ทดสอบไดรฟ์ Peugeot 307 5 ประตู 2001 - 2005 Hatchback

ท้องฟ้า

ความนิยมของความนิยมของแบรนด์เปอโยต์นอกประเทศฝรั่งเศสไม่ได้ตั้งใจ เมื่อเร็ว ๆ นี้บนแทร็กแรลลี่เป็นหนึ่งในสิ่งแรกในสิ่งพิมพ์ต่าง ๆ ที่ปรากฏขึ้นและช่วงรูปแบบจะได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องและครบครัน ทั้งหมดนี้เสริมสร้างตำแหน่งของมัน การสื่อสารของฉันกับผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ถูก จำกัด อยู่ที่รุ่น 504 และ 505 - ไม่เลวโดยวิธีการรถยนต์ ดังนั้นข้อเสนอที่จะใช้ในการทดสอบตัวแทนของ Peugeot รุ่นใหม่ที่ฉันถ่ายด้วยความสุข

 

รุ่น 307 เสียเลือดจำนวนมากให้กับชาวเยอรมันและชาวอิตาเลียน ครั้งแรกที่มีชั้นเรียนกอล์ฟของคุณแน่นอนไปข้างหน้าของดาวเคราะห์ทั้งหมด แต่การแข่งขันดังกล่าวไม่ได้คาดหวัง ประการที่สองไม่มีเวลาที่จะแสดงในเวลากับรุ่น Fiat Stilo ข้ามไปข้างหน้าฝรั่งเศสไปข้างหน้า หมายเหตุผู้ผลิตเหล่านี้ทั้งหมดโดยไม่อ้างสิทธิ์ใช้การเคลื่อนไหวของนักออกแบบคนเดียวกันและในโปรไฟล์ของรถยนต์ของพวกเขามากขึ้นเรื่อย ๆ อย่างไรก็ตามไม่ต้องสงสัยเลยว่าโทนจะถูกถามชาวเยอรมัน

 

ฉันได้รับเกวียนสำหรับการทดสอบ แต่ไม่ใช่ 307 BK (Break) และ Peugeot 307 SW - Sport Wagon (เรียกคืนที่จุดเริ่มต้นในฤดูใบไม้ผลิของปี 2001 Hatchbacks สามและห้าประตูปรากฏในบรรทัดที่ 307 ในเดือนมีนาคม 2002 Sportwagon เปิดตัวของเขาและเพียงหนึ่งเดือนต่อมา - การทำลายเกวียนหลังแตกต่างจาก SW ยืดออกโดยฐาน 100 มม. และ 120 มม. - SVE ด้านหลังนอกจากนี้หลังคาของเหล็ก BK และแถวของที่นั่งเป็นเพียงสอง อย่างไรก็ตามความกังวลเดียวกันต่อสุขภาพในการแสดงออกทางกฎหมายเป็นเพียงแค่มอเตอร์ที่มีสุขภาพดีที่บอบบาง - เปิดเผยศักยภาพของพวกเขาอย่างเต็มที่ไม่อนุญาตให้ Euro IV บรรทัดฐานที่เข้มงวดมาก ตัวอย่างเช่นมันไม่จำเป็นต้องไปไกล - ฮีโร่ของการทดสอบ Peugeot 307 SW ของเรามาพร้อมกับระดับสองแถวสี่แถวของ Cube 1600 ซม. ซึ่งมีความสามารถอย่างชัดเจนเกี่ยวกับสิ่งที่แสดงให้เห็นถึง ...

 

ช่างภาพมองอย่างใกล้ชิดกับรถเดินเล่นเหมือนแมวรอบ ๆ ครีม - Peugeot 306 XN ของเขาตั้งอยู่บริเวณใกล้เคียง สิ่งที่จะพูดรูปแบบที่กว้างขวาง แต่ใหม่นั้นเหนือกว่าในการวัดทั้งหมดอย่างมีนัยสำคัญ

 

SW นั้นสูงกว่าและนานกว่า hatchback 307 ร้านเสริมสวยสามารถเปลี่ยนขึ้นเปลี่ยนการตั้งค่าของมันขึ้นอยู่กับจำนวนของผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า

