ทดสอบไดรฟ์ Opel Speedster 2001 - 2005 แปลงสภาพ

อักเสบ

รถเข็น Crazy Crazy ที่บ้าคลั่งแบบย่างนี้มีความว่องไวที่มีพายุและเป็นเวลานานในโลก การปรากฏตัวของพวกเขาในที่สาธารณะแม้แต่หนึ่งเทียบเท่ากับการปรากฏตัวของ Miss Universe ที่เปลือยเปล่าในการหาร Arbat ใหม่ในหนึ่งชั่วโมงของจุดสูงสุดดังนั้นการปรากฏตัวของพวกเขาจึงเปลี่ยนไปจากรากของประชาชนทำให้เกิดการกระแทกพลเรือนเป็นครั้งแรก แล้วในอาหารสำหรับ Acar โลภ Lotus Elise และ Opel Speedster สำหรับมาตรฐานไม่ได้รับการสอบเทียบ พวกเขาเป็นคนที่ไม่เคยมีมาก่อนและเป็นจริงมากที่สุดแฟรงค์พิเศษ
Opel Speedster I Lotus Elise
ใครจะคิดว่าโฮมเมดนานมาแล้วสอนโอเปิ้ลมีความสามารถในการกระทำที่กล้าหาญเช่นนี้! นั่นเป็นวิธีการใช้และออกจากลำธารกระโดดออกจากเกจวัดเก่าที่รีดเพื่อทำลายภาพเพื่อสมิทเทอรีรีบเต็มบนNürburgringแสดงนิ้วกลางทั้งหมดและอย่างโจ่งแจ้งไปที่จุดแทนที่ลมที่กำลังจะมาถึง สัญลักษณ์นูนขนาดใหญ่ แน่นอนว่า Speedster คิดเป็นแบบอย่างของ Ultimatum กับผู้ผลิตทุกราย พูดเข้าใจได้อย่างไรว่าเราทำได้! แต่ในสถานที่ว่างเปล่าด้วยแผ่นที่สะอาดสิ่งต่าง ๆ ก็ไม่ได้ทำ ดังนั้นรูปแบบ Speedster ตามชื่ออิสระ แต่สร้างขึ้นภายใต้การแสดงผล และเป็นพื้นฐานไม่ใช่บางสิ่งบางอย่างและดอกบัวของแบรนด์ในตำนานและการก่อสร้างที่ผ่านการทดสอบเวลา พวกเขากำลังทำที่โรงงานแห่งหนึ่งในอังกฤษและพวกเขาแน่นอนว่าญาติ Monoconoons คาร์บอน, สองที่นั่งตั้งอยู่ค่อนข้างใกล้เคียงกันจุดที่ห้าของแต่ละนั่งอยู่บนพื้นหลังที่นั่งของมอเตอร์ในฐานล้อขนาดใหญ่ขนาดใหญ่ 17 นิ้วและไม่สามารถ ... หรือเกือบไม่ใช่สิ่งที่สะดวกสบาย ตัวแทนไฮดรอลิกหรือไฟฟ้าที่สะดวก ดังนั้นในเครื่องปรับอากาศขั้นต่ำและหน้าต่างที่ Lotus, แม่เหล็กเสริมซึ่ง ... ไม่มีที่ไหนหรือในกองทัพแดงไม่จำเป็น! สุนัขชนิดใดเมื่อหลังจาก 140 กม. / ชม. ในโลตัสไม่มีอะไรได้ยินยกเว้นเครื่องยนต์ของเครื่องยนต์และเสียงคำรามของลม! หากยังมีบางคนที่มีความฉลาดทันสมัยสำหรับสิ่งนี้สำหรับจิตสำนึกสดปกติและมือกลองจะต้องกลัวอย่างจริงจัง แต่เพิ่มเติมในภายหลัง
 
