ทดสอบ Krash Renault Clio 5 ประตู 1990-1996 แฮทช์แบค

การป้องกันผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

Frosting ไดรเวอร์

หมัดหน้าผู้โดยสาร

Side Blow, Driver

- ดี - ดี - อย่างน่าพอใจ - ห่วย - ที่เลวร้ายมาก

อุปกรณ์จับเด็ก

เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน	ไม่มีข้อมูล
เด็กอายุมากกว่า 3 ปี	เรโนลต์เต้นรำหน้าไปข้างหน้า

คนเดินเท้าความปลอดภัย

- ดี - ดี - อย่างน่าพอใจ

ความคิดเห็น:

สำหรับการป้องกันที่มีด้านหน้าและด้านข้างพัด Renault Clio ได้รับสองดาว ความต้องการเกือบทั้งหมดถูกตั้งข้อสังเกตด้วยข้อยกเว้นของการป้องกันมะเร็งเต้านมในช่วงผลกระทบด้านข้างและเปลี่ยนกลับพวงมาลัยและขึ้นกับการต้อนรับ ปัญหาหลักที่มีผลกระทบหน้าผากเป็นความผิดปกติของห้องโดยสาร อันตรายคุกคามแขนขาลดลงและความสนใจเป็นพิเศษควรจะจ่ายให้โซนเข่า ติดต่อหัวไม่เสถียรกับหมอนปลอดภัยสร้างปัญหาที่อาจเกิดขึ้นสำหรับคนขับรถของการเจริญเติบโตต่างๆหรือในตำแหน่งที่แตกต่างกัน ผลกระทบด้านข้างต้องมีการป้องกันหน้าอกที่ดีขึ้นเช่นเดียวกับการควบคุมภาระในภูมิภาคเกี่ยวกับกระดูกเชิงกราน

หมัดด้านหน้า:

ด้วยระเบิดที่หน้าผากยืนด้านหน้าขยับกลับมาที่ 195 มิลลิเมตรที่เว็บไซต์ของตีบที่ ซุ้มพิการนอกจากนี้สำหรับขา เปิดประตูนอกจากนี้ยังได้รับความเสียหายและประตูคนขับที่มีการจัดการที่จะเปิดเพียงด้วยความช่วยเหลือของเครื่องมือแม้ว่าประตูผู้โดยสารเปิดตามปกติ พวงมาลัยขยับกลับขึ้น 105 มิลลิเมตรขึ้นไป - 133 มิลลิเมตรซึ่งเป็นที่ยอมรับยังเป็นรางในระดับปานกลาง ด้วยเหตุนี้การติดต่อแรงเฉือนและความไม่แน่นอนของหัวกับหมอนปลอดภัย (เธอลื่นตีชั้นด้านหน้า), หนังศีรษะได้รับการประเมิน อย่างไรก็ตามคอได้รับการป้องกันอย่างดี แผงด้านหน้ากดนำไปสู่การลดลงของการป้องกันเต้านม การประเมินผลการป้องกันของด้านบนของขาก็ลดลงเนื่องจากการจำนวนมากขององค์ประกอบบาดแผลในเขตเข่า ด้วยผลกระทบที่หน้าผากเข่าซ้ายตีปรับคันโยกของพวงมาลัยคงเหนียวแน่นกับมัน เข่าขวาตีแผงด้านหน้าที่อยู่ใกล้กับหน่วยควบคุมไฟ การป้องกันของด้านล่างของขาได้รับการยอมรับว่าเป็นเรื่องปกติสำหรับขาซ้ายและอ่อนแอ - ผู้มีสิทธิ ลึกอัดสำหรับขาแย่ลงระดับของการป้องกันของเท้าและข้อเท้า ด้านหน้าเซ็นเซอร์ผู้โดยสารนางแบบสังเกตการป้องกันที่ดีของโซนต่อไปนี้: หัวคอ, หัวเข่า, สะโพก, ขาซ้ายเท้าและข้อเท้า ป้องกันปกติมีให้กับหน้าอกและขาขวา

ความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:

ผู้ผลิตแนะนำการใช้งานของเก้าอี้ Renault เต้นรำ "การไปในทิศทางของการเคลื่อนไหว." อย่างไรก็ตามเก้าอี้เหล่านี้มีขนาดใหญ่เกินไปสำหรับการติดตั้งบนโซฟา CLIO หลังเก้าอี้ด้านหน้ามาตรฐานสำหรับการทดสอบ ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญเลือกเก้าอี้ Britax ทางด่วน "ในทิศทางของการเคลื่อนไหว" ยังจากรายการของที่แนะนำ ด้วยระเบิดที่หน้าผากเคลื่อนไหวของที่นั่งข้างหน้าก็ถูก จำกัด อยู่ แต่ขาดการตรึงของส่วนบนของร่างกายผู้โดยสารนำไปสู่การสะบัดหัวที่แข็งแกร่ง แทนที่ขวางของเก้าอี้กับด้านการนัดหยุดงานมีขนาดเล็กส่วนบนย้ายเกือบพร้อมกันกับสายกลางของรถ หัวของเด็กที่ถูกเก็บไว้ภายในเก้าอี้

Side Strike:

โหลดสูงในทุก "ซี่โครง" นางแบบที่มีผลกระทบด้านข้างนำไปสู่การทำเครื่องหมายต่ำสำหรับการป้องกันมะเร็งเต้านมแผนกท้องนี้ยังไม่ได้รับการคุ้มครอง หัว แต่มีความปลอดภัย ความล้มเหลวของอุปกรณ์ไม่อนุญาตให้มีการประเมินการป้องกันของภูมิภาคเชิงกราน แต่ข้อมูลของผู้ผลิตชี้ให้เห็นว่าการประเมินเป็นค่าเฉลี่ย

ความปลอดภัยของคนเดินเท้า:

การป้องกันศีรษะของเด็ก จุดตรวจสองในหกจุดที่ให้การป้องกันที่ระดับสูงกว่าค่าเฉลี่ย จุดที่แสดงผลลัพธ์ของแย่กว่านั้นตั้งอยู่: เหนือแบตเตอรี่บล็อกของตัวเชื่อมต่อไฟฟ้าล็อคฝากระโปรงและสแต็คของโช้คอัพ การป้องกันด้านบนของขา ไม่มีจุดควบคุมทั้งสามที่สอดคล้องกับมาตรฐาน การป้องกันหัวผู้ใหญ่ จุดหนึ่งที่ช่วยปกป้องศีรษะได้ดีกว่าสื่อสองจุดแย่: บนแผงด้านหน้าของกระจกหน้ารถและเหนือภารโรง การป้องกันของขา จุดหนึ่งให้ระดับการป้องกันสูงกว่าค่าเฉลี่ย โซนของการเป็นสนิมตั้งอยู่ใกล้กับตาลากจูงและภายใต้ขอบด้านในของไฟหน้า

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ

ที่ตั้ง ROILF	ด้านขวา
โมเดลที่ผ่านการทดสอบ	เรโนลต์คลีโอ 1.2rl
ประเภทร่างกาย	แฮทช์แบค 3 ประตู
ปีของการเผยแพร่ข้อมูล	1997
ลดน้ำหนัก	846

ระบบความปลอดภัย:

pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า	มี
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก	เลขที่
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์	มี
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร	เลขที่
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง	เลขที่
ถุงลมนิรภัยหัวข้าง	เลขที่
ถุงลมนิรภัยหัวเข่าและเท้าของคนขับ	เลขที่