ทดลองขับ Skoda Octavia ตั้งแต่ปี 2008 -

การทดสอบที่ยาวนาน Skoda Octavia ความสดชื่นหนาวจัด

รุ่นปัจจุบันของ Skoda Octavia เราได้ศึกษาไปแล้วและเดินทางไปที่ Octavia 1.8 TSI แล้วและใน Scout และ RS รุ่น Restyled และบนเครื่องยนต์ดีเซลและการปรับเปลี่ยนไดรฟ์ทุกล้อ แม้แต่ Election Octavia Green E Line ก็เกิดขึ้นกับประสบการณ์! ดูเหมือนว่าทำไมเราต้องนำมันอีกครั้ง? แต่เหตุผลก็คือ ครั้งแรก: Octavia แม้จะมีอายุที่แข็งแกร่งของเขา (เธออายุ 8 ปีแล้ว!) และไม่คิดว่า 41,130 คันที่ขายในรัสเซียเมื่อปีที่แล้วและในเดือนมกราคมถึงเดือนกุมภาพันธ์ Octavia เพิ่มขึ้นเป็นอันดับที่ 15 ในอันดับที่นิยมมากที่สุด รุ่น ประการที่สอง: เราต้องการที่จะได้รับรถยนต์ที่มีมอเตอร์ 1.4 TSI และความปรารถนานี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับสภาพอากาศของเรา


รายการราคาบน Skoda Octavia ในรัสเซียเริ่มต้นด้วย 559,000 รูเบิล แต่มันจะเป็นรถยนต์ที่มีปริมาณมอเตอร์ขนาด 80 ที่แข็งแกร่ง 1.4 ลิตรและแม้จะไม่มีเครื่องปรับอากาศ และกลายเป็นเจ้าของรถที่มีผู้ดูแล 1.4 TSI ที่มีกำลังการผลิต 122 แรงม้า คุณไม่สามารถน้อยกว่า 719,000 รูเบิล คิดค่าบริการสำหรับหุ่นยนต์ DSG 60,000 รูเบิล

ในเจ้าของฟอรัม Octavius \u200b\u200bด้วยเครื่องยนต์ 1.4 TSI มักจะบ่นเกี่ยวกับภาวะโลกร้อนที่ช้ามากในช่วงน้ำค้างแข็งมอเตอร์แทบจะไม่ร้อนขึ้นและในห้องโดยสารครึ่งชั่วโมงแรกต้องนั่งแทบจะไม่ได้อยู่ใน Tuloo และ Cap นั่นคือเหตุผลที่เราตัดสินใจจัดทดสอบ Skoda 1.4 TSI ในฤดูหนาว รถโบนัสอีกคันหนึ่งได้มาถึงเราด้วยไมล์สะสมเกือบ 20,000 ไมล์ซึ่งเรามีความสุขมากเช่นเดียวกับรถยนต์ใหม่มักจะออกจากจิ้งหรีดหลายชนิด


ใครบางคนการตกแต่งภายในของ Octavia จะดูน่าเบื่อและอนุรักษ์นิยมที่ไม่จำเป็น แต่คุณสามารถหาข้อผิดพลาดกับคุณภาพของวัสดุได้ยาก และพอใจในแผนกจำนวนมากสำหรับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ! เหล่านี้เป็นกระเป๋าขนาดใหญ่ในประตูและกล่องที่ด้านบนของแผงด้านหน้าและซอกตามขอบของที่นั่งและมวยที่มีความจุในที่เท้าแขน ร้านเสริมสวยที่สะดวกสบายและมีน้ำใจมาก

นอกจากนี้ยังเป็นกรณีที่หายากสำหรับเครื่องทดสอบ Octavia ไม่ได้อยู่ในการกำหนดค่าสูงสุดของความทะเยอทะยาน สีขาวฟรี ล้อประทับ 15 นิ้ว แต่เครื่องยนต์ที่แข็งแกร่ง 122 คันส่งแรงบิดด้วยหุ่นยนต์ DSG เจ็ดขั้นตอนที่มีคลัทช์คู่ นอกจากนี้ Octeravia ของเรายังมีแพ็คเกจเพิ่มเติมของตัวเลือกสำหรับ 34,900 รูเบิล: มันรวมถึงสภาพภูมิอากาศสองโซนไฟตัดหมอกที่เท้าแขนด้านหน้าการควบคุมเรือสำราญและเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลัง รวม 813 900 รูเบิล


