ทดสอบไดรฟ์โดย Renault Clio 5 Doors 1990 - 1996 Hatchback
Muse of the Second รุ่นที่สอง
บริษัท รถยนต์เรโนลต์ที่เก่าแก่ที่สุดในฝรั่งเศสฉลองศตวรรษในปีนี้ สำหรับวันครบรอบเธอได้เตรียมของขวัญอันรุ่งโรจน์ - นางแบบใหม่ในเกรดเล็ก - Klio II ซึ่งถูกลืมไม่เพียง แต่ที่บ้าน แต่ทั่วยุโรป การนำเสนอของรถเกิดขึ้นพร้อมกันที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในเจนีวาและในแผนกต่างประเทศของฝรั่งเศสบนเกาะ Guadelup Klio ใหม่รอมานานแล้ว เมื่อปีที่แล้วสิ่งพิมพ์จำนวนมากพิมพ์ภาพสอดแนมและภาพร่างการออกแบบของเธอ ความหลงใหลได้รับความร้อนจากความจริงที่ว่าการดำรงอยู่มากกว่าแปดปีอดีตคลีโอไม่รู้จักความพ่ายแพ้ เธอได้รับรางวัลชื่อรถยนต์ปี 1991 ความนิยมกระตุ้นความต้องการ: ตั้งแต่ต้นการเปิดตัวมีการขายเกือบ 4 ล้านคัน Clio ในยุโรปเป็นที่รักโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองที่คับแคบรถยนต์ขนาดกะทัดรัดมอบสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมดให้กับผู้โดยสาร นอกจากนี้เขายังรับมือกับหน้าที่ของผู้ให้บริการระหว่างเมือง
รถใหม่นั้นมีหน้าที่ต้องดีขึ้นสมบูรณ์แบบมากขึ้น: Clio II มีค่าใช้จ่าย บริษัท 7.5 พันล้านฟรังก์ (ประมาณ 1.2 พันล้านดอลลาร์) ซึ่งมีการลงทุน 4.5 พันล้านในการเตรียมการผลิต การออกแบบและการปรับแต่งดำเนินการใน 40 เดือน ตัวเลขนั้นน่าประทับใจ แต่ก็ยังมีคำถามเกิดขึ้น: บางทีการนำเสนอใน Antilles เป็นความพยายามที่จะเบี่ยงเบนนักข่าวจากเรื่องของการสนทนาใส่ฝุ่นในดวงตา?
ความคุ้นเคยกับรถยนต์ยุโรปใหม่ในลุ่มน้ำแคริบเบียนได้รับการจัดเรียงอย่างสำคัญในภาษาฝรั่งเศสเป็นภาษาฝรั่งเศสแปลกประหลาด ในอากาศในขณะที่แอร์บัสบินจากโลกเก่าเป็นเวลาแปดชั่วโมงฉันถูกทรมานด้วยความสงสัย นักบินสามารถหาเกาะเล็ก ๆ ในมหาสมุทรได้หรือไม่? ฉันพบ. จากนั้นออกจากสนามบินของสนามบินและพุ่งเข้าสู่บรรยากาศยามเย็นและชุ่มชื่นของ Guadelup เขากังวลกับโอกาสที่มืดมนในการปรุงอาหารในเครื่องพิมพ์ดีดขนาดเล็กแม้กับ Renault Clio ใหม่ ฉันไม่ได้เชื่อม - แม้ว่าในมอสโกพวกเขากลัวฉันว่าเครื่องปรับอากาศจะติดตั้งเฉพาะรถยนต์ที่มีมอเตอร์จาก 1600 ซม. แต่มันกลับกลายเป็นว่าแม้แต่ Clio ใหม่ - 1200 -cube ใหม่ก็ติดตั้งอุปกรณ์เหล่านี้และทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม แต่สิ่งแรกก่อน แสงอาทิตย์โผล่ออกมาจากด้านหลังทะเลอย่างกะทันหันเมื่อมันเกิดขึ้นเฉพาะในประเทศเหล่านั้นที่ธรรมชาติออกจากต้นไม้สีเขียวตลอดทั้งปีและอุณหภูมิไม่ลดลงต่ำกว่า 20 องศาเซลเซียส เมื่อพระอาทิตย์ขึ้นนกก็เงียบซึ่งไม่อนุญาตให้นอนหลับตั้งแต่รุ่งสางหมอกควันในตอนเช้ากระจัดกระจายและเกาะก็สำรองการสำรองของเขากลับไปที่มหาสมุทร เครื่องจักรสามโหลที่จัดเตรียมไว้สำหรับการทดสอบลึกลับเช่นแนวทางและความร้อน
