Skoda Fabia Test Drive ตั้งแต่ปี 2550 -

การผสมผสาน

ในเดือนเมษายนยอดขายของรถสเตชั่นเกวียนที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Skoda Fabia จะเริ่มขึ้น ประเภทใหม่ยังคงรักษาชื่อก่อนหน้านี้ไว้ รุ่นแรกถูกขายในการหมุนเวียน 640,000 เล่ม ผลิตภัณฑ์ใหม่พร้อมที่จะตั้งค่าบันทึกใหม่หรือไม่?
Skoda Fabia Wagons รอเราอยู่ที่สนามบินของเมืองแยกโครเอเชีย ไม่มีเวลาสร้างขึ้น ไม่มีกาแฟวิญญาณและเรื่องไร้สาระอื่น ๆ หลังพวงมาลัยและไป จริงก่อนที่จะเริ่มการทดสอบมันคุ้มค่าที่จะตรวจสอบสัตว์ร้ายที่ไม่เคยมีมาก่อน เอาละกันเถอะ
น่าแปลกที่รถใหม่เป็นเหมือนรถแฮทช์แบ็คมากกว่ารถบรรทุกสถานี คุณสมบัติของรถสเตชั่นเกวียนจะเดาได้ดีกว่าถ้าคุณดูคนแรกที่อยู่ใกล้ Combi ให้หน้าต่างเพิ่มเติมของช่องเก็บสินค้าและร่างกายยาวซึ่งเพิ่มขึ้น 30 ซม. หากเราเปรียบเทียบรถบรรทุกสถานีปัจจุบันกับรุ่นก่อนหน้าความแตกต่างจะน้อยที่สุดเพียง 7 มม. อย่างไรก็ตามความสูงเพิ่มขึ้น 46 มม. เทคโนโลยีสมัยใหม่ของเค้าโครงทำให้สามารถเปลี่ยนพื้นที่ภายในได้อย่างมีนัยสำคัญซึ่งกลายเป็นงานได้มากขึ้น นี่คือหลักฐานโดยลำตัวขยายขนาด 235 ลิตร ตอนนี้ปริมาตรสูงสุดคือ 1460 ลิตรและมีที่นั่งลดลง 480 ลิตร ความยาวสูงสุดของระยะยาวที่ขนส่งสามารถอยู่ที่ 1670 มม. และขั้นต่ำคือ 960 มม.
แน่นอนช่องเก็บสัมภาระที่ขยายใหญ่ขึ้นไม่สามารถส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบายของผู้โดยสารด้านหลัง หากผู้คนสูงนั่งอยู่ข้างหน้าเข่าด้านหลังจะพักที่ด้านหลังของที่นั่ง หมอนสั้น ๆ ก็ไม่ได้มีส่วนช่วยในการเดินทางนาน ๆ
ด้านหน้าไม่พบความไม่สะดวก การตั้งค่าระยะยาวที่หลากหลายรวมถึงการปรับคอลัมน์พวงมาลัยโดยการออกเดินทางและความชอบจะทำให้ทั้งคนขับและเพื่อนบ้านของเขาเป็นไปตาม การเปลี่ยนแปลงของร้านเสริมสวยดำเนินการอย่างรวดเร็วและไม่เจ็บปวด ที่นั่งสามารถพับได้ในส่วนต่าง ๆ ในอัตราส่วน 40:60 ในกรณีนี้พื้นผิวของลำตัวแบนอย่างสมบูรณ์ มันง่ายที่จะเติมพื้นที่เก็บสัมภาระเนื่องจากพื้นต่ำที่สุดเท่าที่จะทำได้ ความสูงในการโหลดคือ 637 มม. นี่เป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากมวลสินค้าขนส่งสามารถเข้าถึงได้ 515 กิโลกรัม
พื้นที่เก็บสัมภาระมีระบบที่พัฒนาขึ้นของตัวยึดและสลัก มีสถานที่สำหรับติดพาร์ติชันรวมถึงอวนซึ่งหากจำเป็นให้แยกสัตว์เลี้ยงออกจากร้านเสริมสวยหลัก ม่านด้านบนซึ่งซ่อนเนื้อหาของลำตัวจากการกรองตาจะถูกลบออกโดยอัตโนมัติมันเพียงพอที่จะสัมผัสได้เล็กน้อย สิ่งนี้ทำเพื่ออำนวยความสะดวกในการโหลดหากมือไม่ว่างกับกระเป๋าเดินทางใด ๆ
Combi Universals ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์เดียวกับในรุ่นแฮทช์แบ็ก จริงคำถามของการจัดหาเครื่องยนต์ดีเซลยังคงเปิดอยู่ หากพวกเขาถูกนำตัวไปยังประเทศของเราแล้วในภายหลัง สายของเครื่องยนต์เบนซินแสดงโดยการดัดแปลงสี่ครั้งด้วยปริมาตร 1.2, 1.2 12V, 1.4 และ 1.6 พลังแห่งความอ่อนแอที่สุดของพวกเขาคือ 60 แรงม้าและม้า 105 ตัวที่ทรงพลังที่สุด แม้จะมีมอเตอร์ Fabia Combi ที่เล็กที่สุด แต่ก็มีพลวัตที่ยอมรับได้ สิ่งนี้ประสบความสำเร็จด้วยการตั้งค่าเครื่องยนต์ ลักษณะความเร็วภายนอกของพวกเขามีชั้นวางที่เด่นชัดในขณะนี้ กล่าวอีกนัยหนึ่งช่วงเวลาสูงสุดจะพัฒนาที่ 3000 นาที -1 และใช้ได้ในช่วงการปฏิวัติที่เหลือ
แน่นอนว่าไม่มีปาฏิหาริย์ ด้วยก้านที่ดี Combi ที่มีเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรเพิ่มขึ้น 100 กม./ชม. เพียง 16.8 วินาทีและความเร็วสูงสุดคือ 156 กม./ชม. ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 L ตัวบ่งชี้แน่นอนดีขึ้น ด้วยการส่งสัญญาณเชิงกลการเร่งความเร็วไปหลายร้อยใช้เวลา 10.4 วินาทีและด้วยเครื่องอัตโนมัติ 11.8 วินาที มันคุ้มค่าที่จะทำการจองว่าเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดพร้อมฟังก์ชั่น Tiptronic ถูกติดตั้งเฉพาะในเวอร์ชันที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่ทรงพลังที่สุด การกำหนดค่าอื่น ๆ ทั้งหมดมาพร้อมกับกลไก 5 สปีด
ในการจัดการจาก Skoda Fabia Combi ไม่มีอะไรคาดหวังใหม่ ระบบกันสะเทือนนั้นเหมือนกับหนึ่งในแฮทช์แบ็ก สิ่งเดียวที่การออกแบบนั้นเข้มงวดมากขึ้น แต่ในความสะดวกสบายนวัตกรรมดังกล่าวไม่ได้ส่งผลกระทบใด ๆ Combi ไม่แตกต่างกันในการกำหนด แต่เป็นการยากที่จะเรียกมันว่ายากเกินไป ระบบกันสะเทือนเกิดขึ้นจาก McPherson ด้านหน้าและด้านหลังของคันโยกตามยาว รถสเตชั่นเกวียนถือวิถีได้ดีในมุม พวงมาลัยที่ติดตั้งเครื่องขยายเสียงไฟฟ้า -ไฮดรอลิกมีข้อมูลที่ดี
 
