ทดลองขับ Skoda Fabia ตั้งแต่ปี 2550 -

เข้าสู่เยาวชน

มันมาจากรถคลาส B ที่หนึ่งใน บริษัท ที่เก่าแก่ที่สุดของ Skoda คือเกิดใหม่ไปสู่ความกังวลของโฟล์คสวาเกน โมเดลใหม่ของมิตินี้ได้รับการประเมินโดย Maxim Sachkov
 
ในช่วงกลางทศวรรษ 1990 Felicia ปรากฏตัวซึ่ง Skoda เข้าสู่ชีวิตใหม่ และถึงแม้ว่าแบบจำลองในระดับหนึ่งจะเป็นการปฏิวัติของ บริษัท แต่หลายคนได้รับการปฏิบัติอย่างต่อเนื่องว่าเป็นรถเกรดสอง ราวกับว่าไม่สังเกตเห็นสิ่งนี้เด็ก ๆ เรียงลำดับโดยโรงเรียนอนุบาลสองสามคนก้าวเข้าสู่ขั้นตอนต่อไปของการพัฒนา ฟาเบียได้แข่งขันกับฐานรากที่เท่าเทียมกันกับรุ่นที่มีชื่อเสียง ในวัยเด็กและวัยรุ่นเบื้องหลังเยาวชนมา ชื่อของเธอ ... อีกครั้ง fabia
 

หน้าเผยแพร่

เป็นเรื่องดีที่นักออกแบบไม่ได้ปฏิบัติตามสไตล์ธุรกิจที่เข้มงวดในญาติที่ร่ำรวยมากขึ้นเกี่ยวกับความกังวล บรรพบุรุษในความคิดของฉันฉันต้องการที่จะดูสำคัญเกินไปเพราะฉันแพ้เพื่อนร่วมชั้นในการเสนอชื่อเข้ากับเสื้อผ้า รถขนาดเล็กจะต้องดึงดูดสีสดใสและโยนแม้จะมีลักษณะที่คลุมเครือ นักออกแบบของ Fabia ใหม่ที่ได้รับการยืนยันอย่างเพียงพอกับงาน


ด้วยการปรากฏตัวที่น่าสนใจจากการตกแต่งภายในเช่นกันรอสิ่งที่ชอบ แต่ตกลงมาภายในผิดหวัง เห็นได้ชัดว่านักออกแบบมีไม่เพียงพอที่จะตกแต่งภายในของความกล้าหาญ หลังคาคล้ายกับมินิมากคนพูดจากเพื่อนร่วมงาน ไม่คล้ายกับ Suzuki-Swift คัดค้านอีก มันค่อนข้างมีความคล้ายคลึงกันที่ชัดเจนกับ Rumster ในฐานะคนที่มีคุณสมบัติทั่วไปบางครั้งฝาแฝดไม่ได้เลยและ Fabia มีลักษณะดั้งเดิมมาก ฉันสวยมาก


รถไม่เพียง แต่น่าสนใจยิ่งขึ้น แต่ยังเพิ่มขึ้นเพิ่มความยาว 22 มม. และความสูง 47 ในกรณีนี้น้ำหนักส่วนเกินไม่ได้คะแนน รุ่นพื้นฐานที่มีเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรนั้นง่ายกว่า 5 กิโลกรัม และเครื่องพิมพ์ดีดพร้อมที่จะใช้เครื่อง: 515 กิโลกรัมหนึ่งในตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุด (ถ้าไม่บันทึก) ในห้องเรียน


ตรงกลางของจอแสดงผลแดชบอร์ดที่คอมพิวเตอร์ด้านข้าง เขาจะบอกผู้ขับขี่ทันทีและการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยความเร็วและเวลาระหว่างทางและยังระบุว่าประตูใดที่ไม่ได้ปิด ตามที่ควรคาดหวังการเพิ่มความสูงและความยาวที่สะท้อนถึงขนาดของห้องโดยสาร นอกจากนี้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้านั่งสูงกว่าในบรรพบุรุษ ดังนั้นการตกอยู่ในฟาเบียนั้นง่ายขึ้นและการตรวจสอบจากที่นั่งคนขับนั้นดีกว่า โดยวิธีการที่คุณไม่ต้องมองไปที่เลี้ยวซ้าย จากมุมมองของกระจกขนาดใหญ่ (และมีมิติเท่ากันในทางตรงกันข้ามกับรุ่นเก่าที่มีสิทธิน้อยเกือบครึ่ง) มันไม่น่าเป็นไปได้ที่บางคนจะประสบความสำเร็จในการหลบหนี


