Opel Corsa Test Drive 5 ประตูตั้งแต่ปี 2549 Hatchback

รักด้วยตาของคุณ

ความสมดุลที่สดใสดั้งเดิมและน่าดึงดูดระหว่างรูปลักษณ์ที่น่าจดจำและเนื้อหาที่มีประโยชน์ถูกค้นหาโดย Sergey Voskresensky รูปถ่าย: Konstantin Yakubov
 
Opel Corsa
แฮทช์แบคสามและห้าประตูของรุ่นที่สี่เปิดตัวในปี 2549
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.01.4 ลิตร (6090 แรงม้า)
กล่องเกียร์: กลไกหรือหุ่นยนต์ 5 สปีด (EasyTronic), 4 สปีดอัตโนมัติ
เสร็จสมบูรณ์: Essentia, สนุก, กีฬา, Cosmo
ราคาในรัสเซีย: 310 000468 000 ถู ($ 12 40018 710)
 

Skoda Fabia
รุ่นใหม่ของแฮทช์แบ็ก 5 ประตูจะถูกนำเสนอครั้งแรกในงาน Geneva Motor Show 2007
เครื่องยนต์: ในน้ำมันเบนซินรัสเซีย 1.21.6 ลิตร (70105 แรงม้า)
กล่องเกียร์: กลไก 5 สปีดอัตโนมัติ 6 สปีด
เสร็จสมบูรณ์: คลาสสิก, Ambiente, Sport, Elegance
ราคาในรัสเซีย: 339 000543 000 ถู ($ 13 56021 700)
 

Nissan Note
รอบปฐมทัศน์ของแฮทช์แบ็ก 5 ประตูเกิดขึ้นในเดือนมกราคม 2548
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.41.6 ลิตร (88110 แรงม้า)
กระปุกเกียร์: เครื่องจักรกล 5 สปีดหรือ 4 สปีดอัตโนมัติ
เสร็จสมบูรณ์: ความสะดวกสบาย, หรูหรา, Tekna
ราคาในรัสเซีย: 413 69857 798 รูเบิล ($ 16 55022 300)
 

ทำไมรถยนต์ถึงรัก? เพื่อการแสดงออกความงามการปฏิบัติจริงความเก่งกาจและอื่น ๆ อีกมากมาย และยังเป็นสัญลักษณ์ของความดีสถานการณ์บางอย่างในสังคม

ตัวแทนของ B-class ที่เรียกว่าอาจจะใหญ่ที่สุดในยุโรปจะไม่หยุดการทดลองโวหาร และยิ่งฟอร์มมีความหลากหลายมากเท่าใดก็ยิ่งไส้ดั้งเดิมมากขึ้นเท่านั้น รถยนต์ดังกล่าวไม่ได้หยั่งรากในประเทศของเรา: ค่อนข้างแพงไม่ใช่สิ่งที่มีประโยชน์มากที่สุดและไวต่อหลุมบ่อ ในคำหนึ่งมีจุดอ่อน แต่โอกาสก็เพิ่มขึ้นความต้องการกำลังเปลี่ยนแปลงและที่นี่มากขึ้นชื่นชมมากขึ้นเรื่อย ๆ ก็ชื่นชมความงามที่ผิดปกติกะทัดรัด แต่สะดวกสบาย
 

สามมุมมองส่วนใหญ่เกี่ยวกับแฟชั่นของวันนี้ มีความจริงใจมากกว่าที่จะตัดสินใจกับผู้บริโภค Test Trio มีโอกาสที่จะโต้แย้งอย่างจริงจังต่อความสนใจเป็นพิเศษของผู้บริโภค Opel-Korsa และ Nissan-Naut ได้ลิ้มรสความนิยมแล้ว และผู้มาใหม่ของ Skoda-Fabia เพิ่งเข้าสู่ข้อพิพาทกับเพื่อนร่วมชั้น ข้อโต้แย้งของเธอแข็งแกร่งแค่ไหน?
 

