ทดสอบไดรฟ์ Opel GT ตั้งแต่เปิดประทุน 2007

ฉันอยากเห็นท้องฟ้า ...

ในกระจกมองหลัง Roadster Squat พร้อมปีกด้านหน้านูนการบริโภคอากาศที่ก้าวร้าวในกันชนและไฟหน้าขนาดใหญ่ มันคืออะไร? ดอกบัว? เรือลาดตระเวน? Viper? เมื่อปรากฎว่านี่เป็น Opel GT ใหม่!
มันชัดเจนเมื่ออยู่บนรถคันสั้นที่ติดอยู่กับเราและขับมอเตอร์ไปแซง ฉันได้เห็นเขาแล้วที่เจนีวามอเตอร์โชว์และโบโลญญาเมื่อปีที่แล้ว ในแง่ของ Sofitov เขาดูสดใสและน่าสนใจ GT ได้กลายเป็นผู้แสดงฉีกขาดที่แท้จริงของนิทรรศการย่อมาจากมอเตอร์ทั่วไป แล้วฉันก็สนใจที่จะรู้ว่า Roadster นี้ในพลวัตสิ่งที่ความรู้สึกช่วยให้คนขับ ฉันจำได้ว่าฉันยังวางนิดหน่อย: มันจะดีที่จะเดินทางไปกับรถที่งดงามนี้ในแคลิฟอร์เนียที่ความฝันของนักข่าวยานยนต์บางครั้งก็เหมือนกันกับความเป็นจริง
 
ก่อนที่จะนำเสนอ Opel GT ใหม่ในปาล์มสปริงส์โอเอซิสมหาเศรษฐีและดาราฮอลลีวูดในทะเลทรายแคลิฟอร์เนียเราขับรถผ่านภูเขาบน Opel Astra ที่อัปเดต มันอยู่ใน Serpentine และการประชุมที่หายวับไปครั้งแรกของเราเกิดขึ้นพร้อมกับสัญลักษณ์ใหม่ของ Opel Rhodster of GT แตะในกรณีของตัวเราในวันถัดไป
 
นึกถึงการทดสอบ GT ฉันไม่ได้สงสัยว่าสิ่งที่แปลกใจเตรียมผู้จัดงานให้เรา ในงานแถลงข่าวก่อนขับเคลื่อนไดรฟ์ทดสอบเราได้พบกับ Erhard Schnell โดยนักออกแบบของ Opel GT แรกซึ่งเป็นรถลัทธิของช่วงปลายยุค 60 ของยุค 70 และเหนือกว่าประตูของโรงแรมเรากำลังรอ Opel GT ในตำนานมากที่สุดของรุ่นแรก! เราต้องใช้ไมล์สะสมสั้น ๆ ผ่านถนนของปาล์มสปริงส์บนรถยนต์ที่น่าทึ่งเหล่านี้ที่กลายเป็นการออกแบบยานยนต์คลาสสิก
 
