ทดลองขับ Skoda Fabia ตั้งแต่ปี 2550 -

Claustfabia หรือความรักสำหรับพื้นที่ปิดเช็กขนาดเล็ก

รุ่นก่อนหน้านี้ถูกแยกออกจากงาน Planet Edition ที่หนึ่งและครึ่งล้านคัน รถยนต์ต่างประเทศคนเดียวกันถูกขายในรัสเซียเมื่อปีที่แล้ว รุ่นใหม่ไม่ได้แย่ลง แต่ได้รับความนิยมจาก Fabia ใหม่จะไม่ง่ายมาก

 
Skoda Fabia เป็นฟักที่รัดกุมที่ไม่คาดคิดพร้อมประสิทธิภาพการขุด สิ่งที่ประหลาดใจเพราะ Skoda เป็นไปตาม (สำหรับฉันอย่างน้อย) เป็นรูปแบบของยูทิลิตี้การปฏิบัติจริงความสม่ำเสมอและความจริง รถยนต์และไม่มีอะไรฟุ่มเฟือย รถมันควรจะเป็นอย่างไร รถยนต์ที่ไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับความจริงที่ว่ามันจะไม่ได้ตั้งใจจะดำเนินการตามเส้นทางที่กำหนดอย่างเหมาะสม
 

ที่จะบอกและแสดงให้เห็นว่า Fabia มีลักษณะอย่างไรภายในเป็นไปได้ที่จะปรากฏขึ้นก่อนที่จะปรากฏขึ้นถ่ายภาพของคอนโซลกลางและเครื่องมือจาก Roomster ในหลักการไม่มีอะไรน่าแปลกใจเนื่องจากหลังถูกรวบรวมจากด้านหน้าของ Fabia และด้านหลัง Octavia
 

ฉันชอบร้านเสริมสวยกับคนใหม่ (และบางคนก็ไม่ชอบ) ความรุนแรงและความจริงจังของรูปแบบที่ถูกแทรกซึมโดยการปฏิบัติจริงและการปฐมนิเทศของมนุษย์
 

ราคา *
ในการกำหนดค่าขั้นต่ำ: จาก 329 036 รูเบิล

ราคาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ: จาก 524 077 ถู

อุปกรณ์สูงสุด: จาก 364,067 รูเบิล

ล้อแนะนำ: 1.4 l เครื่องยนต์ในการกำหนดค่ากีฬาจาก 435,422 ถู

* ในอัตราของธนาคารกลางในวันที่เตรียมวัสดุ ระบุรายละเอียดจากตัวแทนจำหน่าย
 

ที่นั่งนุ่มที่มีการสนับสนุนด้านข้างที่ดีสามารถเปลี่ยนแปลงได้ในความสูงและมีช่วงการปรับที่กว้างที่สุด พวงมาลัยจะถูกปรับในความสูงและการออกเดินทางและแม้กระทั่งในการกำหนดค่าพื้นฐานคลาสสิก พลาสติกในประตูและตอร์ปิโดด้านล่างนั้นยาก แต่อยู่ด้านบน (ในสถานที่เหล่านั้นที่หัวของหัวหน้าผู้โดยสาร) อ่อนนุ่ม เช่นเดียวกับในห้องพักมีสองถุงมือ แต่ไม่มีหนึ่งในนั้นจะพอดีกับแพ็คเก็ตกระดาษขนาด A4
 

แต่พื้นที่โดยสารใน Fabia ก็พอแม้กระทั่งการ Claustrophobes: Troim จะปิด แต่สองสามารถนั่งอยู่หลังโดยไม่ต้องสัมผัสกันและกัน และระหว่างหัวเข่าและที่นั่งด้านหน้าของพวกเขาจะมีพื้นที่ว่างแม้สำหรับคนที่มีการเจริญเติบโตดังกล่าวข้างต้นโดยเฉลี่ย ลำต้นได้กลายเป็นมากกว่า 40 ลิตร (เทียบกับ Fabia ก่อนหน้านี้) ในขณะเดียวกันเราทราบว่ารถถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับรุ่นก่อนหน้านี้

 

ปรับแต่งวิธีการขนาดเล็กที่จะ จำกัด ตัวเองให้บางสิ่งบางอย่าง แต่ไม่ได้อยู่ในกรณีนี้: เลือก 1.2 ลิตรเครื่องยนต์สามกระบอกแทน 1.4- หรือ 1.6 ลิตรหมายถึงการเพิ่มการประหยัดน้ำมันเงิน และไม่มีความข่มใจตนเอง!
 