ด้วยการจู่โจมของความเย้ายวนใจ

มีรูปลักษณ์ที่ชาญฉลาดและขุนนางและแน่นอนความต่อเนื่องของชาวคอร์ซิกาหลายคน เครื่องหล่อเครื่องที่น่าจดจำเหมาะสำหรับแผงเครื่องมือขนาดใหญ่ที่มีช่องระบายอากาศอากาศ สำหรับพวกเขาการผสมผสานระหว่างอุปกรณ์ที่สดใสคอนโซลกลางที่ยอดเยี่ยมและอิ่มตัวด้วยมวลที่ไม่จำเป็นมากเมื่อมองแวบแรก แต่แอปพลิเคชันดั้งเดิมมาก หากคุณเลือกด้วยตาเท่านั้นนี่คือนางเอกของวันนี้ Corses ราวกับว่ารู้สึกถึงโคลงสั้น ๆ ที่เปราะบางในอารมณ์ของคุณครอบคลุมห่อหุ้มด้วยการตกแต่งภายในที่อบอุ่นบางชนิดที่สูงเกินจริงบังคับให้ลืมเกี่ยวกับการปฏิบัติจริงสักพัก
 

การออกแบบที่น่าจดจำที่สดใสไปยังใบหน้าของรถที่มีอุปกรณ์ครบครัน พวงมาลัยอ้วนในสองทิศทางที่ปรับได้ในสองทิศทางคันโยกที่สะดวกของเครื่องจักร 4 สปีดที่ทันสมัยช่วงที่น่าประทับใจของการปรับที่นั่งด้านหน้าชั้นวางของร่างกายขนาดใหญ่ ดูเหมือนว่าฉันอยู่ในรถที่มีขนาดใหญ่และมีเพียงเพื่อนบ้านเพียงคนเดียวก็แขวนอยู่ทางด้านขวากลับสู่ความเป็นจริง
 

สวยงาม แต่มีไม่เพียงพออย่างน้อยก็ในมาตรวัดความเร็ว บุคลิกลักษณะที่ได้รับการผสมพันธุ์ในทุกรายละเอียดของการตกแต่งภายในนั้นยอดเยี่ยมมาก นั่นไม่ใช่ทุกอย่างที่สมบูรณ์แบบ ยกตัวอย่างเช่นที่นั่งที่ดูดีมาก รวมเบาะลูกกลิ้งที่แสดงออกมาจากการรองรับด้านข้างบนหมอน แต่ด้านหลังนั้นสั้นอย่างชัดเจนและ humps ที่ไม่คาดคิดไม่ได้มีส่วนช่วยในตำแหน่งที่สะดวกสบาย การฟักบนหลังคาทำให้คุณงอหัวของคุณเสาหินของรูปร่างของร่างกายรบกวนการมองเห็น แม้แต่มาตรวัดความเร็วที่สดใสและเห็นได้ชัดเจนก็กลายเป็นความอึดอัดที่กว้างขวางเกินไปที่ปราศจากแนวทาง
 

ช่องเก็บของเสริมด้วยกล่องใต้ที่นั่ง ที่เบาะหลังตรงไปตรงมาทั้งในขาและความสูง คอนโซลกลางนั้นงดงามมาก เครื่องยนต์และกล่องเครือจักรภพแห่งเสมหะและ Chlerik ครั้งแรกคือความน่าเชื่อถือ แต่ช้าทำงานของเขา (เครื่องในการกำหนดค่าดังกล่าวเป็นผู้หญิงที่ตรงไปตรงมา) ในทางตรงกันข้ามเครื่องปีนออกจากผิวหนังพยายามทำนายความปรารถนาของคุณ ผลลัพธ์: พลวัตที่สมดุลระหว่างการขับขี่ที่สงบและปฏิกิริยาที่ไม่มีการแสดงออกมากด้วยการปรับความเร็วสูง น่าเสียดายเพราะทุกสิ่งทุกอย่างคมชัดขึ้นภายใต้อารมณ์ที่สดใส จี้ที่มีความละเอียดอ่อนและคมชัด, แข็ง, จี้ระยะสั้น, ซึ่งมีการสั่นสะเทือนดูเหมือนจะเป็นรถสองคัน ตอนแรกเขาไม่สามารถปรับตัวเข้ากับความสนุกสนานของรถได้ ล้อขนาด 17 นิ้วอันยิ่งใหญ่มอบให้กับ Corses ด้วยการขนถ่ายคอมพิวเตอร์เทียมเล็ก ๆ น้อย ๆ การปล่อยให้ด้านข้างเกิน 0.94 กรัมเครื่องยนต์ถูกรัดคอได้ง่ายมันคุ้มค่าที่จะบิดพวงมาลัยเล็กน้อยในโค้งและก่อให้เกิดความรู้สึกอนุญาต จากนั้นความไม่สม่ำเสมอจะตอบสนองด้วยการระเบิดที่คมชัด การตั้งค่าแชสซีที่สดใสเช่นนี้จำเป็นต้องมีรถที่ถึงหลายร้อยใน 18 วินาทีที่ไม่มีที่สิ้นสุดหรือไม่? ท้ายที่สุดแม้กระทั่งการปรับความเข้าใจร่วมกันกับ Corses ฉันก็อยากจะเสียสละบางสิ่งบางอย่างเพื่อการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายในอวกาศ
 