ภายนอกพวกเขาดูเหมือนจะละลาย ไฟหน้าขนาดใหญ่ราวกับเปิดอย่างกว้างขวางด้วยความประหลาดใจมองด้วยต้นปาล์มและต้นไม้กาแฟอยากรู้อยากเห็น พวกเขาสะท้อนท้องฟ้าสีฟ้าดวงอาทิตย์ที่เปล่งประกาย เด็ก ๆ ชื่นชมยินดี: พวกเขาโชคดีกว่าพี่สาวน้องสาวที่พองตัวบนแคทวอล์คของวังแห่งนิทรรศการในสวิตเซอร์แลนด์ที่ห่างไกล
โมเดลเรโนลต์แต่ละรุ่นมีบางสิ่งที่ผิดปกติและน่าสนใจ ตัวอย่างเช่นเมแกนมีถุงเท้าของฮูดและรูจมูกของกระจังหน้าหม้อน้ำ ใน Clio ใหม่องค์ประกอบภายนอกดังกล่าวในความคิดของฉันคือแก้วของประตูด้านหลัง ประการแรกมันเข้าสู่หลังคา ประการที่สองมันมีการนูนสองครั้งเช่นเดียวกับที่เน้นต้นกำเนิดที่แปลกประหลาดของรถแนวคิดของ Lido ฉันคิดว่ารายละเอียดนี้เป็นจริงการออกแบบเครื่องจักรทั้งหมดของรถยนต์จะให้มันดูทันสมัยในปี 2000 แก้วสีย้อมสีตามที่ปรากฏออกมาไม่ใช่ประสิทธิภาพเขตร้อนเลย แต่เป็นมาตรฐานสำหรับ Clio ใหม่ทั้งหมด ต้องขอบคุณตัวกรองแสงธรรมชาติของเกาะเมื่อมองจากร้านเสริมสวยบางครั้งก็ดูเหมือนจะมีเสน่ห์มากขึ้น: ท้องฟ้าเป็นสีฟ้าสดใสและทะเลก็เป็นสีฟ้าคราม แม้แต่กล้วยผ่านแก้วของรถก็ดูเป็นผู้ใหญ่มากขึ้น ...
ฉันเดินไปรอบ ๆ รถแตะที่ปีกด้านหน้า - เสียงหูหนวก ด้วยแรงกดดันมันโค้งเล็กน้อยจากนั้นรับรูปร่างเดิม ดังนั้นมันคือ: ปีกด้านหน้าของ Clio II ของพลาสติก หัวของไฟหน้าทำจากโพลีคาร์บอเนตและอย่าเอาชนะเมื่อชนกันด้วยความเร็วสูงสุด 15 กม./ชม.
รถซึ่งพวกเขาให้ฉัน (รุ่น RXT 110 แรงม้า 110 แรงม้า) ซึ่งเป็นฮูดอลูมิเนียม เกือบสองเท่าง่ายกว่าเหล็กกล้าและนี่เป็นความรู้สึกเมื่อเปิดช่องมอเตอร์ของเครื่องสองเครื่องที่แตกต่างกัน อย่างไรก็ตามเจ้าของในอนาคตจะไม่ต้องเพิ่มฮูดบ่อยครั้ง: การเปลี่ยนน้ำมันในรุ่นใหม่นั้นอยู่ที่ 20,000 กิโลเมตร ดังนั้นการลดลงของมวลของฝากระโปรงจึงเป็นแผนกต้อนรับในการต่อสู้เพื่อบรรเทารถทั้งหมดและไม่ใช่เพื่ออำนวยความสะดวกในการใช้แรงงานของกลไก แต่ถึงเวลาที่จะต้องรู้จัก Clio II ให้ดีขึ้นจนกว่าดวงอาทิตย์จะตกลงมา ที่นั่งคนขับมีการปรับเชิงกลไปมาด้านหลังความสูงของหมอนที่นั่งและการหยุดเอว ทุกอย่างสะดวกและใช้งานได้มาก ฉันหยิบตำแหน่งที่ฉันต้องการได้อย่างง่ายดายฉันเริ่มมอเตอร์ บนกระดานคะแนนที่อยู่ตรงกลางของแผงด้านหน้าอุณหภูมิแวดล้อมจะปรากฏขึ้น: +29S ฉันเปิดวิทยุด้วยสวิตช์พวงมาลัย สถานีวิทยุใน Guadeloup - หนึ่งในแผนกของฝรั่งเศส - ออกอากาศในภาษาฝรั่งเศส; พวกเขาสัญญาในตอนบ่ายบวกสามสิบห้าในที่ร่ม เนื่องจากมีการเดินทางไปยังภูเขา - Klio II จะตกในวันที่อากาศร้อน
รถตั้งอยู่บนเส้นทางสั้น ๆ ให้บริการกระเป๋าที่สะดวกสบายที่ประตู (และด้านหลัง - ในสามรุ่น - ด่าน) ในกระเป๋าของประตูคนขับฉันติดน้ำแร่หนึ่งขวด เป็นการดีที่มีเครื่องปรับอากาศ แต่คุณยังต้องการดื่ม ฉันทราบตลอดทางที่ในประเทศที่ร้อนแรงเราแนะนำให้ใช้ของเหลวมากขึ้น (ดีกว่าน้ำแร่) เพื่อป้องกันการขาดน้ำของร่างกาย เขาใส่แผนที่โดยละเอียดของเกาะในถุงมือ (หลังเพียงแค่จมน้ำตายในนั้น - ปริมาณที่มีประโยชน์ 6 ลิตร!) และโยนตำนานลงในที่นั่งผู้โดยสารที่ว่างเปล่า