สรรเสริญสมควรได้รับเบรก พวกเขาปิดล้อมรถอย่างรวดเร็วด้วยความเร็วใด ๆ อุปกรณ์มาตรฐานยังรวมถึงระบบการปรับแรงบิดของเครื่องยนต์ซึ่งป้องกันผลกระทบของไดรฟ์ในสถานการณ์ฉุกเฉิน และยังให้ความสนใจกับระบบของแอมพลิฟายเออร์เบรกสูญญากาศซึ่งสร้างแรงเบรกสูงสุดในระหว่างการหยุดฉุกเฉิน เป็นผลให้ระยะเบรกลดลง
ในเดือนเมษายนของปีหน้าเมื่อ Combi จะปรากฏในตัวแทนจำหน่ายลูกค้าจะได้รับการกำหนดค่าสี่แบบ: คลาสสิก, Ambiente, Sport และ Elegance ก่อนหน้านี้ราคาขั้นต่ำสำหรับรถบรรทุกสถานีจะอยู่ที่ 369,000 รูเบิล แต่นี่คือการคาดการณ์ มาดูกันว่ามันจะเป็นจริงมากแค่ไหน
ทดสอบในหุ่น
มาตรฐานความปลอดภัยทุกปีมีมากขึ้นเรื่อย ๆ และความแปลกใหม่แต่ละอย่างไม่เพียง แต่จะสอดคล้องกับพวกเขาเท่านั้น แต่ถ้าเป็นไปได้ที่จะก้าวไปข้างหน้าหนึ่งก้าว ความแปลกใหม่จาก Skoda ก็ไม่มีข้อยกเว้น และก่อนเข้าสู่ตลาดรถยนต์ตามที่คาดไว้ชุดการทดสอบผ่านไป Skoda Fabia Combi เป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับการป้องกันคนเดินเท้า ความแข็งของร่างกายได้รับการทดสอบในระหว่างการทดสอบการชนในเมือง Malada-Boylev การออกแบบเชิงพื้นที่ของร่างกายจะกระจายอย่างมีประสิทธิภาพและดับการนัดหยุดงานโดยทั้งด้านหน้าและด้านข้าง

