ทดลองขับ Peugeot 301 ตั้งแต่ซีดาน 2012

ทดลองขับ Peugeot 301: กลเม็ดตุรกี

ในปี 2013 มากกว่าห้าสิบรุ่นใหม่จะปรากฏบนตลาดรถยนต์รัสเซีย แต่เกือบจะเป็นที่คาดหวังมากที่สุดของพวกเขาจะเป็นซีดานราคาประหยัด Peugeot 301 ซึ่งเรามีประสบการณ์บนถนนของรีสอร์ทอันตัลยา


ทำไมต้องทำอันตัลยา ทุกอย่างเป็นเพียงไก่งวงกลายเป็นประเทศแรกที่ยอดขายของเปอโยต์ 301 ต่อไปครั้งต่อไปความแปลกใหม่ที่ปรากฏในประเทศแอลจีเรีย, โมร็อกโกและ Mau จะไปถึงรัสเซีย แต่ในยุโรปตะวันตกรถคันนี้จะไม่เป็น! ชาวฝรั่งเศสตัดสินใจเสียสละบ้านเกิดในความโปรดปรานของตลาดละตินอเมริกาที่มีแนวโน้มมากขึ้นตะวันออกกลางจีนและรัสเซีย ยิ่งไปกว่านั้นกลเม็ดดังกล่าวเป็นมากกว่าที่เป็นธรรม

ในประเทศกำลังพัฒนาที่มีขนาดกะทัดรัดอยู่ในระดับสูงถึง 2/3 ของรถยนต์ในเซ็กเมนต์ B และ C, Peugeot 301 จะฉีกด้วยมือและใครต้องการในตะวันตก? ใช่และปริมาณการเปิดตัวของรุ่นนี้ในโรงงานสเปนใน VIGO นั้นไม่ จำกัด ที่นี่เพื่อรวบรวมรถยนต์ไม่เกิน 90,000 คันต่อปี และนี่คือพลังสูงสุดและการวางแผนที่โรงงานจะได้รับการปล่อยตัวในปี 2014 75,000 คัน เปอโยต์ 301 จำนวนมากจะได้รับการปล่อยตัวในประเทศจีน แต่รถยนต์เหล่านั้นจะไปตลาดท้องถิ่นเท่านั้น แต่ในรัสเซียความแปลกใหม่ไม่ได้วางแผนที่จะรวบรวม


นอกจากนี้ยังไม่ได้วางแผนที่จะผลิตเปอโยต์ 301 ด้วยประเภทร่างกายที่แตกต่างกันยกเว้นซีดาน มันน่าเสียดาย! เมื่อพิจารณาจากภายนอกรุ่นนี้คล้ายกับเปอโยต์ 508 มันจะเป็นเกวียนที่ยอดเยี่ยมจากมัน รุ่นที่ดีในชุดร่างกายออฟโรดที่มีสไตล์ตามประเภทของไฮบริดสลีเครื่องเขียน Peugeot 508 RHX โดยทั่วไปอาจกลายเป็น megapopular อย่างน้อยก็เป็นความคิดดังกล่าวอย่างแม่นยำที่พบได้ในการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการถ่ายภาพทางอินเทอร์เน็ตของผลิตภัณฑ์ใหม่ของผลิตภัณฑ์ใหม่

อย่างไรก็ตามในร่างกายปัจจุบันรุ่นนี้ดูดีและเมื่อเปรียบเทียบกับซีดานอิหร่านยุคก่อนวัยอันควร 206 นั้นยอดเยี่ยมมาก! ในเวลาเดียวกันเปอโยต์ 301 ก็ใช้งานได้จริงเช่นกัน มันมีหนึ่งในชั้นที่ใหญ่ที่สุดในชั้นเรียน 2,650 มม. (มากกว่าของ Renault Logan หรือ Hyundai Solaris)