ครั้งแรกเกี่ยวกับลักษณะที่ปรากฏเนื่องจากลักษณะที่ปรากฏเป็นจุดเริ่มต้นของการกระแทก ในที่จอดรถทุกแห่งบุคคลทั้งสองจะถูกรวบรวมไปรอบ ๆ ฝูงแกะที่อยากรู้อยากเห็นน้ำลายหยดน้ำลายและสี Pawing กับ Noft Greasy Nof ข้อพิพาทเกี่ยวกับที่มาของสัตว์ประหลาดนี้แทบจะไม่เคลื่อนที่ไปในการสบถ บนท้องถนนคิวเกิดขึ้นจากผู้ที่ต้องการขับรถเข้าใกล้และพิจารณาแม้จะมีสถานการณ์ถนนความเร็วและด้ายเพื่อนบ้าน ยิ่งไปกว่านั้นเมื่อคุณไปช้าลงอย่างช้าๆด้วยหัวของคุณบนข้อต่อและการกระแทกจำนวนมากแซงและแสดงยกนิ้วในหน้าต่าง พูดนี่คือ Tachacan เด็กชายนี่คือความท้าทาย! พวกเขาต้องการรถเช่นนี้! ขอบคุณพระเจ้าที่คุณไม่ได้อยู่กับเธอ แต่เมื่อทั้งหมดนี้เริ่มต้นที่จะรบกวนมันมีค่าเพียงที่จะมาบนเหยียบโลหะและย่องโดยไม่คาดคิดและแอบในสองหรือสามครั้งที่ผ่านไปได้รับประโยชน์จากการเปลี่ยนแปลงที่บ้าคลั่งช่วยให้หัวร้อนพยายามที่จะไม่ล่าช้าในการผลิตในอันดับ ขนานกับความสับสนที่แท้จริงทำให้เกิดความหวาดกลัวและความขุ่นเคืองจากปู่ย่าตายายและความกลัวเป็นพิเศษ
Opel Speedster
   
น้ำมันเบนซินเครื่องยนต์, 4 สูบ, อินไลน์, มีกังหันในฐานข้อมูล
ปริมาณการทำงาน 1998 cm3
การบีบอัดระดับ 8.8
แม็กซ์ พลังงาน 200 ล. ด้วย 5500 รอบต่อนาที / นาที
Max Moment 250 NM ที่ 1950 RPM
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (EPA) 8.5 L ต่อ 100 กม
ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิงประมาณ 40 ลิตร
ไดรฟ์ล้อหลัง
ก้านอิสระจี้ด้านหน้า
ก้านอิสระด้านหลัง
กลไกการส่งสัญญาณ 5-studas
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด KM / H 243
เร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. จาก 4.9
ข้อมูลทั้งหมด
การตัดมวล. / เต็มรูปแบบ, กก. 930/1150
จำนวนที่นั่ง 2
ราคาของรถยนต์ทดสอบ $ 56,000
ตอนนี้เกี่ยวกับพลวัตเครื่องมือและวิธีการที่มีอยู่ภายในเล็กน้อยมากขึ้นโดยเฉพาะ และเกี่ยวกับแต่ละแยก มุมมองโลตัสของมันทำให้เกิดความรู้สึกของความเคารพ โจ๊กลี! สดตำนานกีฬาจริงสิ่งที่อนุรักษ์นิยมอังกฤษ, ลักษณะของการที่เราเพิ่งได้รับการยกย่องทั้งในการจัดนิทรรศการหรือในภาพ ที่จะบอกว่าการออกแบบจะล้าสมัยค่อนข้างภาษาที่ไม่ได้เปิดคลาสสิกนี้ โดยกิจวัตรที่ยอมรับไม่ได้ที่เราเปิดกันสาดและลบคู่ของคู่มือการกำจัดของหลังคาและกระโดดภายใน กระโดด! ด้วยการขี่รวดเร็วบีบหลังล้อคำนึงถึงเกณฑ์กว้างของ monocokee ซับซ้อน มาถึง sedator เกือบยางมะตอยและยากที่ปกคลุมที่นั่งกีฬาผิวประสานเสมอร่างกาย briginal