ในปี 1972 The Penultimate ในประวัติศาสตร์ของ Opel GT รุ่นแรกฉันเกิดมาเพียงและดังนั้นในความสัมพันธ์กับสิ่งนี้ฉันก็ไม่สามารถมีความทรงจำที่คิดถึงใด ๆ และยังคงรู้สึกตื่นเต้น ฉันดูเหมือนจะเป็นสมาชิกของภาพยนตร์เรื่องนี้ยิงเมื่อ 35 ปีที่แล้ว ทิวทัศน์นั้นเป็นจริงไม่ได้ประดิษฐ์ ปาล์มสปริงที่อยู่อาศัยในอุดมคติสำหรับรถคันนี้สร้างขึ้นภายใต้อิทธิพลของรูปแบบใหม่ในการออกแบบของไทม์โค้กขวดโค้ก (รูปแบบขวดโคคา - โคล่า) ภูเขา, ต้นปาล์ม, การโฆษณานีออน, ถนนที่มีความยาวและกว้างของอเมริกาในอเมริกาโดยวิธี, 70% ของ 103464 opel gt เปิดตัวจากปี 1968 ถึง 1973 ถูกขายในสหรัฐอเมริกา Erhard Schnell กล่าวว่างานของนักออกแบบไม่เพียง แต่จะสร้างรถยนต์ที่งดงามและทันสมัย \u200b\u200bแต่ยังทำงานอย่างทั่วถึงอากาศพลศาสตร์ของเขา ในระหว่างการแข่งขันสั้น ๆ ผ่านถนนปาล์มสปริงส์ฉันไม่สามารถจำตัวละครของ GT รุ่นแรกได้ แต่ฉันมีทั้งวันเพื่อทำความเข้าใจว่าทายาทของเขานั่งอย่างไร
คุณพาฉันไปกับคุณ
แนวคิดที่น่าเบื่อและ Roadster ไม่สามารถเข้ากันได้ นักออกแบบของ Opel GT ใหม่ทำทุกอย่างเพื่อให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพไม่แยแส ร่องกว้าง, ลงจอดต่ำ, เครื่องดูดควันยาว, ร่างกายน้อยที่สุด พื้นผิวของนูนและกล้ามเนื้อล้อ 18 นิ้วจงใจยื่นออกมาจากซุ้มล้อล้อ หนึ่งในรายละเอียดที่งดงามที่สุดของ Pseudo-Governors ซึ่งตั้งอยู่ด้านหลังหัวยับยั้งชั่งใจของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร เมื่อเห็นได้ชัดในระหว่างการทดสอบสิ่งเหล่านี้ไม่ได้เป็นเพียงรายละเอียดการตกแต่งที่มีลักษณะคล้ายกับการออกแบบลักษณะของรถสปอร์ตที่ผ่านมา แต่ยังมีองค์ประกอบอากาศพลศาสตร์ที่ค่อนข้างปฏิบัติที่ช่วยลดระดับของกระแสอากาศในร้านขายของ Roadster การปรากฏตัวของ GT ใหม่ดึงดูดเหมือนแม่เหล็ก น่าแปลกที่แม้จะมีความก้าวร้าวอยู่ติดกับลักษณะลักษณะที่ปรากฏการพิจารณารถยนต์คันนี้ไม่ได้รบกวน
 
แต่ก่อนที่จะเริ่มการเดินทางมีความจำเป็นต้องพับหลังคาและบรรจุสัมภาระ ใช่ไม่น่าแปลกใจที่ไดรฟ์ทดสอบเตือนว่าเราทิ้งสิ่งที่ไม่จำเป็นทั้งหมดในโรงแรม Rhodster Trunk Microscopic แม้จะมีหลังคายกขึ้น หากคุณพับผ้าพื้นที่ที่มีประโยชน์เพียงพอสำหรับการจัดส่งในรูปแบบของสองแล็ปท็อป ไม่มาก.
 
กระบวนการเปลี่ยน GT ในรถเปิดเป็นที่น่าพอใจเมื่อคุณรอวันที่มีแดดและถนนที่งดงาม ในกรณีนี้ในการคำนวณผิดบางอย่างของนักออกแบบที่รับผิดชอบกลไกของการพับหลังคาคุณอย่างใดอย่างใดไม่สนใจ ในสถานการณ์อื่นกระบวนการเปลี่ยน Rhodster ลงในรถเปิดและในทางตรงกันข้ามก็ไม่น่าจะส่งมอบความสุข ยกผ้าถูกส่งมอบให้ยก ด้วยสิ่งนี้อาจเป็นไปตามเงื่อนไขหากมือมีไว้สำหรับสิ่งที่จะจับ และดังนั้นคุณต้องดึงขอบหลังคา หลังจากยกขึ้นด้านบนมุมอากาศพลศาสตร์ด้านหลังทั้งสองจะต้องได้รับการแก้ไขในรูล็อคพิเศษและดึงด้านหน้าของปราสาทที่จับที่อึดอัดและแก้ไขบนกรอบกระจกหน้ารถ ไม่ต้องพูดแน่นอนว่าขั้นตอนนี้ต้องการความพยายามที่ไร้มนุษยธรรม แต่ยังคงเป็นการยศาสตร์ไม่ได้คิดอย่างเต็มที่
 