ฉันไม่ได้คาดหวังว่าแม้ผู้โดยสารสูงจะสะดวกสบายในเบาะหลังและที่มิติที่โดดเด่นของฉันระหว่างหลังและหัวเข่าด้วยนกหวีดนิตยสารกำลังขับรถและความหนาของสงครามและโลกจะบิน
 

ทั้งหมดที่อยู่ในหัวใจ

ในการกำหนดค่าที่หลากหลายบนคอนโซลกลางมีการควบคุมการควบคุมสภาพอากาศการแสดงผลการนำทางและระบบเสียง Fabia มีมอเตอร์ขนาดยาวที่มีข้อมูลไม่พอดีในตาราง พลังของเครื่องยนต์เบนซินสามสูบที่มีปริมาณ 1.2 ลิตรในรุ่น 6- และ 12 วาล์วถูกยกขึ้นเป็น 44 KW / 60 HP ตามลำดับ และ 51 กิโลวัตต์ / 69 แรงม้า ฉันยังมีฟาเบียด้วยหน่วย 1.4 ลิตร


ระหว่างที่นั่งด้านหน้าที่เท้าแขนกับถัง จริงเจ้าของรุ่นราคาแพงเท่านั้นที่ได้รับการรับรองด้วยความสะดวก มอเตอร์ที่สมบูรณ์แบบหากเวลาส่วนใหญ่เคลื่อนที่เพียงอย่างเดียวหรืออยู่ด้วยกัน: มันได้รับการฟื้นฟูอย่างน้อยมันก็สนุกและน่ากลัวมาก แต่เพียงแทร็กที่คดเคี้ยวเริ่มขึ้นภูเขาการขาดลูกบาศก์และม้าที่ได้รับผลกระทบ มันมักจะจำเป็นต้องทำหน้าที่เป็นคันโยกและลึกลงไปในคันเร่งคันเร่ง


ในการกำจัดไดรเวอร์และผู้โดยสารด้านหน้าสองประตู การแยกที่ลดลงสะดวกสำหรับเครื่องดื่มระบายความร้อน ฉันต้องการลอง Dieseli จริง ๆ เพราะพวกเขาวางแผนที่จะจัดหาให้เรา: มอเตอร์สองตัว 1.4 ลิตรมีความจุ 51 และ 59 กิโลวัตต์ (69 และ 80 แรงม้า) และหน่วย 1.9 ลิตร (77 KW / 105 HP) ได้ยินอาการขี้ขนบเสียสติในฟาเบียด้วยป้าย TDI ตอนนี้การจุดระเบิดจากการบีบอัดรู้สึกถึงมือที่วางบนคันโยกเร้าใจของกล่อง ที่นี่พวกเขาเป็นข้อเสียของเครื่องยนต์สามสูบที่มีปริมาณ 1.4 ลิตร มาดูกันว่าคุณภาพการทำงานของพวกเขาจะปิดหรือไม่?


ฉลากบน Luchku Benzobak ยืนยันว่า Fabia ใหม่ไม่ได้จู้จี้จุกจิกมากนัก สำหรับรัสเซียนี่เป็นสิ่งที่ดี แทรคเตอร์แทรคเตอร์จากเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่ (มากขึ้นปริมาณมากขึ้น) เพื่อรอเช่นเดียวกับที่ไร้ประโยชน์เหมือนน้ำค้างแข็งในโปรตุเกสซึ่งมีการนำเสนอ อย่างไรก็ตามมันเป็นสิ่งที่ดี: เพียงแค่ช่วยก๊าซเพียงเล็กน้อยและเครื่องยนต์, Grozny, กรีกลาก fabia อย่างขยันขันแข็ง ก่อนหน้านี้น้อยกว่า 2,000 รอบต่อนาทีลูกศร Tachometer เริ่มเร่งความเร็วในดีเซลที่ตื่นขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และมีเพียงพอของพวกเขาเกือบจะเป็นตัว จำกัด จำนวน 4,500 รอบต่อนาที บนรถคันนี้คุณสามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างสะดวกสบายไม่กำเริบสำหรับคันเกียร์ แต่ผู้ที่ต้องการบิดดีเซลจะดีต่อการคว้าเคล็ดลับกับพวกเขา


ไปสู่มหาสมุทร

อยู่ในโปรตุเกสและไม่ดื่มพอร์ตที่น่ารำคาญจริง ๆ อย่างไรก็ตามเพื่อไม่ให้ดูแอตแลนติก ฟาเบียป้องกันความปรารถนาแรกที่จะบรรลุความปรารถนาครั้งแรก แต่เต็มใจช่วยครั้งที่สอง ระหว่างทางและทำความคุ้นเคยใกล้ชิด
 