โดยไม่ยากมากเข็มขัดตอกติดอยู่กับเขาในสถานที่ที่ดึงเท้าของเขาอยู่ที่ไหนสักแห่งก่อนหม้อน้ำใส่มือของเขาในวงล้อหนังนิ่มขนาดเล็กและตระหนักว่าในรถคันนี้มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะนั่งอย่างใดอย่างหนึ่งได้อย่างรวดเร็วหรือช้ามากกับที่ ทางเข้าสายพีท กุญแจสำคัญในการเริ่มต้น! เหยียบคลัทช์ของจังหวะขนาดเล็กที่มีเคาะถูกกว่าในร่างกาย เครื่องยนต์จะจมน้ำอย่างช้า ๆ อยู่ข้างหลังเขา เล็กน้อย! การส่งครั้งแรก โลหะคันสั้นและบางทีชัดเจนเกินไป แก๊ส! และโลกแตกในช่วงครึ่งปี! เป็นครั้งแรกที่สองสามคลิกคลิกคลิก Blyams, Blyams เหยียบคลัทช์ โอเวอร์คล็อกอย่างรวดเร็วกระแทกอย่างไร้ความปราณีเขย่าเกือบรถเข็นอาจ-indisient, นกหวีดลมในหูบนหน้าปัดที่มีอยู่แล้ว 150 km / h, และลูกศรมาตร ... ทั้ง Figa ตัวเอง, นักกีฬามาตรยังไม่ถึงเจ็ดพัน ! aaaaaa !, ตะโกนจากด้านหลังเครื่องยนต์ ความเร็วเพลงและมอเตอร์ซึ่งอาจจะเป็นที่น่าพอใจมากขึ้น! 200, 210 ... แล้วจะกลายเป็นน่ากลัวเพียงและไม่มีอะไรที่จะสามารถได้ยินเสียง แต่ให้ความรู้สึกที่คล้ายกันผมมีประสบการณ์แล้วสักแห่ง แน่นอน! บนรถไฟเหาะชาวอเมริกันและในวัยเด็กของตัวเองเมื่อเราวางรถเข็นไม้ที่ไร้สาระจากกล่องที่แบริ่งที่ถูกใส่แทนของล้อ ที่จะวิ่งดังกล่าวผ่านยางมะตอยระหว่างบ้านก็น่ากลัวจริงๆพื้นผิวเรียบอื่นใดและเนื่องจากการเปิดในเวลาใด ๆ รถอาจจะดูเหมือน ดังนั้นนี่คือหนึ่งในที่เดียว! และสิ่งที่โอเปิ้ลคืออะไร? ใช่เหมือนกันทั้งหมด เพียง แต่มันอาจจะโดดเด่นออกไปเล็กน้อย และที่สำคัญที่สุดที่เขามีฐานเล็ก ๆ น้อย ๆ อีกต่อไปเพียงไม่กี่เซนติเมตร แต่วิธีการมันให้ความรู้สึก! และสวิทช์มีการทำงานที่นุ่มนวลและเหยียบ และเครื่องยนต์ที่เกือบจะไม่ได้เสียงเมื่อเทียบกับบัว คือว่ามีเพียงกังหัน ดังนั้นในกระแสเมืองบน Opel นั่งสบายมากขึ้น แม้ว่าคำที่เหมาะสมแตกต่างกันมีน้อยจริง แต่การที่จะปีนขึ้นไปภายในเร็วแม้จะอึดอัดมากขึ้นกว่าในดอกบัว มีการเพิ่มเกณฑ์ในเกณฑ์ที่นี่ ely-pal! แต่ ... หากคุณต้องการที่จะใกล้ชิดกับกีฬา บริษัท และการทำรังในความไม่สะดวก และบนโอปอลโดยตรงความเร็วสูงไปยังโลตัสที่แข็งแกร่งมีประสิทธิภาพหรืออะไรบางอย่าง ความรู้สึกนั้นค่อนข้างหลอกลวง แต่อย่างน้อยก็ดูเหมือนว่าฉัน สิ่งที่คุณไม่สามารถพูดเกี่ยวกับเนื้อเรื่องของการเปลี่ยนได้ ที่นี่โลตัสดูน่าเชื่อถือมากขึ้นอย่างชัดเจน อย่างไรก็ตามผู้คนพูดถึง! รถยนต์ทั้งสองนี้รวมอยู่ในการเลี้ยวเช่นนี้และความเร็วที่ไม่ได้ฝันถึง Autothelegas ธรรมดา สุดยอด นั่งกับพวกเขาเล็กน้อยและคุณเข้าใจว่าพวกเขาอยู่เหนือการอนุญาตทางกายภาพ