มันเป็นสิ่งที่ดีที่สิ่งสกปรกที่ด้านข้างของ Octavia ตั้งอยู่ตามกฎแล้วใต้มือจับประตู แต่กระจกมองข้างเช็ดบ่อยครั้งแม้ว่าจะไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับแผนการทบทวน และเครื่องดูดควันเปิดด้วยตะขอพลาสติกซึ่งปรากฏขึ้นจากลำไส้ของกระจังหน้า Falseradiator ดังนั้นคุณสามารถประหยัดมือของคุณสะอาด

โดยวิธีการที่ Octavia 1.4 Tsi กลายเป็นเพียง 10,000 รูเบิลราคาแพงกว่าการปรับเปลี่ยนที่แข็งแกร่ง 152 ครั้งที่ 1.8 TSI ทำไม? สิ่งที่อยู่ในกระปุกเกียร์ หากช่างเป็นทางเลือกที่ใช้ร่วมกับมอเตอร์ขนาดเล็กเป็นหุ่นยนต์ DSG เจ็ดขั้นตอนที่มีคลัทช์สองครั้งสำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 60,000 รูเบิลแล้ว 1.8 TSI กลับมาอีกครั้งด้วยเครื่องคลาสสิกหกวง (+ 40,000 รูเบิล) ทำไม? เหตุผลอย่างเป็นทางการคือพืชสำหรับการผลิต DSG ไม่รับมือกับความต้องการและเพื่อลดการหมดเวลาของการสั่งซื้อเราให้บริการอัตโนมัติอีกครั้ง แต่เป็นไปได้ว่าการตัดสินใจครั้งนี้ได้รับอิทธิพลและอ้างสิทธิ์ในความน่าเชื่อถือของหุ่นยนต์ อย่างไรก็ตามเราจะกลับไปที่หัวข้อนี้เราจะบอกเกี่ยวกับอุปกรณ์และราคาในขณะเดียวกันเราจะพยายามตอบคำถามว่า Octavia ไม่ชอบฤดูหนาวของรัสเซียกับมอเตอร์นี้หรือไม่


แต่เครื่องดูดควันนั้นถูกแก้ไขโดย Kocher ปกติ คอของถังของเหลวที่ไม่แช่แข็งนั้นสะดวกสบายและครอบคลุมเปิดฝาได้อย่างง่ายดาย

มันน่าเสียดายที่น้ำค้างแข็งที่แท้จริงที่เราตะขอไม่มีเวลาคอลัมน์เทอร์โมมิเตอร์ในระหว่างการทดสอบลดลงไม่ต่ำกว่า -15 องศาเซลเซียส แต่ถึงอย่างนั้น Skoda Octavia ทำให้เราใช้น้ำสลัดที่อบอุ่น ด้วยการเปิดตัวเย็นในสภาพอากาศนี้อาจไม่มีปัญหา แต่แล้วก็เริ่มต้นที่น่าสนใจที่สุด เครื่องยนต์ทำงานที่ไม่ได้ใช้งานการควบคุมสภาพอากาศจะถูกปิดเวลาการไหล ลูกศรของอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นย้ายจากจุดหลังจาก 12 นาทีดังนั้นจึงไม่มีจุดในมอเตอร์ที่จอดรถในลานจอดรถ


แน่นอนว่าสิ่งสกปรกไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของเซ็นเซอร์จอดรถปกติ รังตาไก่ลากจูงถูกซ่อนอยู่ใต้ฝาพลาสติก ซึ่งเป็นลักษณะแสงไฟท้ายของ Octavia ยังคงสะอาดเป็นเวลานาน

แต่ในการเคลื่อนไหวความร้อนก็จะต้องรอนานหลังจาก 20 นาทีของการขี่ช้าลูกศรเกือบถึงพื้นที่ทำงาน แต่มันมีค่าเข้าพักเป็นเวลา 5 นาทีในขณะที่มันตกไปอยู่ในตำแหน่งที่หนาวเย็น โดยทั่วไปเจ้าของ Octavius ซึ่งหลังจากที่จอดรถยาวที่กำลังจะออกบนทางหลวงหรือ MKAD ที่ไม่อิจฉาและจุดไม่ได้เป็นเพียงที่หม้อน้ำจะถูกเป่าอย่างต่อเนื่องโดยการไหลเข้าของอากาศน้ำแข็ง ดีเอสจีเพื่อประโยชน์ในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีจังหวะวัดของการเคลื่อนไหวนี้ปิดให้บริการที่มีชื่อเสียงในขั้นตอนที่เจ็ดสนับสนุนผลประกอบการต่ำสุดเพลาข้อเหวี่ยง และมันก็ชัดเจนไม่ได้นำไปสู่การเร่งร้อน


