ทดสอบไดรฟ์ Peugeot 307 5 ประตู 2001 - 2005 Hatchback

ก้าวไปข้างหน้า

การออกเดทกับเปอโยต์แบบอเนกประสงค์ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรุ่น 307 ฉันรอนานแล้วเวลาจริงใจเมื่อเปอโยต์แสดงให้เห็นถึงรถยนต์โพรเซ็กซ์แนวคิด ความคล้ายคลึงกับภายนอกที่ 307 การกำหนดจำนวนการตัดสินใจตามหลักสรีรศาสตร์ที่น่าสนใจจำนวนมากพร้อมกับคุณภาพที่เป็นอนุกรมของการผลิตแนวคิดนี้มากกว่าที่บอกถึงความจริงที่ว่ารถคันนี้เป็นต้นแบบของ Wagon Peugeot ในอนาคตและน่าสนใจยิ่งขึ้น มันเป็นโพสต์นี้: minivan symbiosis สากลที่มีหลังคากระจกไหลอย่างราบรื่นจากกระจกหน้ารถ จริงว่าอย่างน้อยครึ่งหนึ่งของโซลูชั่นเหล่านั้นที่นำไปใช้กับแนวคิดจะเปลี่ยนไปใช้โมเดลอนุกรมมันทำงานร่วมกับความยากลำบาก: มากกว่าหนึ่งครั้งที่เราได้เห็นว่ารถแนวคิดที่งดงามเป็นที่เห็นได้ที่สายพานลำเลียงเพื่อความพยายามของนักเทคโนโลยีนักเศรษฐศาสตร์และ นักการตลาดหันมามีสิ่งมีชีวิตสีเทา แต่ฝรั่งเศสไม่ได้เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ที่เป็นต้นฉบับมากที่สุดเราตัดสินใจในขั้นตอนที่ไม่เคยมีมาก่อนอย่างแท้จริง: เครื่องไปผลิตเกือบเหมือนกันกับเครื่อง! และวันนี้เกือบแนวคิด Peugeot 307 SW อุปทานที่ตลาดของเราได้เริ่มขึ้นแล้วเรามีในการทดสอบ พบกัน ...
 
แต่เขาดูเหมือนรถแนวคิดนี้จริงๆ Peugeot 307 SW! อาจเป็นเพราะไม่มีใครเปิดตัวรถยนต์ของชั้นเรียนนี้ด้วยการขี่โปร่งใสและอาจเป็นเพราะความจริงที่ว่ารถคันนี้มีการออกแบบที่ผิดปกติมาก ดังนั้นจึงประสบความสำเร็จในการรวมกันในรถยนต์เดียวที่เป็นคุณสมบัติของรถมินิแวนและรถยนต์โดยสารเป็นสิ่งที่ดีเยี่ยมของนักออกแบบ สำหรับมันเท่านั้นที่สามารถใส่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ผู้เชี่ยวชาญที่ดีก็ใช้งานในการตกแต่งภายใน: ร้านเสริมสวยกลายเป็นที่กว้างขวางและสะดวกสบายในเวลาเดียวกันและการยศาสตร์ของเขาไม่ได้รับผลกระทบจากสิ่งนี้ ยิ่งไปกว่านั้นเมื่อพัฒนาโมเดล 307 ผู้เชี่ยวชาญด้านการยศาสตร์จึงคำนึงถึงตัวเลือกที่เป็นไปได้ทั้งหมดดังนั้นโดยความสะดวกสบายภายในรุ่นนี้ไม่เปลี่ยนแปลงกับรุ่นที่มีร่างกายของสากลสามารถพิจารณาอย่างถูกต้องหนึ่งในดีที่สุด นอกจากนี้ในกรณีนี้เขาอ้างว่าชื่อกว้างขวางที่สุดในห้องเรียนอย่างชัดเจน ฉันไม่ทราบว่าด้านบนที่มีความโปร่งใสนี้ทำให้ร้านทำมาอย่างมีขนาดใหญ่มากหรือฉันก็ไม่ได้ไปที่รถเกือบจะเป็นเลย์เอาต์ในปริมาณเดียว แต่ภายใน 307th มีภาพลวงตาที่สมบูรณ์ของสิ่งที่คุณไปในรถขนาดใหญ่มาก
 