Lotus Elise
     
น้ำมันเบนซินเครื่องยนต์, 4 สูบ, อินไลน์, มีกังหันในฐานข้อมูล
ปริมาณการทำงาน 1796 cm3
บัณฑิต 11.5
แม็กซ์ พลังงาน 192 ลิตร กับ. ที่ 7800 รอบต่อนาที / นาที
ช่วงเวลาสูงสุด 181 นาโนเมตรที่ 6800 รอบต่อนาที / นาที
ปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง (EPA) 712 L ต่อ 100 กม
ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิง 32 ลิตร
ไดรฟ์ล้อหลัง
ก้านอิสระจี้ด้านหน้า
ก้านอิสระด้านหลัง
กลไกการส่งสัญญาณ 6-studas
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด, km / h 220
เร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. จาก 5
ข้อมูลทั้งหมด
การตัดมวล. / เต็มรูปแบบ, กก. 930/1150
จำนวนที่นั่ง 2
ราคาของรถยนต์ทดสอบ 62,000 ยูโร
ตอนนี้เล็กน้อยเกี่ยวกับการดำเนินงานและบางสิ่งในทางปฏิบัติถ้าคุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับการฝึกฝนบางอย่างเกี่ยวกับเรื่องนี้ ... ฉันไม่รู้ด้วยซ้ำว่าจะพูด ... กีฬาที่นี่ ฝึกขั้นต่ำ แต่ตัวอย่างเช่นเพื่อไปยังหม้อน้ำโลตัสคุณต้องลบส่วนหน้าทั้งหมด นั่นคือเพียงแค่กดปุ่มหรือดึงคันโยกและมันจะไม่ทำงาน และบน Opel กรณีนี้มีการคิดแล้ว ทั้งสองคันมีแม้กระทั่งลำต้น พวกเขาตั้งอยู่ภายใต้ฝาเดียวกันที่เรียกว่านิสัยของเครื่องดูดควันด้านหลังของมอเตอร์เล็กน้อยและคุณสามารถใส่ในกระเป๋ากีฬาขนาดใหญ่หรือสองสามถุงเล็ก ๆ น้อย ๆ และอีกเครื่องยนต์บัวอีก 1.8 ลิตรต้องใช้น้ำมันเบนซินที่ 98 ซึ่งเขาอยู่ในช่วงเวลาของไดรฟ์ที่ใช้งานเหมือนช้างและใน Opel คุณสามารถเท 95 ได้แล้ว แต่ 2.0 นี้อาจเป็นเช่นเดียวกับดอกบัว แม้ว่าความขัดแย้งถ้าคุณไม่รีบเข้าไปในกระแสโดยรวมขนาดอิเล็กทรอนิกส์ของเซ็นเซอร์เชื้อเพลิงดูเหมือนว่าจะแขวนบนจุด ที่นี่บนมอนสเตอร์ดังกล่าวเรายินดีที่จะขี่ วิธีการวางตำแหน่งพวกเขาในระดับใดที่ไม่ชัดเจน ใช่และไม่จำเป็น แม้ว่าจะมีเงื่อนไข แต่พวกเขาสามารถนำมาประกอบกับชั้นของรถสปอร์ตขนาดเล็กที่เตรียมไว้สำหรับ 50,000 ยูโรสำหรับการตรวจสอบตนเองการแสดงออกของตนเองและการยืนยันตนเอง ก่อนที่จะถ่ายโอนไปยัง Lambo หรือ Ferrari และอะไร? ตามพฤติกรรมพวกเขามีความคล้ายคลึงกันมาก แต่ ... มีการแล่นเรือสำราญที่แตกต่างกันอย่างสมบูรณ์
