ทดสอบไดรฟ์ Opel Zafira 2003 - 2005 Minivan

ข่มเหงรังแก

ไม่มีความผิดพลาด ไม่ใช่ Safira คือ Zadir สนามกีฬาแห่งแรกของโลก เมื่อทิ้งไว้บนรถคันนี้บนท้องถนนในตอนแรกคุณรักษาคันเหยียบก๊าซค่อนข้างแหลมเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเกี่ยวกับการแนะนำการดำเนินงานในกระแสที่เร่งรีบ อันที่จริงจากการขนส่งในครอบครัวไม่ควรคาดหวังความประหลาดใจในแง่ของการเปลี่ยนแปลงและ Vectra ที่มีมอเตอร์ 2.2 ลิตรเดียวกันไม่ประทับใจกับความสามารถของมัน ดังนั้นทุกสิ่งที่เกิดขึ้นทำให้เกิดความประหลาดใจอย่างแท้จริง
 

เครื่องยนต์ให้การเร่งความเร็วในปริมาณที่มากจนเป็นเพียงแค่ล้อ! การตระหนักว่าระบบต่อต้านบูมไม่ได้เป็นเครื่องบรรณาการของของเล่นอิเล็กทรอนิกส์ แต่เป็นเครื่องมือในการทำงานจริงที่ปกป้องจากเอกสารระยะเริ่มต้นมาอย่างรวดเร็ว ในเกียร์ที่ต่ำกว่าสองตัวธรรมชาติของการลากมีความเสถียรจากประมาณ 1,500 รอบต่อนาทีและเกือบถึงตัว จำกัด และจำเป็นต้องใช้แรงผลักดัน! หนึ่งได้รับความประทับใจว่าค่าของแรงบิดใกล้เคียงกับค่าสูงสุดในการปฏิวัติที่หลากหลาย และเพื่อควบคุมการโอเวอร์คล็อกนั้นสะดวกมากเครื่องยนต์ก็ตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวทั้งหมดของคันเร่งอย่างเต็มใจ ยิ่งกว่านั้นสหภาพมอเตอร์และเกียร์ประสบความสำเร็จอย่างมาก: การถ่ายโอนจะถูกปรับขนาดซึ่งกันและกันไม่พบความล้มเหลวและเคล็ดขัดยอก
 

การจัดการสามารถอธิบายได้ในคำต่อไปนี้: ดีสำหรับรถกอล์ฟชั้นเรียนและแตกต่างกันสำหรับ Compactwane นั่นคือไม่มีความแตกต่างเป็นพิเศษในพฤติกรรมของรถยนต์เมื่อเปรียบเทียบกับรถซีดานธรรมดาและแฮทช์แบ็กที่มีขนาดเทียบเท่า แม้แต่ม้วนก็ไม่ดึงดูดความสนใจ Opel Zafira มีความน่าเชื่อถืออย่างเท่าเทียมกันในการเลี้ยวและเป็นเส้นตรงความเร็วสูงคำสั่งของผู้ขับขี่จะทำงานได้อย่างชัดเจนและคล่องแคล่ว ไม่มีเคล็ดลับ! เมื่อรู้สึกถึงสิ่งนี้คุณเริ่มดำเนินการซ้อมรบที่คุณประหลาดใจกับความกล้าหาญของคุณเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันเจ๋งที่จะบังคับให้คู่แข่งประหลาดใจเพราะพวกเขาไม่รู้ว่าอุปกรณ์ที่อยู่ข้างหน้าพวกเขารวมถึงในสถานที่ของพวกเขาจะไม่ถือว่าครอบครัวนี้เป็นผู้ขับขี่

 
ดังนั้นในที่สุดก็ควรคำนึงถึงว่า 147 แรงม้านั้นไม่ได้มีข้อ จำกัด สำหรับ Opelian Compactwane มี Zafira OPC ที่บ้าคลั่งมากภายใต้ประทุนซึ่งเครื่องยนต์เทอร์โบ 200 แรงม้าถูกซ่อนอยู่ จริงเธอไม่ได้มาหาเราผ่านช่องทางการอย่างเป็นทางการ และยังมีรุ่นไดรฟ์ทุกล้อ แต่มีจำหน่ายเฉพาะในตลาดเอเชียที่มีชื่อ Subaru Traviq Traviq ผลิตในประเทศไทยในองค์กรเดียวกับที่จัดหาประเทศออสเตรเลียและอเมริกาใต้ภายใต้แบรนด์โฮลเดนและเชฟโรเลตตามลำดับ นี่คือเรื่องราวดังกล่าว
 

ด้วยทักษะการขับขี่ทั้งหมดรถคันนี้ยังคงสะดวกสบายมาก การผสมผสานระหว่างการควบคุมและความราบรื่นที่ยอดเยี่ยมนี้หายาก! และระดับของฉนวนกันความร้อนการสั่นสะเทือนโดยทั่วไปไม่เคยได้ยินมาก่อน: ในการไม่ได้ใช้งานคุณสามารถแยกความแตกต่างของมอเตอร์ที่ทำงานได้จากการทำงานที่ไม่ทำงานโดยเครื่องวัดวามเร็วเท่านั้น! ไม่มีการพูดเกินจริงทางศิลปะใด ๆ และสิ่งนี้แม้จะมีความจริงที่ว่าเครื่องยนต์สี่วงกลมในหลักการไม่ได้เปล่งประกายด้วยความสมดุล
 

