ทดสอบไดรฟ์ Renault Clio 5 ประตูตั้งแต่ 2012 Hatchback

นักเพาะกายในอดีตผู้อยู่อาศัยในเมืองยังคงอยู่

เมื่อหลังจากการเปิดตัวในเดือนพฤษภาคม 2533 แคมเปญการโฆษณาเรโนลต์ไบโอเริ่มขึ้นในยุโรปวิดีโอมักจะบิดในโทรทัศน์ซึ่งเป็นหุ่นยนต์หม้อแปลงไฟฟ้าที่ทรงพลังในการรับสัญญาณสามครั้งกลายเป็นรถกล้ามเนื้อ CLIO แคมเปญโฆษณาทั้งหมดได้รับการออกแบบมาเพื่อเน้นว่าเรโนลต์ใหม่แม้ว่าจะมีขนาดเล็ก แต่ดีมากแข็งแรงและกลั่นกรองที่มีลักษณะก้าวร้าว


หลายปีที่ผ่านมาและ บริษัท ต้องละทิ้งภาพลักษณ์ของ CLIO นี้และทำให้มุมมองของรูปลักษณ์ของเธอราบรื่นตั้งแต่ช่วงที่เหลือของรถยนต์เรโนลต์ได้รับการแก้ไขแล้วในสไตลิสต์ที่นุ่มนวลแล้ว หลังจากที่ Renault Designers Renault กลายเป็นรถยนต์ขนาดเล็กซึ่งตอนนี้เกือบจะไม่โดดเด่นจากส่วนที่เหลือของแถว แต่การทำงานที่แข็งแกร่งของสไตลิสต์เหนือไฟหน้าหน้าเครื่องดูดควันและปีกที่ละเมิดความสมบูรณ์ของการปรากฏตัวของรถที่เรียบร้อยและสวยงามมากและให้ลักษณะที่ปรากฏของเขา


Clearness และ Muscularity ไปต่าง ๆ


ในการทดสอบเราใช้ Renault Clio RL สีอะไรที่มันตัดสินด้วยตัวเอง ไม่ใช่เพราะในสำนักงานบรรณาธิการของนิตยสารมอเตอร์ทำงาน Daloniki เพียงใน Renault Arsenal มีสีของสีและเฉดสีดังกล่าวว่าเป็นการยากที่จะเลือกชื่อ ไม่ว่าในกรณีใดมันไม่ได้เป็นเพียงสีที่สวยงามมันก็เหมาะมากสำหรับรถยนต์


แม้จะค่อนข้างถูกรบกวนความสมบูรณ์ของการปรากฏตัวในการออกแบบของเรโนลต์คลีโอยังมีองค์ประกอบสองอย่างที่ถูกเน้นครั้งแรก ฝาถังแก๊สเป็นงานส่วนตัวอย่างชัดเจนสำหรับนักออกแบบรุ่นเยาว์


เขารับมือกับแวว ฝามันเป็นไม้ก๊อกถังแก๊สที่มีการล็อคถูกทาสีใต้สีร่างกาย


รูปแบบของสตูดิโอออกแบบผลงานชิ้นเอกครั้งต่อไปเรอโนล์ สวยงามและใช้งานได้


นอกจากนี้เดิม


ไม่มีต้นฉบับน้อยและรูปแบบของภารโรงหลัง สำหรับเรโนลต์ไม่มีเรื่องเล็ก


ความคุ้นเคยกับรถยนต์มักจะเริ่มต้นด้วยประตู: ขึ้นเปิดนั่งลง ดูเหมือนว่าทั่วโลก (ประเทศของเราไม่นับ) ผู้ผลิตได้ตัดสินใจเกี่ยวกับปัญหาในการเปิด Renault Clio มีขนาดใหญ่และประตูหลังสวิงที่กว้างกว่าด้านหน้า เมื่อคุณต้องดื่มด่ำการขนส่งสินค้าโดยรวมไปที่ที่นั่งด้านหลังจะไม่มีปัญหากับมัน