พวกเขาดู nikita rozanov อย่างไร
Lotus Elise

การแสดงครั้งแรกของปี 1995 ฤดูใบไม้ร่วงของร่างกายใหม่ 2000. การออกแบบโลตัส
Opel Speedster

การแสดงครั้งแรกของปี 1999 การขายปี 2001 การออกแบบมาร์ตินสมิ ธ (มาร์ตินสมิ ธ )
ภายนอก: Double Roadster เล็ก ๆ จะมีลักษณะอย่างไร สดเพียงสดแบบไดนามิกและมีสไตล์ หล่อแว่นตาที่มีหยดของเล่นในมุมมอง ทั้งหมดนี้สำหรับ Curaza โดยที่ไม่มีสิ่งที่ไม่คุ้มค่าที่จะเกิดขึ้นกับรถยนต์ดังกล่าวบนท้องถนน มิฉะนั้นจะเริ่มน่ารำคาญในการเข้า / ออกอึดอัดฟิตติ้งร่างกายในครรภ์ภายในและลมซึ่งในไม่กี่นาทีจะจัดการกับทรงผมของคุณ แต่ถ้าคุณคาดหวังจากการเดินทางของไดรฟ์จริงและความสุขจากการทำงานกับคันเหยียบแน่นก้านดินเหนียวโลหะของกล่องเกียร์และพวงมาลัยขนาดเล็กคู่นี้ก็ไม่สามารถ แต่ตรึงใจ วันเดือนปีเกิดของการออกแบบและแพลตฟอร์มทั่วไปกำหนดลักษณะของคู่ของเราอย่างเต็มที่ซึ่งแตกต่างกันไปเช่นทั้งกลางวันและกลางคืน ดอกบัวไบโอนิคโค้งมนและกุญแจพลาสติกวงรีและวงรี พวกเขาวาดทุกอย่าง: แสงสว่าง, รูรับอากาศและแม้กระทั่ง ... เกณฑ์สาย opel ตรงเทคนิคและมีหนาม ดูเหมือนว่าเป็นไปได้ที่จะหาเส้นโค้งในสถาปัตยกรรมในกระจกหน้ารถเท่านั้น นอกจากนี้ยังเป็นที่รู้จักมากขึ้นจากใบหน้า: สัญลักษณ์ที่รู้จักกันดีของเขามีขนาดใหญ่และถือองค์ประกอบขององค์ประกอบ ในการจดจำใบหน้าของดอกบัวคุณจะต้องเป็นสมาชิกในสโมสรที่ชื่นชอบรถยนต์ภาษาอังกฤษ แต่มันก็สามารถทำได้ทันที เงาของทั้งสองถนนที่อยู่ใกล้กับแก่นแท้ แต่แตกต่างกันเนื่องจากกุญแจพลาสติกต่างๆ เบื้องหลังรถแต่ละคันมีรายละเอียดแสนอร่อยของตัวเอง: Opel มีผลต่อระบบ Double-Barrel ของระบบท่อไอเสียส่วนกลางและโลตัสแสดงให้เห็นถึงความผิดเพี้ยนที่เหลือของช่องว่างการเลี้ยวขวาที่น่ากิน
ภายใน: เอกลักษณ์การออกแบบของโปรไฟล์ Monocoke อลูมิเนียมติดกาวได้รับการออกแบบโดยความคล้ายคลึงกันอย่างสมบูรณ์ของสถาปัตยกรรมของการตกแต่งภายใน ความแตกต่างในรายละเอียดเล็กน้อยเท่านั้นและกุญแจพลาสติกเดียวกัน Opel มีสไตล์หนามและดอกบัวไม่มีสไตล์โอวายร้ายน้อย เปรียบเทียบรูปแบบของพื้นที่บนเว็บไซต์ของขาผู้โดยสารที่หนึ่งและรถยนต์อื่น ๆ ไม่มีความคิดเห็น ...