 

ที่นั่งแถวที่สองยังไม่ได้พับเพียง แต่ยังเอาออกและการดำเนินการนี้จะง่ายกว่ามันอาจจะเป็นในปัจจุบัน สารสกัดจากอัลกอริทึมจะปรากฏบนด้านตรงข้ามของด้านหลังของรูปสัญลักษณ์ที่ ผมกดคู่ของที่หนีบ - ที่นั่งและในมือของคุณ พับด้านหลังก็พอที่จะดึงสายรัดสังเคราะห์ที่ฐานของมัน สายรัดจะสะดวกกว่าการจัดการใด ๆ แต่มันจะเพียงพอสำหรับการใช้งานนาน?

 

ในช่องเก็บสัมภาระมีที่นั่งสำหรับสองที่นั่งปลอมตัวกับปลั๊ก - พิเศษทุกอย่างเป็นความงามค่อนข้าง มีคุณสามารถจัดเรียงเก้าอี้ (หรืออาร์มแชร์) จากแถวที่สองและคุณสามารถซื้อสองเพิ่มเติม - และได้รับรถเจ็ดประเทศ ในเวลาเดียวกัน, แถวที่สามโดยไม่มีหมายถึงการเก็บรักษาการตกแต่งให้กับนิตยสาร แต่ที่นั่งค่อนข้างเต็มเปี่ยมด้วยเท้าพื้นที่เพียงพอ แต่ก่อนที่จะวิ่งสำหรับการซื้อของเก้าอี้เสริมคิดเกี่ยวกับว่าพวกเขาต้องการพวกเขาจริงๆและที่คุณจะให้พวกเขาถ้าคุณมีการขนส่งสัมภาระบางอย่างในกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่

 

ประตูด้านหลังกว้างและง่ายต่อการเพิ่มขึ้น - ยืดไสลด์จะหยุดการทำงานที่ดี กำลังโหลดความสูง - ไม่มีระดับเข่าเฉลี่ยมากขึ้น ขอบของช่องเก็บสัมภาระเป็นเหล็กเพื่อให้การขนส่งสินค้าเชิงมุมจะไม่ทำร้ายมัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งผมอยากจะทราบว่าสำหรับผู้โดยสารในแถวที่สามมีเข็มขัดนิรภัยกลไกของพวกเขาจะถูกติดตั้งบนเพดาน

 

พลังงานแสงอาทิตย์ ... แผงหลังคาเหนือสองแถวแรกของที่นั่งทั้งแก้ว - มีรถยนต์และอีกด้านเป็นที่ยอดเยี่ยม กระจกตัวเองเป็นสีเล็กน้อยซึ่งจะช่วยให้มีเสน่ห์พิสดารภายใน: มันก็ไม่ต้องการที่จะออกไปจากรถ วิธีการแก้ปัญหาที่คล้ายกันคือใช้ไม่กี่ปีที่ผ่านมาในเรือธงจากนั้นเดมเลอร์เบนซ์: Rostter 500SL W129 พร้อมที่จะสั่งซื้อหลังคาถอดได้กับแผงกระจก ในเปอโยต์ 307 SW หลังคาไม่ถูกลบออก - เกวียนยังคงและระดับชั้นของรถที่ไม่เหมือนกัน ประสงค์จะใช้ในการเคลื่อนไหว sunbaths สามารถแนะนำ 206ss ...

 

ในที่สุดก็ไปที่ที่นั่งคนขับ เวิร์กสเตชันที่ฉันกำหนดค่าโดยไม่ยาก กว้างขวางมาก การสำรวจด้านหน้าเป็นที่ยอดเยี่ยม - ชั้นวางเอียงไม่รบกวนเลยนอกจากนี้ยังมีรูปสามเหลี่ยมแก้วเล็ก ๆ ด้านหน้ากระจกด้านนอกด้านหน้ากระจกด้านนอก - ลักษณะรายละเอียดของมินิ - วิน ที่ปัดน้ำฝนจับดอกเบี้ย 95 ของพื้นที่หน้าผากทั้งหมด หน้าต่างทั้งหมดเป็นสีเขียวเล็กน้อย พนักพิงศีรษะของแถวหลังเกือบจะไม่รบกวนการควบคุมสถานการณ์ด้านหลังผ่านกระจกร้านเสริมสวย กระจกมองข้างนั้นดี แต่คุณสามารถเปลี่ยนหัวของคุณได้มันจะเชื่อถือได้มากขึ้น สถานที่เหนือหัวของคุณ - เกิน เมื่อคลิกที่ปุ่มระหว่างที่นั่งด้านหน้าให้เปิดไฟ - ม่านสามส่วนไดรฟ์กลับสู่เพดาน สามารถหยุดได้ตลอดเวลาด้วยการบรรลุแสงที่จำเป็น