เมื่อคุณไปคนเดียวโดยเฉพาะอย่างยิ่งตามถนนที่ไม่คุ้นเคยรถจะใกล้ชิดกับคุณมากขึ้น ความหวังทั้งหมดเป็นเพียงตัวคุณเองและมัน คนแปลกหน้าที่ยอดเยี่ยมประพฤติตัวไร้ที่ติ ยัง - นี่คือพลังที่ทรงพลังที่สุดในหมู่ Clio ของรุ่นที่สอง มอเตอร์ได้อย่างง่ายดายไม่ได้รับการคัดเลือกถึง 6,000 รอบต่อนาที รถขอบคุณการระงับที่ประสบความสำเร็จกำลังคืบคลานไปบนถนน Guadeloup โดยทั่วไป ด้านหลังส่วนธรรมดาซึ่งเรียกว่า Grand Ter - The Big Earth ยังคงอยู่ด้านหลัง มันอยู่ที่นั่นว่าอ้อยส่วนใหญ่ปลูกและมีเหล้ารัมเพิ่มขึ้น
นี่คือคอคอดแคบ ๆ ที่เชื่อมต่อ Grand Ter กับ Baster (Low Earth)-โดยอีกส่วนหนึ่งของเกาะ ในสถานที่แห่งนี้มีการส่งผ่านอัตโนมัติที่ทันสมัยเพียงแห่งเดียวตลอดแนวทาง: ที่นี่ฉันพยายามเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว ความเร็วเกิน 160 กม./ชม. คุณสามารถเพิ่มได้มากขึ้น แต่ฉันเข้าใจว่าบนทางหลวงที่ไม่คุ้นเคยโดยไม่มีนักเดินเรือเมื่อคุณต้องมองเข้าไปในตำนานในระหว่างการเดินทาง
ความแข็งแรงของมอเตอร์จะต้องใช้ในภูเขาซึ่งตรงกันข้ามกับชื่อนั้นเต็มไปด้วยเบส: มี sufrier ที่ใหญ่ที่สุดในหมู่เกาะ Antille ของภูเขาไฟ ความคาดหวังไม่ได้หลอกลวงฉัน เครื่องยนต์จัดการกับงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ แรงผลักดันที่ยอดเยี่ยมในการปฏิวัติที่หลากหลายบันทึกจากการสลับที่ไม่จำเป็น
โดยวิธีการในเครื่องยนต์ Clio II สิ่งที่ดีที่สุดที่นักออกแบบมีความสามารถ เพื่อลดการสูญเสียสำหรับแรงเสียดทานและเสียงรบกวนของโยกวาล์วลูกกลิ้งจะติดตั้งลูกกลิ้ง แต่ละวาล์วทางเข้ามีท่อทางเข้าแต่ละตัว ตามลักษณะของความบริสุทธิ์ของไอเสียเครื่องยนต์นี้ซึ่งได้รับดัชนี K4M ถูกวางไว้ด้วยอัตรากำไรขั้นต้นของยูโร -2500 ซึ่งจะเปิดตัวตั้งแต่เดือนมกราคม 2544 นักออกแบบชาวฝรั่งเศสยังสามารถภูมิใจได้ว่ามอเตอร์ได้มาถึงตัวชี้วัดเหล่านี้โดยไม่ต้องใช้การหมุนเวียนของก๊าซไอเสียรวมทั้งไม่ทำให้เกิดความเสียหายของตัวชี้วัดที่ทรงพลังและตัวชี้วัดอื่น ๆ
ใช่มันเป็นเรื่องดีที่จะปีนเขาสีเขียวโดยรู้ว่าคุณจะไม่ทำร้ายธรรมชาติ ในขณะที่เขาบิดงูวิ่งขึ้นมาให้ความสนใจกับรายละเอียดที่อยากรู้อยากเห็นอีกครั้ง - พนักพิงศีรษะของที่นั่งด้านหน้า หากคุณต้องการหรือไม่และเมื่อยกหัวก็เอนหลัง และในขณะนั้นเธอก็หยิบหนังสือหัวพับขึ้นมาพับโดยหนังสือ สะดวก แต่สิ่งสำคัญคือความปลอดภัยเพิ่มเติมเมื่อตีด้านหลัง โดยทั่วไปความปลอดภัยใน Klio II ให้ความสนใจเป็นพิเศษ ประการแรกการออกแบบใหม่ของด้านหน้าของเครื่องทำให้ทนต่อการปะทะด้านหน้ามากขึ้น เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าในแง่ของตัวชี้วัดเหล่านี้มีรูปลักษณ์เล็ก ๆ น้อย ๆ Clio ใหม่ไม่ด้อยกว่า Safrana และนี่คือฉันทราบว่าเป็นรถแข็งในชนชั้นกลาง จากการระเบิดด้านข้างผู้หญิงชาวฝรั่งเศสคนใหม่ปกป้องผู้โดยสารด้วยบาร์เพิ่มเติมในประตูที่มีเซลล์บดจากโลหะอ่อนรวมถึงหมอนด้านข้าง เข็มขัดนิรภัยนอกเหนือไปจากการทำดอกไม้ไฟแบบพลุพลิกตามปกติแล้วยังมีความพยายามในการส่งผ่านตัวไปยังร่างกายของผู้โดยสาร
