ทดสอบไดรฟ์ Opel Zafira 2006 - 2008 Minivan

minivan สำหรับคนเห็นแก่ตัว

Minivan ครอบครัวพูด? โอ้ดี. หลังจากเดินทางไปที่ Zafira OPC ฉันรู้ว่าไม่ใช่เด็กทุกคนไม่ใช่ภรรยาทุกคนและยิ่งกว่านั้นแม่ทุกคน -กฎหมายทุกคนจะเห็นด้วยกับการเดินทาง

 
Opel เล่นเป็นผู้ใหญ่ บริษัท พบใบหน้าของตัวเอง มันเป็นใบหน้าและไม่ใช่หน้ากากที่ไม่มีกระดูกสันหลังเหมือนเมื่อสิบถึงยี่สิบปีที่ผ่านมา หนึ่งในคุณสมบัติที่เป็นที่รู้จักและน่าสนใจที่สุดของเวอร์ชัน ORS ซึ่งตอนนี้มีให้สำหรับผู้เล่นตัวจริงเกือบทั้งหมดของ บริษัท จริงจังฉันต้องบอกว่าเวอร์ชัน เร็ว. แต่ละคนทำลายเลือดของคู่แข่งในกลุ่มของพวกเขา Astra Ors นั้นจะแสดงเวลาที่ดีที่สุดในหมู่เพื่อนร่วมชั้นใน Nordschlya จากนั้น Corsa ตอนนี้ Opel มีซิงเกิ้ลที่เร็วที่สุดใน Planet Zafira OPC
 
แน่นอนว่าผู้คนรู้ว่าแยกแยะเวอร์ชัน OPC จาก Zafira ตามปกติทันที ก่อนอื่นสี ในโลหะสีฟ้าสดใสผ้าเช็ดทำความสะอาดมวลไม่ได้ทาสี ในความเป็นธรรมฉันจะบอกว่ารถที่มีแผ่นป้าย ORS อาจเป็นสีขาวสีดำหรือสีแดงสด แต่มันเป็นสีน้ำเงินเข้มที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดจับใจและเป็นต้นฉบับ แผ่นดิสก์สำหรับการออกแบบ 6-spice ของ บริษัท 18 นิ้วยังให้ Opel ยาก และเมื่อมองอย่างใกล้ชิดคุณสามารถสังเกตเห็นชุดตัวถังที่มีอากาศขนาดใหญ่ที่มีอากาศขนาดใหญ่ในกันชนหน้า, สี่เหลี่ยมคางที่ใช้โครเมียมที่ปล่อยออกมาจากด้านหลังและจารึก ORS ที่ประตูลำต้น ไม่มีการปรับแต่งอย่างละเอียด
 
และนี่คือสิ่งที่ดี สิ่งนี้ช่วยให้คุณล้อเลียนเพื่อนบ้านของคุณในสตรีม รถได้รับสูงสุด 230 กม./ชม. ซึ่งทำให้ง่ายต่อการแยกตัวออกจากผู้ติดตามส่วนใหญ่ ไม่มีใครเพียงแค่คาดหวังความว่องไวจากรถครอบครัวเจ็ดคัน!
 
ใช่ Zafira และในการดัดแปลง ORS นั้นกว้างขวาง ระบบ Flex7 ซึ่งเป็นที่รู้จักกันในรุ่นที่ผ่านมาของรุ่นช่วยให้คุณสามารถทำร้านทำร้านสอง, ห้าหรือเจ็ดที่นั่งด้วยความพยายามน้อยที่สุด ในขณะเดียวกันก็ไม่จำเป็นต้องรื้อเบาะนั่งพวกเขาแค่พับบนพื้น การนั่งในแถวสุดท้ายนั้นไม่สะดวก แต่เมื่ออยู่ข้างในคุณจะรู้สึกสบายใจ แน่นอนว่าคุณจะไม่เดินทางไกล แต่หนึ่งหรือสองชั่วโมงของถนนสู่ Dacha จะทนต่อสูงถึง 180 ซม. ลำตัวที่มีแถวที่สามปัจจุบันลดลงเป็นกล้องจุลทรรศน์ 140 ลิตร แต่คุณมักจะต้องเดินทางทั้งหมดหรือไม่? ในเวอร์ชั่นห้ารุ่นระดับเสียงถึง 645 ลิตรและด้วยแถวเฉลี่ยของยักษ์ 1820 ลิตร แต่ทั้งหมดนี้ตามที่เราได้กล่าวไว้แล้วมี Zafira ปกติ
 
ที่นั่งกีฬาด้านหน้าของ Recaro เป็นสิทธิพิเศษที่เห็นได้ชัดที่สุดและชัดเจนที่สุดของ OPC การนั่งอยู่ในนั้นเป็นความสุขร่างกายได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์แบบ ด้วยขนาดของการเร่งความเร็วตามขวางที่ Zafira OPC มีความสามารถการสนับสนุนด้านข้างที่เด่นชัดเช่นนี้เป็นสิ่งที่ไร้ค่า และโลโก้ Recaro ที่ด้านหลังทำให้วิญญาณอบอุ่น
 
