ทดสอบไดรฟ์ Opel Corsa OPC ตั้งแต่ 2007 Hatchback

Derucco Blue, Test Opel Corsa OPC

รถขนาดเล็ก Opel Corsa โกหกมานานแล้วและถือว่าเป็นเครื่องพิมพ์ดีดหญิง ภายใต้การเลือกมอเตอร์จากลิตรถึง 1.4 ลิตร และถ้าเจ้าของจากรถเติบโตหรือไม่ชอบคนอื่น? สำหรับกรณีดังกล่าวผู้ผลิตจากRüsselsheimเตรียมตัวอักษรสีน้ำเงินที่มีมนต์ขลัง มากกว่าสิบปีที่ผ่านมาโรงงาน Opel สร้างแผนกการแสดงที่มีความเชี่ยวชาญในการปรับแต่งโรงงานของรุ่นทั้งหมด ไม่มีอะไรผิดปกติในความจริงที่ว่ามันเกิดขึ้นในประเทศเยอรมนีไม่มี มันเป็นชาวเยอรมันที่เป็นแฟนที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของการปรับปรุงทั้งหมดเช่นการติดตั้งต่อต้านหม้อกังหันและที่นั่งกีฬา อุตสาหกรรมนี้มีต้นกำเนิดในเยอรมนีตะวันตกมากกว่า 30 ปีที่ผ่านมาและมีอดีตนักแข่งและกลไกจากการแข่งมอเตอร์
OPC OPC OPC เป็นศูนย์รวมที่สดใสของการปรับแต่งจากโรงงานในสูตรคลาสสิก เราทานโต๊ะเล็ก ๆ ขนาดใหญ่และโดยการติดตั้งกังหันเราบังคับมอเตอร์ 1.6 ลิตรเกือบถึง 200 กองกำลัง! สำนักงานถนนหลายแห่งจะถูก จำกัด ในเรื่องนี้ แต่ผู้เชี่ยวชาญจาก Opel เป็นกฎ เป็นที่ทราบกันดีว่าการเพิ่มขึ้นของพลังงานจะต้องนำไปสู่การประมวลผลที่ซับซ้อนของรถ ดังนั้นรถจึงได้รับการระงับที่ลดลงด้วยโช้คอัพกีฬาเครื่องเสถียรที่แข็งแกร่งและเสริมเบรค ในบทสรุปองค์ประกอบของการตกแต่ง: ชุดสูตรอากาศพลศาสตร์ที่มีสไตล์ล้อขนาดใหญ่พวงมาลัยกีฬาที่นั่ง Recaro และซับเหยียบ นอกเหนือจากกระจกสไตล์ DTM ที่อยู่ในระดับล่างนี้และ Diffuser ตกแต่ง มองข้าม เราสนับสนุนจานหรือไม่
ฉันไม่มีประตูใหญ่ฉันนั่งลงในถัง recaro ลึกและยึดมันพร้อมกันโดยสังเกตว่ามันอึดอัดมากที่จะยืดด้านหลังเข็มขัด (ประโยชน์ที่ด้านหลังมีตะขอที่สามารถแนบสายรัดได้หลังจากการเดินทาง) การตกแต่งภายในทำซ้ำ Corsa ปกติในการกำหนดค่าที่หลากหลาย จากการเปลี่ยนแปลง - พวงมาลัยกีฬาที่มีส่วนล่างที่ถูกครอบตัดและ OPC ที่ระบุไว้ในอุปกรณ์และกระปุกเกียร์ โดยทั่วไปการตกแต่งภายในทำด้วยรสชาติ แต่เทคโนโลยีเย็นและพลาสติกที่รุนแรงไม่จำเป็นต้องสร้างอารมณ์เชิงบวก ความไม่ลงรอยกันบางอย่างออกมาใกล้กับทารกซุกซนและคุณพบว่าตัวเองอยู่ในรถสปอร์ตที่เข้มงวด อารมณ์ยังทำลายการมองเห็นปานกลาง (ชั้นวางด้านหน้าขนาดใหญ่มากและกระจกแคบ) และการขาดปืนกล ไม่มีข้อสงสัยยอดขาย OPC เพิ่มขึ้นหากมีการใช้งานอัตโนมัติ เพื่อช่วยให้กาน้ำชามีเพียงระบบต่อต้านประเภทเท่านั้นที่จับมือด้วยมือบนลิฟต์และช่วยให้คุณสามารถสัมผัสได้โดยไม่ต้องกลิ้ง
การเริ่มต้นอีกครั้งเขาถูกจับและไม่มีทางกลับมาและในวงกลมของม้าสุกเกือบจะบินราวกับว่าเกี่ยวกับ Corsa OPC ร้องเพลงเวลา เครื่องยนต์เทอร์โบร่วมกับน้ำหนักเล็กน้อยช่วยให้คุณเร่งความเร็วมาก TRUE, Sprint สามารถค่อนข้าง smeared โดยการส่งสัญญาณสองครั้งแรกที่พวกเขาสั้นเกินไปเท่านั้นที่ผสมเหยียบ, เปลี่ยนไปแล้ว แม้จะมีความจริงที่ว่าแรงบิดสูงสุดมีอยู่ในชั้นวางที่กว้างมาก