Opel Corsa Test Drive 5 ประตูตั้งแต่ปี 2549 Hatchback

Opel Corsa GSI 690 500 RUB

ต้องการซื้อรถสปอร์ตที่เหมาะสมไม่เพียง แต่สำหรับการวิ่ง แต่ยังสำหรับชีวิตธรรมดาด้วย? วิธีแก้ปัญหาคือ Opel Corsa GSI ในคลังแสงของเขาเทอร์โบชาร์จสูงถึง 150 ลิตร กับ. เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรกลไกกลไกหกเกียร์และระบบกันสะเทือนกีฬา
ในระหว่างการทดสอบฉันต้องอธิบายซ้ำ ๆ ว่าเราไม่ใช่ Opel Corsa OPC แต่ GSI น้องชายของเขา มันง่ายมากที่จะทำให้พวกเขาสับสน ตัวละครที่ชั่วร้ายถูกเน้นโดยกันชนต่ำก้าวร้าวและเกณฑ์ด้านข้างขนาดใหญ่ ล้อได้รับการติดตั้งต่ำ -โปรไฟล์มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 17 นิ้วและมิติของยาง 215/45 แน่นอนว่ารูปแบบของแผ่นดิสก์หล่อคือการจับคู่ลักษณะกีฬาของห้ารังสี นี่คือความแตกต่างภายนอกแรกระหว่าง GSI และ OPC จริงมีเพียงผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นที่สามารถสังเกตเห็นความแตกต่างกันนิดหน่อย วิธีที่ง่ายที่สุดที่จะเข้าใจว่านี่ไม่ใช่ OPC คุณสามารถไปที่รถด้านหลัง ท่อไอเสียที่นี่เป็นที่พบมากที่สุด (OPC มีหัวฉีดสามเหลี่ยมที่อยู่ตรงกลาง) ในสถานที่เดียวกันตัวย่อ GSI จะถูกวางไว้บนฝาของลำตัว
คุณสามารถมองหาความแตกต่างเล็กน้อยเป็นเวลานาน คำถามหลักคือ: เลือกอะไรดีกว่า? ดังนั้นคุณไม่สามารถตอบได้ทันที ตัดสินด้วยตัวคุณเองเครื่องยนต์ที่มีปริมาณ 1.6 ลิตรติดตั้งบนเครื่องทั้งสองเครื่อง แต่ละอันมีกังหัน แต่ GSI มีกำลังสูงถึง 150 ลิตร p. และ OPC มี 42 กองกำลังมากขึ้น ซึ่งแตกต่างจาก OPC น้องชายแม้จะมีการจัดการแบบเฉียบพลันเหมือนกัน แต่ก็เป็นมิตรกับผู้โดยสารมากขึ้นเขาก็สบายใจมากขึ้น ที่นั่งมีการรองรับด้านข้างน้อยกว่า เครื่องยนต์ได้รับแรงผลักดันอย่างรวดเร็วช่วยให้คุณสามารถกระจาย Corsa GSI ไปที่ 100 กม./ชม. เป็นเวลา 8.1 วินาที และความเร็วสูงสุดคือ 210 กม./ชม. OPC มาตรฐานเหล่านี้ดำเนินการเร่งความเร็วได้เร็วขึ้นถึง 100 กม./ชม. เป็นเวลา 7.2 วินาทีและความเร็วสูงสุดคือ 225 กม./ชม. น่าแปลกที่แม้จะมีความแตกต่างในตัวชี้วัดแบบไดนามิกการบริโภคน้ำมันเบนซินในรถยนต์ก็เหมือนกัน ถ้าแน่นอนเชื่อข้อมูลหนังสือเดินทาง Opel GSI เป็นการประนีประนอมที่ดีระหว่างกีฬาและความสะดวกสบาย ในขณะเดียวกันก็มีประโยชน์ทางเศรษฐกิจ OPC สำหรับ 100 พันรูเบิล แพง. ทำไมต้องจ่ายมากเกินไป?
โอ้กีฬา!
Тех, кто иногда ездит на любительские спринты или гонки, достаточное количество. Заядлых спортсменов, которые буквально каждый уикенд посещают соревнования, среди обычных людей не много. Большинство хотят иметь автомобиль, на котором можно комфортно передвигаться каждый день, но чуть быстрее, чем основной поток. А также иногда повысить свой профессионализм на специальной трассе. Таким симбиозом спорта и комфорта можно признать Opel Corsa GSi. Атрибуты спорта налицо: турбированый мотор, механическая трансмиссия, спортивная подвеска. Ездить на GSi повседневно более чем комфортно. И самое главное адекватный расход топлива при отличной динамике.
การขับรถ
Opel Corsa GSi отлично слушается руля благодаря настроенному рулевому управлению и сбалансированной подвеске, но из-за короткой базы резко реагирует на колейность и неровности.
ร้านเสริมสวย
У передних пассажиров море места, удобную позу найти не составит труда.
ความสบายใจ
Спортивная подвеска упругая, не жесткая, идеальна для города.
ความปลอดภัย
Подушки безопасности и система стабилизации это норма.
ราคา
Компромисс между комфортом и спортом найден, а вот цену не подтянули.

ข้อดีและข้อเสีย
+ Хорошие динамические показатели, комфортная подвеска.
- Острые реакции на колейность и неровности, присутствие кренов.

ข้อกำหนด
Марка и модель - Opel Corsa GSi
Габариты - 3999x1713x1488 мм
Двигатель - бензиновый, 1598 см3, 150 л. с./5850 мин-1
Трансмиссия - механическая, 6-ступенчатая
Динамика - 210 км/ч; 8,1 с до 100 км/ч
Конкуренты - Ford Fiesta ST, Peugeot 207 GT, Citroen C2 VTS
Автор: Максим Егоров
รูปถ่าย: Sergey Krestov
 
 

แหล่งที่มา: Журнал 5 Колесо [апрель 2009]