Oktavia เป็นที่น่ายกย่องเป็นเขตที่มีขนาดใหญ่ของการทำความสะอาดกระจกหน้ารถ แต่ไม่มีภารโรงหลังแม้ว่า Octavia มีร่างกายที่มีประตูยก และที่ปัดน้ำฝนสำหรับการตั้งค่าความใฝ่ฝันไม่สามารถสั่งซื้อได้สำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม แต่เซ็นเซอร์ฝนและกระจกอัตโนมัติฝ่ายจะรวมอยู่ในอุปกรณ์

ดังนั้นจึงเป็นการดีที่จะไปยังโหมดกีฬาเมื่อกล่องลืมเกี่ยวกับการส่งสูงสุด แน่นอนคุณสามารถบำรุงเครื่องยนต์เย็น แต่มันดูเหมือนว่าเราดูหมิ่น ในเมืองที่รอบของการเร่งความเร็วและเบรกเป็นทางเลือกอย่างต่อเนื่องสถานการณ์ที่ค่อนข้างดี แต่ภาพรวมไม่เปลี่ยนแปลงใน Octavia 1.4 TSI จะเย็นสำหรับค่อนข้างนาน มันประสงค์เดียวที่ดีเอสจีทำงานได้ดีและปฏิบัติจริงล่าช้าไม่มีกระตุกหนาวเย็นและความล่าช้า



เพื่อให้ลูกศรของอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่เปิดออกมาเป็นตรงกลางก็จะต้องรอนาน ดีที่นั่งแม้ว่าจะมีจะมีความร้อน ควบคุมอุณหภูมิและความชื้นทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ (ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ร้อน) แต่ความพยายามที่แขนปรับอุณหภูมิที่น้อยเกินไปมักจะข้ามค่าที่ต้องการ

โชคดีที่การกำหนดค่าของ Ambition Skoda Octavia เป็นอุปกรณ์ที่มีที่นั่งสามระดับความร้อน นอกจากนี้ยังมีกระจกทำความร้อนและหัวฉีดเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ แต่มันก็ไม่ชัดเจนว่าทำไมแม้เป็นตัวเลือกสำหรับ Octavia กับเครื่องยนต์นี้เพิ่มอีกเครื่องทำร้านเสริมสวยไฟฟ้าจะถูกนำเสนอซึ่งมักจะนำมาใช้กับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล ตัดสินโดยความคิดเห็นที่มีปัญหาในช่วงฤดูหนาวที่คล้ายกันมีทั้งสองรุ่นอื่น ๆ ที่มีความกังวล 1.4 TSI แม้ว่าความยุติธรรมเพื่อประโยชน์ของเราทราบอุณหภูมิที่จะได้รับเครื่องหมายของ 6-7 องศาน้ำค้างแข็งเป็นกลายเป็นสถานการณ์ที่ดีมาก แต่เราไม่ได้มียุโรปและฤดูหนาวไม่อ่อนมาก! และสิ่งที่จะอยู่ในการลบ 30? คำถามคือเปิด ...


แปลก แต่การป้องกันของคาร์เตอร์กลายเป็นพลาสติก! แม้ว่ามันควรจะสังเกตว่าภายใต้มันมีสต็อกที่ดีของพื้นที่เราไม่เคยทำความสะอาด แต่การเหลี่ยมเพชรพลอยของถังแก๊สฟักสามารถแปลกใจที่ไม่พึงประสงค์บนสถานีบริการน้ำมัน! ในกรณีนี้สิ่งสำคัญคือไม่ต้องรีบและอย่าพยายามฉีกออกด้วยรากที่คุณต้องเคาะกำปั้นบนรูปร่างของชิ้นส่วนพลาสติก

