Тест-драйв Peugeot 307 5 дверей 2001 - 2005 Хэтчбек

Одноклассники разных школ

ГЛЯДЯ НА НИХ, ПОНИМАЕШЬ, КАК МНОГОЛИК ПОТРЕБИТЕЛЬ
Автомобили так называемого гольф-класса - одни из самых популярных на европейском рынке. Ясно, что они, с одной стороны, должны быть народными, то есть доступными для разных слоев общества, с другой - отвечать самым жестким нормам. Нужны также индивидуальные особенности, позволяющие выделиться из толпы, что во многом определяет выбор потребителя.
Законодателями моды в этом классе машин давно стали прагматичные немцы, отсюда и укоренившееся название. Как правило, у них каждый народный автомобиль несет множество передовых решений и технологий, впоследствии становящихся стандартом у собратьев-конкурентов. И все же, внедряя новинки, любой производитель стремится заглянуть в будущее, предвосхитив перспективные разработки соперников. Так появляются необычные стилистические находки, подрастают размеры, меняются характеры. Взглянем на эти новшества повнимательнее, проследив фамильные черты каждого из участников нашего теста.
Итак, гольф-класс...

Peugeot 307
Фольксваген Гольф
Альфа-Ромео 147

VW-Golf ПО-НЕМЕЦКИ
Помнится, несколько лет назад спорили по поводу Фольксвагена-Гольф четвертого поколения. Дескать, новый стал слишком уж респектабельным, подрастеряв народность. Прошло пять лет - и стоящий перед нами ярко-желтый автомобиль уже не выглядит этаким денди. Нет - он, конечно же, привлекает внимание, но невольно ловишь себя на мысли, что в облике этой, отнюдь не самой дешевой машины куда больше скромности, чем у конкурентов. Рационально-привычные формы, стальные колеса с высокопрофильными, адаптированными к нашей действительности шинами размерности 175/80R14, скромный шильдик 1,6 на задней двери... Что может быть народнее? Строгий и функциональный интерьер тоже не назовешь оригинальным: его однообразно темные оттенки вызывают ощущение пустоты, незаполненности окружающего пространства, которое к тому же словно сдавливает, стоит оказаться внутри машины.
แต่ถ้าคุณไม่ให้อารมณ์ฟรีกับอารมณ์ไม่มีอะไรจะบ่นเกี่ยวกับที่นี่ ทุกอย่างมีความคิดและสะดวกไม่ว่าจะเป็นการปรับที่นั่งที่รุนแรงของเยอรมันการควบคุมการตัดเชือกในรูปแบบของ bliteblastic และสวิตช์ ทันทีที่คุณนั่งอยู่หลังพวงมาลัยคุณจะเชี่ยวชาญอย่างรวดเร็วและอย่างที่เคยรวมเข้ากับลัทธินิยมนิยมนี้
ความสะดวกสบายของผู้โดยสารก็เป็นปัจจัยสำคัญเช่นกัน แต่ถ้าทุกอย่างยังคงไม่มีข้อร้องเรียนอยู่ข้างหน้าคุณจะถูกบ่นจากด้านหลังบนหลังคาที่แขวนอยู่เหนือหัวของคุณและข้อ จำกัด บางอย่างที่ขาโดยเฉพาะที่ทางเข้าและออก ผู้ใหญ่สองคนที่นี่จะผ่อนคลายตามปกติ - โดยมีเงื่อนไขว่าซัดด็อคด้านหน้าไม่ใช่สัดส่วนบาสเก็ตบอล เห็นได้ชัดว่านักออกแบบดำเนินการจากข้อเท็จจริงที่ว่าสำหรับการใช้พื้นที่ภายในอย่างมีเหตุผลควรให้ความสำคัญกับการเล่นกอล์ฟกับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า สำหรับการเดินทางแบบครอบครัวบ่อยครั้งรถยนต์เป็นที่พึงปรารถนาที่จะเป็นที่ต้องการ
เมื่อขับรถคุณรู้สึกว่า: โฟล์คสวาเกนสะดวกและคิดออก แน่นอนว่าเสียงรบกวนของเครื่องยนต์นั้นน่ารำคาญการสั่นสะเทือนที่ถูกส่งไปยังพวงมาลัยและคันโยกของกล่องการขาดแรงบิดที่ความเร็วต่ำการลื่นของยางที่อ่อนแอ แต่ถ้าคุณเบี่ยงเบนความสนใจจากอารมณ์อีกครั้งและไม่ต้องการสูงสุดของรถในการกำหนดค่าที่เรียบง่ายทุกอย่างจะเข้าที่ คุณจะเจาะความมั่นใจในธรรมชาติที่ราบรื่นของเครื่องยนต์งานที่ชัดเจนของกล่องเกียร์ซึ่งสามารถรับมือกับหลุมบ่อทั้งหมดของจี้ได้อย่างง่ายดาย คุณจะชอบความมีชีวิตชีวาของการตอบสนองอัตโนมัติต่อพวงมาลัยและการตอบรับที่เชื่อถือได้และให้ข้อมูลจะช่วยให้คุณได้รับความรู้สึกของรถยนต์อย่างรวดเร็ว และกอล์ฟจะเรียบง่ายและเข้าใจได้และข้อบกพร่องของมันจะไม่สำคัญนัก

