ทดสอบไดรฟ์ Peugeot 307 5 Doors 2005 - 2008 Hatchback
ไก่แกลลี่
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51243.jpg)
สองสามปีที่ผ่านมารถยนต์ฝรั่งเศสไม่สามารถติดตามจิตวิญญาณของ Gallic และ Cognacs ได้ แต่แฟชั่นกำลังเปลี่ยนแปลงเป็นอารมณ์ของชาวฝรั่งเศสกับคืนที่อบอุ่นปารีส และมาที่เปอโยต์ 206 ไปยังร้านอาหารอินเทรนด์ไปยังเตกีล่าแห้งก็ถือว่าไม่ใช่กฎของโทนสีที่ดีจากนั้นนิสัยอันทรงเกียรติ ตัวแทนที่อายุน้อยที่สุดของครอบครัวเปอโยต์, 206, พิชิตความสดใหม่ของการออกแบบและคุณภาพการขี่ที่ดี หนึ่ง แต่ - เล็กสำหรับคนที่มีนิสัยเยาวชนเริ่มขัดแย้งกับภาพลักษณ์ที่เป็นของแข็งและใครจะชอบพูดว่า Volkswagen Golf หรือ Bora ในฐานะที่เป็นระดับที่สูงขึ้นของการขับขี่ , ลาย
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51244.jpg)
แต่ก่อนทุกอย่างไม่กี่คำในการป้องกันกบ ก่อนอื่นทุกคนวิจารณ์รูปแบบที่ 307 สำหรับการสูญเสียคุณสมบัติที่มีตราสินค้าของ 206 และภายนอกคล้ายกับรถคันอื่น ๆ โดยส่วนตัวแล้วฉันไม่เห็นด้วยกับสิ่งนี้ - คุณสมบัติของครอบครัวของเปอโยต์ถูกมองในนั้นค่อนข้างแน่นอน และเพื่อสร้างความสับสนให้กับรถยนต์คันนี้ด้วยญี่ปุ่นหรือเยอรมันเท่านั้นที่สามารถเฉยเพียงอุตสาหกรรมรถยนต์โลกได้อย่างสมบูรณ์
ประการที่สองฉันไม่เห็นด้วยกับข้อความที่อยู่ในนี้เป็นกอล์ฟเดียวกัน (ยังคงเกิดขึ้น!) ใช่แดชบอร์ดมีความคล้ายคลึงกัน แต่ถ้ามันสะดวกและใช้งานได้จริงทำไมต้องคิดค้นจักรยาน? และส่วนที่เหลือฉันคิดว่าการออกแบบของห้องโดยสารเป็นความท้าทายบางอย่างของการอนุรักษ์สไตล์เยอรมัน นี่ไม่ใช่สำเนา - นี่คือการล้อเลียนที่ประสบความสำเร็จมาก
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51245.jpg)
พวงมาลัยเคลื่อนที่ไปข้างหน้าเท่านั้น ดังนั้นคุณสามารถรับการลงจอดที่ดีที่สุดเท่านั้นที่จะย้ายเก้าอี้ โชคดีที่ด้านซ้ายมี jackager ที่ดันขึ้นและลง ฉันหยิบยกการหยุดและแปลกใจในครั้งเดียวถึงสองสิ่ง ก่อนอื่นฉันไม่ได้จับนาฬิกาขนาดใหญ่สำหรับเบาะประตู ในร้านเสริมสวยที่กว้างมากที่ 307 และเพื่อบำรุงการปรับแก้มบนแก้มคุณไม่ต้องเปิดประตูเช่นใน ... (ดีคุณเองเข้าใจ) ประการที่สองการลงจอดของคนขับใน 307 นั้นมีแนวตั้งมากกว่าในรถยนต์คันอื่นของคลาสนี้ ฉันชอบมัน - สะดวกกว่าที่จะติดตามถนน
การตกแต่งภายในค่อนข้างสอดคล้องกับระดับของรถยนต์และราคาของมัน พลาสติกที่ดีการแทรกใต้ต้นไม้หรือใต้ไทเทเนียม ทุกอย่างดูเหมือนว่าจะอยู่ในสถานที่ขามีความสะดวกสบายบนคันเหยียบมือบนพวงมาลัย คันโยก PPC ตรงที่จำเป็น การอ้างสิทธิ์เกิดขึ้นกับการควบคุมระยะไกลของวิทยุและการแสดงผลของคอมพิวเตอร์บนกระดาน ครั้งแรกนั้นซ้อนทับกันอย่างสมบูรณ์ด้วยพวงมาลัยที่สองนั้นไม่ได้อ่านเพราะดวงอาทิตย์สว่าง แต่นี่เป็นการฉีดขนาดเล็กมาก และเจ้าของจะคุ้นเคยกับสวิตช์และดวงอาทิตย์ที่สดใสไม่ใช่แขกที่พบบ่อยที่สุดในละติจูดของเรา