ท้ายเรือเป็น 506 ลิตรที่ค่อนข้างใหญ่และใต้พื้นยังคงมีอยู่ภายใต้ขนาดเต็มของการสำรอง

ในห้องโดยสารไม่ใช่พลาสติกอ่อน ๆ แต่เขาไม่ได้ทำให้เกิดความรู้สึกงบประมาณ ใช่และด้วยการยศาสตร์ที่นี่สั่งซื้อเต็มรูปแบบ แต่ปุ่มของหน้าต่างไม่ได้อยู่ที่ประตู แต่บนคอนโซลกลาง และถ้าคุณจัดการเพื่อควบคุมหน้าต่างด้านหน้ามันค่อนข้างสะดวก (คุณเพียงแค่ต้องคุ้นเคยกับตำแหน่งของปุ่ม) จากนั้นผู้โดยสารด้านหลังถึงคีย์ไปไกลและอึดอัดระหว่างหลังของที่นั่งด้านหน้า


ดังนั้นหากเป็นไปได้จากตัวเลือกนี้จะเป็นการดีกว่าที่จะปฏิเสธ Oars ประตูธรรมดาจะไม่สะดวกมากขึ้น และยังไม่ชัดเจน: ทำไมเครื่องบันทึกเทปวิทยุปกติตัวควบคุมรอบกลางจะไม่รับผิดชอบต่อโวลุ่ม (ซึ่งจะเป็นตรรกะ) และสำหรับการตั้งค่าความถี่ของสถานีวิทยุ? อย่างไรก็ตามดูเหมือนว่านี่เป็นลักษณะเฉพาะของรถยนต์ฝรั่งเศสที่การจัดการเพลง Renault Duster นั้นเหมือนกัน


พื้นที่จากหัวเข่าของผู้โดยสารด้านหลังไปทางด้านหลังของที่นั่งคนขับคือ 120 มม. ไม่เลวร้ายยิ่งกว่าในเครื่องชั้นธุรกิจ

ซีดานนั้นขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์ม 1 ซึ่งสร้างเปอโยต์ 208 แต่ในเวลาเดียวกันแชสซีได้รับการปรับปรุง ใหม่สปริงและโช้คอัพไม่เพียงเพิ่มความเข้มของพลังงานของการระงับ แต่ยังยกระดับรถเหนือพื้นดิน การกวาดล้างภาคพื้นดินของซีดานแตกต่างกันไปที่ 138 ถึง 142 มม. แต่ตัวเลือกที่สูงที่สุดจะมาถึงรัสเซียและด้วยการป้องกันเหล็กเพิ่มเติมของเหวี่ยง อย่างไรก็ตามไม่มีการป้องกันสำหรับกวางทดสอบซึ่งอย่างไรก็ตามไม่ได้ป้องกันเราจากการตัดบนภูเขาด้วยการเคลือบที่แตกต่างกันซึ่งจะอิจฉารูปหลายเหลี่ยมทดสอบใด ๆ

ไม่น่าแปลกใจที่ผู้จัดทดลองขับเคลื่อนนำถนนในท้องถิ่นเป็นหนึ่งในข้อโต้แย้งในการเลือก Antalya ไม่เพียง แต่ใช้ยางมะตอยและไพรเมอร์ที่แตกสลายเท่านั้น เพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้สร้างเปอโยต์พายุซีดานประสบปัญหาการกลั่นแกล้งทั้งหมด มันไม่ได้เกิดขึ้นการระงับครั้งเดียวแม้ว่าเธอจะทำงานหนักพอ พวงมาลัยไม่คมพอที่จะเข้าสู่การเปิดที่สูงชัน RAM จะต้องบิดสวย


ในเวลาเดียวกันถ้าคุณย้ายรถเริ่มแก้แค้นหางลื่นไถลแกนหลังหันไปด้านนอก และถึงแม้ว่ามันจะเกิดขึ้นเฉพาะบน Stony Primer ซึ่งรับประกันว่ารถจะไม่ทำงานเหมือนเปียกหรือแอสฟัลต์เปียกหรือเย็น?

