Test Drive Peugeot PARTNER รถตู้ตั้งแต่ปี 2008 รถมินิแวน

ยูทิลิตี้เกณฑ์

ส้นเท้าขององค์กร
อุณหภูมิเกินกว่า -23 องศาลมใจร้อนคมพายุหิมะ ที่ความเร็ว 90 km / h ลมก็สั่นคลอนในคณะกรรมการว่ารถที่มีการจัดการเพื่อให้การเรียนการสอนเพียง แต่เนื่องจากการเคลื่อนไหวของการขับรถที่มีพลัง นี้ไม่ได้ลงจอดที่รุนแรงในสภาพอากาศที่ไม่ดีบนหน้าปัดก็คือการทดสอบรถตู้

ฟอร์ด Tourneo Connect

ฟอร์ดเป็นคู่แข่งอย่างมีนัยสำคัญมากขึ้นและภายในและภายนอก
แดชบอร์ดที่ง่ายต่อการอ่าน พวงมาลัยพวงมาลัยปรับได้ช่วยให้คุณสามารถเลือกลงจอดที่เหมาะสม คัน KP ที่มีการเคลื่อนไหวที่ชัดเจนและสะดวกสบายโกหกในมือที่จับ
พื้นที่สินค้าเป็นอย่างมาก แต่ในการที่จะพับที่นั่งก็เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับความแข็งแรงร้ายแรงและเพื่อให้พวกเขาที่จะใช้สถานที่ที่วางพวกเขาต้องการที่จะตีกลับ outnetally แต่การทำงาน
ที่นั่ง Connect เปิดออกมาจะสะดวกสบายมากที่สุด แต่ในความอุดมสมบูรณ์ของชั้นวางของที่มีสถานที่ที่จะวางโทรศัพท์ไม่มี
 
ภายใต้ประทุน
เครื่องยนต์: ทำงานปริมาณ 1,796 cm3,
แม็กซ์ พาวเวอร์ 115 ลิตร กับ. ที่ 5750 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ช่วงเวลา 160 นาโนเมตรที่ 4400 รอบต่อนาที
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (ทางหลวง / เมือง / กลาง): 7.4 / 12.9 / 9.4 ลิตรต่อ 100 กม.
จำนวนสถานที่ 5
ด้านหน้าไดรฟ์
แขวน
ด้านหน้าฤดูใบไม้ผลิเป็นอิสระ
ฤดูใบไม้ผลิหลัง
เกียร์ที่ทำจากขนสัตว์ 5 เจดีย์
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 170
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชมจาก 12.7
ข้อมูลทั้งหมด
มวลพิเศษ / เต็มกิโลกรัม
1420/2120
ปริมาณการใช้งานของสินค้า m3
3,2
กำลังการผลิตไฟฟ้า, กก. 700
 
พาร์ทเนอร์เปอโยต์

ที่ยากจนที่สุดบอทอุปกรณ์พื้นฐานในราคาที่ต่ำ
ผู้ผลิตบอกว่าปริมาณภายในเปอโยต์มีค่ามากกว่า 200 ลิตรในความเป็นจริงมันเป็นอาหารอันโอชะประโยชน์ของพาร์ทเนอร์ในซุ้มล้อขนาดเล็กและขั้นตอนวิธีการที่ง่ายที่สุดลำดับพับ: คุณเพียงแค่ต้องกดสองปุ่มบนหลัง
ด้วยเหตุผลบางอย่างก็เป็นที่เชื่อว่าประตูยกเป็นที่น่าเกรงขาม แต่สะดวกมากขึ้นทุกแกว่งเดียวกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่สามารถเปิดได้ทั้ง 90 องศาและ 180 องศา
โครงการที่นั่งพับเหมือนกัน: กลับตกอยู่บนหมอนและการออกแบบทั้งเพิ่มขึ้นในแนวตั้ง
คอลัมน์พวงมาลัยจะมีการปรับเฉพาะในมุมของการเอียงและที่นั่งตรงกลาง
 