ขอบคุณพระเจ้าที่ฉันไม่ต้องทดสอบอุปกรณ์ใด ๆ
อย่างที่คุณรู้ในตำนานเทพเจ้ากรีก Klio ถูกเรียกว่าหนึ่งในเก้าของการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกซึ่งมีงานที่ยากลำบากในการเชิดชู จากนั้นพวกเขาก็เล่าเรื่องราวให้เธอและเริ่มวาดภาพด้วยเหงื่อในมือของเธอ แน่นอนฉันไม่พบสิ่งของเหล่านี้ในรถฝรั่งเศสใหม่ อย่างไรก็ตามหลังจากพบกับ Clio II ฉันสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าหน้าสว่างอีกหน้าถูกจารึกไว้ในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ฝรั่งเศส
ลักษณะทางเทคนิคของรถยนต์ Renault Clio 1.6 RXT
(ในวงเล็บ - ข้อมูลจาก 1.2 RN)
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 5; มวลที่ติดตั้ง - 980 (900) กิโลกรัม; มวลเต็ม - 1520 (1440) กิโลกรัม; ความเร็วสูงสุด - 195 (160) km/h; เวลาเร่งความเร็วจากสถานที่ถึง 100 กม./ชม. - 9.6 (15) S; การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในวงจรชานเมืองแบบมีเงื่อนไขและรอบเมือง - 5.8 และ 9.6 (5.2 และ 7.9) L/100 km; น้ำมันเบนซิน - AI -95 ขนาด, มม.: ความยาว - 3773; ความกว้าง - 1639; ความสูง - 1417; ฐาน - 2472; แทร็กด้านหน้า/หลัง - 1406/1385; การกวาดล้างถนน - 120; ปริมาณลำตัว - 255 L; รัศมีการหมุนคือ 5.2 ลิตร เครื่องยนต์: ด้วยการฉีดแบบกระจายสี่ -cylinder ตามลำดับตั้งอยู่ด้านหน้าตามขวาง; ปริมาณการทำงาน - 1598 (1149) SMZ; เส้นผ่านศูนย์กลางและจังหวะของลูกสูบ - 79.5 x 80.5 (69.0 x 76.8) มม.; ระดับการบีบอัด - 10 (9.6); พลังงาน - 79 kW/110 ลิตร กับ. (43 kW/60 L. P. ) ที่ 5750 (5250) RPM; แรงบิดสูงสุดคือ 148 n.m ที่ 3750 รอบต่อนาที (93 nm ที่ 2500 รอบต่อนาที) การส่ง: ไดรฟ์ - ที่ล้อหน้า; กระปุกเกียร์ - กลไกห้าความเร็ว; ตามคำสั่งซื้อ - สี่ -speed อัตโนมัติ ระบบกันสะเทือน: ด้านหน้า - อิสระเช่น Mcexeson พร้อมคันโยกสามเหลี่ยมที่ติดตั้งบนเฟรมย่อย ด้านหลังนั้นขึ้นอยู่กับกึ่งพึ่งพาในรูปแบบของลำแสงยืดหยุ่น N -รูปบนสปริง เบรก: ไฮดรอลิกกับเครื่องขยายเสียงสูญญากาศ ด้านหน้า - ดิสก์, ด้านหลัง - กลอง; ขึ้นอยู่กับรุ่น ABS BOSCH 5.3 ด้วยตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของแรงเบรกของล้อหลังสามารถติดตั้งได้ พวงมาลัย: Rheck ขนาดยาง: 185/60 R14 (165/70 R13)
Vladimir Solovyov
ภาพถ่ายโดยผู้แต่งและ บริษัท เรโนลต์
แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"