แต่ถ้าคุณไม่ขับโดยเฉพาะอย่างยิ่งมันสามารถทำอะไรได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ Alek มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรไม่มีเลย ม้า 115 ตัวของเขาเพียงพอสำหรับการย้ายพื้นที่น้อยลง แต่ไม่มีอีกต่อไป และบางทีสิ่งเดียวที่พอใจกับแรงผลักดันที่ดีใน Nizakh แต่รุ่นอัตโนมัติของมอเตอร์เดียวกันที่ติดตั้ง ACP 4 สปีดโบราณไม่พอใจ

ดูเหมือนว่ารถจะถูกแทนที่: แล้วไม่ใช่ Sedancik Frisky เริ่มตรงไปตรงมา เครื่องตัดที่การกดที่คมชัดของคันเร่งก๊าซไม่ตอบสนองในทางใดทางหนึ่งราวกับว่ามันใช้เวลาหยุดคิดและจากนั้นตระหนักว่ามันเป็นสิ่งจำเป็นของมันกระโดดไปที่สองสามเกียร์ลงและ รถกระโดดไปข้างหน้าสวยงามทบทวนสภาพแวดล้อมของเครื่องยนต์พวงมาลัย แต่คนที่ไม่คิดว่าเครื่องไม่มีปืนกลเพื่อการทิ้งธรรมชาติของการส่งสัญญาณนี้จะต้องคุ้นเคยกับเวอร์ชั่นสองสัปดาห์ของเปอโยต์ 301 ฝรั่งเศสไม่ได้เตรียม


ในรัสเซียซีดานจะไปพร้อมกับแพ็คเกจสำหรับถนนที่ไม่ดี: การกวาดล้างที่เพิ่มขึ้นการป้องกันข้อเหวี่ยงเหล็กแบตเตอรี่เสริมและถังซักผ้าที่เพิ่มขึ้น

สำหรับผู้ที่เป็นเพื่อนกับที่จับการเลือกการดัดแปลงซีดานนั้นกว้างขึ้น: รุ่นนี้ยังมาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินขนาด 72 ที่แข็งแกร่ง 1.2 ลิตรและ Tubodiesel 1.6 ลิตรที่มีความจุ 92 แรงม้า และเครื่องยนต์สุดท้าย (โดยวิธีเครื่องยนต์ดีเซลที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก) จะปรากฏในรัสเซีย! แน่นอนว่าราคาของรถยนต์ดังกล่าวจะกัด แต่มันก็คุ้มค่า แม้จะมีอำนาจที่เล็กกว่า Peugeot 301 กับดีเซลกลายเป็นสูบบุหรี่มากกว่าเครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาณเท่ากัน ยิ่งไปกว่านั้นรถยนต์ไม่เพียง แต่เร่งความเร็วอย่างสมบูรณ์แบบ (ซึ่งด้วยแรงบิดของ 230 นาโนเมตรการพัฒนาจาก 1750 รอบต่อนาทีไม่แปลกใจ) แต่ยังรู้สึกเหมือนเป็นทางหลวงความเร็วสูงดีใจที่จะรับประสิทธิภาพและระดับเสียงรบกวนที่ค่อนข้างต่ำใน ห้องโดยสาร


และรุ่นที่ตายคืออะไรมันขี่ม้า? ลองนึกภาพขี่และอื่น ๆ เช่น! เนื่องจากการเลือกเกียร์สั้น 72-Strong Peugeot 301 เร่งความเร็วเหมือนเบา ๆ เพียงแค่มีเวลาทาสีคันโยกของ PPC มอเตอร์หมุนได้อย่างรวดเร็ว (ฉันไม่มีเวลาที่จะกระพริบตาและลูกศร tachometer อยู่ในโซนสีแดงแล้ว) แต่มันก็หายใจออกอย่างรวดเร็ว หลังจาก 100 กม. / ชม. รถยนต์เร่งความเร็วอย่างไม่เต็มใจและเสียงที่ล่วงล้ำของมอเตอร์เรียกร้องให้ปีนเกียร์ที่ 6 ที่ไม่มีอยู่จริง