 

การตัดแต่งที่เรียบร้อยวัสดุปฏิบัติที่มีคุณภาพสูง ... เครื่องใช้ไฟฟ้า - สี่, เครื่องชั่ง, แบบอักษรและความคิดเห็นการออกแบบไม่ก่อให้เกิดแสงสีส้มน่าสนใจมาก Tachometer, Speedometer, ตัวชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น - ในทิศทาง LED Matrices แสดงข้อมูลวัดระยะทางและโหมดการทำงานของการส่งสัญญาณ ข้างต้นอุโมงค์กลางเป็นซ็อกเก็ตของกริดพลังงานออนบอร์ดที่มีปลั๊กและส่วนใหญ่ของการพักผ่อน - สำหรับกระป๋องกับเครื่องดื่มและเพียงแค่สิ่งที่เล็กที่สุด ที่เขี่ยบุหรี่ในรถเป็นเพียงหนึ่งเดียวและไฟแช็กบุหรี่ไม่ได้ทั้งหมด: การต่อสู้เพื่อวิถีชีวิตที่มีสุขภาพดีนำไปสู่การละเมิดผลประโยชน์ของประชาชนที่เป็นพิษต่อชั้นบรรยากาศ

 

ที่เขี่ยบุหรี่ข้างต้นเป็นแผงควบคุมสภาพภูมิอากาศ (มีจอแสดงผลที่มีตัวบ่งชี้ของโหมดปฏิบัติการและโซนอากาศยาน) ซึ่งชดเชยการไม่มีฟัก แม้แต่ข้างต้นช่องที่ผ่านการฝึกอบรมสำหรับการติดตั้งระบบเสียงที่เต็มไปด้วยเพียงครึ่งเดียว เครื่องบันทึกเทปเต็มรูปแบบให้เสียงที่ดีมาก การควบคุมริบบิ้นตรรกะอย่างเต็มที่แยกการสรรเสริญสมควรได้รับสีวิทยุ ในช่วงครึ่งหลังของที่นั่งคุณสามารถวางเทปหรือโทรศัพท์มือถือหลายตัว ทำสงครามแดชบอร์ดแสดงอีกหน้าจอแสดงผล มันแสดงให้เห็นถึงความถี่การปรับจูนเนอร์, เวลา, อุณหภูมิ, ความเร็วกลาง, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงทันทีและเฉลี่ย, วันที่และระยะทางที่สามารถขับรถไปจนถึงการเติมเชื้อเพลิงต่อไป โดยทั่วไปด้วยการควบคุมพารามิเตอร์ทุกชนิดในรถทุกอย่างเรียบร้อยดี

 

การต่อสู้ปราศจากหิ้งทุกประเภทและกระแสน้ำ Baranca ไม่เลว แต่ไม่มีอีกต่อไปในปุ่ม Klason มีสปริงแน่นมาก แต่มันฟังดูดีมาก สวิตช์สามลำแสงตั้งอยู่ทางขวา สองเต็มไปด้วยฟังก์ชั่นดั้งเดิมสำหรับรถยนต์ยุโรปและที่สามคือความสุขสำหรับคนรักการพักผ่อนแบบโต้ตอบที่อยู่เบื้องหลังวงล้อ - มีหน้าที่รับผิดชอบในการควบคุมระยะไกลของวิทยุและเปลี่ยนโหมดตัวบ่งชี้การแสดงผลด้านบน

 