สะดวกสบายยิ่งไปกว่านั้นที่นั่งแข็งปานกลางมีการบรรเทาเดิม พับขนาดใหญ่ก่อให้เกิดโซนของการสนับสนุนด้านข้างและเอว แม้ว่ารถจะมีขนาดเล็ก แต่สถานที่ภายในมากมาย ตัวอย่างเช่น 18V20 ซม. ยังคงอยู่จากไหล่ของคนขับไปยังชั้นวางไม่ต้องพูดถึงพื้นที่ที่เพียงพอเหนือศีรษะของคนขับสูงและผู้โดยสารทุกคน มือจับขนาดใหญ่นั้นสะดวกและดีที่จะจับมือเธอไว้ กึ่งกลางดูเหมือนจะเป็นปุ่มบี๊บ บนรถฝรั่งเศส? ไม่สามารถ. อันที่จริงมันอยู่บนคันโยกแฟนซ้ายตั้งแต่ปลายและบนพวงมาลัยเป็นเพียงเม็ดมีดตกแต่ง พวงมาลัยของสี่หมุนที่มุมใด ๆ ของเลี้ยวมันไม่ทับซ้อนกับอุปกรณ์ แม้ว่าใครจะนึกถึงในทางกลับกันเพื่อดูเครื่องใช้ไฟฟ้า? การรวมกันของพวกเขาเป็นหนึ่งในแนวคิดของนักออกแบบดั้งเดิมที่สุดใน Renault Clio ดำเนินการกับมาตรวัดความเร็ว 200 กม. / ชม. นำส่วนที่เหลือทั้งหมดของแผงควบคุม ในดัชนีระดับน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหมาะสมเกือบเท่ากัน ในนั้นคุณสามารถติดตามแต่ละคำพูดของน้ำมันเบนซิน สำหรับข้อมูลอื่น ๆ ทั้งหมดหลอดไฟควบคุมสองบล็อกจะได้รับคำตอบ


และรอบ ๆ ชั้นวางและชั้นวาง คอลเลกชันที่ใหญ่ที่สุดของขยะถนนสามารถวางได้อย่างกว้างขวางที่สุดเดินไปตามตอร์ปิโด เห็นได้ชัดว่านักออกแบบของ VAZ-2108 ต้องการทำอะไรแบบนี้ แต่ทหารกลายเป็นไม่เพียง แต่ใช้งานได้ แต่ยังสวยงาม กล่องถุงมือยังใหญ่และสะดวกสบาย ภายใต้มือซ้ายคนขับมีชั้นเล็ก ๆ อีกชั้นหนึ่ง ในปี 1990 เธออาจทำเพื่อสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ : โทรหาโทรศัพท์ผ่านถนนที่จ่ายไปจ่าย แต่ตั้งแต่นั้นมาในฝรั่งเศสยานพาหนะโทรศัพท์ที่ถ่ายโอนไปยังการ์ดแม่เหล็กและเนื้อเรื่องของเนื้อเรื่องก็กลายเป็นเช่นนั้นการเรียกเก็บเงินจะย้ายและไพ่อีกครั้ง โดยวิธีการสำหรับพวกเขามีผู้ถืออยู่บนบังแดดที่อยู่ติดกับกระจกในกรณี กระจกเงาและบนบังแดดที่เหมาะสม โดยวิธีการที่ Clio มีกระเป๋าหนึ่งในประตูหน้า


เหนือเข่าซ้ายของไดรเวอร์ที่ที่จับเปิดฮูดค่อนข้างมักจะอยู่คันโยกดูดตั้งอยู่ คาร์บูเรเตอร์เครื่อง


และเครื่องดูดควันเปิดด้วยความช่วยเหลือของการปิดการทำงานที่สำคัญ ผู้ขับขี่นั่งอยู่ในตำแหน่งการทำงานปกติไม่สามารถมองเห็นได้


บนคอนโซลในหนึ่งแถวมีตัวควบคุมเครื่องทำความร้อนสามตัวและชั่วโมงถ่ายทำ สำหรับความจริงที่ว่านักออกแบบเรโนลต์ไม่ได้ไปกับแฟชั่นและออกจากมือปืนขอบคุณ


ด้านล่าง (La Peugeot) ปกคลุมไปด้วยช่องเฉพาะสำหรับเครื่องบันทึกเทปวิทยุ ไม่ได้ให้วิทยุในการกำหนดค่านี้ แต่มีเสาอากาศหลังคาคงที่ ที่ชั้นมากมีที่เขี่ยบุหรี่ใหญ่และไฟแช็กขนาดใหญ่ อิตาลีจะขอบคุณ


ไม่มีข้อร้องเรียนของคันเร่งและคันโยกความเร็ว 5 สปีด หลักสูตรที่เหมาะสมที่สุดของคันโยกย้อนกลับเช่นในชาวเยอรมันหลายคน: แหวนบนคันโยก PPC ขึ้นคันเร่งซ้ายไปข้างหน้า ในการเปิดเกียร์ที่ห่างไกลมากที่สุดไม่ต้องยืดและแตกออกจากด้านหลัง เหยียบมีสั้น ๆ และผู้หญิงโดยเฉพาะในรองเท้าบนส้นเท้าจะชอบมัน


