ทดลองขับ Opel Meriva ตั้งแต่ 2010 Minivan

ทดสอบไดรฟ์ Opel Meriva: Spasching

Flex'ichness ของ Meriva ใหม่ย้ายพรมแดนทั้งหมดและเปลี่ยนแนวคิดของประตูที่นั่งและแม้กระทั่งที่เท้าแขน

บางครั้งดูเหมือนว่านักออกแบบรถยนต์และวิศวกรทุกคนระวังตลาดรัสเซีย อะไรที่จะนำมาจากรัสเซียเหล่านี้หากความฝันของพวกเขาค่อนข้างเฉพาะเจาะจงและในช่วงหลายปีที่ผ่านมาไม่เปลี่ยนแปลงมาก: ซีดานสีเงินสีเงินรถจี๊ปดำหรือสีแดงแฮทช์แบค? อย่างไรก็ตามทุกอย่างไม่ได้เป็นเรื่องธรรมดา: ในตอนแรกเราจะท่องคอมแพค Clockwork หลายสีหยุดเพื่อให้ได้ข้อสรุปเกี่ยวกับการรสนิยมทางเพศกับพวกเขาและตอนนี้คุณติดตามการทดลองใหม่กับ Azart ไม่ว่าจะเป็นครอสโอเวอร์ขนาดเล็กหรือมินิครอสโอเวอร์ มินิแวนวรรณะรถยนต์ที่อนุรักษ์นิยมที่สุดก็เรียนรู้ที่จะประหลาดใจ ดู Citroen C3 Picasso หรือ Ford Galaxy! ดู Opel Meriva ใหม่


ภาพเงาดั้งเดิมของ minivan รีเฟรชเส้นหน้าต่างที่แตกหักปีนขึ้นไปบนประตูไฟหน้าที่มีสไตล์และทำซ้ำรูปร่างของช่องหมอกของหมอก

Meriva ใหม่ที่ไม่ได้ซ่อนอยู่ในมุมที่จอดรถเป็นรถครอบครัวที่น่าเศร้าสำหรับการเคลื่อนไหวที่เงียบสงบซึ่งเด็ก ๆ และลำตัวที่ออกแบบมาสำหรับต้นกล้า เขาเป็นคนร่าเริงและมีสไตล์พร้อมที่จะมองเห็นทัศนวิสัยด้วย Youth Hatchback Corsa ภาพเงาดั้งเดิมของ minivan รีเฟรชเส้นหน้าต่างที่แตกหักปีนขึ้นไปบนประตูไฟหน้าที่มีสไตล์และทำซ้ำรูปร่างของช่องหมอกของหมอก รายละเอียดดั้งเดิมของการตกแต่งด้านหลังไหลบนหน้าต่างด้านหลังคลื่น Trunk กระชับ ความเร็วในมุมของล้อและสกิลสั้น ๆ แนะนำว่าให้ความสนใจมากที่นี่ในพื้นที่ภายใน แต่สิ่งสำคัญในการผสมเสร็จใหม่


รายละเอียดดั้งเดิมของการตกแต่งด้านหลังไหลบนหน้าต่างด้านหลังคลื่น Trunk กระชับ

จับสะท้อนกลับหลังมือจับประตูหลังจับความว่างเปล่าของคุณด้วยมือของคุณ Meriwa ประตูด้านหน้าและด้านหลังกลืนในทิศทางที่แตกต่างกันเช่น Rolls-Royce งานหลักของวิศวกรคือการเปิดกว้างสำหรับการเจาะเข้าไปในรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากจำเป็นต้องใส่เก้าอี้เด็กที่เบาะหลังหรือนั่งลงรถของชายชรา มีการเปลี่ยนแปลงวิธีแก้ปัญหาไม่กี่: กลไกการแพร่กระจายไปที่ด้านข้างจะมีขนาดใหญ่เกินไปและหนักเกินไป Sash เลื่อนหนึ่งไม่ชอบชาวยุโรปในเปอโยต์ 1007 - Opolevtsy มาถึงรุ่นที่พบ


งานหลักของวิศวกรคือการเปิดกว้างสำหรับการเจาะเข้าไปในรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากจำเป็นต้องใส่เก้าอี้เด็กที่เบาะหลังหรือนั่งลงรถของชายชรา

ตามที่ Opel Fluxicity นำมาใช้ระบบใหม่ชื่อ FlexDoors มุมเปิดอยู่ที่ 84 องศาเมื่อเปรียบเทียบกับ 68-70 องศามาตรฐานและการจัดการตั้งอยู่บนชั้นวางเพื่อความสะดวกในการลงจอด


มุมเปิดของประตูคือ 84 องศาเมื่อเทียบกับมาตรฐาน 68-70 องศา


ตัดสายหน้าต่างด้านหลังเพิ่มการมองเห็น

Flex Prefix หมายถึงความแตกต่างตามหลักสรีรศาสตร์ทั้งหมดคิดอย่างรอบคอบโดยวิศวกรผู้มีความกระตือรือร้นในตอนกลางคืนในสำนักงานใหญ่ที่ว่างเปล่า ตัวอย่างเช่นระบบ FlexSpace ช่วยให้คุณเล่นกับพื้นที่ภายใน: เพื่อเลื่อนที่นั่งด้านหลังกลับไปกลับมาจากกันและกันย้ายพวกเขาไปซึ่งกันและกันหรือออกจากที่นั่งที่สามระหว่างพวกเขาพับเพื่อขยายลำต้น (สูงถึง 1,500 ลิตร)

