ข้อมูลจำเพาะ Renault Laguna 2001 - 2005 Hatchback
ข้อมูลจำเพาะของเรโนลต์ลากูน่าปี 2001 ปี 2002 ปี 2003 ปี 2004 2005: พลังงานสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กม. น้ำหนัก (น้ำหนัก), โดนถนน (บอล) รัศมีของการเปิดประเภทของการส่งและการเบรกขนาดร่างกายและยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
| การปรับเปลี่ยน | ปริมาณเครื่องยนต์ CM3 | พาวเวอร์, กิโลวัตต์ (แรงม้า) / เกี่ยวกับ | กระบอกสูบ | แรงบิด, NM / (RPM) | ประเภทของระบบเชื้อเพลิง | ประเภทของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | 2188 | 110(150)/4000 | 4 สูบ | 320/2000 | คอมมอนเรล. | ดีเซล |
| 1.9 DCI (100 LS) | 1870 | 74(101)/4000 | 4 สูบ | 200/2000 | คอมมอนเรล. | ดีเซล |
| 1.9 DCI (120 แรงม้า) | 1870 | 88(120)/4000 | 4 สูบ | 270/2000 | คอมมอนเรล. | ดีเซล |
| 1.6 16V | 1598 | 79(107)/5750 | 4 สูบ | 148/3750 | ฉีด multipoint | น้ำมันเบนซิน |
| 1.8 16V | 1783 | 89(123)/5750 | 4 สูบ | 168/3750 | ฉีด multipoint | น้ำมันเบนซิน |
| 2.0 16V Turbo | 1998 | 120(163)/5000 | 4 สูบ | 270/3250 | ฉีด multipoint | น้ำมันเบนซิน |
| 3.0 V6 | 2946 | 152(210)/6000 | 6 สูบ | 285/3750 | ฉีด multipoint | น้ำมันเบนซิน |
| 2.0 16V (135 แรงม้า) | 1998 | 99(135)/5500 | 4 สูบ | 191/3750 | ฉีด multipoint | น้ำมันเบนซิน |
| 2.0 16V (140 แรงม้า) | 1998 | 103(140)/5500 | 4 สูบ | 200/4100 | ฉีดโดยตรง | น้ำมันเบนซิน |
ขับรถและส่ง
| การปรับเปลี่ยน | ประเภทของไดรฟ์ | ประเภทเกียร์ (พื้นฐาน) | ประเภทเกียร์ (ไม่จำเป็น) |
|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6-MCP | 5 อัตโนมัติ |
| 1.9 DCI (100 LS) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCP | |
| 1.9 DCI (120 แรงม้า) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6-MCP | |
| 1.6 16V | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCP | |
| 1.8 16V | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCP | 4- อัตโนมัติ |
| 2.0 16V Turbo | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6-MCP | 4- อัตโนมัติ |
| 3.0 V6 | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5 อัตโนมัติ | |
| 2.0 16V (135 แรงม้า) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCP | 4- อัตโนมัติ |
| 2.0 16V (140 แรงม้า) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCP |
ระบบเบรกและพวงมาลัยเพาเวอร์
| การปรับเปลี่ยน | ประเภทของเบรกหน้า | ประเภทของเบรกหลัง | พวงมาลัยเพาเวอร์ |
|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ | มี |
| 1.9 DCI (100 LS) | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ | มี |
| 1.9 DCI (120 แรงม้า) | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ | มี |
