Test Drive โดย Renault Laguna 2001 - 2005 Hatchback

ความสมบูรณ์แบบที่แท้จริง

หลังจากนำโปรแกรมภายใต้รหัส x74 เรโนลต์ได้เติมเต็มคลาสของรถยนต์ขนาดกลางด้วยรุ่น Laguna II ความแปลกใหม่ซึ่งยังคงอยู่ในขอบเขตของราคาที่สมเหตุสมผลนั้นโดดเด่นในข้อได้เปรียบทางศิลปะและทางเทคนิคมากมาย นอกจากนี้ยังใช้กับ Laguna II Sport Tourer Station Wagon
เกรซมีความสง่างามเท่าไหร่ในรถสีเงินนี้! คุณสมบัติบาง ๆ ของใบหน้าที่สูงส่งเส้นที่เรียบของหลังคาใบหน้าตามยาวเน้นการแสดงออกและความบริสุทธิ์ของการออกแบบด้วยข้อมูลดังกล่าวสามารถอยู่บนแท่นได้ ความมั่นใจที่มาจาก Sport Tourer ขอบคุณล้อที่วางไว้ตามขอบของร่างกายเติมเต็มรายการของข้อได้เปรียบด้านสุนทรียภาพ
Wagon Station รุ่นก่อนหน้า - Renault Nevada - ก็ดีเช่นกัน ความต่อเนื่องของรุ่นสามารถติดตามได้เฉพาะในปากนกเก๋ของฮูด แต่รถบรรทุกของสถานียังคงมีขนาดกะทัดรัดอย่างแน่นอนแม้ว่ามันจะยาวขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน 80 มม.
New Lagoon เป็นรถยนต์ที่ไม่มีกุญแจ มันถูกแทนที่ด้วยบัตรอิเล็กทรอนิกส์เรโนลต์ดั้งเดิม (ขนาดของบัตรเครดิตและความหนาสี่มิลลิเมตร) ซึ่งได้รับความรับผิดชอบมากมายรวมถึงผู้รักษาประตู รถบรรทุกสเตชั่นรับรู้เจ้าของและปลดล็อคล็อคโดยอัตโนมัติมันคุ้มค่าที่จะใช้ที่จับประตู
ชุดการกำหนดค่าเริ่มต้นจะถูกปลดล็อคและล็อคโดยใช้ปุ่มบนแผนที่ สำหรับเวอร์ชันขั้นสูง (เช่นของเรา) จะมีฟังก์ชั่นของมือฟรี สำหรับนักดับเพลิงใด ๆ มีสายหลักเชิงกลที่ฝังอยู่ที่ส่วนท้ายของแผนที่ รูกุญแจตั้งอยู่ใต้ฝาพับที่มือจับประตู
ในการฟื้นฟูเครื่องยนต์คุณจะต้องใส่การ์ดลงในช่องว่างบนคอนโซลกลางและกดปุ่มเริ่ม/หยุด อิเล็กทรอนิกส์ระบุการ์ดถอดรหัสรหัสเริ่มต้นลอยตัว (พันล้านชุดค่าผสม) จะปิดการล็อคไฟฟ้าของคอลัมน์พวงมาลัยแล้วมอบสิ่งที่ดีให้กับผู้เริ่มต้น
Laguna II ที่มีความละเอียดถี่ถ้วนสำหรับเรโนลต์ได้รับการปกป้องจากแขกที่ไม่ได้รับเชิญ กลไกของล็อคประตูถูกซ่อนอยู่ในปกพิเศษและมีสายเคเบิลไดรฟ์ที่ยากต่อการแครกเกอร์ คอลัมน์พวงมาลัยนั้นมีความแข็งแรงด้วยโลหะและไดรฟ์ไฟฟ้าจะเปิดขากรรไกรเฉพาะในการตอบสนองต่อการแนะนำรหัสผ่านลงในโปรเซสเซอร์