ช่วงของการปรับระยะยาวดูเหมือนไม่เพียงพอและการลงจอดนั้นสูงกว่าที่เราต้องการเล็กน้อย แต่ไม่มีอะไรที่จะทำกับค่าใช้จ่ายของเค้าโครงเจ็ดตัวของพื้นที่ภายใน การเสียสละอีกครั้งที่ต้องไปเพื่อประโยชน์ของกีฬาลูกกลิ้งปูดของการสนับสนุนด้านข้างซึ่งยากที่จะลงจอด หากหัวหน้าครอบครัวกำลังรวมตัวกันเพื่อม้วนตัวซุปเปอร์-บรันของเขาในการประชุมธุรกิจมันจะเป็นการดีกว่าที่จะถอดแจ็คเก็ตของเขาขณะขับรถมิฉะนั้นมันจะจำได้ ส่วนกลางของหมอนของทุกที่นั่งทำจากไวนิลยางที่มีคุณสมบัติเสียดสีที่ดี เม็ดมีดเหล่านี้มีสีน้ำเงินเหมือนกับรถเอง เส้นบนผิวหนังของเก้าอี้บนอ้วนนุ่มมากที่สัมผัสและบนคันโยกจุดตรวจที่ทำด้วยด้ายสีน้ำเงินเพื่อให้เข้ากัน ร้านเสริมสวยดูมีสไตล์
 
Обзорность великолепная, стекла много. Нажимаю на кнопку пуска двигателя. Он знаком по Astra OPC: те же 240 сил и 320 Нм момента. В ответ слышу басовитое урчание настроенного выхлопа. Негромко, без лишнего пафоса, но мощь чувствуется. КПП тут 6-ступенчатая, механическая. อย่างจริงจัง. Втыкаю первую, поехали. Нет, не поехали, понеслись! Мотор, недовольно пробурчав что-то невнятное на низких оборотах (до 2000), чуть раскрутившись, заговорил веселее, а после 3000 с яростью обрушил на передние ведущие колеса все свои 240 сил. Первая выкрутилась мгновенно, на панели при этом постоянно мигал значок ESP. Вторая почти так же быстро, ESP продолжает подмигивать. До сотни дохожу уже на третьей. Нет, не дохожу, а долетаю менее чем за 8 секунд.
 
Попутно отмечаю очень короткую коробку (на трассе шестая передача вполне ходовая) и отличные переключения даже на высоких оборотах. Быстро, очень быстро для Zafira. Если б сзади сидели детишки и ели конфеты, то в лучшем случае все бы основательно обляпались, а в худшем могли бы и подавиться. Попить водички тоже не получится адаптивная подвеска IDS Plus2 настроена жестко, трясет изрядно. Но в энергоемкости ей отказать нельзя. Лежачих полицейских, не говоря уже о менее ощутимых неровностях, проходит хотя и с ощутимыми толчками, но очень собранно, без намека на раскачку даже на довольно больших скоростях. Да и пробоев подвески не должетесь.
 
На передней панели есть клавиша Sport. Производитель заявляет, что она делает подвеску еще более жесткой, руль более четким, а газ более чутким. Про газ и руль соглашусь, это очевидно. А вот изменения в подвеске менее заметны. Комфорт, которого и так было не слишком много, страдает, а характер управляемости почти не меняется. Но это неважно, ведь управляется Zafira OPC отлично. Четко, без задержек следует движению руля и при этом очень незначительно кренится для автомобиля с таким высоким центром тяжести. Скажем спасибо толстенным стабилизаторам поперечной устойчивости и опять-таки IDS Plus2.
 
Обгоны по внешнему радиусу становятся обычным делом, машина прочно стоит в повороте на недоступных большинству серийных автомобилей скоростях. Единственный ее враг это избыток мощности. Если на прямых это почти не ощущается, то в поворотах постоянно буксует внутреннее разгруженное колесо. Сюда напрашивается самоблокирующийся дифференциал. Но это было бы уже чересчур для семейного автомобиля. Опять лезет эта семейность
 
จะเป็นอย่างไร? วิธีการเรียนรู้ที่จะย้ายอย่างสงบในรถที่คลั่งไคล้นี้จำเป็นจริงๆเมื่อไหร่? เมื่อภรรยาลูกสุนัขในที่สุด! ฉันจะพยายามอย่างช้าๆแม่นยำยิ่งขึ้น ฉันจะไม่บิดเครื่องยนต์ที่สูงกว่า 3000 ฉันสัญญากับตัวเองว่าจะไม่สร้างพวงมาลัยที่มีการเคลื่อนไหวที่คมชัดและฉันจะเรียนรู้ที่จะเดินไปรอบ ๆ หลุมถนนอย่างราบรื่นและไม่บินด้วยความเร็วป่า ปรากฎ แต่มีปัญหา Masochism Smacks! แต่ครัวเรือนก็สงบลงและสุนัขก็หยุดบินไปมาตามลำตัว แต่ระบบไอเสียอุ่นขึ้นหลังจากนั่งรถอย่างรวดเร็ว ลูกโลก!
 
ท่านลอร์ดฉันอยากอยู่คนเดียวอย่างไร หนึ่งในสิ่งที่ดูเหมือนไกลจากยานพาหนะที่เห็นแก่ตัวเป็นเจ็ด -seater minivan opel zafira opc!
 
ราคาและการกำหนดค่า

Opel Zafira OPC ขายในรัสเซียในการกำหนดค่าที่ค่อนข้างอุดมสมบูรณ์ มันรวมถึงการควบคุมสภาพอากาศ, ช่วงล่างที่ใช้งานของ IDS Plus2, ที่นั่งด้านหน้า recaro, เซ็นเซอร์ที่จอดรถ, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นหนัง, ระบบ MR3-STEREO + การนำทาง, ซีนอนและถุงลมนิรภัย 4 ใบ ราคาของรถมินิแวนที่เร็วที่สุดในโลกนั้นมีจำนวนประมาณ 972,000 พันรูเบิล
 
Dmitry Krotov
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [พฤศจิกายน 2550]