ภายใต้ประทุน
เครื่องยนต์: ทำงานปริมาณ 1,361 cm3,
แม็กซ์ พลังงาน 75 ลิตร กับ. ที่ 5500 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ช่วงเวลา 120 นาโนเมตรที่ 3400 รอบต่อนาที
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (ทางหลวง / เมือง / กลาง): 6.2 / 9.7 / 7.5 L ต่อ 100 กม
จำนวนสถานที่ 5
ด้านหน้าไดรฟ์
แขวน
ด้านหน้าฤดูใบไม้ผลิเป็นอิสระ
แรงบิดด้านหลัง
เกียร์ที่ทำจากขนสัตว์ 5 เจดีย์
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด, km / h 150
เร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. จาก 17.5
ข้อมูลทั้งหมด
มวลพิเศษ / เต็มกิโลกรัม
1190/1780
ปริมาณการใช้งานของสินค้า m3
2.8
ความจุโหลด, กิโลกรัม 590
 
เรอโนล์ Kangoo

ในการจราจรติดขัดการจราจรในเมืองไม่มีรถยนต์ที่เท่าเทียมกันและสั้น
การกำหนดค่าพื้นฐาน (ด่วน) รวมถึงเครื่องบันทึกเทปวิทยุด้วยซีดี Tachometer และ Speedometer คุ้นเคยและสามารถอ่านได้ซึ่งคุณไม่สามารถพูดเกี่ยวกับตัวชี้อุณหภูมิและระดับน้ำมันเชื้อเพลิง คันโยกไม่สะดวกที่สุดและอยู่ในตำแหน่งบนเพื่อมันจะต้องยืดกล้ามเนื้อ
แน่นอนว่าประตูบานเลื่อนสองด้านมีความสะดวกกว่าหนึ่งประตูเสมอช่วยให้คุณสามารถเล่นผู้โดยสาร / การผสมผสานการขนส่งสินค้าตามที่คุณต้องการ ในการเสนอชื่อการเปลี่ยนแปลงของห้องโดยสารในการทดสอบนี้เรโนลต์ชนะคะแนน
คอลัมน์พวงมาลัยได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาและคำนึงถึงการเชื่อมโยงไปถึงแนวตั้งมันสะดวกที่จะ presser
 
ภายใต้ประทุน
เครื่องยนต์: ปริมาณการทำงาน 1390 cm3,
แม็กซ์ พลังงาน 75 ลิตร กับ. ที่ 5750 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ช่วงเวลา 112 นาโนเมตรที่ 4400 รอบต่อนาที
ปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง (ติดตาม / เมือง / กลาง): 5.5 / 9.2 / 6.8 l ต่อ 100 กม
จำนวนสถานที่ 5
ด้านหน้าไดรฟ์
แขวน
ด้านหน้าฤดูใบไม้ผลิเป็นอิสระ
แรงบิดด้านหลัง
เกียร์ที่ทำจากขนสัตว์ 5 เจดีย์
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด KM / H 154
การเร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. จาก 13.7
ข้อมูลทั้งหมด
มวลพิเศษ / เต็มกิโลกรัม
1065/1645
ปริมาณการใช้งานของสินค้า m3
2.6
ความจุโหลด, กิโลกรัม 580
 
ชอบ / ไม่ชอบมัน
 
ฟอร์ดทัวร์นีโอ
ชอบ
กระจกภายนอกขนาดใหญ่สำหรับรถตู้ที่ต้องการเพราะถ้าคุณจัดส่งใต้หลังคากระจกร้านนี้จะไร้ประโยชน์
ไม่ชอบ
ปิดเครื่องดูดคีย์ด้วยกุญแจจุดระเบิด? ชิปแบรนด์ฟอร์ดนี้ทำให้เครื่องยนต์มีอาการคันทุกครั้งที่เปิดเครื่องดูดควัน
 