Magic Card ของ Renault ยังเป็นผู้ให้บริการข้อมูลบริการ ด้วยการเปิดตัวเครื่องยนต์แต่ละครั้งจะมีพารามิเตอร์จำนวนมาก (Vin-Code ระดับน้ำมันที่เหลืออยู่ก่อนการป้องกันระยะทางลักษณะของการทำงานของมอเตอร์และอื่น ๆ อีกมากมาย) ซึ่งถือเป็นคอมพิวเตอร์ สถานะของรถทำในความทรงจำ
ต้องขอบคุณรูปแบบและการตกแต่งแบบสากลที่เต็มไปด้วยอากาศและแสง สถานที่นั้นเพียงพอที่จะรองรับห้าครั้ง ไม่เพียง แต่ผู้โดยสารด้านหน้าจะตกอยู่ภายใต้การดูแลของนักพัฒนา (บ่อยครั้งที่เกิดขึ้น) แต่ยังอยู่ด้านหลังด้วย เพื่อความสะดวกสบายของพวกเขานักออกแบบบริจาคห้องเก็บสัมภาระในขนาดสร้างพื้นที่สงวนขา (ระยะห่างระหว่างแถวที่นั่งถึง 214 มม.) การรวมตัวกันของความกังวลสำหรับแกลเลอรี่คือการวาดผ้าม่านครีมกันแดดบนหน้าต่างของประตูด้านหลัง
แม้จะมีเหยื่อ แต่ปริมาณของ Luggageman นั้นมีมูลค่า 475 ลิตร หากมีความจำเป็นที่จะต้องขนส่งสินค้าขนาดใหญ่สามารถเพิ่มขึ้นได้สามครั้งพับเบาะหลัง
การใช้งานจริงของการแข่งขันกีฬานั้นเน้นโดยเลขานุการจำนวนมากสำหรับ Trifles (ที่ประตูภายใต้คอลัมน์พวงมาลัยใต้ที่นั่งด้านหน้า ฯลฯ ) ภายในที่เท้าแขนด้านหน้ามีชั้นวางพิเศษสำหรับโทรศัพท์มือถือซึ่งมีรูสำหรับลวดที่ทอดยาวไปยังดอกกุหลาบระเบิดที่อยู่ด้านล่าง
โดยทั่วไปแล้วการตกแต่งภายในของ Sport Tourer นั้นดูเรียบง่าย แต่องค์ประกอบที่มีโครงสร้างขนาดใหญ่ของมันสร้างองค์ประกอบที่ผสมผสานเข้ากับการออกแบบภายนอกอย่างสมบูรณ์แบบ
แผงด้านหน้ามีความโดดเด่นด้วยความสง่างามที่ไม่ซับซ้อนและคุณภาพของวัสดุการตกแต่งทำให้เราจำได้ว่าเครื่องจักรชั้นสูง
Sport Tourer มีการเปรียบเทียบแบบเดียวกัน รถสเตชั่นของเราติดตั้งการติดตั้งสภาพภูมิอากาศพร้อมการปรับแยกต่างหากสำหรับครึ่งทางขวาและซ้ายของห้องโดยสาร ระบบการหมุนเวียนอากาศอัตโนมัติช่วยป้องกันหมอกของแว่นตาและกำจัดกลิ่นที่ไม่พึงประสงค์
และคุณชอบไฟหน้าซีนอนและเซ็นเซอร์ฝนสำหรับการควบคุมที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ? และหก (สองตัวดัดแปลงด้านหน้า, สี่ด้าน) ถุงลมนิรภัยและผ้าม่านพองสองตัว? ที่ปัดน้ำฝนและพวกเขามีประกันจากการบีบ!
