Test Drive Skoda Fabia ตั้งแต่ปี 2007 -

เด็กของเมืองใหญ่

ใน multimillion ป่าหินที่มีการจราจรที่ตึงเครียดและการขาดดุลที่จอดรถขนาดกะทัดรัดภายนอก แต่ภายในกว้างขวางรถยนต์ในเมืองเป็นอย่างมากในความต้องการ
 
วันนี้ของฮอนด้าแจ๊ส, เปอโยต์ 207 และ Skoda Fabia เป็นหนึ่งในตัวแทนที่โดดเด่นที่สุดของกลุ่มนี้ที่กว้างขวาง
แม้จะมีของแข็งสวย, นิวเอจของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ทันสมัย, ฮอนด้าแจ๊ (หรือที่เรียกว่าที่บ้านพอดี) ยังคงมีลักษณะสด แต่รูปแบบออกมาในปี 2002 ทรูให้กับลูกค้ารัสเซีย, ฮอนด้าเล็ก ๆ น้อย ๆ ได้ด้วยดีตาย: ขายเริ่มต้นเท่านั้นในปี 2005
ความสำเร็จของรูปแบบขึ้นอยู่โดยตรงบนความยืดหยุ่นของนโยบายการกำหนดราคาที่ ญี่ปุ่นที่ถือว่าแจ๊สเป็นเพียงนอกจากสง่างามในการขายดีแบบดั้งเดิมเช่น ACCORD และ Civic ไม่ได้แสดงมัน โดยทั่วไปการเปิดตัวครั้งแรกของรัสเซียเป็นที่น่าสนใจมากและมีแนวโน้ม แต่เด็กที่มีราคาแพงไม่สามารถแสดงเหตุผลเปิดออกมาจะหล่อลื่น
อย่างไรก็ตามการตัดสินโดยผลของปีที่ผ่านมาสถานการณ์มีการยืด ไม่ว่าจะเป็นผู้ซื้อในประเทศในที่สุดก็รู้สึกว่าศักยภาพของดนตรีแจ๊สไม่ว่าจะเป็นราคาปัจจุบันของเขาไม่น่าจะเป็นธรรมดา แต่รูปแบบการแสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกของการขายและอย่างมีนัยสำคัญแซง debutants ปีที่ผ่านมาของรัสเซีย Peugeot 207 ตลาดใหม่และ Skoda Fabia ( 3267 รถยนต์กับ 2617 และ 2250 ตามลำดับ)
แต่กลับไปฮีโร่ของเรา ภายนอกฮอนด้าแจ๊ส Microven มากกว่า Hatchback แต่นี้ไม่น่าแปลกใจที่จะเป็นรุ่นที่คล้ายกันของรูปแบบของ Will-Neils มามีงานที่จะเข้าสู่การเป็นจำนวนเงินที่เจียมเนื้อเจียมตัวของร้านที่กว้างขวางที่สุด
คุณสมบัติลักษณะของความสม่ำเสมอเดียวที่เห็นได้ชัดเจนในสัดส่วนที่ chuming ของเปอโยต์ 207 มันเป็นสิ่งที่ดีหรือไม่ดีรสชาติ แต่ตอนนี้ที่ทันสมัยเพื่อ
และการสรุปจากตัวเลขประมาณการโวหารเราจะส่งไปยังความไม่สะดวกของกระจกหลังขยับเกินไป
แต่ Skoda Fabia ยังคงพอดีกับภาพของรถยนต์คลาสสิก ภายนอกเด็กนำความทรงจำของ Suzuki Swift หรือแม้แต่มินิซึ่งเป็นแรงบันดาลใจอย่างชัดเจนโดยผู้สร้างของทั้งเช็กและรุ่นญี่ปุ่น แม้ว่าส่วนหน้าของร่างกายจะถูกคัดลอก pitriically Roomster
ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งฮอนด้าตัวน้อยที่น่าสนใจยิ่งกว่าด้านนอก แผงด้านหน้าที่สวยงามและมั่นคงเครื่องมือที่งดงามควบคุมสภาพอากาศ (อยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานแล้ว) การออกแบบเดิมของระบบเสียงมาตรฐาน เก้าอี้คนขับมีการสนับสนุนด้านที่เชื่อถือได้ ด้วยการเลือกปัญหาการลงจอดที่สะดวกการปรับกลสามครั้งจะไม่เกิดขึ้นรวมถึงการเปลี่ยนแปลงของความสูงของพวงมาลัย
นักออกแบบและนักออกแบบเปอโยต์ได้ทำงานได้ดี: ร้านเสริมสวย 207 ดูสง่างามอย่างเข้มงวดอย่างเคร่งครัดและไม่เบื่อเลย เรียนวัสดุและวัสดุสัมผัส (เมื่อเทียบกับคู่แข่งรถยนต์สามารถสั่งซื้อได้ด้วยการตกแต่งภายในหนัง) คุณภาพที่ยอดเยี่ยมของการติดตั้งแผง คำถามที่เชื่อมโยงไปถึงไม่ก่อให้เกิด Armchairs ที่มีการสนับสนุนด้านขั้นสูงและคอพวงมาลัยเสนอการตั้งค่าที่กว้างของการตั้งค่า (โดยวิธีการที่ RAM สามารถปรับได้ไม่เพียง แต่ในความสูง แต่ยังจากการออกเดินทาง) การยศาสตร์เกือบจะไร้ที่ติ คือยูนิตควบคุม Windows ที่เราจะก้าวไปข้างหน้า: มันอึดอัดอย่างเจ็บปวดที่จะอึดอัดกับปุ่มเดิมพันโค้งงอที่ผิดปกติ
การตกแต่งภายในที่น่าเบื่อของ Fabia หากต้องการสามารถฟื้นคืนชีพได้ที่ค่าใช้จ่ายของเบาะสดใสหรือสั่งเครื่องที่มีการตัดเย็บภายในสองสี (สีเทา - ดำหรือสีเบจสีดำ) การยศาสตร์ไม่ได้ปฏิบัติตาม ที่นั่งโดยเฉพาะในรุ่นสปอร์ตแก้ไขร่างกายอย่างสมบูรณ์แบบ พวงมาลัยจะถูกปรับในสองระนาบ คันโยกเกียร์เชิงกลทำให้ความคมชัดเป็นแบบอย่างของการสลับ จริงความสามัคคีของการสื่อสารกับ MCP คือการรบกวนที่เท้าแขนกล่องยาว แต่หลังจากทั้งหมดสามารถลบออกได้ (สุจริตผู้เขียนก็เดาถึงการดำรงอยู่ของความจุ 1,2 ลิตรที่มีประโยชน์นี้ในระหว่างการถ่ายภาพเท่านั้น)
แต่สิ่งที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งความสุขของคนขับสามารถแบ่งผู้โดยสาร Fabia ได้อย่างสมบูรณ์ ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้ามีพื้นที่เพียงพอสำหรับขาที่ยาวที่สุด ใช่และเพดานไม่ได้กำหนด ดีและลำต้นพร้อมกับตะขอที่สะดวกสบาย, กริดและแม้กระทั่งส่วนหัวพลาสติกดั้งเดิมซึ่งไม่อนุญาตให้สูบบุหรี่เพียงเล็กน้อยในการย้ายที่ช่องว่าง
ในเปอโยต์จากด้านหลังมันอย่างใกล้ชิดอย่างใกล้ชิด ดูเหมือนว่าจากความยาวของร่างกายเพิ่มอีก 20 เซนติเมตร (เป็นปีที่ 207 ที่รุ่นเกินความยาวของบรรพบุรุษ) ไปยังส่วนแบ่งของผู้โดยสารนักพัฒนาไม่ได้โสดออกไปหนึ่งมิลลิเมตร แต่พระสันยีที่โดดเดี่ยวซึ่งนักการตลาดรวมถึงส่วนแบ่งที่เป็นธรรมของกลุ่มเป้าหมายของ Peugeot 207 ไม่ค่อยมีนักเดินทางเพื่อน นอกจากนี้ลำต้นสำหรับรถยนต์นั้นดีมากสำหรับรถยนต์