 
พาร์ทเนอร์เปอโยต์
ชอบ
Salon Deflectors นั้นง่ายและใช้งานได้คุณสามารถส่งกระแสทุกที่ แต่คุณสามารถปิดได้ ไม่มีอะไรจะทำลาย!
ไม่ชอบ
แนวคิดนี้ไม่เลว แต่นี่เป็นรูปแบบ ... หลังจากล้างในความเย็นเปิดปัญหาถังแก๊ส โดยวิธีการที่โดดเด่นและ Kangoo เดียวกัน
 
 
เรอโนล์ Kangoo
ชอบ
การรวมกันของเครื่องยนต์และกล่องถูกขับออกจากความเบื่อหน่ายของการจราจรปกติเครื่องที่ว่างจะถูกขันเข้าไปในช่องว่างใด ๆ
ไม่ชอบ
ความอุดมสมบูรณ์ของโลหะเปลือยกายอยู่ในรถราคา $ 20,000 ท้อแท้
 
อาจถ้าฉันอาศัยอยู่ในเขตชานเมืองปารีสและมีร้านค้าของเขาที่ฉันจะแลกเปลี่ยนกับนมและสีเขียวสดฉันจะให้เหตุผลอย่างจริงจังเกี่ยวกับประโยชน์ของการเข้าซื้อกิจการของรถตู้ขนส่งสินค้าสำหรับ 1518,000 ยูโร แต่ในขณะที่ยังมีชีวิตอยู่กับ Gazelle และ Vis, จำนวนมากของรถยนต์ดังกล่าวในรัสเซียทำหน้าที่เป็นการขนส่งองค์กรสำหรับทุกโอกาสใน บริษัท ขนาดใหญ่ แม้ว่าฉันจะบอกอย่างลับๆว่าบุคคลของสัญชาติที่มีชื่อเสียงซื้อพันธมิตรหลายคนเพื่อนำแตงกวาไปยังตลาด
การขับขี่การแสดงผล
เพื่อเอาชนะความสูงของแปรงหิมะ 15 ซม. ซึ่งทำเครื่องหมายไว้ด้านหน้าที่จอดรถประสบความสำเร็จกับความพยายามที่เจ็ดเพียงแค่กลิ้งมาตรวัดของเขา ใช่ในเงื่อนไขของฤดูหนาวของเราเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรที่ได้รับการฟื้นฟูอย่างมากและไม่ใช่การกวาดล้างถนนที่ใหญ่ที่สุดไม่ใช่การรวมกันที่ดีที่สุด ...
แต่หลังจากกลางคืนในเย็นเครื่องยนต์ก็ล้นไถลโดยไม่มีปัญหาและเราเข้าร่วมการจราจรของ Jams การจราจรมอสโคว์ ที่นี่หุ้นส่วนแคบและสั้นและ Kangoo แสดงให้เห็นว่าตัวเองดี พวกเขาถูกบีบเข้าไปในช่องว่างใด ๆ และเครื่องมือทอช่วยให้คุณแม้กระทั่งก้าน โดยทั่วไปหากความสนใจของคุณใส่ในวงแหวนจากนั้นตัวเลือกของเปอโยต์และเรโนลต์ค่อนข้างพ้นนั้น พวกเขาจะไม่ใช้พื้นที่มากเมื่อจอดรถและทันเวลาจะอยู่ในสถานที่ แต่ในการติดตามที่ความเร็วร้อยตัวร่างกายสูงถูกบังคับให้มีสมาธิกับการขับขี่อย่างสมบูรณ์ ข้อดีของฟอร์ดถูกเปิดเผยในที่ที่มีสถานที่ในการโอเวอร์คล็อก 130 กม. / ชม. แม้ในยางฤดูหนาวรถตู้ทำงานที่คาดการณ์ได้เป็นอย่างดีบนส่วนโค้งในทางกลับกันและช่วยให้ตรงไปตรงมาโดยไม่ต้องทำปฏิกิริยากับร่อง