ทดสอบไดรฟ์ Opel Zafira 2003 - 2005 Minivan

ทางเลือกตรรกะ

สิ่งที่ Zafira สามารถดึงดูดทั้งผู้ค้าส่วนตัวและลูกค้าองค์กร
 
การรวมการลาการใช้งานตามกฎหมายอีกครั้งฉันเข้ามาในฐานะจ้อง ฉันต้องทดสอบ Opel Zafira ด้วย ACP 6 สปีดใหม่เพราะในระหว่างการนำเสนออย่างเป็นทางการและไดรฟ์ทดสอบ (ดู AI No. 12, 2005) รุ่นนี้ไม่ได้และเธอจะสนใจผู้ซื้ออย่างแน่นอน แต่แทนที่จะนำรถไปใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2.2 ลิตรซึ่งจะถูกส่งไปยังรัสเซียอย่างถูกต้องฉันต้องการ Tubodiesel 1.9 ลิตรผลผลิตที่ตลาดรัสเซียยังอยู่ภายใต้คำถามใหญ่ เพราะโดยสุจริตฉันต้องการลดต้นทุนเชื้อเพลิงให้น้อยที่สุด ใช่และเครื่องยนต์เบนซินบน Zafira ประหยัดมาก แต่ถ้าคุณไปที่การเดินทางไกลในยุโรปกับเจ้าสาว (และฉันสารภาพ) คุณเป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องน้ำมันเบนซินและน้ำมันดีเซลในสหภาพยุโรปและคุณสามารถประเมินได้หากไม่มีเครื่องคิดเลขที่เปลี่ยนจากเชื้อเพลิงชนิดหนึ่ง ไปยังอีกตัวของตัวเองรับประกันอาหารค่ำสุดหรูสองมื้อที่ชัดเจน ในท้ายที่สุดนี่คือวันหยุดพักผ่อนและงบประมาณส่วนตัวของฉันดังนั้นฉันจึงมีสิทธิ์ และทุกสัปดาห์ทิ้งไว้ข้างหลังสองพันกิโลเมตรฉันไม่เคยเสียใจที่ฉันเลือก
 
การประชุมครั้งที่สอง
 
ความคุ้นเคยที่มีความหนาแน่นสูงขึ้นกับ Zafira ของรุ่นที่สองเท่านั้นที่แข็งแกร่งขึ้นในความคิดที่ว่ารถคันนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการดำเนินงานทั้งในครอบครัวและในสวนสาธารณะ การออกแบบที่ประสบความสำเร็จสำคัญ แต่ปัจจัยที่แตกหักยากสำหรับผู้จัดการกองยานพาหนะ แต่ Gabarites เป็นสิ่งสำคัญเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ความยาวเพิ่มขึ้น 150 มม. ความกว้าง 59 มม. และการลดลงของความสูง 50 มม. ไม่เพียง แต่ปรับปรุงลักษณะลักษณะและอากาศพลศาสตร์ที่ดีขึ้น แต่ให้โอกาสในการทำงานในรายละเอียดการตกแต่งภายในมากขึ้น เป็นผลให้ภายในมันกว้างขึ้นและแม้กระทั่งในแถวที่สามของที่นั่งซึ่งซ่อนอยู่จนกระทั่งรูขุมขนในพื้นของห้องเก็บสัมภาระกว้างขวางผู้โดยสารจะไม่รู้สึกอึดอัด มันมีพื้นที่เพียงพอสำหรับขาและยังมีประมาณ 140 ลิตรเพิ่มขึ้น หากไม่มีความต้องการอย่างใดอย่างหนึ่งสำหรับเจ็ดที่นั่งจากนั้นทั้งหมด 645 ลิตรสามารถใช้งานได้ด้วยการขนส่งสินค้า
 
ต้องขอบคุณระบบ Flex7 ซึ่งได้กลายเป็นการค้นพบที่แท้จริงในปี 1999 จำนวนตัวเลือกที่เป็นไปได้สำหรับการวางห้องโดยสารและความสะดวกในการผลิต metamorphosphoses ทั้งหมดเหล่านี้ช่วยให้คุณสามารถเรียกการอ้างอิง Zafira ในความรู้สึกของฟังก์ชั่นอสังหาริมทรัพย์ที่กะทัดรัด ตัวอย่างเช่นพับเบาะหลังและด้านหน้าของด้านหน้าและวางในวัตถุที่มีความยาวสูงถึง 2.71 เมตรและปริมาณของลำต้นจะเป็น 1820 ลิตร ดูเหมือนว่ารถคันนี้หากคุณต้องการคุณสามารถดาวน์โหลดกระเป๋าเดินทางของทีมฟุตบอล กระเป๋าเดินทางที่สำคัญของเราสองอันในนั้นหายไปเพียงแค่ ฉันต้องใช้ระบบ Flexorganizer และรักษาความปลอดภัยด้วยกริดที่ติดอยู่กับดวงตาซึ่งในทางกลับกันให้ย้ายไปที่รางพิเศษทำในช่องแก้ม มีตะขอสำหรับแพ็คเกจขนาดเล็ก แม้ว่าสำหรับสิ่งเล็ก ๆ ใน Zafira มีกระเป๋ากล่องและห้องเก็บของประมาณสามหมื่น
 