อย่างไรก็ตามเป็นตัวเลือกสำหรับเมืองกวาง 1,2 ลิตรจะดีและราคาสำหรับมันอาจเป็นที่ยอมรับ อันไหน? สิ่งนี้เราจะได้เรียนรู้ใกล้ถึงจุดเริ่มต้นของการขาย จนถึงตอนนี้มีสิ่งหนึ่งที่เป็นที่รู้จัก: พี่ชายฝาแฝดสามร้อยครั้งแรกกับไอคอนซีตรองจะมีค่าใช้จ่ายในรัสเซียจาก 455,900 รูเบิล

Peugeot 301 คู่แข่งในตลาดรัสเซีย
พนักงานของรัฐฝรั่งเศสจะต้องต่อสู้ในรัสเซียกับคู่แข่งที่น่าเกรงขามและก่อนอื่นด้วย Bestseller Hyunday Solaris ซีดานเกาหลีขายด้วยเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องยนต์: 1.4 (107 แรงม้า) และ 1.6 (123 แรงม้า) หนึ่งคู่กับเครื่องยนต์ทั้งสองสามารถเลือกเป็นกลไกห้าความเร็วและเครื่องสี่หลัก ราคา - จาก 445,000 รูเบิล

Hyundai Solaris
ลูกพี่ลูกน้องของ Solaris - Kia Rio - เล่นในลีกงบประมาณเช่นกัน ในการสำรองของเกาหลีลักษณะมีสไตล์รายการเสริมของอุปกรณ์พื้นฐานและเช่นเดียวกับ Hyunde, มอเตอร์และกระปุกเกียร์ ราคา - จาก 479,900 รูเบิล

kia rio
เกียรติยศของอุตสาหกรรมยานยนต์เยอรมันในชั้นเรียนนี้ปกป้องซีดานโปโลโฟล์คสวาเกน ที่ด้านข้างของซีดานร้านเสริมสวยที่มีน้ำใจและสะดวกสบายการจัดการที่สมดุลและเครื่องยนต์ที่ผ่านการทดสอบตามเวลา 1.6 (105 แรงม้า) ราคา - จาก 449,000 รูเบิล

Volkswagen Polo Sedan
ในหมวดหมู่ราคาเดียวกันคุณสามารถซื้อ Chevrolet Aveo ซีดานถูกจัดสรรเป็นหลักโดยการออกแบบที่รวดเร็ว อย่างไรก็ตามโดยลักษณะอื่น ๆ - ตัวแทนโดยเฉลี่ยของชั้นเรียนที่มีข้อดีและข้อเสีย ราคา - จาก 444,000 รูเบิล

Chevrolet Aveo
สำหรับเงินเดียวกันในฤดูใบไม้ผลิของปี 2013 มันจะเป็นไปได้ที่จะซื้อเชฟโรเลตอื่น - โคบอลต์ ภายนอกแสดงออกอย่างไร้กังวลของเครื่องได้รับการชดเชยด้วยปริมาณภายใน โคบอลต์เป็นหนึ่งในตัวแทนชั้นที่ใหญ่ที่สุด ราคา - จาก 444,000 รูเบิล

เชฟโรเลตโคบอลต์
คู่แข่งที่มีศักยภาพอีกรายที่ยังไม่ถึงรัสเซียยังไม่เคยไปรัสเซีย - Skoda Rapid จริงรถเช็กเป็นเหมือนซีดาน ในความเป็นจริงอย่างรวดเร็ว - ลิฟต์ที่มีลำต้นที่มีความจุมาก ด้วยมอเตอร์และราคา Skoda จะขายในรัสเซียยังไม่ชัดเจน
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [มกราคม 2013]