แต่ก็มีความจำเป็นที่จะต้องเปลี่ยนทบทวนสูงเพื่อไม่ตกอยู่ใน Tumboyam มากถึง 2,000 มอเตอร์ RPM ไม่ตรงไปตรงมาแม้ว่าจะเป็นจำนวนน้อย แต่มันให้เวลานานในเกียร์ที่สอง ความเร็วในการวาด, ตรง อย่างมั่นใจและเปลี่ยนผ่านเป็นแพทย์ที่กำหนด ด้วยการจัดการของการบังคับเลี้ยวแบบเต็มในการวัดที่คมชัดไม่รบกวนความเร็วสูงและในกระดุมมันไม่ได้บังคับให้พวงมาลัยอีกครั้ง โดยวิธีการที่พวงมาลัยกีฬาอวบอ้วนมีความยินดีที่จะทำให้มันพอใจและไม่มีการร้องเรียนต่อส่วนพืช นอกจากนี้ยังมุ่งเน้นไปที่การควบคุมระบบเสียงและโทรศัพท์บลูทู ธ เพลงเองที่ไม่มีความสุขเล่นน่าพอใจและไม่เหมาะกับภาพของเครื่องเยาวชน ทั้งซับวูฟเฟอร์หรือรอยบากที่ก้าวร้าวของคุณ อีกการอ้างสิทธิ์กับเสียงไอเสีย เมื่อเทียบกับสต็อก Corsa มันแน่นอน Basitis แต่ไม่ได้อยู่ในเงินทั้งหมด จากฝูงดังกล่าวฉันต้องการที่จะเอาชนะ
เหนือความเงียบทั้งหมดของเบรกที่มีคาลิปเปอร์ Blue OPC สีน้ำเงิน เหยียบมีความละเอียดอ่อน แต่ในเวลาเดียวกันโดยไม่มีความกังวลใจมากเกินไปเมล็ดจะไม่พยักหน้าด้วยหัวและในสถานการณ์ที่รุนแรงการชะลอตัวนั้นน่าประทับใจมากกว่าพลวัต
เครื่องยนต์รถบัสหลักคือความยืดหยุ่น ด้วยการส่งเสริมมอเตอร์ก่อนที่กังหันจะถูกเรียกใช้ความเร็วจะหมุนได้อย่างรวดเร็วด้วยการส่งผ่านใด ๆ แต่การเปลี่ยนแปลงนี้เป็นเส้นตรงเกินไป และถึงแม้จะมีการปรากฏตัวของการใช้งานมากเกินไปความดันยกสั้น ๆ ลูกเกดก็ไม่ได้ เราเร่งการแซงเบรค และเร่งอีกครั้งเบรค กด
อย่างไรก็ตามในการติดตามและใน OPC Sprint สามารถแซงรถที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นอย่างที่ฉันพูดในการเบรกที่ดีและความยืดหยุ่น เฉพาะเมืองเท่านั้นที่ไม่ใช่แทร็กที่นี่ข้อกำหนดอื่น ๆ นั่นคือเหตุผลที่เรารักรถยนต์อย่าง Mazda MX-5 ดูเหมือนว่าเพียง 160 HP เท่านั้นและไดรฟ์เป็นลำดับของขนาดมากขึ้น และทั้งหมดเพื่อประโยชน์ของผู้บริโภค ค่าปรับ Sigor และราคาสูงสำหรับน้ำมันช่วยให้สามารถเพลิดเพลินกับเงินที่น้อยลง แม้ว่าการกล่าวหาว่าเจ้าของ Opel Corsa ในของเสียนั้นไม่ยุติธรรม ในโหมดผสมการใช้น้ำมันเบนซินเทียบได้กับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรธรรมดาซึ่งกันและกัน 10-11 ลิตรต่อ 100 กม. ในการจราจรติดขัดผลลัพธ์สามารถเพิ่มเป็นสองเท่าได้ง่าย
อย่างไรก็ตามการจัดวางเงินสำหรับรุ่นของ OPC เจ้าของจะไม่ผิดหวัง ในรถมีทุกสิ่งที่คุณต้องการและมีตัวเลือกมากมายสำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม: การนำทางไฟหน้าแบบปรับตัวและความคิดริเริ่มหลัก Opel OPC บนถนนนั้นหายากกว่า MPS ของฟอร์ดเซนต์หรือมาสด้า ยิ่งมีความสุขมากขึ้นที่จะทิ้งเพื่อนบ้านไว้ในสัญญาณไฟจราจรในไม่กี่วินาทีที่ผ่านมาแขวนอยู่ที่ลดลงเล็กน้อยบางทีในการผนวกเข้ากับป้าย OPC มันคุ้มค่าที่จะเพิ่มจารึกที่คุณต้องอ่านการบรรยายให้ฉัน!
ราคาของ OPC OPEL พื้นฐาน OPC เริ่มต้นจาก 766,000 รูเบิล รับประกันสองปีโดยไม่มีการ จำกัด ระยะทาง

Yaroslav Marshallkin
 

แหล่งที่มา: auto.mail.ru.