อย่าหลอกลวงตัวเอง: แม้จะมีรัศมีการพลิกกลับขนาดเล็ก (โดยวิธีการที่รถทั้งสามคันมีความโดดเด่นด้วยความคล่องแคล่วที่ยอดเยี่ยม) เชื่อมต่อรถยนต์ขนาดใหญ่และทำงานตามนั้น ด้วยการจราจรติดขัดที่ไม่เหมาะสมเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งการเคลื่อนไหวนั้นค่อนข้างกังวลกับมิติและเบรกที่ได้รับการช่วยเหลือ แต่นี่เป็นเรื่องที่เห็นได้ชัดเจนเมื่อคุณกระโดดข้ามจากเครื่องหนึ่งไปยังอีกเครื่องหนึ่ง มันก็เพียงพอที่จะใช้เวลาทั้งวันที่พวงมาลัยของฟอร์ดเพื่อประเมินความยืดหยุ่นของ 1.8 ลิตร (115 ลิตร) Duratec ซึ่งช่วยให้เครื่องที่ว่างเปล่าสัมผัสจากที่สองและสลับผ่านการส่งผ่าน และโดยทั่วไปยิ่งคุณใช้เวลาอยู่หลังพวงมาลัยดูเหมือนจะน้อยลง แต่ด้วยความกว้างที่คุณต้องพิจารณาเสมอและบ่อยครั้งที่ Kangoo และหุ้นส่วนได้รับการมองไปข้างหน้าฟอร์ดยังคงเศร้าอยู่ในหางของท่อ ..
พื้นที่ทำงาน
ในฤดูหนาวในรัสเซียชีวิตของช่างภาพยานยนต์คือ EPOS Caleval โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องกับสถานที่ที่ประเทศบอกเกี่ยวกับประเทศของน้ำแข็งนิรันดร์: เย็นมากและดวงอาทิตย์ล้มเหลวอย่างรวดเร็วสำหรับขอบฟ้า แม้ว่าจะจำเป็นต้องมีการตกแต่งภายในก็ตามสภาพแสงจำเป็นต้องเปิดประตู แน่นอนว่าชีวิตของผู้ขับขี่ขององค์กรนั้นไม่ได้มากเกินไป แต่การมีส่วนร่วมในการถ่ายภาพที่ช่วยให้เข้าใจว่ารถยนต์พบได้อย่างรวดเร็ว นี่เป็นเรื่องเด่นชัดใน Kangoo ด้วยความอุดมสมบูรณ์ของโลหะเปลือย: ซื้อรถยนต์ราคา $ 20,000 ฉันอยากเห็นชั้นวางด้านหน้าและธรณีประตูหน้าต่างครอบคลุม จริงเครื่องทำความร้อนที่นี่มีประสิทธิภาพมากที่สุด ต้องใช้เวลาอีกต่อไปในการอุ่นเครื่องร้านเสริมสวยเปอโยต์และฟอร์ดในหมวดหมู่นี้
เวลาทำงานของผู้ขับขี่แบ่งออกเป็นสามชิ้นส่วนที่ไม่เท่ากัน ครั้งแรกที่สั้นที่สุดการเตรียมการสำหรับทางออก เครื่ององค์กรจะต้องสะอาดตามคำจำกัดความ แต่สี่เหลี่ยมผืนผ้าของการออกแบบและผนังแนวตั้งทรมานโดยการรวบรวมขยะทั้งหมดซึ่งรดน้ำถนน ใช้ขั้นตอนน้ำเดียวกันในน้ำค้างแข็งวอร์ดของเราโอ้เพราะพวกเขาไม่ชอบ มันก็เพียงพอแล้วว่ารถยนต์ทั้งสามคันของ Benzobac เปิดขึ้นด้วยกุญแจ ความคิดของตัวเองไม่เลววงจรคด