ทดลองขับ Porsche 911 Carrera 997 2004 - 2008 Coupe

คุณฟ้าผ่า

ปอร์เช่บันทึกไว้อย่างเพียงพอครบรอบ 20 ปีของการเปิดตัวชุดเทอร์โบ Cabriolet แบบแปลงสภาพครั้งแรก วันที่นี้เปิดตัวรถยนต์รุ่นที่สามและเพื่ออธิบายขั้นตอนของการพัฒนาของซีรีส์มันพอเพียงที่จะนำตัวเลขสองสามหมายเลข รุ่นแรกมีความจุ 300 ลิตร p. ความสามารถในการโอเวอร์คล็อกรถได้สูงสุด 100 กม. / ชม. ใน 5.4 วินาที รุ่นที่สองที่วางจำหน่ายในปี 2003 เสร็จสมบูรณ์ด้วยเครื่องยนต์ที่มีความจุ 420 ลิตร p. และการเร่งความเร็วเป็นร้อยเก้าวินาที และในที่สุดในที่สุดรุ่นที่สาม เครื่องยนต์คือ 3.6 ลิตรและมีความจุ 480 ลิตร กับ. กระจายตัวแปลงได้มากถึง 100 กม. / ชม. ใน 3.8 วินาทีและความเร็วสูงสุดคือ 310 กม. / ชม.
เราพบกับตัวแทนของรุ่นที่สาม Porsche 911 Turbo Cabriolet ในการทดลองขับในบริเวณใกล้เคียงของแฟรงค์เฟิร์ต รถยนต์โหลของการกำหนดค่าที่หลากหลายรอให้เราอยู่ใกล้ ๆ การออกแบบเป็นที่รู้จักอย่างแน่นอนสามารถกล่าวได้ว่าอนุรักษ์นิยม (สำหรับ Porsche 911 Turbo) คุณสมบัติที่คุ้นเคย (และที่รัก) แบบเดียวกัน: ไฟหน้าเกือบรอบ (Bickenon) ที่มีมุมเอียงขนาดใหญ่เหงือกที่ก้าวร้าวในด้านหน้าของซุ้มล้อหลัง, ร่างกายทอดและกล้ามเนื้อ นักพัฒนาไม่ได้สะท้อนให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงในการออกแบบขนาดของนวัตกรรมที่รถคันนี้พบ ด้วยความช่วยเหลือของผู้แทนของผู้ผลิตเราเริ่มคุ้นเคยกับนวัตกรรมเหล่านี้และในไม่ช้าเราก็เบื่อที่จะถ่ายโอนพวกเขา ให้เราอยู่บนหลัก
เครื่องยนต์แปลงสภาพเป็นครั้งแรกได้รับเทอร์โบคู่กับเรขาคณิตกังหันตัวแปร สิ่งนี้ทำให้สามารถบรรลุตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพที่น่าประทับใจเช่นนี้ได้ รถยนต์อัดแน่นไปด้วยระบบสมาร์ทที่หลากหลายที่ช่วยให้อารมณ์ขันหากจำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์และนำไปสู่ทิศทางที่ต้องการ (ตามตัวอักษร) นี่คือระบบการขับเคลื่อนแบบเต็มที่มีการควบคุมการฉุดแบบปอร์เช่แบบอิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้สามารถแจกจ่ายแรงบิดระหว่างล้อหน้าและล้อหลังได้อย่างราบรื่นและระบบควบคุมที่ใช้งานอยู่ของความฝืดของการดูดซับแรงกระแทก การจัดการและระบบรักษาเสถียรภาพของการจัดการเสถียรภาพของปอร์เช่และอย่างอื่นที่นั่น การบรรจุทั้งหมดนี้พร้อมกับผู้โดยสารสามารถปิด (หรือเปิด) ด้วยกันสาดสามชั้นซึ่งพร้อมกับแก้วที่มีกลไกความร้อนและไดรฟ์มีน้ำหนักเพียง 42 กิโลกรัมและเปิด / ปิด / ปิดใน 20 วินาที เป็นไปได้ที่จะผลิตการปรับแต่งที่สวยงามนี้ที่เปิดการลดลงของแว่นตารวมถึงด้านหลังเป็นไปได้ที่ความเร็ว 50 กม. / ชม. หากคุณต้องการคุณสามารถสั่งซื้อและถอดออกได้อย่างหนัก - hardtop
 