แต่แชมป์ที่แท้จริงในการโหลดและผู้โดยสารที่ซับซ้อนฮอนด้า แม้แต่ที่อยู่เบื้องหลังคนขับที่สูงที่สุดจะรับประกันการจัดหาพื้นที่ว่างที่น่าประทับใจและด้านหน้าเข่าของเขาและเหนือศีรษะ นอกจากนี้ร้านเสริมสวยมีรูปแบบการเปลี่ยนแปลงดั้งเดิม ในรูปแบบที่พับได้ที่นั่งแจ๊สจะเป็นแพลตฟอร์มขนส่งสินค้าที่ราบรื่นและราบรื่นอย่างแน่นอนและในสองลำตัวที่กางออก ได้รับช่องเก็บสัมภาระเพิ่มเติมเนื่องจากหมอนที่เพิ่มขึ้นของเก้าอี้เท้าแขนด้านหลัง
แต่ในการย้ายฮอนด้าคู่แข่งเสียเล็กน้อย ที่ความเร็วอัตโนมัติร่างกายสูงสามารถแล่นเรือซ้อมรบที่คมชัดได้เต็มไปด้วยม้วนที่เห็นได้ชัดเจน พวงมาลัยขาดสารสนเทศ นอกจากนี้ระบบรักษาเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์สำหรับลูกค้าชาวรัสเซียแจ๊สไม่ได้รับการแนะนำแม้จะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
Peugeot 207 และ Buyers Buyers ESP พร้อมใช้งานเป็นตัวเลือก แต่ไม่มีการแทรกแซงที่ละเอียดอ่อนการจัดการของเครื่องเหล่านี้ถือได้ว่าเป็นแบบอย่าง การตั้งค่าการบังคับเลี้ยวและการระงับจะไม่ทำให้ผิดหวัง แม้ในสถานการณ์ที่สำคัญเปอโยต์ 207 มีพฤติกรรมที่ถูกต้องและคาดการณ์ได้อย่างยิ่ง พวงมาลัยจะให้ข้อมูลอย่างน่าอัศจรรย์และการตั้งค่าแชสซีช่วยให้ได้มาก ในเทิร์นเทิร์นเทิร์นฟาเบียติดตามล้ออย่างสมบูรณ์แบบรวยและม้วนน้อยที่สุด การขาดการกลึงง่าย ๆ แทบจะไม่รบกวนการดริฟท์เกิดขึ้นกับการซ้อมรบที่คมเกินไปเท่านั้น
สำหรับลักษณะแบบไดนามิกพวกเขาขึ้นอยู่กับหน่วยพลังงานตามธรรมชาติ ในกรณีของฮอนด้าทุกอย่างค่อนข้างง่าย ลูกค้าแจ๊สมีให้เฉพาะกับเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่งขนาด 1.4 ลิตรเท่านั้น รุ่นพื้นฐานของความสง่างามจะมีค่าใช้จ่าย 454,000 รูเบิลจาก MCP-5 หรือใน 479,000 รูเบิลกับ Variator CVT-7 เล่นกีฬาซึ่งโดดเด่นด้วยการปรากฏตัวของหน้าต่างไฟฟ้าด้านหลังลำโพงสี่ตัวแทนที่จะเป็นสองชุดของชุดร่างกายแก้วและอากาศพลศาสตร์แจ๊สมีค่าใช้จ่าย 497,000 รูเบิล
ด้วยเปอโยต์ 207 นั้นยากขึ้นแล้ว ขึ้นอยู่กับหน่วยพลังงานและระดับของแพคเกจราคา 410 000665,000 รูเบิล เครื่องราคาไม่แพงที่สุดมาพร้อมกับมอเตอร์ขนาด 1,4 ลิตรที่มีความจุ 75 แรงม้า แต่มีเครื่องยนต์นี้แข็งแกร่ง 90 ที่ทันสมัย Warred โดยรุ่นของรุ่น 1.6 ลิตร (120 แรงม้า) ในคู่กับ AKP-4