Salon Opel GT นั้นสะดวกสำหรับทั้งคนขับและผู้โดยสารภายใต้เงื่อนไขที่คุณไม่ได้ใช้สิ่งที่ไม่จำเป็นกับคุณ ไม่มีภาชนะบรรจุและ niches สำหรับการขนส่งของทุกสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ความจริงที่น่าทึ่ง: ในรถยนต์ในหลาย ๆ วิธีที่มุ่งเน้นไปที่รสนิยมอเมริกันไม่มีผู้ถือถ้วย
 
แต่ในที่นั่งคนขับและผู้โดยสารฉันรู้สึกสะดวกสบายกับการเติบโตของมาตรฐาน 180 ซม. ของฉัน ที่นั่งที่มีการสนับสนุนด้านข้างที่เด่นชัดมีความสะดวกสบายและปฏิบัติหน้าที่อย่างสม่ำเสมอเพื่อจับไดรเวอร์ในการหมุนที่สูงชัน การตกลงมาจากเก้าอี้ยังไม่ได้ให้ครอบคลุมประตูคนขับที่อยู่ติดกันอย่างแน่นหนาและอุโมงค์เกียร์สูง
 
พวงมาลัยไม่กะทัดรัดและปรับให้มีความสูงเท่านั้น แต่ยังง่ายต่อการเลือกท่าทางที่สะดวก รายละเอียดที่สว่างที่สุดของการตกแต่งภายในในความคิดของฉันเป็นคันเกียร์สั้น เขาถามในมือของเขา ช่วงของการเคลื่อนไหวของมันน้อยที่สุดในกีฬา แต่เมื่อเปลี่ยนกล่องขาดคำจำกัดความ
 
การออกแบบตกแต่งภายในสอดคล้องกับลักษณะที่น่าตื่นเต้นของ Rhodster มีการแก้ปัญหาสีสองสี: สีดำคลาสสิคและการผสมผสานระหว่างสีแดงเข้มและสีดำ คอนโซลกลางและอุโมงค์เกียร์ได้รับการตกแต่งด้วยสีดำเป็นประกายเหมือนพื้นผิวของเปียโนพลาสติกซึ่งรวมกันอย่างกลมกลืนกับเม็ดมีดสีเงิน การระบายอากาศและอุปกรณ์ควบคุมอุปกรณ์แสงสว่างเนื่องจากควรเป็นรถสปอร์ตในขอบโครเมี่ยม รูปแบบและรูปแบบของการตกแต่งภายใน GT สอดคล้องกับจิตวิญญาณของรถสปอร์ต แต่คุณภาพของวัสดุอาจจะดีกว่า ใส่ใจในรายละเอียดไม่เพียงพอ ภายในรถของรถ แต่ดูเหมือนว่าของเล่นบางชนิด รู้สึกว่าสไตล์ได้รับการพัฒนาในยุโรป GT ถูกวาดใน GM Advanced Design Studio ตั้งอยู่ในเมืองโคเวนทรีของอังกฤษ แต่มันก็ชัดเจนว่ารถถูกเก็บรวบรวมในสหรัฐอเมริกา (Opel GT ผลิตใน Wilmington, Delaware)
 