ด้วยการหมุนของกุญแจความหลากหลายของสัญญาณไฟกะพริบและไมล์สะสมจะถูกไฮไลต์บนเครื่องวัดระยะทาง เครื่องยนต์ในห้องโดยสารไม่เคยได้ยิน แอมพลิฟายเออร์ที่มีประสิทธิภาพช่วยให้การซ้อมรบแบบเฉียบพลันในการเดินทางที่เล็กที่สุด การส่งสัญญาณอัตโนมัติกำลังเผชิญกับฟังก์ชั่นอย่างสมบูรณ์แบบมันทำงานได้อย่างราบรื่นมากและอาจทำให้การแข่งขันแม้โดยเครื่อง Audi A3 - และนี่คืออีกหนึ่งช่องราคา คันโยกผอมโครเมี่ยมแผ่นที่มีสล็อตวิถีของมัน - จากอลูมิเนียมขัดเงาแบบคาดศีรษะที่สะดวกสบาย - หนังและโลหะ ใกล้ตำแหน่งของที่จอดรถรูปสัญลักษณ์ที่น่าสนใจ - บูตที่กดคันเหยียบ แม้แต่การพัฒนาพิเศษที่เข้าใจได้ว่าคุณต้องเริ่มย้ายจากการกดเบรก!

 

ฉันปล่อยเบรคและเปอโยต์ 307 SW เริ่มช้าลง Sportahogon คุณรู้ไหมว่า ... รถไม่ต้องการอะไรเลย - และผลัดกันและช้าลงและเป็นไปด้วยดี เข็มขัดนิรภัยไม่น่ารำคาญมากเกินไปและเสียงของเครื่องบันทึกเสียงวิทยุเติมเต็มร้านเสริมสวย ฉันทำลายรถบนความเข้มของการโอเวอร์คล็อก เหยียบกับพื้น - หลังจากความล่าช้าเล็กน้อยควรเปลี่ยนรถกระบะที่คมชัดเพียงพอการสลับเกิดขึ้นประมาณสามพันการปฏิวัติ พื้นที่ขนาดใหญ่ของกระจกความจำเพาะของการปลูกและการขาดเสียงจะดับอย่างสมบูรณ์โดยความรู้สึกของความเร็ว เพียงไม่ถึง 120 คนเท่านั้นที่เดินไปตามตัวเอง - นี่คือการขี่ใกล้ ๆ ?

 

ยังมีโหมดสปอร์ต ด้วยปุ่มที่เหมาะสมรถยนต์จะกลายเป็นแบบไดนามิกมากขึ้นเสียงของเครื่องยนต์ทำลายผ่านฉนวนกันเสียงทำให้เกิดการให้ความสนใจกับบรรยากาศถนน ในทางกลับกันรถยนต์เชื่อฟังความต้องการทั้งหมดของผู้ขับขี่แม้ว่ามอเตอร์ที่ทรงพลังและมีประสิทธิภาพมากขึ้นจะถูกบังคับให้มองพฤติกรรมของรถจากมุมมองที่แตกต่างกัน ดิสก์เบรก (บนล้อทุกล้อ) ช้าลงช้าลงรถจากความเร็วใด ๆ ABS ทำงานอย่างสมบูรณ์แบบ - เกณฑ์การเปิดใช้งานนั้นดีที่สุด

 

รถที่ดี - Peugeot 307 SW. และความคิดเห็นที่กระตือรือร้นทั้งหมดของการกดยานยนต์ที่ได้รับสามารถพูดได้ตามบุญ การเข้าซื้อกิจการดังกล่าวจะพอใจกับกีฬาเดียว แต่ยังเป็นครอบครัวขนาดใหญ่และลุค Veson สามารถลบ Peugeot 307 SW ในรถบรรทุกภาพยนตร์ได้ดี

 

สำหรับราคา ... หากคุณเลือกรุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซินที่ถูกที่สุด 307 SW (1.6 ลิตร, 109 แรงม้า, กล่องคู่มือ) จะมีราคา $ 16.690 ราคาแพงที่สุด (2 ลิตร 137 HP, Tiptronic) - ที่ $ 21,400

 

ข้อความ: Egor Carpunin

 
 
 
 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [№7 / 2002]