ด้านหลังของล้อใน Zafira เมื่อฉันต้องเขียนอยู่แล้วสะดวก ที่นั่งประสบความสำเร็จในการทำโปรไฟล์และมีชุดการปรับที่สมบูรณ์ Baranca ไม่ได้เกลื่อนไปข้างหน้ามากดังนั้นคุณจึงรู้สึกเหมือนอยู่ในรถโดยสารธรรมดาที่มีการแก้ไขเล็กน้อยสำหรับการลงจอดสูง คันโยก KP ในกรณีของเราจัดการตัวเลือกของกล่อง 6-Speed \u200b\u200bอัตโนมัติตั้งอยู่บนการเอียงของคอนโซลกลาง โดยทั่วไปการตกแต่งภายในเตือนว่ารถได้ถูกสร้างขึ้นตามอย่างไรก็ตามและบรรพบุรุษของแพลตฟอร์ม Astra ตอนนี้ - รุ่นใหม่ โซลูชั่นโวหารเดียวกับสไตล์ของเทคโนโลยีชั้นสูงวัสดุผิวที่มีคุณภาพสูงเดียวกันความแม่นยำเดียวกันกับการติดตั้งชิ้นส่วนทั้งหมด และในการกำหนดค่า Zafira ถ้าไม่ดีกว่าไม่เพียง แต่ Astra แต่ยัง Vectra ยังไม่ด้อยกว่า ดังนั้นในรายการอุปกรณ์ที่เป็นไปได้ - ระบบควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหากเซ็นเซอร์ความดันอากาศยางเซ็นเซอร์ที่จอดรถไฟหน้าสองซีนอนพร้อมระบบไฟส่องสว่าง AFL, เซ็นเซอร์ฝนและไฟส่องสว่าง, เบรกมืออัตโนมัติ, การเปิดใช้งานเมื่อเริ่มต้นบนลิฟท์และ แน่นอนว่าระบบการขับขี่แบบโต้ตอบของ IDS Plus ซึ่งช่วยให้เปลี่ยนความแข็งของโช้คอัพความพยายามบนพวงมาลัยและอัตราการตอบสนองของคันเร่งคันเร่ง เท่าที่ฉันรู้ไม่มีผู้ผลิตรายอื่นไม่เสนอทั้งหมดนี้ในรถมินิแวน
 
ข้อดีโดยไม่สูญเสีย
 
ทั้งหมดนี้มี Zafira ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร เครื่องยนต์นี้พัฒนา 120 แรงม้า และครอบครองตำแหน่งกลางในเครื่องยนต์ดีเซล ยังคงมีประสิทธิภาพน้อยกว่า 100 ที่แข็งแกร่งและมีประสิทธิภาพมากขึ้น 150- แข็งแกร่งรุ่น อย่างไรก็ตามมีเพียงสิ่งนี้เท่านั้นที่สามารถใช้ร่วมกับ ACP 6 สปีดใหม่ พันธมิตรดังกล่าวค่อนข้างพอใจฉันบนทางหลวงและโดยเฉพาะในเมืองต่างๆ
 
สิ่งแรกที่ฉันดึงดูดความสนใจคือความเงียบในห้องโดยสาร หากอยู่นอกเสียงที่แปลกประหลาดของหน่วยพลังงานดีเซลจะได้ยินอย่างสมบูรณ์แบบจากนั้นภายใน - เงียบ เฉพาะกับ overclocks อย่างเข้มข้นเมื่อลูกศร tachometer ผ่านเครื่องหมายของ 3000 รอบต่อนาทีการหมุนของโรเตอร์ก้าวร้าวเริ่มที่จะเจาะเข้าไปในร้านเสริมสวย KP อัตโนมัติเขย่าขั้นตอนอย่างรวดเร็วโดยไม่มีรูเพียงเล็กน้อย อย่ารู้สึกถึงกระตุกที่ได้รับแรงบิดที่สำคัญของกังหันเทลทำให้ส่วยให้นักออกแบบ และเมื่อเปลี่ยนกระแสลง ACP นั้นถูกต้อง ตัวอย่างเช่นบนทางหลวงที่ความเร็วสูงกว่า 140 กม. / ชม. โดยการกดที่แข็งแกร่งขึ้นเล็กน้อยบนคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์ที่ส่งผ่านจากเกียร์ที่หกไปจนถึงห้าขับลูกศร T Achometer ในเกือบจะเป็นโซนสีแดงเกือบ ในเวลาเดียวกันพลวัตของ Zafira นั้นดีมาก ในแปลงฟรีของเยอรมัน Autobahn ที่อนุญาตให้ใช้ความเร็วใด ๆ ฉันดูด้วยความประหลาดใจเมื่อลูกศรมาตรวัดความเร็วผ่านเครื่องหมายของ 200 กม. / ชม. แม้ว่าสิ่งนี้จะไม่เป็นเช่นนี้ สมมติว่าอุปกรณ์บาป แต่ก็ยังดี
 