ผู้ต่อต้าน

โฟล์คสวาเกน? มินิ? ฟาเบีย? มีคุณสมบัติและการจดจำแบรนด์มากมายในภาพของความแปลกใหม่ แต่ความสว่างการแสดงออกอนิจจาไม่เพียงพอ แน่นอนเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องก่อนหน้านี้เฟเบียนั้นสวยกว่ามาก แต่เมื่อเทียบกับพื้นหลังของคู่แข่งดูเหมือนว่าเมาส์สีเทา
 

แม้แต่การตกแต่งภายในที่ส่องสว่างของฟาเบียก็น่าเบื่อและน่าเบื่อ แต่ทุกอย่างก็ดี ช่องเก็บของสองช่องน่าสนใจ! สิ่งสำคัญคืออย่าลืมสิ่งที่ฉันใส่ แต่ความผิดหวังที่สำคัญในการตกแต่งภายใน: พลาสติกมืดที่น่าเบื่อหน่ายโทนลงในเบาะที่นั่งเครื่องชั่งอุปกรณ์สวิตช์สลับจอแสดงผลสีเขียว ไม่ใช่เส้นประที่สดใสเดียว! แม้แต่สีของร่างกายสีเหลืองที่ชนะก็ไม่สามารถขจัดความสิ้นหวังออกจากด้านใน และนี่คือการจบของเวอร์ชั่นกีฬา? ในตอนแรกมันยากที่จะเชื่อโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับพื้นหลังของคู่แข่งที่ฟู และจากนั้นเมื่อมองไปรอบ ๆ ฉันสังเกตเห็นว่า: ฟาเบียติดตั้งไม่เลวร้ายลง เป็นเพียงความสนุกทั้งหมดที่รวมอยู่ในความน่าเบื่อ เราต้องทิ้งอารมณ์เพื่อทำความเข้าใจและรู้สึกถึงอุดมการณ์ของเครื่อง จากนั้นประเมินความถูกต้องของการลงจอดซึ่งเป็นหลุมฝังศพของที่นั่งที่แข็งและสะดวกสบายความเข้าใจของอุปกรณ์ รู้สึกถึงความชัดเจนที่สมบูรณ์แบบของการสลับกล่อง ฟาเบียถูกสร้างขึ้นอย่างชัดเจนในการคำนวณการรับรู้ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจาก CORS
 

Приборы читаются отлично, жаль, красная секция тахометра начинается совсем не в спортивной зоне. Отлично сбалансированное шасси: в нем ни грана фальши, попытки выдать желаемое за действительное. Несколько пробных движений рулем и машина словно сливается с дорогой. В отличие от Корсы Фабия не пытается поразить способностями по части управляемости, но в быстрые повороты заезжает на удивление охотно, даже игриво.
 

Осматриваться в Фабии приходится довольно долго, прежде чем догадаешься: автомобиль отлично оснащен. Единственное но подвески никак не могут решить, быть им комфортными или спортивными. На ровной дороге Шкода отлично справляется с пологими волнами, не утомляя повторением профиля. Но стоит возникнуть серьезным неровностям, подвески вдруг слабеют, появляется раскачка кузова, а иногда и лязганье ограничителей хода.
 

На заднем сиденье просторнее, чем в Корсе, но как-то стандартно, без шика. Двигатель одна из самых больших загадок этой версии Фабии. На первый взгляд неплохо подходит для повседневной жизни: эластичен, добротен, разве что шумноват. В унисон его настройкам и коробка с явно сближенными передаточными числами. Вот только... Стоит поверить в спортивность Шкоды и попытаться крутануть мотор от души, как электронный ограничитель остудит эти желания, сработав на 5600 об/мин. แต่แรก? Не то слово! Ведь двигатель едва запел, перешагнув трехтысячную отметку!
 

Можно усесться с комфортом или, ради багажника, сдвинуть вперед всю конструкцию.
 