| 1.6 16V | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ | มี |
| 1.8 16V | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ | มี |
| 2.0 16V Turbo | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ | มี |
| 3.0 V6 | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ | มี |
| 2.0 16V (135 แรงม้า) | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ | มี |
| 2.0 16V (140 แรงม้า) | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ | มี |
ขนาดยาง
| การปรับเปลี่ยน | ขนาด |
|---|---|
| 2.2 DCI | 205 / 55R16 |
| 1.9 DCI (100 LS) | 195 / 65R15 |
| 1.9 DCI (120 แรงม้า) | 205 / 55R16 |
| 1.6 16V | 195 / 65R15 |
| 1.8 16V | 205/55 R16 |
| 2.0 16V Turbo | 225/45 R17 |
| 3.0 V6 | 225 / 45R17 |
| 2.0 16V (135 แรงม้า) | 205 / 55R16 |
| 2.0 16V (140 แรงม้า) | 225 / 45R17 |
มิติ
| การปรับเปลี่ยน | ความยาวมม. | ความกว้างมม. | ความสูงมม. | แทร็กด้านหน้า / ด้านหลัง, มม | ฐานล้อ, มม | ถนนกวาดล้าง (กวาดล้าง), มม. | ปริมาตรของลำตัว L |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | 4580 | 1750 | 1430 | 1519/1481 | 2741 | - | 430 |
| 1.9 DCI (100 LS) | 4580 | 1750 | 1430 | 1519/1481 | 2741 | - | 430 |
| 1.9 DCI (120 แรงม้า) | 4580 | 1750 | 1430 | 1519/1481 | 2741 | - | 430 |
| 1.6 16V | 4580 | 1750 | 1430 | 1519/1481 | 2741 | - | 430 |
| 1.8 16V | 4580 | 1750 | 1430 | 1519/1481 | 2741 | - | 430 |
| 2.0 16V Turbo | 4580 | 1750 | 1430 | 1519/1481 | 2741 | - | 430 |
| 3.0 V6 | 4580 | 1750 | 1430 | 1519/1481 | 2741 | - | 430 |
| 2.0 16V (135 แรงม้า) | 4580 | 1750 | 1430 | 1519/1481 | 2738 | - | 430 |
| 2.0 16V (140 แรงม้า) | 4580 | 1750 | 1430 | 1519/1481 | 2741 | - | 430 |
น้ำหนักรถยนต์
| การปรับเปลี่ยน | ลดน้ำหนักกิโลกรัม | มวลสูงสุด, กก. | ความจุโหลดกก. |
|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | 1465 | 2040 | 575 |
| 1.9 DCI (100 LS) | 1305 | 1880 | 575 |
| 1.9 DCI (120 แรงม้า) | 1360 | 1935 | 575 |
| 1.6 16V | 1280 | 1835 | 555 |
| 1.8 16V | 1290 | 1865 | 575 |
| 2.0 16V Turbo | 1295 | 1870 | 575 |
| 3.0 V6 | 1455 | 1980 | 525 |
| 2.0 16V (135 แรงม้า) | 1300 | 1865 | 565 |
| 2.0 16V (140 แรงม้า) | 1310 | 1845 | 535 |
การเปลี่ยนแปลง
| การปรับเปลี่ยน | ความเร็วสูงสุด KM / H | การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. | ซีดี (ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานหน้าผาก) |
|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | 216 | 9.8 | - |
| 1.9 DCI (100 LS) | 185 | 13 | - |
| 1.9 DCI (120 แรงม้า) | 200 | 10.7 | - |
| 1.6 16V | 195 | 11.5 | - |
| 1.8 16V | 203 | 10.8 | - |