การปรับกระจกที่สะดวกสบายมาก ภายนอกทรงกลมปรับได้ด้วยมือที่มีคันโยกที่สะดวกสบายร้านเสริมสวยที่มีบานพับอย่างแน่นหนาในตำแหน่งที่ต้องการเพียงครั้งเดียวและในขนาดที่ครอบคลุมโซนที่ครอบคลุมมันเป็นสิ่งสำคัญ ด้วยมันเป็นไปได้เพียงเพื่อกำหนดระยะทางที่แท้จริงของวัตถุที่อยู่เบื้องหลังวัตถุ แต่จะจอดบนมันตามที่พวกเขาชอบในยุโรปมันไม่คุ้มค่า


ราวบันไดบนวิศวกรการกำหนดค่านี้ส่งมอบผู้โดยสารด้านหลังเรโนลต์ คนเดียวที่อยู่ในการกำจัดของด้านหน้า แต่สถานที่ได้รับการจัดสรรไม่น้อยกว่านั่งอยู่ข้างหน้า หัวเข่าไม่เกี่ยวข้องกับด้านหลังของที่นั่งด้านหลังซึ่งไม่ได้ทำจากพลาสติกแข็ง แต่จากวัสดุที่ดีดูเหมือนพลาสติกนี้ ที่นั่งด้านหลังพับ


สถานที่เพียงพอและในลำตัว การออกแบบของระบบกันสะเทือนด้านหลังคือซุ้มประตูที่ยื่นออกมาเท่านั้น ด้านซ้ายปุ่มบอลลูนเหมือนกันมันเป็นลูกบิดของแจ็ค เครื่องมือนี้มีวงแหวนมุมมองแปลก ๆ ที่มีตะขอ มันทำหน้าที่เพื่อถอดฝาครอบล้อ ทุกอย่าง. ไม่มีเครื่องมืออื่น


ล้ออะไหล่ไม่ได้อยู่ในลำตัวและในงานฝรั่งเศสที่กำหนดไว้ใต้พื้น


หนึ่งในผู้บริหารของ บริษัท ในครั้งเดียวกล่าวว่าแนวคิดของเรอโนล์คือการพอดีกับรถยนต์โดยไม่มีการปรับตัวพิเศษสำหรับตลาดใด ๆ แต่เฉพาะภาษารัสเซียไม่เพิกเฉย คอนติเนนตัลติดต่อ 155/80 R13 และชั้นหนามากของการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนที่ Continental Contact 155/80 R13 ยิ่งไปกว่านั้นมันถูกนำไปใช้ไม่เพียง แต่บนซุ้มล้อล้อและด้านล่างเลเยอร์หนาเรียงรายแม้ในลำต้น รอยต่อรอยของลูปประตูยังปกคลุมด้วยสีเหลืองอ่อน ความพยายามทั้งหมดของวิศวกรส่วนใหญ่ถูกแนบมาเพื่อปกป้องโหนดและมวลรวมจากด้านล่าง ช่องเสาวิเตอร์ทั้งหมดมีพาเลทเหล็กแผ่นเหล็กที่ด้านล่างของเครื่องจะได้รับการปกป้องจากคนขับและผู้โดยสารภายใต้เท้าของพวกเขาเช่นเดียวกับท่อเบรคและทางหลวงน้ำมันเชื้อเพลิง ชุดที่กว้างขวางนี้จะอิจฉา SUV ที่แตกต่างกัน


เครื่องดูดควันของเรโนลต์คลิโอเปิดไปข้างหน้า ในถ้วยโช้คอัพที่ถูกต้องหมายเลข VIN, เคาะออกโดยวิธีเข็มที่เรียกว่าเป็นในเวลาเดียวกันที่ AZLK-2141 พื้นที่พอดคาสต์มีความกังวลน่าสนใจ การรองรับเครื่องยนต์ขนาดใหญ่และตัวกรองอากาศสองตัวถูกโยนลงไปในดวงตา ในสายตาของตัวกรองมันและหัวเทียนสายไฟแรงสูงจะถูกวางในยางพิเศษและไม่เพียงแค่โยนข้ามบล็อกกระบอกสูบภายในการมองเห็นมีตัวกรองการฟอกน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดี เป็นที่น่าสนใจที่จะมองหารถถังซักผ้า ... นี่อาจเป็นเพียงสิ่งเดียวที่อยู่ภายใต้ประทุนซึ่งมีสุขภาพที่ดีที่จะดูแลใด ๆ แม้กระทั่งผู้ขับขี่แบบตะวันตกของยุโรป ถังที่ Renault Clio แม้ว่าภายใต้เครื่องดูดควัน แต่จะส่งมอบนอกเหนือจากช่องไฟ มันดื้อรั้นอยู่ทางซ้ายภายใต้ตาข่ายตกแต่งในช่องพิเศษถัดจากมอเตอร์ไฟฟ้าที่ปัดน้ำฝนและฟิวส์หลากสีที่สวยงาม ในช่องที่ตั้งอยู่เดียวกันสมมาตรแจ็คขนาดเล็กติดอยู่ทางด้านขวา