แผงด้านหน้าอยู่ข้างหน้าประตูประตูไม่รองรับการมองเห็นนั้นยอดเยี่ยมและแม้แต่สูงถึงเพดานไม่ได้รับ อย่างไรก็ตามแม้จะมีความจริงที่ว่ารถทดสอบแสดงว่าเป็น SW, ฝรั่งเศสยังไม่ได้ทั้งหมดฝรั่งเศสได้รับเลือกให้เป็นตำแหน่งของรุ่นที่มีร่างกายของสากล เปอโยต์ยังคงซื่อสัตย์ต่อประเพณีของเขา เช่นเดียวกับรุ่นอื่น ๆ ทั้งหมดการปรับเปลี่ยนกับร่างกายของเกวียนในรูปแบบ 307 นั้นถูกระบุด้วยคำศัพท์ภาษาฝรั่งเศสที่สวยงาม จริงตัวยึดตัวเองแตกต่างจากรถคันนั้นมากซึ่งอยู่ในการทดสอบของเรา ประการแรกเขาสามารถมีร้านห้าที่นั่งเท่านั้นและประการที่สองเขาไม่มีแม้แต่มีผ้าม่านไฟฟ้าโปร่งใส ดังนั้นการดัดแปลงของ SW เป็นการแบ่งเดียวกันเฉพาะในการกำหนดค่าที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นจำเป็นต้องมีด้านบนที่โปร่งใสและหากต้องการพร้อมกับตัวเลือกดังกล่าวเป็นเก้าอี้เพิ่มเติมของแถวที่สาม
 
ในการเคลื่อนไหว 307 SW มันไม่แตกต่างจากปกติ 307 ด้วยเครื่องยนต์เดียวกันแม้ว่าบางอย่างบางอย่างสำหรับวงกลมของไดรเวอร์บางตัวมีความสำคัญมาก แต่ก็มีอยู่ เรามาเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าเนื่องจาก wheelbase SW ที่ยืดออกในกรณีใด ๆ ปรากฎว่าสะดวกสบายกว่าแฮทช์แบคของชื่อเดียวกัน หากเครื่องพื้นฐานเช่นกันการเสียสละที่คลุมเครือมากยังสามารถแสดงให้เห็นถึงการระงับที่ค่อนข้างรุนแรงดังนั้น SW จึงไม่มีคุณสมบัตินี้อย่างสมบูรณ์ จริงเป็นค่าธรรมเนียมสำหรับความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นการลดลงบางอย่างในการเปลี่ยนแปลงของเกวียนสามารถดูได้ แต่การสูญเสียในกรณีนี้ไม่มีนัยสำคัญว่าเป็นไปได้ที่จะสังเกตได้โดยการเปรียบเทียบตัวเลขในแคตตาล็อก มิฉะนั้นจะเป็นปกติ 307 และรุ่นสากลนั้นดีพอ ๆ กันและน่าพอใจในการเดินทาง โดยทั่วไปแล้วบางคนอาจพูดว่าการปรากฏตัวของรุ่นอื่นของรุ่นอื่นจากรุ่นยอดนิยมแม้ว่ามันจะยอดเยี่ยมมากในฐานะเกวียน 307 SW - นี่ไม่ใช่เหตุผลที่จะจัดการเสียงดังกล่าว และฉันจะเห็นด้วยกับรถคันนี้อย่างเต็มที่กับสิ่งนี้ อย่างไรก็ตามตอนนี้ฉันมีความคิดเห็นที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง หากคุณเป็นนามธรรมจากการปรากฏตัวของรถคันนี้มีสามัญกับการออกแบบที่ 307 ปรากฎว่ารถยนต์ที่สร้างสรรค์จะแตกต่างกันมาก ฐานล้อที่ขยายใหญ่ของสิ่งที่คุ้มค่า หากโดยปกติแล้วสากลจะแตกต่างจาก Hatbacks พื้นฐานและซีดานเท่านั้นด้วยลมหายใจด้านหลังที่เพิ่มขึ้นจากนั้นในกรณีนี้มีการแสดงวิธีการที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงซึ่งมีข้อดีหลายประการเกี่ยวกับโครงการดั้งเดิม
 
เริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าผู้ที่มีสิบเจ็ดเซนติเมตรที่เพิ่มฐานล้อพวกเขาคิดเป็นพื้นที่ภายในของห้องโดยสารและไม่เพียง แต่จะเพิ่มขนาดของรถ เป็นผลให้มีสถานที่ในห้องโดยสารมากขึ้นและมากจนที่นั่งของแถวกลางถูกทำแยกต่างหากและแต่ละคนมีความสามารถในการปรับตามระยะยาว ในวิธีที่ง่ายนักออกแบบได้รับไม่เพียง แต่ความเป็นไปได้ที่จะเพิ่มปริมาณของช่องเก็บสัมภาระ แต่ยังเพิ่มความจุของรถยนต์อย่างมีนัยสำคัญ ทำไมบนเก้าอี้หลังของรถไฟขนาดเล็กผู้โดยสารทรอยหนาอย่างใกล้ชิด? ถูกต้องเพราะความกว้างของรถไม่อนุญาตให้ทั้งสามเข้าใจด้วยความสะดวกสบายและผู้โดยสารแทรกแซงไหล่ซึ่งกันและกัน สถานการณ์สามารถแก้ไขได้หากหนึ่งในผู้โดยสารแถวหลังนั้นมีค่าเฉลี่ยโดยเฉลี่ยโดยเฉลี่ยออกไปข้างหน้าเล็กน้อยจึงปล่อยสถานที่สำหรับอีกสองคน แต่ในถนนยาวมันเป็นไปไม่ได้ในหลักการ ที่นี่ในเปอโยต์ 307 SW ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขเบื้องต้น: เก้าอี้เฉลี่ยมีความก้าวหน้าเล็กน้อยหรือในทางตรงกันข้ามกลับมาและตอนนี้แม้แต่ผู้โดยสารที่ทรงพลังที่สุดสามารถนั่งได้โดยไม่ต้องสัมผัสไหล่ซึ่งกันและกัน เรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ จะพูดใครบางคน แต่มันเป็นคนที่มองไม่เห็นในครั้งแรกที่มีขนาดเล็กลงและภาพของยานพาหนะที่สะดวกสบายและสะดวกสบายสำหรับครอบครัวทั้งหมดจะถูกพับ มิฉะนั้นทำไมบอกฉันซื้อรถเจ็ดประเทศซึ่งมีเพียงหกคนเท่านั้นที่จะรู้สึกสะดวกสบาย?
 
