ข้อมูลจำเพาะ Opel Zafira 2006 - 2008 Minivan
ข้อมูลจำเพาะ Opel Zafira 2006, 2007, 2008: Power, การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง 100 กม., น้ำหนัก (น้ำหนัก), ถนนกวาดล้าง (โปรโมชั่น), รัศมีการกลับรายการ, ประเภทของการส่งและเบรก, ขนาดร่างกายและยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
| การดัดแปลง | เครื่องยนต์, CM3 | พลังงาน, KW (HP) / เกี่ยวกับ | กระบอกสูบ | แรงบิด, NM / (RPM) | ประเภทของระบบเชื้อเพลิง | ประเภทของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 CDTI (100 แรงม้า) | 1910 | 74(100)/3500 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 260/1700 | คอมมอนเรล. | ดีเซล |
| 1.9 CDTI (120 แรงม้า) | 1910 | 88(120)/3500 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 281/2000 | คอมมอนเรล. | ดีเซล |
| 1.9 CDTI (150 แรงม้า) | 1910 | 110(150)/4000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 320/2000 | คอมมอนเรล. | ดีเซล |
| 1.6 16V CNG | 1598 | 69(94)/6200 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 133/4200 | ฉีด multipoint | ไฮบริด |
| 1.6 16V | 1598 | 77(105)/6000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 150/3900 | ฉีด multipoint | น้ำมันเบนซิน |
| 1.8 16V | 1796 | 103(140)/6300 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 175/3800 | ฉีด multipoint | น้ำมันเบนซิน |
| 2.0 16V Turbo | 1998 | 147(200)/5400 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 262/4200 | ฉีด multipoint | น้ำมันเบนซิน |
| 2.2 16v | 2198 | 110(150)/5600 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 216/4000 | ฉีดโดยตรง | น้ำมันเบนซิน |
ขับรถและส่ง
| การดัดแปลง | ประเภทของไดรฟ์ | ประเภทเกียร์ (พื้นฐาน) | ประเภทเกียร์ (ไม่จำเป็น) |
|---|---|---|---|
| 1.9 CDTI (100 แรงม้า) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6-mpp | |
| 1.9 CDTI (120 แรงม้า) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6-mpp | 6 อัตโนมัติ |
| 1.9 CDTI (150 แรงม้า) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6-mpp | 6 อัตโนมัติ |
| 1.6 16V CNG | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCPP | |
| 1.6 16V | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCPP | |
| 1.8 16V | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCPP | ตามลำดับ 5-checkpoint |
| 2.0 16V Turbo | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6-mpp | |
| 2.2 16v | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6-mpp | 4- อัตโนมัติ |
ระบบเบรกและพวงมาลัยเพาเวอร์
| การดัดแปลง | ประเภทของเบรกด้านหน้า | ประเภทของเบรกหลัง | พวงมาลัยเพาเวอร์ |
|---|---|---|---|
| 1.9 CDTI (100 แรงม้า) | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 1.9 CDTI (120 แรงม้า) | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 1.9 CDTI (150 แรงม้า) | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 1.6 16V CNG | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 1.6 16V | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 1.8 16V | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 2.0 16V Turbo | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 2.2 16v | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
ขนาดยาง
| การดัดแปลง | ขนาด |
|---|---|
| 1.9 CDTI (100 แรงม้า) | 205/55 R16 |
| 1.9 CDTI (120 แรงม้า) | 205/55 R16 |
| 1.9 CDTI (150 แรงม้า) | 205/55 R16 |
| 1.6 16V CNG | 205/55 R16 |
| 1.6 16V | 205/55 R16 |
| 1.8 16V | 205/55 R16 |
| 2.0 16V Turbo | 205/55 R16 |
| 2.2 16v | 205/55 R16 |
ขนาด
| การดัดแปลง | ความยาว, มม. | ความกว้างมม. | ความสูงมม. | ติดตามด้านหน้า / ด้านหลังมม | ฐานล้อ, มม | ถนนกวาดล้าง (กวาดล้าง), มม. | ปริมาตรของลำตัว L |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 CDTI (100 แรงม้า) | 4470 | 1801 | 1641 | 1491/1509 | 2700 | - | 139 |