ผู้โดยสารด้านหลัง Fabia มีพื้นที่ว่างมากมาย ที่นี่พวกเขาเป็นยีนเยอรมัน รถยืนอยู่บนท้องถนนอย่างมั่นใจจะไม่ออกก่อนที่จะเลี้ยวด้วยความเต็มใจฟังพวงมาลัยสร้างแรงบันดาลใจให้กับเบรกที่หวงแหนและเชื่อฟัง โดยวิธีการ ABS เป็นแอตทริบิวต์บังคับของการกำหนดค่าใด ๆ นอกจากนี้ในชุดอิเล็กทรอนิกส์ระบบป้องกันการป้องกัน ASR และโปรแกรมรักษาเสถียรภาพของหลักสูตร ESP (พร้อมอุปกรณ์มาตรฐานเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร) สำหรับค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมพวกเขาสามารถควบคุมแรงดันลมยางและไฟหน้าปรับได้หลังจากการหมุนของพวงมาลัย ชุดที่ดีใช่มั้ย
 

ช่องเก็บสัมภาระสามารถโอ้อวดไม่เพียง แต่มีปริมาณที่น่าอิจฉา แต่ยังมีความเป็นประโยชน์ที่เป็นประโยชน์เช่นตะกร้าเดิม วิทยุร้องเพลงอย่างเงียบ ๆ เริ่มขัดจังหวะเสียงของเครื่องยนต์ ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นเพื่อเข้าร่วมการร้องเพลงของยาง ดูเหมือนว่า Fabia Skoud บนฉนวนกันเสียง ความสะดวกสบายของอะคูสติกถูกละเมิดและการไหลของอากาศซึ่งหลังจาก 90 กม. / ชม. 90 กม. / ชม. อย่างมีนัยสำคัญในร่างกาย
 

ถนนในโปรตุเกสเกี่ยวกับมาตรฐานยุโรปไม่สมบูรณ์แบบ ในพื้นที่ที่ราบรื่นการระงับหนาแน่นให้ความสุข แต่ข้อต่อและความผิดปกติไม่ผ่านการสังเกต จริงเจ้าของรัสเซียปัญหานี้มีแนวโน้มที่จะไม่ส่งผลกระทบ มีแนวโน้มมากที่สุดตลาด Fabia ของเราจะถูกส่งมอบให้กับจี้ที่อ่อนนุ่มและประหยัดพลังงาน
 

แม้จะมีอากาศเมาของมหาสมุทร แต่ข้อสรุปที่เงียบขรึมค่อนข้างเกิดในหัว ฟาเบียบางทีมีลักษณะคล้ายกับหญิงสาวที่กำจัดวัยรุ่นได้รับเสน่ห์ แต่ในดวงตาของเธอยังคงเปล่งประกาย Charm and Docile ตัวละครของ Solid Trumps ในเกมกับคู่แข่ง มันยังคงรออัตรา: ราคารถยนต์สำหรับตลาดของเรายังไม่ได้เรียกว่า ...
 

ครั้งเดียวในรัสเซีย

Fabia กับร่างกายของ Hatchback จะปรากฏจากตัวแทนจำหน่ายของรัสเซียในเดือนเมษายน สากลสัญญาภายในเดือนพฤศจิกายนและเมื่อเซดานเริ่มต้นมันยังไม่เป็นที่รู้จัก คำแนะนำว่ารถยนต์ใหม่จะมีราคาแพงกว่ารุ่นก่อน ในรุ่นที่ง่ายที่สุดของหมอนด้านหน้าและด้านข้างคลาสสิก ABS ระบบป้องกันการโจรกรรมพวงมาลัยเพาเวอร์และคอลัมน์ที่มีการปรับสองครั้ง อุปกรณ์ Avenker ได้รับการเติมเต็มด้วยหน้าต่างไฟฟ้าคู่ที่ตัดเบาะหลัง (40:60), คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, การเตรียมเสียง ในกีฬาเก้าอี้คนขับที่ปรับได้, กระจกสี, ไฟตัดหมอกปรากฏขึ้น ในการกำหนดค่าสูงสุด, ความสง่างามถูกทำให้ร้อน, การควบคุมสภาพอากาศ, ที่เท้าแขนระหว่างที่นั่งด้านหน้า, การล็อคส่วนกลางพร้อมรีโมท, ล้ออัลลอยด์
 

Skoda Fabia เป็นใบหน้าที่ดีมันไม่เลวที่ถูกตัดสินและไม่น่าเบื่อเลย
 
Maxim Sachkov
 
 
 
 
 
   
 
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"