จบเหตุผลเกี่ยวกับการปรากฏตัวของ Opel GT ใหม่ฉันจะทราบว่าเขาก่อให้เกิดความสนใจอย่างแท้จริงในหมู่สาธารณชนมอเตอร์ไซค์อเมริกันอเมริกัน คำถามรถคันนี้คืออะไร? ฟังเสียงในแต่ละสัญญาณไฟจราจรที่สาม Opel GT เราตอบแล้ว ชาวอเมริกันในเล็กซัส, Dodgesh และ Chevrolet พยักหน้า แต่เป็นที่ชัดเจนว่าวลีนี้ไม่ได้มีความหมายอะไรเลยสำหรับพวกเขา จากนั้นเราอธิบายว่า GT เป็นอนาล็อกทางเทคนิคของรุ่น Pontiac Solstice และ Saturn Sky เมื่อเร็ว ๆ นี้ปรากฏในตลาดสหรัฐแล้ว Yankees เข้าใจนิ้วโป้ง
ไม่ต้องกังวลมีความสุข
ซึ่งแตกต่างจาก Opel GT รุ่นแรกซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของโมเดล Kadett Moss สำหรับ GT ที่ทันสมัยแพลตฟอร์มดั้งเดิมที่พัฒนาแล้ว พื้นฐานของเฟรมเวิร์ก Rodster ของท่อเหล็กที่ทำจาก hydroforming พวกเขารวมเข้ากับเฟรมพลังงาน การแก้ปัญหาดังกล่าวมีความโดดเด่นด้วยความแข็งแรงสูงความแข็งแกร่งที่น่าประทับใจสำหรับการแตะและมวลค่อนข้างต่ำเพียงแค่ความต้องการของโรว์ดสเตอร์แบบเปิด การออกแบบกรอบที่คล้ายกันโดยวิธีการที่ Chevrolet Corvette ในตำนาน วิธีการไฮโดรฟอร์มิ่งถูกนำมาใช้และในการผลิตของร่างกายของร่างกาย: เครื่องดูดควันประตูแผงด้านข้าง วิธีนี้มีความซับซ้อนมากขึ้นและมีราคาแพงกว่าปั๊ม แต่ช่วยให้คุณสร้างองค์ประกอบของการกำหนดค่าที่ซับซ้อนมากขึ้น
 
ผู้จัดงานทดลองขับวางเส้นทางที่สมบูรณ์แบบเพื่อตรวจสอบ Rhodster ตรงเป็น Booster Booster, Mounting Mountain Serpentines, ชาวบ้านที่น่าประทับใจที่ไม่เร่งรีบ มาดูกันว่า gt คืออะไร
 
จนถึงขณะนี้ไม่มีมอเตอร์ Opel ได้โม้พลังงานเฉพาะ 132 แรงม้า / ลิตร! องคาพยพอลูมิเนียมอย่างเต็มที่ด้วยการฉีดโดยตรงให้ 264 แรงม้า ด้วย 5300 รอบต่อนาทีและแรงบิดสูงสุดถึง 353 นาโนเมตรในช่วงของ 25005000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์กระจายหวงถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมงในเวลาเพียง 5.7 วินาทีความเร็วสูงสุด 230 กิโลเมตร / ชั่วโมง
 
รถเป็นมิตรกับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร แม้จะมีลักษณะที่ไม่ยอมแพ้ของรถสปอร์ต GT มีความสะดวกสบายและง่ายต่อการจัดการ เลี้ยวของคีย์ในการล็อคการเผาไหม้และคนขับและผู้โดยสารจะไม่สั่นจาก RockNess ของท่อไอเสีย บนคันเกียร์และการควบคุมมอเตอร์ชีพจรอื่น ๆ จะไม่ส่ง เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่นมากเนื่องจากสองเพลาสมดุล ความพยายามในการเหยียบคลัทช์เป็นบนรถปกติ พวงมาลัยเป็นเรื่องง่าย (ในความคิดของฉันแม้มากเกินไปสำหรับ rhodster) ที่ GT ได้รับไปใช้อย่างรวดเร็วซึ่งเป็นเรื่องแปลกสำหรับชนิดของรถยนต์ที่คล้ายกัน ขอหยุดพักไม่ได้มีขนยาว รู้สึกถึงความเร็วไม่ได้อยู่ในเสียงคำรามของมอเตอร์และ shogging จุดที่ห้า แต่ตามลมกระโชกขี้เล่นของลมในห้องโดยสาร ทราบว่าเมื่อหลังคาลดลงและยกแก้วด้านในห้องนักบินค่อนข้างปากน้ำสะดวกสบายและที่ความเร็ว 120 กม. / ชมจะถูกเก็บไว้ และแม้กระทั่งที่ 150 km / h, คุณไม่สามารถเพิ่มเสียง มันไม่ได้กลัวที่จะย้ายไปในพื้นที่ในโหมดขีด จำกัด ใน GT ไม่ได้เพราะความเร็วเป็นความรู้สึก ฉันกลัวตำรวจถนนที่รุนแรง
 