อุปกรณ์พื้นฐานเกี่ยวข้องกับกระปุกเกียร์หกความเร็วเชิงกล แต่การสั่งซื้อคุณสามารถรับกล่อง S. Tiptronic S ความเร็วห้าความเร็วอัตโนมัติน่าสนใจคือความจริงที่ว่ารถที่มีกล่องอัตโนมัติได้รับการยอมรับสูงสุด 100 km / h 0.2 วินาทีเร็วกว่าเครื่องกล แม้ว่าการใช้จ่ายเมื่อนี้เป็นเชื้อเพลิงมากขึ้น (13.7 ลิตรเทียบกับ 12.9 ลิตรต่อ 100 กม.) ตัวเลือกที่กำหนดเองยังเป็นดิสก์เบรกเซรามิกและแพคเกจ Sport Chrono Turbo ซึ่งรวมถึงการตั้งค่านาฬิกาจับเวลาและการตั้งค่ากีฬาเพิ่มเติมของระบบทั้งหมด แต่ยังรวมถึงปุ่ม overboost ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเพิ่มแรงดันเทอร์โบชาร์จไฟและการเร่งความเร็ว
หลังจากจบการศึกษาด้วยการศึกษาวัสดุและส่วนเทคนิคให้ไปที่การขับขี่ในทางปฏิบัติ จากแหล่งกิโลเมตรแรกของรถก็ประหลาดใจที่เหมาะสมกับการนั่งเมืองธรรมดา ช่วยให้คุณย้ายได้โดยไม่ต้องติดตั้งและไม่มีการขัดยางแอสฟัลต์ (สำหรับหลังอย่างไรก็ตามระบบ anniotypersystem จะถูกตรวจสอบอย่างใกล้ชิด) ในความสปอร์ตของรถยนต์มีลักษณะเฉพาะเหยียบคลัทช์ที่แน่นพอเท่านั้นและจำเป็นต้องจัดการคันเร่งที่ค่อนข้างละเอียดอ่อน บางส่วนไม่เพียงพอที่หน้าต่างด้านหลังที่มีอัตรากำไรขั้นต้นที่ชดเชยกระจกมองข้าง (โดยวิธีการที่มืดมิดอัตโนมัติ) การควบคุมทั้งหมดตั้งอยู่ในสถานที่ปกติและสามารถทำได้ง่าย การติดยาเสพติดจะต้องใช้เฉพาะปุ่มควบคุมศูนย์มัลติมีเดียมัลติมีเดียทั่วไปรอบจอแสดงผลซึ่งรวมถึงโมดูลการนำทางและในการสั่งซื้อ เสียงของศูนย์นี้มีค่ามากซึ่งค่อนข้างเป็นธรรมชาติเพราะมันได้รับการรับรองจากเครื่องขยายเสียงดิจิตอลเจ็ดแบบและลำโพง 12 ลำ
 
ในที่สุดเราก็ออกจากเมืองและไปที่ทางหลวงซึ่งหลังจากสัญญาณการสิ้นสุดของข้อ จำกัด ทั้งหมดและตกอยู่ในองค์ประกอบพื้นเมืองของรถคันนี้ รถถูกเปลี่ยนอย่างแท้จริงหลังจากกดที่กระฉับกระเฉงบนคันเร่ง ทุกคนตื่นขึ้นมาหายากม้าที่หายากและราวกับว่าคนที่ถูกไล่ออกที่ถูกตัดการเชื่อมต่อจากด้านหลังเล็กน้อยไล่ล่ารถที่มีน้ำหนักเบาตรงไปที่ขอบฟ้า เป้าหมายที่ใกล้ชิดและใช้งานของการเดินทางไม่ได้รับการพิจารณาอีกต่อไป 120 km / h ด้านหลังเพิ่มขึ้นต่อต้านวงจรซึ่งสามารถมองเห็นได้ในกระจกมองข้าง ดูเหมือนว่าการตรวจสอบการทำงานของการต่อต้านเป็นจุดประสงค์หลักของกระจกที่ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตของแปลงสภาพนี้: ไม่น่าเป็นไปได้ที่ทุกคนจะติดตามและจะเปลี่ยนไฟหน้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้ผลิตไม่ได้ถูกหลอกด้วยความเร็วสูงสุด การโอเวอร์คล็อกสิ้นสุดลงเมื่อมาตรวัดความเร็วแสดงให้เห็น 320 กม. / ชม. ช้ามากถึงห้าสิบเราพับหลังคาและโอเวอร์คล็อกซ้ำ ๆ ที่นี่เรากำลังรอเซอร์ไพรส์ใหม่และแม้กระทั่งสอง: ก่อนอื่นมันเป็นไปได้ที่จะเร่งความเร็วจนกระทั่งความเร็วเดียวกันกับด้านบนที่เปิดกว้างและไม่น่ากลัวและประการที่สองที่ความเร็วดังกล่าว (ความเร็วของเครื่องบินสกรูขนาดเล็ก) ผู้โดยสาร ยังสามารถพูดคุยหรือฟังเพลง - จริงด้วยปริมาณสูง ดูเหมือนว่าผู้ผลิตทำงานอย่างจริงจังกับรถยนต์ในท่ออากาศพลศาสตร์: เสียงลมที่มีหลังคาเปิดเพิ่มขึ้นอย่างราบรื่นกับความเร็ว 120-150 กม. / ชม. และจากนั้นยังคงอยู่ในระดับหนึ่งค่อนข้างอดทน
 