การขับรถ
Skoda Fabia Combi ได้รับการควบคุมอย่างดีและระบบกันสะเทือนได้อย่างสมบูรณ์แบบการกระแทกทั้งหมด แต่เอ็นจิ้นที่ติดตั้งไม่แตกต่างกันในความคล่องตัว สรรเสริญสมควรได้รับเบรก พวกเขาดับความเร็วได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ร้านเสริมสวย
ห้องโดยสารกว้างขวาง คุณสามารถวางไว้ในลำต้นได้มาก ผู้โดยสารด้านหน้าถูกเตรียมไว้สำหรับพื้นที่สูงสุด แต่มีสถานที่เล็ก ๆ น้อย ๆ ที่มีด้านหลังอยู่บนเท้าของพวกเขา
ความสบายใจ
ระบบกันสะเทือนจะไม่อนุญาตให้คุณหลับ แต่ก็ไม่ได้เขย่ามันเช่นกัน ทั้งสี่สามารถเดินทางได้โดยไม่มีปัญหา แต่บางครั้งคุณก็ยังต้องหยุดเพื่อการผ่อนคลาย
ความปลอดภัย
Fabia Body มีโครงสร้างพลังงานเชิงพื้นที่ที่พัฒนาขึ้นและเงินทุนจำนวนหนึ่งของความปลอดภัยทั้งที่ใช้งานอยู่และแบบพาสซีฟ
ราคา
ราคาประกาศแสดงเนื้อหาอย่างเต็มที่ สิ่งสำคัญคือเมื่อเริ่มต้นการขายพวกเขายังคงอยู่ในระดับเดียวกัน

ข้อดีและข้อเสีย
+ รูปลักษณ์ที่น่าสนใจลำตัวที่กว้างขวางการกวาดล้างที่เหมาะสม
- พื้นที่เล็ก ๆ น้อย ๆ สำหรับผู้โดยสารด้านหลังพลวัตปานกลาง
 
ข้อกำหนด
Mark and Model - Skoda Fabia Combi
ขนาด - 4239/1642/1498 มม.
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 1598 cm3, 105 hp/5600 นาที -1
การส่งสัญญาณ - กลไก, 5 -speed
Dynamics - สูงสุด 192 km/h; 10.4 S ถึง 100 km/h
คู่แข่ง - Ford Fusion, Opel Corsa

ความคิดเห็นของเรา
Skoda Fabia Combi รุ่นใหม่กลายเป็นสากลมากกว่ารุ่นก่อนหน้า รถมีรูปลักษณ์ที่ทันสมัยน่าดึงดูดและมีชีวิตชีวา ในกรณีนี้ลักษณะที่ปรากฏสอดคล้องกับเนื้อหาภายในอย่างเต็มที่ Combi มีร้านเสริมสวยกว้างขวางและลำต้นที่กว้างขวาง ดังนั้นความแปลกใหม่สามารถอ้างสิทธิ์ในการบันทึกก่อนหน้านี้ได้อย่างง่ายดาย
ผู้แต่ง: Maxim Egorov
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 Wheel [กุมภาพันธ์ 2008]