เปอโยต์ 307 ในภาษาฝรั่งเศส
The Birthday Man - Car of the Year Peugeot 307 มองลงไปที่คู่ มันเกินขนาดและดูละเอียดมากขึ้นมีความสำคัญมากขึ้น ในฐานะที่เป็นผู้สืบทอดที่แท้จริงของประเพณีเขาได้รวมคุณสมบัติที่ดีที่สุดของผู้ก่อตั้งระดับกอล์ฟในปัจจุบันการพัฒนารูปแบบและสัดส่วนตามข้อกำหนดของวัน ไม่ต้องสงสัยเลยว่ารถประสบความสำเร็จ รูปลักษณ์แบบไดนามิกเป็นภาพรวมที่ไม่ได้ไร้ประสิทธิภาพ - สิบหก -inch (!) - ล้อที่มียาง 205/55R16 ค้นหารถที่คล้ายกันด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรในชั้นเรียนกอล์ฟ ชาวฝรั่งเศสมองเข้าไปในอนาคตอันใกล้นี้อย่างชัดเจน
ความรู้สึกของเครือญาติกับเยอรมันเมื่อเปรียบเทียบการตกแต่งภายใน: พื้นผิวของผ้าและพลาสติกมีความคล้ายคลึงกันที่ตั้งของยักษ์ใหญ่บางแห่ง และยัง 307th เป็นพิเศษ โซลูชั่นสีที่ร่าเริงมากขึ้นพื้นที่ว่างบางส่วนทำให้รถของเครื่องอากาศและการรับรู้ที่นุ่มนวล ซึ่งแตกต่างจากเพื่อนคนหนึ่งเขาไม่ได้บังคับตัวเองให้ทำสัญญาในก้อนที่ยืดหยุ่นเพื่อรวมกับรถให้เป็นทั้งหมด ในทางตรงกันข้าม: เมื่อคุณพบว่าตัวเองอยู่ที่นี่คุณจะละทิ้งโลกรอบตัวคุณอย่างสงบสุขฟังการดำรงอยู่ฟรี ดูเหมือนว่า: เพียงไม่กี่เซนติเมตรจากด้านบนซึ่งเป็นสถานที่ที่แตกต่างกันของชั้นวางด้านหน้า - แต่มีขนาดกว้างขวางมากขึ้นเรื่อย ๆ คอนโซลกลางที่จับใจได้ขอบของอุปกรณ์และคันเกียร์เกียร์สูงเช่นเดียวกับในมินิ - เวนลงจอดบนที่นั่งด้านหน้า - ไม่ภายใน Pejo ถูกบล็อกจากแป้งที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ในขณะเดียวกันก็ใช้งานได้ดีเช่นกอล์ฟ: คล้ายกับที่นั่งหนาแน่นพื้นผิวพวงมาลัยที่สะดวกสบายคันเหยียบ
แต่ที่ด้านหลังของพื้นที่มีขนาดเล็กลง เห็นได้ชัดว่าฝรั่งเศสมาถึงข้อสรุปเช่นเดียวกับชาวเยอรมันที่ใช้งานได้จริงและไม่ได้รบกวนตัวเองเพื่อรองรับผู้โดยสารมากเกินไป ในขานี่เกือบจะเป็นกอล์ฟที่มีข้อเสียทั้งหมดของทางเข้าและออก แม้จะมีค่าใช้จ่ายสำรองบางอย่างก็ยังมีสต็อกบางอย่างมากกว่าโฟล์คสวาเกนก็ไม่สามารถโอ้อวดได้ จริงการตัดสินจากข้อมูลภายนอกคุณคาดหวังพื้นที่มากขึ้นจากด้านหลังจากเปอโยต์ - อนิจจา ...
ในระหว่างการเดินทางรถฝรั่งเศสสะดวกกว่า - โดยไม่ต้องยืดใด ๆ เครื่องยนต์สั่นสะเทือนน้อยลงมันง่ายกว่าที่จะย้ายสนุกมากขึ้นเพื่อเร่งความเร็ว แน่นอนว่ามีปัญหาการจัดการขนาดเล็ก แต่เกี่ยวข้องกับคันเร่งแบบเร่งความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ บางครั้งเมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำรถราวกับว่าออกไปเที่ยวด้วยการกดที่คมชัดไปยังคันเร่งราวกับว่าชั่งน้ำหนักข้อดีและข้อเสียทั้งหมด ในอีกด้านหนึ่งผู้ขับขี่ต้องการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วและในทางกลับกันคุณต้องสังเกตความสะอาดของอากาศ มิฉะนั้นมอเตอร์จะจัดการกับความรับผิดชอบอย่างสมบูรณ์แบบให้การเปลี่ยนแปลงที่น่าอิจฉาสำหรับปริมาณการทำงานที่เรียบง่าย
คุณไม่สามารถหาการควบคุมได้ในเปอโยต์ ม้าที่มีความยาวของ บริษัท เป็นตัวเป็นตนอย่างยอดเยี่ยมในรถคันนี้ ข้อเสนอแนะที่ดีปฏิกิริยาที่รวดเร็วและถูกต้องได้รับการเสริมด้วยเมืองหลวงที่ยอดเยี่ยมของยางที่ทรงพลัง
จริงจี้ทำงานเป็นพิเศษ ตามประเพณีพวกเขาถูกปรับให้เข้ากับเงื่อนไขของเราซึ่งไม่ได้ชะลอตัวลงเพื่อส่งผลกระทบต่อความราบรื่นของหลักสูตร ความผิดปกติเล็กน้อยทั้งหมดเริ่มถูกถ่ายโอนอย่างละเอียดถึงร่างกายแม้รายงานขนาดของพวกเขา Peugeot 307 ทำงานคลื่นลึกและหลุมได้ดี แต่มันก็สั่นสะเทือนบนตะเข็บและข้อต่อ โฟล์คสวาเกนที่มีแพ็คเกจปรับตัวนั้นดูสบายขึ้นมาก