สรุป: ในฐานะกวีคนหนึ่งกล่าวว่า: ฉันไม่ได้รักวงรีตั้งแต่วัยเด็กฉันวาดมุมตั้งแต่วัยเด็ก เลือกการออกแบบในครั้งนี้หรือหรือค่อนข้างสไตล์จริง ๆ กรณีของรสชาติ ...
A. Vasilyev
แชมป์และนักแข่งหลายคนจำนวนมากหลังจาก Pokatushek ที่ Lotus Elise และ Opel Speedster บนห้องโถงแข่งของ Mechkovo Airfield
โดยทั่วไปฉันไม่เข้าใจว่าทำไมผู้คนถึงขี่รถเหล่านี้บนถนนของความหมายทั่วไป แม้ว่าจะไม่ฉันเข้าใจวิธีการเติบโต อย่างไรก็ตามนี่คือสิทธิของทุกคน นี่คือฉันถึงความจริงที่ว่ารถยนต์ทั้งดอกบัวและรถ opel เป็นกีฬาและโอเคกับความรู้สึกด้วยความรู้สึกด้วยการจัดเรียงในระยะสั้นเพียงเส้นทางกีฬาเท่านั้นที่ช่วยให้พวกเขาเพลิดเพลินไปกับพวกเขาอย่างเต็มที่ นี่คือสิ่งที่เป็นร่างกายร่างกาย
ครั้งแรกเกี่ยวกับดอกบัว เครื่องยนต์อะไรอยู่ที่ 1.8 toyotovsky เครื่องยนต์เจ๋ง ๆ เปลี่ยนความกล้าแสดงออกอย่างหรูหรา หากไม่มีกังหันพวกเขาทั้งหมดที่น่าพอใจไม่มีความล้มเหลวไม่มีการกระโดดโปรโมชั่นเกือบสูงถึงเก้าพัน น่าเชื่อถือมาก. แต่พวกเขาประกาศการโอเวอร์คล็อกเป็นร้อยเท่าไหร่? ห้าและเก้า? ไฟ ช้าลงทุกอย่างเกิดขึ้น แต่ไม่ได้อยู่ในผลลัพธ์ เครื่อง honed ในทุกทิศทางบนทางหลวงมันเป็นวิธีการตำหนิจับและที่สำคัญที่สุดคือการทำนายและป้องกันการเริ่มต้นการลื่นไถลในเลี้ยวเป็นเรื่องง่ายและน่ารื่นรมย์ Drive Drive Classic! การชั่งน้ำหนักทุกอย่างชัดเจนมาก ขับเคลื่อนมันเป็นวงกลมที่อยู่เบื้องหลังวงกลมและคุณจะอ่านได้อย่างไรคุณเข้าใจมากขึ้น และฉันก็ต้องการมากขึ้นเร็วขึ้นและเร็วขึ้น การเชื่อฟังด้านหน้าภายใต้การถ่ายโอนข้อมูลของก๊าซ เขาเป็นเหมือนเวลา! และเข้าสู่เทิร์น และถ้ารบกวนเล็กน้อย ... เบรคบางครั้งไม่เพียงพอแผ่นดิสก์ด้านหลังจะเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย ที่นี่ยังเป็นคันโยกสวิตช์ฉันจะยังคงอ่อนล้า สำหรับการขับขี่แบบไดนามิกความเร็วสูงเหมาะจะมีความจำเป็นเท่านั้นที่จะคุ้นเคย แต่อาจไม่สะดวกบนถนนธรรมดา และการเคลื่อนไหวเหยียบคลัตช์ของใครบางคนนั้นไม่มาก ไม่สั้นไม่นาน แต่อีกครั้งนี่เป็นเรื่องของนิสัย ดังนั้นทุกอย่างสมเหตุสมผลและดีมาก opel สุจริตเช่นรถจาก Opel ไม่คาดคิด