| 2.0 16V Turbo | 217 | 8.5 | - |
| 3.0 V6 | 235 | 8.1 | - |
| 2.0 16V (135 แรงม้า) | 204 | 9.9 | - |
| 2.0 16V (140 แรงม้า) | 210 | 9.8 | - |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
| การปรับเปลี่ยน | ในเมือง L / 100 กม | บนทางหลวง, L / 100 กม | ปริมาณการใช้เฉลี่ย, L / 100 กม | CO2 Release, G / KM | ประเภทของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | 8.4 | 5.1 | 6.3 | 167 | ดีเซล |
| 1.9 DCI (100 LS) | 7.2 | 4.6 | 5.4 | 150 | ดีเซล |
| 1.9 DCI (120 แรงม้า) | 7.7 | 4.6 | 5.5 | 146 | ดีเซล |
| 1.6 16V | 9.9 | 5.7 | 7.2 | 173 | น้ำมันเบนซิน |
| 1.8 16V | 10 | 6.1 | 7.5 | 180 | น้ำมันเบนซิน |
| 2.0 16V Turbo | 11.4 | 6.4 | 8.2 | 196 | น้ำมันเบนซิน |
| 3.0 V6 | 14.9 | 7.3 | 10.1 | 240 | น้ำมันเบนซิน |
| 2.0 16V (135 แรงม้า) | 10.7 | 6.3 | 7.9 | 187 | น้ำมันเบนซิน |
| 2.0 16V (140 แรงม้า) | 10.4 | 6.1 | 7.7 | 185 | น้ำมันเบนซิน |
Renault Laguna 2001 - 2005 ราคาในรัสเซีย (อัปเดต 22 เมษายน 2016)
| การปรับเปลี่ยนใน g.v | ขายรถยนต์ทั้งหมด (ในสหพันธรัฐรัสเซีย) | ราคาเฉลี่ย, รูเบิล |
ราคาเฉลี่ยของ S. เกียร์อัตโนมัติรูเบิล |
รวมสำหรับการขายพร้อมเกียร์อัตโนมัติ | ราคาเฉลี่ยของ S. MCPP รูเบิล |
ขายทั้งหมดพร้อมเกียร์ธรรมดา |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 67 | 328 398 | 322 471 | 16 | 329 545 | 57 |
| 2546 | 46 | 345 566 | 351 367 | 16 | 343 308 | 35 |
| 2547 | 37 | 378 048 | 382 821 | 20 | 373 970 | 25 |
| 2548 | 20 | 393 632 | 394 919 | 8 | 392 523 | 9 |
ความผิดพลาดของวิดีโอทดสอบ Renault Laguna 2001 - 2005
การสรรหา Renault Laguna 2001 - 2005
ทดลองขับ
Firestarter
สำหรับเหล่านี้ยี่สิบนาทีผมได้โดดเด่นมองมาที่เธอและฉันไม่สามารถใช้สายตาของคุณ ... ผมเข้าใจว่าผมมองจากคนบ้าเต็ม และสิ่งที่มีมานานแล้วที่จะไปซึ่งได้รับการรอนานสำหรับผมที่จะนำเสนอมันบอกว่าเธอเป็นส่วนหนึ่ง -ile ล้นและส่งเราที่จะเดินทางน้อยนี้ แต่…
ยังคงเป็นคู่!
เมื่อเร็ว ๆ นี้เมื่อเรโนลต์และนิสสันเริ่มที่จะขายประตูถัดไปจัดแสดงในการแสดงตัวเลขเดียวกันปัญหาของการเลือกรูปแบบเฉพาะได้กลายเป็นยากยิ่งขึ้น สรรเสริญยี่ห้อหนึ่งเพื่อความเสียหายของคนอื่น ๆ และผู้ซื้อก็จะเปิดออกอยากจะยืนยันความคิดของคุณเองที่จะได้ยินสิ่งที่ตรงข้ามเชียร ในระยะสั้น Buridanova ผลกระทบที่เกิดขึ้น ...
ประนีประนอมหรือ Symbiosis?
เกวียนจากเรโนเปลี่ยนแปลงภาพ - ลากูน่าครั้งที่สองตอนนี้ไม่เป็นประโยชน์ยากจน แต่เทอร์เนอกีฬา เราเป็นแชมป์รถใด ๆ ที่เป็นชุดของการแก้ปัญหาการประนีประนอม: ระหว่างความจุและเศรษฐกิจ, ความสะดวกสบายและความรู้สึกของถนนที่การย้ายและการขนส่งสินค้าที่มีคุณภาพ ที่ต้องการหนึ่งคุณคนอื่น ๆ เกือบจะสูญเสียโดยอัตโนมัติ ในขณะเดียวกันนักออกแบบและนักการตลาด Renault ในเต็ม ...