หลังจากเรียกทรัพย์สินวารสารศาสตร์ของคุณ (ทั้งหมดที่ฉันสวมใส่กับคุณ) บนกระเป๋าและชั้นวางจำนวนมากและทำให้แน่ใจว่าทุกอย่างอยู่ในมือและอัลกอริทึมการจัดการดนตรีและสภาพภูมิอากาศนั้นง่ายและชัดเจนฉันกำลังพูดคุยบนถนนล่วงหน้า ติดขวดน้ำคู่ในกล่องถุงมือที่มีการระบายความร้อนจากเครื่องปรับอากาศ - ลงน้ำ +30 องศา
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51246.jpg)
เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรดีตรงไปตรงมา หลังจากใส่คำเตือนอย่างเข้มงวดของผู้จัดงานที่ระบอบการปกครองความเร็วสูงจะดีกว่าที่จะไม่ละเมิดเรากดถนนทั้งหมดไปยังคันเร่งจากพลังโง่ ๆ ทั้งหมด สิ่งนี้ยังคงเป็นวิธีเดียวที่จะหาคนที่เย็นลงได้อย่างง่ายดาย ท้ายที่สุดเพื่อตรวจสอบว่าใครจะเขียนได้ดีขึ้นเราไม่สามารถ - หลายประเทศมีตัวแทนอยู่ที่ไดรฟ์ทดสอบระหว่างประเทศ
การต่อสู้หลักบนแทร็กหันไปอย่างแม่นยำระหว่างรถยนต์ที่มีมอเตอร์ 2.0 ลิตร ปล่อยให้ห่างไกลด้านหลังคู่แข่งในรุ่นของน้ำมันเบนซิน / 1.6 ลิตรและดีเซล / HDI เรากำลังกลืนกินอย่างกระตือรือร้นกิโลเมตรปกคลุมด้วยฝุ่นสีแดงโมร็อกโก ในพื้นที่ที่ราบรื่นของ 307th อย่างมั่นใจต่อความเร็ว 170--180 กม. / ชม. ภายใต้เหยียบเป็นสต็อกที่ชัดเจน แต่เราจะพิจารณาว่าเป็นกลยุทธ์ มีสาขาวิชาเล็ก ๆ น้อย ๆ ของนักปั่นจักรยานที่เขียนแปดบนถนนและพร้อมที่จะยุบได้ตลอดเวลาไปยังล้อทุกเวลา แม้ว่าเบรกบนเปอโยต์ 307 สร้างแรงบันดาลใจความมั่นใจ พวกเขาเองรวมถึงการเบรกฉุกเฉินด้วยสองขาลงไปในพื้น
ยอมรับความสนุกของรถยนต์ 170 กม. / ชม. ที่มีชื่อเสียงและราบรื่นมาก ในวันแรกถึง 60 ในวันที่สองถึง 90 บนเครื่องยนต์ที่สามเริ่มเพิ่มเพียงเล็กน้อยในพื้นที่ 110 กม. / ชม. แต่มีการส่งผ่านแบบยืด ซึ่งหมายความว่าในวงจรในเมืองฉีกขาดคุณสามารถฟัง Chanson ฝรั่งเศสได้อย่างเกียจคร้านและไม่ต้องกังวลกับการขยับบ่อยครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเครื่องยนต์ดึงรถได้อย่างมั่นใจจาก 1500--2000 รอบต่อนาที
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51247.jpg)
การระงับที่ 307 นั้นเป็นยุโรปที่ไม่จำเป็น ความผิดปกติที่เห็นได้ชัดเจนกลืนที่ความเร็วมากกว่า 70--80 กม. / ชม. ที่รถเข็นเล็ก ๆ น้อย ๆ และตก 120 กม. / ชม. ไปที่ล้อหน้าในหลุมเล็ก ๆ แต่ร้ายกาจบนยางมะตอยเราได้ยินเสียงของการสลายโช้คอัพอย่างชัดเจนและกลัวเล็กน้อย
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51248.jpg)
ข้อความ Nikolay Kachurin ภาพถ่ายของผู้แต่งและ บริษัท Peugeot
แหล่งที่มา: "autopilot"