Meriva มีที่วางแขนรุ่นใหม่ - ชื่อนี้ฉันให้เขาโดยไม่มีการแกว่งน้อยที่สุด เนื่องจากรางอลูมิเนียมคอนโซลกลางระหว่างที่นั่งด้านหน้าสามารถเคลื่อนย้ายได้ตามระยะทางที่สำคัญการรับที่เท้าแขนและชกมวยสำหรับเก็บสิ่งของหรือร่องสำหรับโฟลเดอร์ที่มีเอกสารหรือผู้หญิงหรือผู้ถือถ้วย

ระบบ FlexFix นั้นคุ้นเคยกับ Astra ใหม่ที่ขยายออกจากที่วางจักรยานกันชนหลังซึ่งในยุโรปเป็นที่นิยมมากในรัสเซียมีแนวโน้มมากที่สุดส่วนใหญ่จะเป็นเพียงหนึ่งในชิปที่ไม่ได้มาตรฐาน

แน่นอนและที่ไหนแน่นอนไม่มีหลังคาพาโนรามา! เป็นตัวเลือกท้องฟ้าที่โปร่งใสได้กลายเป็นองค์ประกอบที่จำเป็นของผลิตภัณฑ์ใหม่ที่เคารพตนเองทั้งหมด

จับบน minivan บนถนนบนภูเขาของ Provence ฉันต้องการออกไปตรวจสอบ: ไม่ได้อยู่ในแสง Astra ใหม่? นอกจากนี้การตกแต่งภายในมีลักษณะคล้ายกับแฮทช์แบ็คที่มีสไตล์มาก (ด้วยวัสดุตกแต่งคุณภาพเดียวกันและอุปกรณ์ที่มีสไตล์และด้วยปุ่มเล็ก ๆ ที่สูญเสียในความหลากหลายของพวกเขาบนคอนโซลกลาง) ไม่นี่เป็นมินิแวนในครอบครัวจริง ๆ เพียงตัวละครของเขาคือเยาวชน: รถช่วยให้คุณเปลี่ยนการพนันได้อย่างง่ายดายตอบสนองต่อเหยียบคันเร่งและไม่ได้ระบุเส้นตรง มันยังคงหวังว่าด้วยลักษณะเฉพาะของรัสเซียของใบถนนการระงับจะรับมือกับความสำเร็จเช่นเดียวกับภาษาฝรั่งเศส


เม็ดมีดบนแผงและที่นั่งสามารถเป็นสีซึ่งทำเครื่องหมายการตกแต่งภายในอย่างเห็นได้ชัด Opolevtsy อวดว่ารถยนต์ที่มีร้านทำสีเสร็จสิ้นให้ความสนใจอย่างมากจากผู้ซื้อ

เป็นฐานสำหรับ Meriva แพลตฟอร์ม Zafira ถูกนำมาใช้ McPherson Front Suspension พร้อมโคลงเสถียรภาพแนวขวาง, ฤดูใบไม้ผลิกึ่งพึ่งพาด้านหลัง ในสายไฟเครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซลที่มีปริมาณ 1.3 ถึง 1.7 ลิตรด้วยความจุ 75 ถึง 140 แรงม้า และ Opolevtsy ไม่กลัวที่จะส่งเครื่องยนต์ดีเซลไปยังตลาดรัสเซียได้รับการยืนยันแล้วว่าเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่ง 1.7 ลิตรจะถูกส่งไปยังสหพันธรัฐรัสเซียอย่างถูกต้อง แต่สำหรับการตัดสินใจขั้นสุดท้ายอื่น ๆ ยังไม่ได้รับการยอมรับ

ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการทดสอบก็เป็นไปได้ที่จะขี่เครื่องด้วยเอ็นจิ้นข้อมูล 100 พลังงานรวมถึง Ecoflex รุ่นที่มี CDTI ที่แข็งแกร่ง 1.3 ลิตร 95 ลิตร ตรงกันข้ามกับความคาดหวังรุ่นที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม (การบริโภคที่อ้างสิทธิ์มีเพียง 4.5 ลิตรต่อ 100 กม. เครื่องยนต์ที่แข็งแกร่ง 100 เครื่องไม่สูญเสียความสุขที่สองของการขับขี่: รถยนต์เร่งความเร็วที่ร่าเริงเหมือนกันและไม่มีการแข่งขันที่รองรับความเร็วในการล่องเรือ การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนที่น่ารำคาญของเครื่องยนต์ดีเซลในห้องโดยสารไม่ได้นำรถมา

กลไกห้าและหกความเร็วและอัตโนมัติหกสปีดใช้เป็นการส่งสัญญาณ หากเพียง 10% ของยอดขายที่คาดหวังจากตลาดยุโรปที่ประหยัดในรัสเซียโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองจราจรขนาดใหญ่การส่งครั้งนี้จะต้องการผู้ซื้อรถตู้หลายคนโดยเฉพาะคุณแม่หนุ่มสาว

คำถามที่ยิ่งใหญ่คือปัญหาของราคา minivan ในอากาศ ยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้


Svetlana Aleeva



 

แหล่งที่มา: carclub.ru