อย่างไรก็ตามการปั๊มผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นอย่างมีสติ Peugeot 307 SW ดูเหมือนว่าไม่มีใครตั้งใจ และทำไม? สำหรับผู้ซื้อที่มีศักยภาพมากที่สุดและในการแสดงมอเตอร์ที่มีความแปลกใหม่ถูกนำเสนอมีมากรถคันนี้แสดงให้เห็นว่าเป็นเกวียนผู้โดยสาร และความจริงที่ว่าในแพ็คเกจมาตรฐานของเปอโยต์ 307 แม้ในรุ่น SW เก้าอี้เพิ่มเติมของแถวที่สามจะไม่รวมอยู่ในมือข้างหนึ่งแม้จะดี ไม่ใช่ทุกคนที่ต้องการสถานที่ให้ผู้โดยสารเพิ่มเติมเหล่านี้ แต่ลำต้นขนาดใหญ่เช่นเดียวกับฐานล้อที่ขยายใหญ่ขึ้นแน่นอนว่าหลายคนจะต้องลิ้มรส เกี่ยวกับลำตัวที่ควรค่าแก่การพูดแยกต่างหาก หากในปกติ 307 มันเป็นเพียงขนาดใหญ่พอสำหรับรถยนต์ของคลาสนี้จากนั้นในสากลปริมาณสามารถแข่งขันกับทริกเกอร์ของรุ่นเต็มขนาดดังกล่าวเป็น VW Sharan หรือแม้แต่ Mercedes V-Class หากคุณพับเท้าแขนด้านหลังแล้วจักรยานสองสามคันจะสามารถเข้าห้องเก็บสัมภาระนี้หรือแม้แต่มอเตอร์ไซค์! จริงปริมาณมากของช่องเก็บสัมภาระไม่ได้หมายความว่ารถยนต์ดังกล่าวสามารถใช้สำหรับการขนส่งสินค้า: ครั้งแรกมันมีไว้สำหรับการติดตั้งเก้าอี้เพิ่มเติมและประการที่สองมันยังคงไม่ใช่รถมินิบัสเชิงพาณิชย์และไม่เต็มที่ ขนาดมินิแวน ในท้ายที่สุดอย่าลืมว่าเปอโยต์ 307 ด้วยเกวียนร่างกายยังคงเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่ใช่มินิและไม่แม้แต่ไมครอน
 
จนถึงตอนนี้ฉันเชื่อมั่นว่าตัวเลือกการประนีประนอมที่ดีที่สุดระหว่างสถานีผู้โดยสารกับ Ven คือสตรีมฮอนด้า แต่หลังจากการทดสอบสากล 307th ไม่มีความมั่นใจอีกต่อไป หลังจากวันที่ 307 ด้วยร้านอากาศที่กว้างขวางการระงับอ่อนนุ่มและการจัดการที่ยอดเยี่ยมของรถมินิแวนใด ๆ ที่มีการชาร์จได้ดีมากจะรู้สึกเหมือนรถบัส: มิตินั้นอยู่ไกลจากความสามารถในการถูกขโมยในลำธารเมืองที่หนาแน่นและลงจอด ด้านหลังพวกเขาในกรณีส่วนใหญ่รถบัส - ด้วยพวงมาลัยตั้งอยู่ในแนวนอนและหลังที่นั่งตรง อีกครั้งการระงับจากมินิแวนส่วนใหญ่มีความเฉพาะเจาะจงมาก เนื่องจากจุดสำคัญของแรงโน้มถ่วงในความหวังในการหลีกเลี่ยงการหมุนขนาดใหญ่ในทางกลับกันนักออกแบบทำให้การระงับมีความเข้มงวดพอเนื่องจากไม่มี minivan สามารถเปรียบเทียบกับความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองด้วยรถยนต์นั่ง เราไม่ได้พูดเกี่ยวกับมิติข้อมูลเลย: เรามีทัศนวิสัยปกติมากขึ้นหรือน้อยลงในวงกลมและค่อนข้างจริงในสภาพเมืองรัศมีของการกลับรายการสามารถเป็นความจุสากลห้าที่นั่งเช่น Suzuki Liana เท่านั้น แต่ในขณะเดียวกัน เวลาความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงของห้องโดยสารของรถยนต์ดังกล่าวเกือบเท่ากับศูนย์ มันไม่เพียง แต่ความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงนี้ สูงสุดสิ่งที่สามารถทำได้คือการพับเก้าอี้ท้ายรถยนต์ซึ่งเป็นไปได้ใน Hatchback ใด ๆ และแม้กระทั่งในรถซีดานบางตัว
 
ตอนนี้คุณเข้าใจสิ่งที่ Peugeot 307 SW เป็นเอกลักษณ์หรือไม่ ด้วยมิติภายนอกความคล่องแคล่วและพลวัตของรถยนต์นั่งซึ่งเขาในสาระสำคัญคือสากลที่ 307 มีความสามารถที่เหนือกว่ามินิแวนขนาดกะทัดรัดบางตัวและในเวลาเดียวกันมันก็อยู่ในระดับที่มีอุปกรณ์ครบครันอีกครั้ง ชนชั้นกลางขนาดเล็ก
 