ในแผลมีแผลเป็นแสดงให้เห็นถึงแผนภูมิที่โดดเด่นถือครองหลักสูตรที่กำหนดแม้จะมีม้วนร่างเล็ก ๆ แม้ว่าสำหรับการขับขี่แบบไดนามิก แต่ก็ดีกว่าที่จะกดปุ่มกีฬาที่อยู่บนคอนโซลกลางทันที จากนั้นจี้จะกลายเป็นที่ยากขึ้นและแม้แต่ในการเปลี่ยน Zafira ที่สูงชันจะมีเสถียรภาพมาก ในเวลาเดียวกันบนพวงมาลัย - ข้อเสนอแนะที่ชัดเจนช่วยให้สามารถสัมผัสรถได้อย่างสมบูรณ์แบบ
 
อื่น ๆ ที่น่าทึ่งที่สุด สำหรับการเดินทางทั้งหมดฉันต้องเติมเชื้อเพลิงเพียงสามครั้งเท่านั้น นั่นคือการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยที่มีสไตล์การนั่งที่ไม่ถนอมและเครื่องปรับอากาศถาวรอยู่ที่ประมาณ 8 ลิตรต่อ 100 กม. เป็นที่ชัดเจนว่าทำไมชาวยุโรปถึงชอบ Zafira รุ่นดีเซล
 
รอไม่นาน
 
ส่วนใหญ่ชิ้นแรกของรถยนต์ Zafira รุ่นใหม่จะมาถึงในรัสเซียประมาณในเดือนตุลาคม น่าเสียดายที่มันจะไม่เป็นเครื่องจักรที่มีเครื่องยนต์ดีเซล ในฐานะที่เป็นมอเตอร์ทั่วไปของ CIS Artem Gusarov กล่าวว่าผู้อำนวยการฝ่ายขายและการตลาดของ บริษัท Opel Gusarov วิศวกรเยอรมันยังคงกังวลเกี่ยวกับคุณภาพของเชื้อเพลิงดีเซลในตลาดรัสเซีย อย่างไรก็ตามคำถามกำลังทำงานออกมา มันยังคงหวังว่าจะได้ผลในอนาคตที่คาดการณ์ไว้ในที่สุด ท้ายที่สุดการดัดแปลง Zafira กับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบอาจกลายเป็นตัวเลือกที่ต้องการของลูกค้าองค์กรที่ต้องการมากที่สุด เมื่อพิจารณาว่าในรัสเซียความแตกต่างในราคาน้ำมันเบนซินและเชื้อเพลิงดีเซลนั้นเป็นรูปธรรมมากขึ้นเรื่อย ๆ ในทางกลับกันเรามีเชื้อเพลิงดีเซลในการเติมจำนวนมากที่ตอบสนองมาตรฐานของยูโร 4
 
มันยังคงเป็นการยากที่จะคำนวณด้วยความถูกต้องทั้งหมดและค่าใช้จ่ายในการให้บริการ Zafira ใหม่ อย่างไรก็ตามผู้ค้าอย่างเป็นทางการมีความมั่นใจว่าเนื่องจากการกะพัดจะขึ้นอยู่กับหน่วย Opel Astra ดังนั้นค่าใช้จ่ายจะคล้ายกัน ในกรณีนี้คุณจะต้องไปที่บริการหลังจาก 15,000 กม. ของการทำงาน ครั้งแรกจะมีค่าใช้จ่ายเพียง 4,600 รูเบิลโดยคำนึงถึงต้นทุนของวัสดุสิ้นเปลือง TO2 จะมีราคา 8400 เนื่องจากนอกเหนือไปจากงานมาตรฐานตัวกรองและเทียนทั้งหมดจะถูกแทนที่ to3 ค่อนข้างถูก - 4,400 รูเบิล เฉพาะในช่วงระยะเวลา 60,000 กม. จะต้องจ่ายประมาณ 10,000 เมื่อพร้อมกับงานด้านกฎระเบียบอื่น ๆ เข็มขัดเวลาจะถูกแทนที่
 
ข้อความ: Andrei Osipov
 

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Car Izvestia" [№15-16 (83), 2005]