Compactwane ได้รับการออกแบบในรูปแบบของตระกูล Astra บนแพลตฟอร์มที่สร้างขึ้น ยิ่งกว่านั้นภายนอกเขาดูซับซ้อนและน่าสนใจมากกว่าญาติของเขาและความสุภาพและความยับยั้งชั่งใจของการปรากฏตัวต่อใบหน้าของเขาเท่านั้น แต่ด้วยการตกแต่งภายในทุกอย่างไม่ชัดเจน ข้างในการอ้างสิทธิ์ค่อนข้างน่าเบื่อมากกว่าหนึ่งครั้งที่นำเสนอต่อโมเดลของแบรนด์ Opel คำสั่งของเยอรมันครองราชย์ที่นี่ แต่ถูกต้องเทคนิคที่ซ้ำซากบางอย่างเช่นกรอบสีเงินของหน้าปัดหรือเม็ดมีดสำหรับเคฟลาร์จะเหมาะสมอย่างยิ่งโดยคำนึงถึงอารมณ์ของเครื่อง รายละเอียดเป็นเรื่องไร้สาระและร้านเสริมสวยจะฟื้นขึ้นมาครั้งละครั้ง
 

มีข้อบกพร่องในแง่ของการยศาสตร์ ที่นั่งด้านหน้ามีการรองรับเอวที่ครอบงำอย่างมากและคันเกียร์คันเกียร์ถูกเลื่อนไปทางที่นั่งซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงไม่สะดวกที่จะเปิดอุปกรณ์ที่สองและสี่ และค่าของที่เท้าแขนจะลดลงเป็นศูนย์ รายการของ minuses หมดลงและข้อดีจะดำเนินต่อไป รถ Zafira Megapraktic ในการเริ่มต้นด้วยเงินที่ยอมรับได้คุณจะได้รับมอเตอร์ที่งดงามและอุปกรณ์มากมายซึ่งฉันต้องการทราบแพ็กเก็ตไฟฟ้าเครื่องปรับอากาศสี่หมอนปรับคอลัมน์พวงมาลัยในสองทิศทางพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น , ซีดีรีสอร์ท, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ นอกล้อหมอกและโลหะผสม

 
หนึ่งในหลักหากไม่สำคัญสมบัติของเครื่องแนวคิดแบรนด์ของ Flex 7 (ซึ่งสามารถแปลได้ว่าเป็น Seven Adaptive) ตามที่มีการจัดพื้นที่ภายใน ในเวลาไม่กี่วินาที Zafira เปลี่ยนจากรถเจ็ดตัวเป็นหนึ่งเดียวและในทางกลับกัน สิ่งนี้เกิดขึ้นได้อย่างไร? ที่นั่งแยกต่างหากของแถวที่สามนั้นมีความเชี่ยวชาญในการสร้างพื้นสม่ำเสมอ ยิ่งไปกว่านั้นขั้นตอนสุดท้ายของการพับของพวกเขาเกิดขึ้นในโหมดอัตโนมัติและอย่างรวดเร็วจนคุณกลัวที่จะสูญเสียการควบคุมสถานการณ์และหยิกอะไรบางอย่าง โซฟากลางเคลื่อนที่ในแนวนอนและด้านหลังพิงไปข้างหน้าในอัตราส่วน 1: 2 หากจำเป็นหมอนโซฟาจะเพิ่มขึ้นและในรูปแบบของหนังสือมันจะย้ายไปที่ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้า และยังมีโอกาสที่จะพับด้านหลังของที่นั่งด้านหน้าขวาจากนั้น Zafira สามารถขนส่งวัตถุยาวกว่า 2.5 เมตร
 

ดังนั้นจนถึงปี 2003 รุ่นปี (รถที่คุณเห็นในภาพลงวันที่ปี 2545) ในฤดูกาลใหม่ Zafira ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเล็กน้อยและตอนนี้ซีรีส์กลางของที่นั่งพัฒนาในอัตราส่วน 1: 1: 1 รถมีเลนส์ใหม่กระจังหน้าของหม้อน้ำและมือจับประตูที่ทาสีด้วยสีของร่างกาย และรายการตัวเลือกจะถูกเติมเต็มด้วยซีนอนและการควบคุมสภาพอากาศ
 

เราแจ้งให้คุณทราบถึงความเสียใจ: หากคุณต้องการรถหลายตัว แต่คุณยังไม่พร้อมที่จะปฏิเสธโอกาสในการให้แสงสว่างการเลือกของคุณจะน้อยมาก นี่คือ Opel Zafira หรือฮอนด้าสตรีม แต่มีการจองแล้ว และฉันจะเพิ่มจากตัวเองเท่านั้น: ในหลักฐานทั้งหมด Zafira เป็น opel ที่ดีที่สุดของผู้ที่สามารถซื้อได้ในวันนี้ในรัสเซีย

  
รถยนต์ให้บริการโดย General Motors CIS
 
ข้อความ: Leonid Klyuyev
รูปถ่าย: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [กรกฎาคม /2003]