พวกเขากำลังทำที่โรงงานแห่งหนึ่งหรือไม่? คล้ายกัน. แต่ไม่มาก opel นอกฉันชอบมากขึ้นมันดูร่วมสมัยมากขึ้นเหลี่ยมเพชรพลอยทั้งหมดสีส้ม ที่นี่เกณฑ์นี้กว้างอย่างไม่น่าเชื่อทำให้รู้สึกอึดอัด ดังนั้นจึงจำเป็นต้องพัฒนาเมื่อคุณเข้าไปข้างในและนี่คือความกว้างรถครึ่งพิเศษ ประตูโดยวิธีการทั้งสองยังคงไม่ดังเอี๊ยดในการกระแทก? เสียงดังเอี๊ยด? มันเป็นเรื่องที่ชัดเจนเกี่ยวกับความยาวและการระงับนั้นยากและลูป ... ที่นี่บนประตูลูป Opel ดูเหมือนว่าหวังว่าจะทำ ดังนั้นใน Opel ทุกอย่างที่นุ่มนวลไว้ในความโปรดปรานของเวลาของเรา คันเหยียบนุ่มกล่องคันโยกไม่คมมากนัก แต่ในเครื่องยนต์ไม่มีสิ่งเช่นเดียวกับดอกบัวที่ราบรื่นและโอเวอร์คล็อกที่รุนแรงเล็กน้อย เนื่องจากกังหัน Opel เหมาะอย่างยิ่งและการถ่ายโอนจะยืดออกแตกต่างกัน สำหรับพืชที่เขาหยิบขึ้นมาเท่าไหร่ร้อย สี่และเก้า! ยังโกหก แต่ไม่มาก ในโลตัสที่คุณต้องทำงานกับปากกาตลอดเวลานั่นคือมันกระตุ้นให้มันเป็น แต่ที่นี่กังหัน แต่ก็ยังมีการกำหนดค่าอย่างดี อย่างไรก็ตามในตอนแรกดูเหมือนว่าฉันจะควบคุมได้ในการเปลี่ยน Opel ความเร็วสูงอย่างละเอียดถี่ถ้วน อย่างใดฉันรู้สึกอึดอัด แต่จากนั้นเราก็ติดเครียดเล็กน้อยในยางและทุกอย่างก็ยอดเยี่ยม รถคันอื่น และไปตามที่ควรและกลายเป็นผลัดกัน ด้วยการเบรกของการเสนอราคาเดียวกัน แต่เรากำลังพูดถึงแทร็กที่นี่ แต่ยางนี้ฉันจะมีสิ่งใด บริดจสโตนนี้ไม่เหมาะที่นี่ บนพวกเขามีค่าใช้จ่ายยางเดียวกันหรือไม่ จะมีบางอย่างที่ใกล้ชิดกับคนเดียวที่จะใส่และนี่คือพลาสติกเกินไป ในการทำอย่างน้อยก็ร้อนอย่างน้อยก็ไม่รักษาทุกคน ไม่ได้คิดในช่วงเวลานี้ ... ในทุกสิ่งที่เหมือนกันมีความจำเป็นต้องกรีดร้องและในที่หนึ่งและในอีกอันนี้คือถ้าขับรถบนถนน สะดวกสบายเพียงเล็กน้อย ห้าสิบหกพัน? ไม่เมื่อเทียบกับหลอดไฟขนาดใหญ่และคาร์ทิงนี้อื่น ๆ มี SAT ในพวกเขาและตระหนักว่าตอนนี้มันจะเต็ม hello เต็ม พลัง! บังคับ! อาหารอื่น และสิ่งเหล่านี้สำหรับการฝึกซ้อมอย่างจริงจังแน่นอนว่ามีความเหมาะสมและเป็นไปได้ที่จะแยกแยะกับอะดรีนาลีนและเทลงในการบังคับความคิดริเริ่มของการปรากฏตัวของพวกเขา
ข้อความ Ivan Fedorov Photo Alexander Nozdrin
 

แหล่งที่มา: รถยนต์