แชสซี Opel GT เป็นคลาสสิก เครื่องยนต์อยู่ Longly ส่ง Cardan, ขับเคลื่อนล้อหลัง ราวบันไดพร้อมแกน 51:49 ในการออกแบบของการระงับการล้อทุกคันสามเหลี่ยมคู่ที่ผลิตจากอลูมิเนียมด้วยวิธีการปั๊มจะใช้ เพื่อลด jolts เมื่อเปลี่ยนการส่งสัญญาณระหว่างความเร่งคมระหว่างเกียร์และเพลาล้อหลังบิดพิเศษมีการติดตั้ง แพ็คมาตรฐานรถรวมถึงระบบป้องกันการทดสอบระบบเบรกป้องกันล้อล็อกและระบบควบคุมการปิดการใช้งานได้อย่างสมบูรณ์
ในมุมรถทำงานมากมั่นใจเสถียรกําหนดวิถี ผมไม่ได้สังเกตแนวโน้มจาก GT ในการทำลายล้างของล้อหน้าหรือเพลาด้านหลัง ในขณะเดียวกันการตั้งค่าพวงมาลัยไม่อนุญาตให้ผมได้อย่างสมบูรณ์ผสานกับรถ ปฏิกิริยาต่อการกระทำของพวงมาลัยจะไม่ช้าและเบลอคือบางส่วนที่ไม่โปร่งใส จากรถดังกล่าวกำลังรอความเป็นเอกภาพมากขึ้นและข้อเสนอแนะการตรวจสอบและเรื่องนี้ไม่ได้ ทุกอย่างเพื่อความสะดวกสบายทุกอย่างเพื่อความสุขทุกอย่างสำหรับผู้บริโภคบนมือข้างหนึ่งคุณจะมีความสุขที่คุณไม่จำเป็นต้องที่จะได้ใช้รถปรับ GT ไม่ทำลายคนขับรถในขณะที่มันเกิดขึ้นกับรถสปอร์ต บนมืออื่น ๆ ก็ไม่ได้รู้สึกโกรธกีฬาที่คุณคาดหวังจาก Rhodster
 
GT ในความคิดของฉัน, ที่จอดรถไม่ได้สำหรับการแข่งรถ มันถูกออกแบบมาเพื่อดึงดูดความสนใจและให้ความสุข เขาสอนที่จะไม่ใส่ใจกับความวุ่นวายเล็ก ๆ ชีวิตช่างสวยงาม! เช่นเดียวกับราคาของ Rosther Opel GT ในตลาดรัสเซีย 40 พันดอลลาร์
ข้อมูลจำเพาะ Opel GT
ขนาด 4100x1813x1274 มม
ฐานมม 2415
ทางลาดในหน้า / หลัง, มม 1543/1561
เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับ, M 10.5
ควบคุมน้ำหนัก, กก 1363
เครื่องยนต์เบนซินชนิด 4 สูบ
Turbated
ปริมาณการทำงานก้อน CM 1998
แม็กซ์ พาวเวอร์, แรงม้า / รอบต่อนาที 264/5300
แม็กซ์ ขณะนาโนเมตร / รอบต่อนาที 353/25005000
ส่งเครื่องจักรกล 5 สปีด
ไดรฟ์ล้อหลัง
แม็กซ์ ความเร็วกิโลเมตร / เอช 229
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม. จาก 5.7
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (กลาง) ลิตร / 100 กม. 9.2
 
อิกอร์ Komarov
ภาพถ่ายโดยผู้เขียนและผู้ผลิต บริษัท
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Autopanoram"