พฤติกรรมของรถนั้นไร้ที่ติมากจนมอเตอร์ที่ทรงพลังกระตุ้นการขับขี่ที่ก้าวร้าว: เราลองเลี้ยวด้วยความเร็วที่มากเกินไปและ / หรือเครื่องยนต์แน่น ที่นี่เริ่มแทรกแซงในการจัดการระบบสมาร์ทต่าง ๆ และพวกเขาทำด้วยการเยาะเย้ยบางอย่าง: ครั้งแรกที่พวกเขาอนุญาตให้คุณเริ่มขับรถและผ่านเศษส่วนของวินาทีมันถูกกำจัดออกจากคนขับจากไดรเวอร์ว่าตัวเองได้รับการยืนยันอย่างง่ายดายและเป็นมืออาชีพกับสถานการณ์
เราปลูกถ่ายบนรถด้วยกล่องอัตโนมัติและเราได้รับความรู้สึกที่น่าพอใจใหม่มาก: ไม่เพียง แต่คุณสามารถลืมเกี่ยวกับการสลับได้ แต่เครื่องทำงานได้อย่างถูกต้องและถูกต้องว่าดูเหมือนว่าจะจับความปรารถนาของผู้ขับขี่โดยไม่ทำผิดพลาด แต่ข้อผิดพลาดในการเปลี่ยนกลไกตอบสนองต่อแรงกระแทกที่เห็นได้ชัดเจนมาก คำถามคือเหตุผลที่ใส่กล่องด้วยตนเองบนรถคันนี้จะปรากฏขึ้นด้วยตัวเอง ดิสก์เบรกเซรามิก กับพวกเขาเบรก (การกำหนดค่าที่ยอดเยี่ยมและพื้นฐาน) ให้ความรู้สึกถึงความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยที่ไร้ขีด จำกัด บนท้องถนน
เพื่อความเพลิดเพลินในการเพลิดเพลินกับรถยนต์คันนี้จะต้องจ่ายจาก 195,000 ยูโร แต่การทำเช่นนี้หลังจากวันที่ 8 กันยายน (เป็นยอดขายของ Porsche 911 Turbo Cabriolet ใหม่เริ่มต้น) จะสามารถในรัสเซียในช่วงปีแรกเพียง 12 คนเท่านั้น เช่นโควต้าและชีวิตเช่นนี้!
ปอร์เช่ 911 เทอร์โบ cabrio
 
เครื่องยนต์เบนซินพร้อมเทอร์โบชาร์จ
3600 ปริมาณการทำงาน (L)
พลังงาน (HP ที่ RPM) 480 ที่ 6000
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 620 ที่ 1950-5000 (ในโหมดพิเศษ 680 ที่ 2100-4000)
มุมเต็ม
กระปุกเกียร์เครื่องกล 6 สปีด
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4450/1852/1300
ขอบมวล (กก.) 1585
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 310
การเร่งความเร็วไปที่ 100 กม. / ชม. (c) 3.9
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดกลาง (L / 100 กม.) 12.8
ราคาในมอสโก 195 000
 
บทคัดย่อในเวลาเดียวกัน
1 องค์ประกอบพื้นเมือง Porsche 911 Turbo Cabriolet - เยอรมัน Autobahn ที่ไม่มีข้อ จำกัด ความเร็วสูง และความเร็วสูงสุด 310 กม. / ชม. อยู่ที่ไหน
2 กรณีที่หายาก: กลศาสตร์แบบไดนามิกอัตโนมัติ ความแตกต่างในการโอเวอร์คล็อกเป็นร้อย - 0.2 วินาที
3 ถึง 620 นาโนเมตรของแรงบิดสามารถสั่งซื้ออุปกรณ์พิเศษ Chrono Turbo แพคเกจที่มีฟังก์ชั่น overbust และเพิ่มช่วงเวลาเป็นเวลา 680 นาโนเมตร
4 หลังคาอ่อนเปิด / ปิดใน 20 วินาที สิ่งสำคัญคืออย่าลืมก่อนหน้านี้เพื่อรีเซ็ตความเร็วสูงสุด 50 กม. / ชม.
 
ข้อความ Pavel Filenkov
Photo Porsche Ag.
 

แหล่งที่มา: "autopilot"