Alfa-Romeo 147 ในภาษาอิตาลี
เมื่อมองไปที่ Alfa Romeo-147 มันเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่แยแส กาลครั้งหนึ่งนานมาแล้วโรงเรียนนักออกแบบชาวอิตาลีอาจจะชอบคนหนึ่งพวกเขาน่ารำคาญคนอื่น ๆ แต่ด้วยความจริงที่ว่าเรามีรถที่มีสไตล์และโดดเด่นทุกคนจะเห็นด้วย อัลฟ่าไม่ได้เป็นเพียงชุดสูทสำหรับทุกวันนี่เป็นอย่างอื่น - สำหรับการยอมรับวิถีชีวิตและวิถีชีวิตที่น่าตื่นเต้น
รูปลักษณ์ที่สดใสและน่ากินเล็กน้อยเส้นที่รวดเร็ว - ฉันไม่เพียงแค่ขี่ แต่เป็นคนแรกเสมอ ราวกับว่ารู้สึกถึงอารมณ์ของเราตัวแทนจำหน่ายให้รถเครื่องยนต์สองตัวและตัวถังห้าตัวในการกำหนดค่าที่หลากหลาย ไม่มีใครอื่น ข้อสงสัยเกี่ยวกับความถูกต้องของการเปรียบเทียบนั้นเกิดขึ้นทันทีเกี่ยวกับความไม่สามารถแก้ไขได้ของความคิด - นี่ควรเป็นอัลฟ่า - โรมิโอ - สีแดงสดรวดเร็วและทรงพลัง
การตกแต่งภายในจับคู่ข้อมูลภายนอก ที่นั่งกายวิภาคที่สวยงามคอนโซลกลางอิ่มตัวเครื่องชั่งรูปไข่ที่จารึกไว้ในหน้าต่างแต่ละบาน ที่นี่จากรายละเอียดใด ๆ การพนันระเบิด: ฉันต้องการกดควบคุมทันทีสลับบางอย่าง - รถกำลังผลักดันการกระทำที่เฉพาะเจาะจง อย่างไรก็ตามพวกเขาพบว่าพบความผิดกับสิ่งที่ ด้านหลังของที่นั่งนูนออกมานั้นอ่อนนุ่มเกินไปและหมอนก็เป็นร่างกายที่มีรูปร่างไม่ดี คันโยกเกียร์ติดอยู่ในการเคลื่อนไหวที่คลุมเครือและสเกลสเกลที่สดใสดูเหมือนจะมีข้อมูลเพิ่มเติมมากเกินไป คุณจะจดจำการมีเหตุผลของชาวเยอรมัน - ฟรานช์ - และอัลฟ่าก็เริ่มสูญเสียคะแนน ดูเหมือนว่าพวงมาลัยในอุดมคติ - แต่สวิตช์พวงมาลัยนั้นมีความเข้าใจผิดและจัดเรียงอย่างแน่นหนาจนรวมการรวมของที่ปัดน้ำฝนและเครื่องพ่นสารพ่นจะเปลี่ยนเป็นเหตุการณ์ทั้งหมด ใช่ชินกับรถคันนี้และทำความคุ้นเคยกับมัน!
ร้านเสริมสวยของเขาใกล้เคียงที่สุด หลังคาห้อยอย่างใกล้ชิดและไหล่ใกล้เคียงดูเหมือนจะไม่อยู่ไกลเลย คุณไม่ได้เดินเล่นในเบาะหลัง (โดยเฉพาะอย่างยิ่งความสูงไม่เพียงพอ) และกระจกประตูด้านข้างที่แคบมากทำให้เกิดความอึดอัด แต่ขาที่นี่ง่ายกว่าในการติดกอล์ฟ - พื้นราบเรียบของร่างกายช่วยได้
ในระหว่างการเคลื่อนไหวอารมณ์จะพยายามที่จะเอาชนะการคำนวณอย่างมีสติอีกครั้ง มอเตอร์ต่ำของมอเตอร์ที่นี่ไม่ได้ถูกมองว่าเป็นสิ่งที่รบกวน แต่นี่เป็นองค์ประกอบที่จำเป็นของกระบวนการจัดการ แน่นอนว่าศักยภาพของเครื่องยนต์นั้นเกินส่วนที่เหลือแม้ว่ามอเตอร์จะสูงถึง 2,000 รอบต่อนาที เป็นผลให้เปอโยต์แข่งขันกับอัลฟ่าได้อย่างง่ายดายจนกระทั่งเครื่องยนต์หมุนไปที่ 3500-4000 รอบต่อนาทีที่เธอโปรดปราน
ในการจัดการชาวอิตาลีนั้นแปลกประหลาด ด้วยความเร็วต่ำดูเหมือนว่าจะไม่เร็วและคมชัด - ในทางกลับกันปฏิกิริยาของเขาก็ช้า แต่มันก็คุ้มค่าที่จะถึง 90-100 กม./ชม. และ 147th กลายเป็นความต่อเนื่องที่สำคัญและรวดเร็วของความต้องการของคุณ ตอนนี้คุณจะไม่ยึดมั่นในตัวละครของรถการพนันหันไปโค้งงอ
งานของจี้ก็มีความเฉพาะเจาะจงเช่นกัน ทันใดนั้นความสะดวกสบายในความผิดปกติของคลื่นที่ราบรื่นพวกเขาตอบสนองอย่างหนักกับเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ทุกชนิด ศักยภาพพลังงานของพวกเขายังอ่อนแอเช่นกัน: ขาดการดัดแปลงใด ๆ จี้เหล่านี้ไม่ชอบรูลึกและพัฟฟิน
อย่างที่คุณเห็นความกระตือรือร้นลดลง รูปลักษณ์ที่ติดหูเนื้อหาภายในที่น่าสนใจนั้นไม่ได้มีน้ำหนักมากนัก