แต่ตอนนี้เปิดถังแก๊สหลังจากล้างที่ Kangoo และหุ้นส่วนค่อนข้างมีปัญหา จากการสนทนากับไดรเวอร์ปรากฎว่าบางครั้งการดำเนินการนี้ใช้เวลาถึงชั่วโมง! เชื่อมต่องดเว้นโดยไม่มีปัญหา แต่ตัวอ่อนที่เปิดอยู่ยังคงเป็นแรงบันดาลใจให้กับความกังวล โดยวิธีการที่สำคัญจะเปิดขึ้นและเครื่องดูดควันจะเปิดขึ้นและเพื่อตรวจสอบระดับการออมกระจกจำเป็นต้องเข้าร่วมเครื่องยนต์ เครื่องยนต์เรโนลต์ในกรณีนี้ไม่จำเป็น แต่เพื่อเปิดเครื่องดูดควันสำหรับผู้ขับขี่สามคนประสบการณ์ทั้งหมดที่ใกล้ถึง 40 ปีใช้เวลา 10 นาทีว่ามีเวลามากในการค้นหาก้านเล็ก ๆ ภายใต้ แผงด้านหน้า
ส่วนที่เหลือของเวลา (จาก 8 ถึง 12 ชั่วโมงต่อวัน) แบ่งออกเป็นการเคลื่อนไหวและการรอคอย เมื่องานใช้เวลามากความสะดวกสบายของคนขับจะไปยังสถานที่แรก รถยนต์ทั้งสามคันเสนอการลงจอดในแนวตั้ง แต่สะดวกสบายมากขึ้นจัดการกับการเชื่อมต่อการขับขี่: ต่อไปนี้คือการปรับที่นั่งของคนขับสามครั้งและพวงมาลัยสามารถปรับได้ในสองระนาบ ที่พันธมิตรพวงมาลัยถูกปรับด้วยการเอียงเท่านั้นและ Kangoo ได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนา ไดรฟ์สำหรับคลัตช์ของรถยนต์ฝรั่งเศสเป็นปริศนาแบบดั้งเดิม ทุกครั้งที่คันเร่งที่ไม่ใช่ข้อมูลต้องจับมันและจุดที่อุปกรณ์จะทำงานเฉพาะผู้ผลิตเท่านั้นที่รู้ คันโยก KP ชอบฟอร์ดส่วนใหญ่: มือจับขนาดใหญ่ตกอยู่ในมืออย่างสะดวกสบายและมันเป็นเรื่องยากที่จะพลาด เปอโยต์มีสถานการณ์แย่ลงเล็กน้อย ไดรฟ์ที่คลุมเครือที่สุดของ KP ในเรโนลต์นอกจากนี้ยังมีเกียร์แรกที่สามและห้าที่คุณต้องไปถึง
การตกแต่งภายในของฝรั่งเศสนั้นคล้ายกันมากเห็นได้ชัดว่ารถยนต์รุ่นที่สองทำกับเงินกู้สำหรับคู่แข่ง ที่นี่มวลของชั้นวางและชั้นวางกล่องภายใต้ที่นั่งผู้โดยสารและฟันผุที่ซ่อนอยู่ที่เท้าของผู้โดยสารด้านหลัง และชั้นวางขนาดใหญ่ใต้เพดาน ... ในหลักการทั้งหมดเดียวกันสามารถพบได้ในร้านเสริมสวยเชื่อมต่อ แต่ไม่มีที่ใดที่จะวางโทรศัพท์หรือซองบุหรี่ ความพยายามที่จะแนบพวกเขาที่แผงด้านหน้าหลังจากการซ้อมรบหลายแห่งความล้มเหลวของโทรศัพท์มือถือต้องคลานตลอดซาลอน ที่เขี่ยบุหรี่ที่สะดวกสบายรวมอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานเท่านั้น Peugeot และในจิตสำนึกขององค์กรของฟอร์ดและเรโนลต์วิถีชีวิตที่มีสุขภาพดีเห็นได้ชัดว่ามีรากฐานมาแล้ว