การระงับด้านหน้าที่ Renault Clio อิสระ MacPherson ที่มีเสถียรภาพความมั่นคงตามขวาง


ระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบดั้งเดิมสำหรับรถยนต์เรอโนล์ขนาดเล็ก เธอเป็นแรงบิดและแรงบิดถูกซ่อนอยู่ในลำแสง โช้คอัพติดตั้งในมุมขนาดใหญ่เพื่อช่วยแรงบิด ไม่มีสปริงตามปกติ


เครื่องยนต์ Renault Clio RL พร้อมเครื่อง Urban ทั่วไปจำนวนน้อย 1200 ซม. โอกาสการโฆษณาทั้งหมดจะเน้นว่าเครื่องยนต์ CLIO เงียบมาก นี่เป็นเรื่องจริง รถปิ๊อปผู้เริ่มต้นและทุกสิ่งเงียบ เครื่องยนต์ไม่ได้ยินที่ไม่ได้ใช้งานไม่ได้ยินเสียงและโหลด เพียงอันดับต้น ๆ ที่เขาเริ่มลงคะแนน แต่การขี่รอบเมืองไม่ค่อยบังคับให้คนขับรถเพื่อรับมือกับเสียงที่ไม่พอใจนี้


ด้วยผู้ขับขี่และผู้โดยสารสามคนเรโนลต์แคลิฟอร์เนียเร่งอย่างรวดเร็วเรามีความสุขที่จะเดินทางในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดำเนินงานอย่างเงียบ ๆ โดยมุ่งเน้นที่การเอาชนะความผิดปกติของแอสฟัลต์ การระงับนั้นยากกว่า CLIO สำหรับตลาดฝรั่งเศส ด้วยการกวาดล้างที่เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจนยางโปรไฟล์สูงและ Skes ขนาดเล็กปลาคลีโอลึกหลายแห่งได้ผ่านความมั่นใจมาก แต่ก็ยังคงอย่างเหนียวแน่น แม้ว่าแม้แต่ในรถ 5 ประตู แต่ผู้ชายที่แข็งแกร่งสี่คนก็กลับมาไม่บ่อยนัก ชอบเบรกจริงๆ พวกเขาทำงานได้อย่างชัดเจน พวงมาลัยในรุ่นนี้ปราศจากเครื่องขยายเสียง แต่ไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับมัน ความพยายามบนพวงมาลัยมีความสามารถในการให้ข้อมูลน้อยที่สุด ดังนั้นโดยทั่วไปความประทับใจของสิ่งนี้ไม่ใช่รถยนต์ใหม่ที่ดีที่สุด เกี่ยวกับอะไรและวิธีการทำเบื้องหลัง Renault Clio ที่คุณไม่คิด


แค่นั่งลงและขับรถ เครื่องจักรที่สะดวกสบายสำหรับถนนทุกวันทั่วเมืองพร้อมที่จะให้บริการเจ้าของ


สรุปได้ไม่กี่คำสำหรับผู้ที่ยังคงสงสัยว่ารถยนต์ขนาดเล็กสามารถเป็นครั้งแรกและไม่ใช่อันดับสองในครอบครัว


ในหนึ่งในการมาถึงในปารีสเราตั้งรกรากอยู่ในโรงแรมขนาดเล็กที่ยืนประตูไปที่ประตูพร้อมบ้านส่วนตัว เกือบทุกเช้าเราออกไปข้างนอกในเวลาเดียวกันกับเจ้าของหันกลับมาอย่างสุภาพและแลกเปลี่ยนความปรารถนาของอรุณสวัสดิ์ เจ้าของประเภทที่น่านับถือนั่งอยู่ในระดับเรโนลต์ที่ไม่เป็นระเบียบเล็กน้อยและออกจากธุรกิจ เราอยู่ใน Peugeot เช่า 405 และขับรถด้วยตัวเอง


ในวันเสาร์ที่เราพบกันอีกครั้ง เราเช่นเคยเข้าสู่เปอโยต์ของเราและเพื่อนบ้านที่ต้องการอรุณสวัสดิ์ขับรถออกจากโรงรถของเขาในจากัวร์ XJ 12 ที่เป็นประกายบอกว่าบางทีอาจจะชื่นชอบชื่นชม La Mans
 
Sergey Aslanyan, Alexander Piculento
 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [№09 / 1996]