อย่างไรก็ตามมันเป็นไปได้ที่จะพูดคุยเกี่ยวกับข้อได้เปรียบของรถคันนี้เป็นเวลานาน อย่างไรก็ตามผู้ซื้อเพียงไม่กี่คนที่เลือกซีดานชั้นกลางขนาดเล็กจะหันจ้องมองไปที่เกวียนนี้ และนี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าพวกเราส่วนใหญ่ไม่ว่าจะเป็นเรื่องที่น่าเสียดาย แต่ยังไม่ทราบถึงข้อดีที่รถยนต์ดังกล่าวสามารถให้ได้ หลังจากทั้งหมดนอกเหนือจากที่นั่งผู้โดยสารเพิ่มเติมความต้องการที่จะกินไม่ได้เสมอไปเปอโยต์ 307 SW ได้โปรดด้วย Trifles ที่น่าพอใจเช่นการขี่โปร่งใสซึ่งยังคงเป็นเอกลักษณ์ในตัวเอง นอกจากนี้รถมีการออกแบบที่งดงามและไม่มีคุณภาพการทำงานที่ไม่มีค่าน้อยกว่า และถ้าคุณมองหารถเจ็ดปาร์ตี้ในตอนแรกในขณะที่ค่อนข้างราคาไม่แพงและสวยงามคุณก็จะไม่เป็นตัวเลือกอื่น ๆ - คู่แข่งทุกคนมีราคาแพงกว่ามากและส่วนใหญ่เป็นมินิแวน คุณกำลังจะขับรถเจ็ดประเทศคุณจะจำได้ว่าพิจารณาเฉพาะรัศมีการกลับรายการซึ่งค่อนข้างมากกว่ารูปแบบพื้นฐานและในส่วนที่เหลือของ SW อื่น ๆ เป็นปกติ 307 เพียงแค่สบายกว่าเล็กน้อย . ใช่และราคาของรถคันนี้ไม่แตกต่างจากต้นทุนพื้นฐานของรุ่นพื้นฐานอาจมีส่วนช่วยในการยอมรับการตัดสินใจที่ถูกต้องเมื่อซื้อรถยนต์ ในท้ายที่สุดสิ่งที่จำเป็นต่อรถยนต์หากมีเกือบทุกอย่างในนั้นรวมถึงการควบคุมสภาพอากาศ, ถุงลมนิรภัย, ล้ออัลลอยและส่วนเกินอื่น ๆ ในขณะที่มันยังคงเป็นเจ้าของรถชื่อของปีและในตัวมันเอง เป็นเพียงความสวยงามอย่างไม่น่าเชื่อ การรวมกันของคุณภาพดังกล่าวหายากมากในขณะนี้ดังนั้นจึงสามารถสันนิษฐานล่วงหน้าได้ในอนาคตอันใกล้นี้ทันทีที่ยอดขายมวลของรุ่นสากลจะเริ่มขึ้นบนถนนในเมืองของเมืองของเราพวกเขาจะพบกันบ่อยเท่าปกติ เปอโยต์ 307 ...
 
(+) ร้านเสริมสวยกว้างขวาง, ลำโพงโอเวอร์คล็อกที่ดี, ความราบรื่นสูง, ความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงของห้องโดยสาร, เก้าอี้แยกต่างหากของแถวกลางที่มีความเป็นไปได้ของการปรับระยะยาว, ด้านบนโปร่งใสด้วยไดรฟ์ไฟฟ้า
 
(-) พวงมาลัยของเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ที่มีขอบบางกระจกขวาเล็ก ๆ
 
ข้อความ: Pavel Kozlovsky
 

แหล่งที่มา: Autogase / N 20 (366) ลงวันที่ 05.06.02