ปริมาณที่มีประโยชน์
การขนส่งผู้โดยสารสี่คนไม่ใช่ปัญหา แต่การเดินทางครั้งนี้สะดวกสบายสามารถเรียกได้ในการเชื่อมต่อเท่านั้นมีพื้นที่และความกว้างมากขึ้นและความยาว แต่เครื่องฝรั่งเศสมีขนาดกว้างขวางคุณจะไม่เรียกหัวของ SED ได้อย่างอิสระ แต่ Threesome ในเบาะหลังถูกปิดและหัวเข่าวางอยู่ ...
เบาะหลังตัวเองถูกแยกออกจากกันในสัดส่วน 40/60 และพับเหมือนกันในการรับสองครั้ง: ด้านหลังถูกซ้อนกันบนหมอนและการออกแบบทั้งหมดจะเพิ่มขึ้นในแนวตั้ง สะดวกที่สุดในการทำในเปอโยต์เพียงกดปุ่มสองปุ่มที่ด้านหลัง ในเรอโนล์หลังจากพับด้านหลังคุณต้องดึงลูปสายพานหนึ่งคู่ ฟอร์ดวนอยู่คนเดียวและความพยายามของมันคือนีดา: ฟอร์ดที่นั่งเป็นที่ง่ายที่สุดในการรื้อถอน แต่การติดตั้งกลับจะต้องใช้ความพยายาม
ความแตกต่างในปริมาณของเครื่องฝรั่งเศสมีน้อยพื้นที่เรโนลต์มีขนาดเล็กลงเล็กน้อยเนื่องจากความจริงที่ว่าซุ้มโค้งรวมอยู่ในร้านเสริมสวยเล็กน้อย ฟอร์ดมีขนาดใหญ่ขึ้นอย่างชัดเจนในความกว้างและความสูง แต่ประตูหลังบวมมีให้บริการเฉพาะในฟอร์ดรุ่นยาวของฟอร์ดและ Kangoo และพันธมิตรเสนอให้ลูกค้ายกหรือแกว่งไปที่ประตูให้เลือก ดังนั้นความสะดวกในการโหลดฟอร์ดจึงด้อยกว่าคู่แข่งเล็กน้อย
สรุป
ในการเขียนรายละเอียดเกี่ยวกับอุปกรณ์และตัวเลือกไม่สมเหตุสมผลมีจำนวนมาก จำนวนถุงลมนิรภัยหลังคาสูงหรือต่ำฐานยาวหรือสั้น (สำหรับ FORD) ABS และ PBS คุณภาพของระบบเสียงทั้งหมดขึ้นอยู่กับความหนาของกระเป๋าเงินของคุณ
รถยนต์ฝรั่งเศสอยู่ใกล้กับความสะดวกสบายมากและแชสซี ประสบการณ์การใช้งานแสดงให้เห็นว่านี่เป็นความเท่าเทียมกันที่เป็นแบบอย่าง ดังนั้นคำถามของราคาและความงามในสุนทรียศาสตร์ยังคงอยู่ สำหรับเกณฑ์ของฟอร์ดส่วนใหญ่มาข้างหน้า แต่มีราคาแพงกว่ามากนอกจากนี้ยังเห็นได้ชัดว่าค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานจะสูงขึ้น
หากความสนใจของคุณไม่ได้ไปไกลกว่าชายแดนของ Megalpolis คุณสามารถลงคะแนนให้ชาวฝรั่งเศสโดยรูเบิลและไมล์สะสมเมือง / ทางหลวงเทียบเท่าในระบบพิกัดแล้วฟอร์ดชนะ
Text Max SergeeveV
รูปภาพ Leonid Dedukh
 

แหล่งที่มา: รถยนต์