Skoda ถูกกล่าวหาว่ามีช็อตและที่สำคัญที่สุดมอเตอร์รางไฟแสดงสถานะของการที่ไม่สามารถสะท้อนให้เห็นถึงความทะเยอทะยานที่แท้จริงของมัน ผมมั่นใจเครื่องที่มีเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรไป! มันบอกแม้กระทั่งว่าแม้กระทั่งว่าหน่วย 1.4 ลิตรไม่เป็นที่ embarracted บนตัวเรือนแหวนหากคุณเชื่อว่าวัดความเร็ว, Fabia 1.2 เร่งถึง 170 km / h, แม้ว่าตามหนังสือเดินทางเท่านั้นที่สามารถขึ้นถึง 163
 

การเร่งความเร็วของมอเตอร์สามกระบอกไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ลำโพงจะเพียงพอที่จะแซงเพื่อนสบายประชาชนในรถยนต์จากต่างประเทศในประเทศและผู้สูงอายุ ชุดความเร็วเกิดขึ้นเกือบจะมีความรุนแรงเหมือนเดิม: ทันทีที่คนขับและผู้โดยสารในนอกจากนี้

  

และชนิดของเสียง! ที่ท็อปส์ซูที่สูงและเสียงเรียกเข้าของไอเสียของเครื่องยนต์ที่จะทำให้การต่อรองกับกีฬาใด ๆ นี้สามารถกำหนดค่าให้อะไรนั่งแบบไดนามิกเช่นคนขับสงบมากโดยเฉพาะถ้าเขารู้ดีว่าการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีการเหยียบปิดภาคเรียนจะไม่เกิน 9 ลิตรต่อร้อย และไดรฟ์และบันทึก
 

ขับรถ Skoda เป็นเรื่องง่ายและน่ารื่นรมย์ ขอบคุณคนแรกที่จะมีประสิทธิภาพไฟฟ้าซึ่งมีลักษณะที่โปร่งใสและไม่เต็มพวงมาลัยที่มีการขนส่งสินค้าเพิ่มเติม บุญที่สองของตัวถังที่ดีทันเวลาและแม่นยำตอบสนองให้กับทีมงานคนขับรถ
 

บนโดยตรง Fabia มันมีความมั่นใจก็มีไม่เพียงพอในผลัดผลัดมันม้วน แต่อย่างมั่นคงถือเป็นวิถีที่กำหนด เที่ยวบินไปมั่นใจได้โดยไม่มีปัญหาทั้งในความเร็วในเมืองและทางหลวง
 

กสท. ทำงานอย่างชัดเจน คือเปลี่ยนด้านหลังที่ไม่คุ้นเคยทั้งหมด: คันจะต้องกดลงแล้วไปผ่านเส้นทางการส่งครั้งแรก กรณีของนิสัยหลังจากที่ 5-6 รวมของข้อผิดพลาดในการทำงานกับกล่องจะหายไป

  

ฟาเบียใหม่ที่มีมอเตอร์ 1.6 สามารถติดตั้งจุดตรวจทางทิศทางอัตโนมัติหกสปีด โดยทั่วไปแล้วฟักออกมาเป็นตัวเลือกเพิ่มเติม: เครื่องปรับอากาศอิเล็กทรอนิกส์ climatronic ระบบแฮนด์ฟรีพร้อมบลูทู ธ ระบบเสียงที่มีความสามารถในการเชื่อมต่อเครื่องเล่น MP3 หรือ iPod การควบคุมเรือล่องเรือระบบนำทาง

ตัวเลือกทั้งหมดเหล่านี้จะนำราคาของรถไปสู่ \u200b\u200bOctavia พื้นฐานอีกต่อไป แต่จะทำให้พื้นที่ฟาเบียปิดในที่น่าสนใจใหม่
  
 

รถมีให้กับศูนย์ทดสอบอัตโนมัติสำหรับ Hasan


ข้อความ: Alexander Korchenko
รูปภาพ: ผู้แต่งและนวนิยาย Zubko
 
 
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№120 / 2550]