หน้าต่างไฟฟ้าของประตูทั้งหมด, ไฟตัดหมอก, ล้อแม็กซ์ขนาด 15 นิ้ว orion และสร้างขึ้นในโซนส่องสว่างกระจกใกล้ประตู

Под заказ можно поставить многофункциональное рулевое колесо, круиз-контроль, навигационную систему, высококачественную аудиосистему Melody, Stream или Audience, акустическую систему с цифровым эквалайзером и водительское сиденье с электрической регулировкой и памятью. Конечно, все эти удобства будут стоит денег. О чудесах придется забыть, ибо, как говорил один мой знакомый менеджер автосалона, дешево хорошо не бывает.

ПЛЮСЫ: Удобный салон, хорошая управляемость, стильный дизайн.

МИНУСЫ: Слабая разгонная динамика, недостаточно эффективная шумоизоляция.

Конкуренты: Ford Focus, Opel Astra.

Длина/ширина/высота: 4.572 /1.769/1.462 мм.
База: 2.578 мм.
Снаряженная масса: 1.300 кг.
Объем двигателя: 1.598 см3.
Мощность: 115 л.с. при 6.000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 155 при 4.000 об/мин.
Максимальная скорость: 194 км/ч.
Разгон до 100 км/ч: 12.4 сек.
Средний расход топлива: 7.6 л/100 км.
Цена (в комплектации Classic): 637.000 рублей (по состоянию на 04.2008).
















Фото- и видеоматериалы Наталья Буртовая.

แหล่งที่มา: Autolet.ru