อนุกรมสำหรับการดัดแปลงทั้งหมดคือนอกจากนี้ยังมีระบบควบคุมความดันอากาศที่เป็นเอกลักษณ์ในยาง กลไกของการกระทำสามารถแสดงแผนผังได้ดังนี้: จากเซ็นเซอร์ที่อยู่ในวาล์วของแต่ละล้อข้อมูลที่มีสัญญาณวิทยุจะถูกส่งไปยังอุปกรณ์ที่ได้รับภายใต้ด้านล่างของรถและข้อความเกี่ยวกับการรั่วไหลของอากาศ แสดงบนแผงควบคุม อุปกรณ์นี้สะดวกสบายอย่างไม่ต้องสงสัย ค่อนข้างสับสนอย่างอื่น - จำเป็นต้องใช้เครื่องจักรพิเศษในการถอดแยกพวงมาลัย
ในฐานะที่เป็นตัวเลือกสำหรับ Laguna II Sport Tourer ปิดบังกระจกมองหลังโดยอัตโนมัติเซ็นเซอร์ที่จอดรถอัลตราโซนิกการควบคุมความเร็วคงที่ด้วยตัว จำกัด ความเร็วเมื่อรถไม่ตอบสนองต่อเครื่องเร่งความเร็วและอื่น ๆ อีกมากมาย
Renault Laguna II ติดตั้งน้ำมันเบนซินสี่ตัวและเครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่อง
ธรรมชาติของรถสเตชั่นเกวียนของเราพร้อมกับสองตัวใหม่สี่ตัว F5R ที่มีเฟสแปรผันของการกระจายก๊าซนั้นมีความมั่นใจ แต่มีความสมดุล 85% ของแรงฉุดมอเตอร์สูงสุดให้บริการที่บริการคนขับในช่วงความเร็วเกือบทั้งหมด - จากปี 2000 ถึง 5600 นาที -1 ดังนั้นรถยนต์ที่ยอมรับได้อย่างเป็นธรรม (9.9 วินาทีถึง 100 กม./ชม.) การเร่งความเร็ว Universal โดดเด่นด้วยการเร่งความเร็วที่ยิ่งใหญ่และร่าเริง
การจัดการเครื่องยนต์ดังกล่าวสะท้อนให้เห็นถึงลักษณะกีฬาที่ระบุไว้ในชื่อรุ่นเป็นคำถาม แต่ประเภทของรถยนต์มีความสอดคล้องกันอย่างสมบูรณ์
ระบบกันสะเทือนดับการสั่นคลอนจากข้อบกพร่องของพื้นผิวถนนอย่างเป็นบ้า ด้านหน้าเหมือนก่อนหน้านี้ถูกใช้โดย McPherson แต่ในด้านหลังแทนที่จะใช้แรงบิดตามปกติจากการออมจะใช้ลำแสงกึ่งพึ่งพา (เช่นเดียวกับแจกันขับเคลื่อนล้อหน้า)
Sport Tourer ทุกรุ่นมีระบบเสถียรภาพการจราจร ESP โดยไม่ต้องเปลี่ยนผู้ขับขี่จะช่วยให้หลักสูตรในกรณีที่สูญเสียคลัทช์ล้อกับถนน เมื่อเริ่มต้นอย่างคมชัดการควบคุม Trakeshn เชื่อมต่อกัน
องค์ประกอบของเบรกดิสก์ของระบบต่อต้านล็อครวมถึงผู้จัดจำหน่ายความพยายามและผู้ช่วยบีบคันเหยียบในกรณีฉุกเฉิน คุณสามารถชะลอตัวได้อย่างปลอดภัยในทุกสภาวะ ในกรณีของการชะลอตัวที่คมชัดผู้หญิงฉุกเฉินจะเปิดโดยอัตโนมัติเพื่อดึงดูดความสนใจของผู้อื่น
การเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ระหว่างอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ด (คอมพิวเตอร์บางเครื่องที่นี่คือ 12 ชิ้น) ดำเนินการโดยใช้การเดินสายแบบมัลติเพล็กซ์
ในการผ่านการสังเกตความสะดวกสบายของที่นั่งการทบทวนแบบวงกลมที่ยอดเยี่ยมการประหยัดเชื้อเพลิงสูงและฉนวนกันความร้อนที่ดีเยี่ยมเราแจ้งว่า Laguna II เป็นคนแรกที่ได้รับการจัดอันดับห้าดาวในการทดสอบความผิดพลาดของ Euroncap ซึ่งหมายความว่าโมเดลเป็นมาตรฐานในแง่ของความปลอดภัยแบบพาสซีฟและไม่เพียง แต่ในคลาส D แต่ในกลุ่มตลาดอื่น ๆ ทั้งหมด
ในรัสเซียเรโนลต์ลากูน่าที่สอง (และแขกของเราคือสปอร์ตทัวร์สเตชั่นเกวียน) จะปรากฏในฤดูใบไม้ผลิ เป็นที่น่าสนใจว่ามีผู้ซื้อจำนวนเท่าใดเมื่อเปรียบเทียบราคารถยนต์กับคลังแสงศิลปะและเทคนิคพวกเขาจะส่งต่อวลีโฆษณาทั่วไปและไม่มีการประชดประชันเพียงเล็กน้อยในการอุทานเสียงของพวกเขา: ลากูน่าคุณทำให้ฉันประหลาดใจ!
ข้อความ: Igor Kuznetsov

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [12/2001]