สำหรับ Basic Fabia Classic 1.2 (69 HP) ถาม 343,000 รูเบิล ราคารถยนต์ที่มีมอเตอร์ 1.4 ลิตร (86 แรงม้า) เริ่มต้นด้วย 373,000 รูเบิลและสำหรับเวอร์ชั่น 1.6 (105 แรงม้า) จะต้องวางออกจาก 444,000 รูเบิล เครื่องมีราคา 54,000 รูเบิลและมีเฉพาะในคู่ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร คำนึงถึงค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์เพิ่มเติมราคาของ Fabia สามารถเกินกว่า 600,000 รูเบิลอย่างมีนัยสำคัญ
ทดสอบการชนฮอนด้าแจ๊
ในชุดของการทดสอบ EuroNCAP แจ๊สได้รับ 4 ดาว การให้คะแนนรถรวม 25 คะแนน ของเหล่านี้ 11 (69%) ที่ได้รับในการทดสอบการชนด้านหน้าและด้านใน 13 (72%) ผู้เชี่ยวชาญคะแนนเพิ่มเติมที่ได้รับรางวัลการปรากฏตัวของปลุกในเข็มขัดนิรภัยไม่ใช่ไม่เกี่ยวกับบุคคลนั้น (SNRB) การป้องกันเด็กผู้โดยสารที่เดินทางในเก้าอี้พิเศษอยู่ที่ประมาณ 31 คะแนน (63%), และความปลอดภัยของคนเดินเท้าที่ 15 (53%) ในตลาดรัสเซียพื้นฐานฮอนด้าแจ๊เป็นอุปกรณ์ที่มีสี่ถุงลมนิรภัยและ ABS
PEUGEOT 207 ทดสอบความผิดพลาด
ใน EuroNCAP Peugeot 207 การจัดอันดับที่ได้รับ 5 ดาว (35 คะแนน) ทดสอบหน้าผากนำ 15 (94%) คะแนนและด้านข้าง 17 (94%) มากที่สุดเท่าที่ 3 คะแนนให้ SNRB ผู้โดยสารเด็กปกป้อง 4 ดาวจาก 5 และเพื่อความปลอดภัยของคนเดินเท้าที่ผู้เชี่ยวชาญเขาได้รับรางวัล 3 ดาวจาก 4 เป็นไปได้ ในการกำหนดค่าเริ่มต้น Peugeot 207 เป็นอุปกรณ์ที่มีหน้าผากและด้านข้างถุงลมนิรภัย, เข็มขัด, ISOFIX และยึด ABS ในรุ่นที่มีราคาแพงมากขึ้น, ผ้าม่านการรักษาความปลอดภัยและ ESP ที่มีอยู่
Krash ทดสอบ Skoda Fabia
พร้อมกับถุงลมนิรภัย 6 Fabia ได้รับ 4 ดาวจาก 5 ในการทดสอบความผิดพลาดของโปรแกรม EuroNCAP นี้ (32 คะแนน) แผงด้านหน้าป้องกันคือการป้องกันการโทรและล็อคประตูด้านหลังหยุดในช่วงผลกระทบข้างเคียง การคุ้มครองเด็กผู้โดยสารได้รับการทำงานออกโดย 3 ดาว (36 คะแนน) 5. จากความปลอดภัยของคนเดินเท้าเป็นที่คาดใน 2 ดาว (17 คะแนน) จาก 4 เป็นไปได้ ในการกำหนดค่าพื้นฐาน Skoda Fabia เป็นอุปกรณ์ที่มีเพียงคนขับถุงลมนิรภัยและเข็มขัด pretensioners
อังเดร Tsybulsky
ผู้เขียนภาพ: หยางซีกัล
 

แหล่งที่มา: Mkmobile นิตยสาร [/ กุมภาพันธ์ 2008]