มิฉะนั้น Skoda Octavia ไม่ได้ทำให้สหรัฐฯอ้างสิทธิ์จากมุมมองของการดำเนินงานในช่วงฤดูหนาว ร้านเสริมสวยไม่ดังก้องการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในรอบเมืองไม่เกิน 10.4 L / 100 กม. พร้อมกับพลวัตที่คุ้มค่ามาก 9.7 วินาทีถึงร้อย และถ้าคุณขี่อย่างใจเย็นมันก็ลดลงต่ำกว่า 9 ลิตร / 100 กม. บนล้อขนาด 15 นิ้วที่มียางหนา 195/65 R15 ความราบรื่นของหลักสูตรนั้นดีแม้ในการระงับการแปลง นอกจากนี้ตลาดรัสเซียของ Octavia ยังมีแพ็คเกจสำหรับถนนที่ไม่ดีนั่นคือมันสามารถอวดการกวาดล้างที่เพิ่มขึ้น แต่แปลกใจที่ความจริงที่ว่ามีการติดตั้งการป้องกันคาร์เตอร์พลาสติกเท่านั้นที่ติดตั้งบนเครื่อง!

มันคุ้มค่าที่จะสรรเสริญระดับแปดเสียงสำหรับพฤติกรรมบนถนนฤดูหนาว ระบบรักษาเสถียรภาพของระบบป้องกันการสั่นไหวที่ไม่ได้อยู่ในรอบลื่นและ Trekshn ได้รับแรงบิดที่มากเกินไป (200 n ∙ m ในช่วง 1500-4000 rpm) พฤติกรรมของ Skoda ยังคงฉายอยู่เสมอและต้องขอบคุณพวงมาลัยที่ให้ข้อมูล และมันอร่อยแค่ไหนที่เพลาล้อหลังเมื่อก๊าซถูกปล่อยออกมา! ไม่ว่าในกรณีใด ๆ ในยางฤดูหนาว (บนรถของเรามียาง studded Nokian Hakkapeliitta 7) โดยทั่วไปแม้จะมีลักษณะอนุรักษ์นิยม Skoda Octavia สามารถก่อให้เกิดอารมณ์เชิงบวกแม้จะมีคนขับที่ใช้งานอยู่


ท่อไอเสียคู่เป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นของ Octavia รุ่นเทอร์โบชาร์จแกรนด์ การกวาดล้างของรัสเซียเพิ่มขึ้น

นอกสิ่งพิมพ์นี้ด้านที่รุนแรงจำนวนมากของ Skoda ยังคงอยู่ซึ่งในวัยชราดูเหมือนจะไม่เป็นรถที่ล้าสมัยและให้อัตราต่อรองแก่เพื่อนร่วมชั้นหลายคน แต่จะน่าสนใจยิ่งขึ้นเราตัดสินใจที่จะจัดเรียงการทดสอบเปรียบเทียบ การสอบใน Oktavia จะเป็นรถต่างประเทศที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของเซ็กเมนต์นี้ตั้งแต่ปีต่อปีการรักษาความเป็นผู้นำในห้องเรียน พวกเขาเดาว่ารถประเภทไหน? แน่นอนว่ามันเป็นฟอร์ดโฟกัส สำหรับการต่อสู้กับ Skoda เราเอาซีดานให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์สองลิตรและกล่องพลังหุ่นยนต์ ใครชนะ? ในไม่ช้าเราจะบอก!

Vadim Gagarin
รูปภาพ: Vitaly Kabyshev
 
ข้อมูลจำเพาะ
ตัว
พิมพ์ hatchback
เครื่องยนต์
ปริมาณการทำงาน CM 1390
พลังงาน, HP ที่ RPM 122 ที่ 5,000
แรงบิด NM ที่ RPM 200 ที่ 15004000
ขนาด, น้ำหนัก, ปริมาตร
ความยาว MM 4569
ความกว้าง MM 1769
ความสูงมม. 1462
ฐานล้อ MM 2578
กวาดล้างดินมม 164
ลดน้ำหนัก, กก 1255
คุณสมบัติแบบไดนามิก
การเร่งความเร็วจากศูนย์ถึง 100 กม. / ชมด้วย 9.7
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 202
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
กลางการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงปรับอากาศ, L / 100 กม. 6.3
เมืองลิตร / 100 กม. 8.0
ทางหลวงลิตร / 100 กม. 5.3
 

แหล่งที่มา: AUTO.Mail.Ru.