คลาสคนเดียว - อักขระที่แตกต่างกัน
หอผู้ป่วยทั้งสามคนนั้นน่าสนใจในแบบของตัวเอง
เราบ่นว่ารถยนต์มีความคล้ายคลึงกันแตกต่างกันเฉพาะในแผ่นป้ายและความแตกต่างบางอย่าง บางทีในไม่ช้าคุณจะต้องเลือกแบรนด์ไม่มากนัก ... สัญชาติของรถ ท้ายที่สุดก็เป็นไปได้มากที่สุดที่จะกำหนดคุณสมบัติบางอย่างของโมเดลเฉพาะ ฉันคิดว่ามันจะไม่กลายเป็นสิ่งที่ดีที่สุดและแย่ที่สุด แต่ทุกคนจะดี แต่แต่ละคนในแบบของตัวเอง ในหลอดเลือดดำนี้ฉันต้องการสรุปความประทับใจของตรีเอกานุภาพที่เลือก
Volkswagen Golf IV เกี่ยวกับการกำหนดค่าราคาไม่แพง - การใช้งานจริง ไม่มีอะไรเพิ่มเติมฟุ่มเฟือย แต่ทุกอย่างสะดวกสบายคิดออกรายละเอียดที่เล็กที่สุด แน่นอนว่าเขาไม่ได้ใหม่อีกต่อไป แต่ก็ยังคงพอใจต่อดวงตาและร่างกายด้วยการตรวจสอบลักษณะ ราคา - 17 400 e. หลังจากจ่ายจำนวนเงินที่ระบุคุณจะได้รับนอกเหนือจากการควบคุมสภาพอากาศ 1.6 ลิตร, ABS, ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร, ล็อคส่วนกลาง, เบาะนั่งทำความร้อน, เครื่องเคลื่อนที่ไม่ได้และแพคเกจไฟฟ้าเต็มรูปแบบสำหรับแว่นตาและกระจกภายนอก