| 1.9 CDTI (120 แรงม้า) | 4470 | 1801 | 1641 | 1491/1509 | 2700 | - | 139 |
| 1.9 CDTI (150 แรงม้า) | 4470 | 1801 | 1641 | 1491/1509 | 2700 | - | 139 |
| 1.6 16V CNG | 4470 | 1801 | 1641 | 1491/1509 | 2700 | - | 139 |
| 1.6 16V | 4470 | 1801 | 1641 | 1491/1509 | 2700 | - | 139 |
| 1.8 16V | 4470 | 1801 | 1641 | 1491/1509 | 2700 | - | 139 |
| 2.0 16V Turbo | 4470 | 1801 | 1641 | 1491/1509 | 2700 | - | 139 |
| 2.2 16v | 4470 | 1801 | 1641 | 1491/1509 | 2700 | - | 139 |
น้ำหนักรถยนต์
| การดัดแปลง | ลดน้ำหนักกิโลกรัม | มวลสูงสุด, กก. | กำลังการผลิต, กก. |
|---|---|---|---|
| 1.9 CDTI (100 แรงม้า) | - | ||
| 1.9 CDTI (120 แรงม้า) | - | ||
| 1.9 CDTI (150 แรงม้า) | - | ||
| 1.6 16V CNG | - | ||
| 1.6 16V | - | ||
| 1.8 16V | - | ||
| 2.0 16V Turbo | - | ||
| 2.2 16v | - |
การเปลี่ยนแปลง
| การดัดแปลง | ความเร็วสูงสุด, km / h | การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. | ซีดี (ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานหน้าผาก) |
|---|---|---|---|
| 1.9 CDTI (100 แรงม้า) | 174 | 14.1 | 0.31 |
| 1.9 CDTI (120 แรงม้า) | 187 | 12.2 | 0.31 |
| 1.9 CDTI (150 แรงม้า) | 203 | 10.4 | 0.31 |
| 1.6 16V CNG | 165 | 17 | 0.31 |
| 1.6 16V | 175 | 14.3 | 0.31 |
| 1.8 16V | 196 | 11.5 | 0.31 |
| 2.0 16V Turbo | 225 | 9 | 0.31 |
| 2.2 16v | 200 | 10.6 | 0.31 |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
| การดัดแปลง | ในเมือง, L / 100 กม | บนทางหลวง, L / 100 กม | ปริมาณการใช้เฉลี่ย, L / 100 กม | CO2 Release, G / KM | ประเภทของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 CDTI (100 แรงม้า) | 7.7 | 5.2 | 6.1 | 165 | ดีเซล |
| 1.9 CDTI (120 แรงม้า) | 7.7 | 5.2 | 6.1 | 165 | ดีเซล |
| 1.9 CDTI (150 แรงม้า) | 7.8 | 5.3 | 6.2 | 167 | ดีเซล |
| 1.6 16V CNG | 6.4 | 4.3 | 5.2 | 138 | ไฮบริด |
| 1.6 16V | 9.2 | 5.9 | 7.1 | 170 | น้ำมันเบนซิน |
| 1.8 16V | 10.1 | 6.2 | 7.6 | 182 | น้ำมันเบนซิน |
| 2.0 16V Turbo | 13.3 | 7.3 | 9.5 | 228 | น้ำมันเบนซิน |
| 2.2 16v | 11.3 | 6.4 | 8.2 | 197 | น้ำมันเบนซิน |
รีวิว Opel Zafira 2006 - 2008 จากผู้เชี่ยวชาญ
รีวิว Opel Zafira รายละเอียด| Zafira 2006 - 2008 | |
|---|---|
| เครื่องยนต์ |  |
| การแพร่เชื้อ | |
| ระบบการจัดการและการระงับ |  |
| ระบบเบรก | |
| เครื่องปรับอากาศอุ่นและเครื่องปรับอากาศ | |
| ระบบเริ่มต้นและชาร์จ | |
| ชิ้นส่วนไฟฟ้าและอื่น ๆ | |
| ความมั่นคงของร่างกายในการกัดกร่อน | |
Fitting Opel Zafira 2006 - 2008
ทดสอบการชน Opel Zafira 2006 - 2008
33%
คนขับรถและผู้โดยสาร
16%
คนเดินเท้า
37%
เด็ก - ผู้โดยสาร
ทดลองขับ
ครอบครัวกีฬา
แผ่นป้ายเทอร์โบสีแดงที่สเติร์นอธิบายว่าเกิดอะไรขึ้นที่เหลืออยู่หลังไดรเวอร์ที่งุนงง 2 ลิตร, 200 แรงม้าและ 225 กิโลเมตรต่อชั่วโมง - ชุดที่ยอดเยี่ยมสำหรับการชาร์จ hatchback หรือแม้แต่ซีดานกีฬา แต่ฉันทาสีด้วยเครื่องจักรที่ผ่านการเดินบนครอบครัวขนาดกะทัดรัดเหวิน! ในความเป็นจริงบางคนน่างงในการประชุม ...
อัปเดต - อย่างระมัดระวัง
ตั้งแต่จุดเริ่มต้นของการผลิตในปี 1999 มีรถยนต์ 2 ล้านคันได้ทำ Opel Sofera แล้ว ข้อได้เปรียบหลักของ Zafir ที่อัปเดตคือการอัพเกรดเป็นระดับขั้นต่ำ, Anatoly Fomin เชื่อ ภาพถ่ายโดยผู้แต่งและมอเตอร์ทั่วไป Mini-Wen Market เริ่มเติบโตอย่างรวดเร็วในสหรัฐอเมริกาในช่วงต้นทศวรรษ 1980 แต่ความนิยมของพวกเขามาถึงยุโรปด้วยการสังเกตเห็น ...
เมนบอร์ด
รถยนต์ดังกล่าวควรได้รับการบรรจุกับทุนของมารดาและดูเป็นเครื่องมือในการดำเนินโครงการแห่งชาติในการสร้างครอบครัวใหญ่ เพราะถ้าคุณมีที่นั่ง 5-7 ที่นั่งคุณจะเริ่มค้นหาและทำให้ผู้คนเติมเต็มสูญญากาศ อย่างไรก็ตามการแต่งงานกับเด็กหากคุณเชื่อว่าผู้ผลิตไม่ใช่ผู้ใช้ยานพาหนะเพียงคนเดียว ...