เปอโยต์ 307. หนุ่มและมั่นใจ นอกเหนือจากการใช้งานจริงของเยอรมันแล้วเขายังมีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางมากขึ้นการตกแต่งภายในที่หลากหลายและมีเสน่ห์ที่มีอยู่ในภาษาฝรั่งเศส ในสถานการณ์ชีวิตส่วนใหญ่มันไม่มากนัก แต่สะดวกกว่าสำหรับโฟล์คสวาเกนยกเว้นในความราบรื่นของหลักสูตร ราคาก็เป็นที่นิยมเช่นกัน สำหรับแพ็คเกจที่คล้ายกันเสริมด้วยคอมพิวเตอร์บนบอร์ดล้ออัลลอยด์และระบบเสียงคุณจะจ่าย 17 930
Alfa-Romeo-147 สไตล์ในระดับแนวหน้า มีรถคันนี้คุณจะไม่สังเกตเห็น อย่างไรก็ตามผู้ที่ชอบการออกแบบที่สดใสจะต้องทำใจกับความคิดริเริ่มของวิธีการของอิตาลี อัลฟ่าเป็นอารมณ์ทางอารมณ์เป็นหลักส่วนที่เหลือเป็นทุติยภูมิ รุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรถุงลมนิรภัยสองตัว ABS ล็อคกลางแพ็คเก็ตไฟฟ้าของแว่นตาและกระจกภายนอกจะมีราคา 19,900 ก.

มิติซาลอนและลำตัว
Peugeot 307 Volkswagen- alpha-
กอล์ฟ Romeo-147
L1 1155/970 1135/920 1135/930
L2 600/800 610/840 610/850
H1 1145 1010 990
H2 965 930 910
B1 1370 1360 1350
B2 1330 1345 1340
T1 490 480 550
T2 460 450 500
h1 340-320 330-300 340-310
h2 375 390 330
เมือง. 25 27 25
L3 825 830 650
H4 845 845 765
h4 710 660 755
D 40 45 30

 
 
 
 
 

 


 
 
 
 
 

 
 
 

 

ข้อความ / Sergey Voskresensky
ภาพถ่าย / George Sadkov

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"