КАК ПО НОТАМ

Игривая внешность ладненького вагончика с выразительными глазами-фарами самые модные тенденции в классе. Яркостью облика Ноут способен соперничать с Корсой. Но внутри приоритеты распределены по-иному. Интерьер отнюдь не навевает скуки или однообразия, просто его индивидуальность основана в первую очередь на требованиях практичности. Здесь куда меньше ярких пятен, разве что небольшая центральная консоль с фамильными кругляшами климатической установки. Зато масса ящичков, бардачков, кармашков. Не стал бы серьезно упрекать Ноут за мелкую и бесхитростную комбинацию приборов, ведь все остальное удобно и продуманно.
 

มีจุดสว่างไม่กี่แห่งใน Nissan-Not แต่มีวิธีแก้ปัญหาที่ใช้งานได้จริงมากมาย เขาไม่ได้พยายามที่จะเจ้าชู้กับคุณอย่างต่อเนื่องในฐานะ Opel ไม่ได้สัญญากับความรุนแรงของการลงจอดของ Skoda ไม่ได้เสนอการปรับพวงมาลัยในทิศทางตามยาว แต่ในที่นั่งที่ไม่โอ้อวดคุณนั่งสบาย ๆ โดยไม่มีปัญหา คุณประเมินทัศนวิสัยที่ดีการยึดเกาะแม้ว่าพวงมาลัยสังเคราะห์โป๊กเกอร์ของเครื่อง 4 สปีดธรรมดาที่สุด และผู้โดยสารที่เบาะหลังก็เต็มไปด้วยความสุขอย่างสมบูรณ์ ดูเหมือนว่าขนาดและสัดส่วนที่คล้ายคลึงกับคู่แข่ง แต่การหายใจง่ายขึ้น!
 

คุณต้องมองไปที่การรวมกันของอุปกรณ์: ตัวเลขมีขนาดเล็กเกินไป เครื่องยนต์ Nissana-Nut คาดว่าจะถูกชาร์จแม้กระทั่งคาง พิเศษเมื่อเทียบกับคู่แข่ง 20 กองกำลังและปริมาณการทำงาน 200 ลูกบาศก์ในทีมเล็ก ๆ นั้นเห็นได้ชัดเจนมาก แต่ไม่แม้แต่ผู้พิชิตนี้ แต่การตั้งค่าที่มีชีวิตชีวาและหุนหันพลันแล่นของการส่งสัญญาณอัตโนมัติ มันคุ้มค่าที่จะคลิกที่เครื่องเร่งความเร็วเป็นเวลาไม่กี่วินาทีโดยการชั่งน้ำหนักความตั้งใจของคุณกล่องจะดูแลคนที่ค่อนข้างคมชัด ก๊าซถูกปล่อยออกมาและ Zhivchik สงบลงอย่างรวดเร็วไปยังเกียร์สูงสุดที่สี่ ฉันชอบการทำงานที่แสดงออกของเครื่องแม้ว่าบางครั้งฉันก็เหนื่อยเล็กน้อย
 

อะไรคือสถานที่สำหรับที่ซ่อนของแข็ง? ใช่แล้วคุณนั่งได้ดี คอนโซลกลางที่มีความยาวและประณีตพร้อมรอบแบรนด์ ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งการตั้งค่าแชสซีนั้นไม่ได้แสดงออก แต่รถนั้นปรับตัวได้ดีกว่ามากกับถนนของเรา แน่นอนแล็ปท็อปไม่เหมาะ จี้โดยเฉพาะด้านหลังตอบโต้เสียงดังเกินไปและสะท้อนถึงความผิดปกติเล็ก ๆ แต่พวกเขารับมือกับส่วนที่เหลือมีความมั่นใจมากขึ้นหลีกเลี่ยงการหยุดพักหรือการสะสมที่มากเกินไป และในแง่ของความราบรื่นแล็ปท็อปก็สะดวกสบายกว่าส่วนที่เหลืออย่างแน่นอน มันไม่ได้เลวร้ายในการตั้งค่าการควบคุม เมื่อเทียบกับพื้นหลังของคู่แข่งที่ถูกสูบขึ้นนิสสันไม่ได้ดูเหมือนเป็นเรื่องง่าย ๆ แสดงให้เห็นถึงปฏิกิริยาที่รวดเร็วและอารมณ์เสีย ในขณะนี้เขาขี่อย่างแน่นหนาแม้จะมีประกายไฟ อย่างไรก็ตามคุณไม่ควรประเมินค่าความสามารถของเครื่องมากเกินไป ในการเลี้ยวอย่างรวดเร็วความรักในครอบครัวใช้เวลาของตัวเอง: ร่างกายขนาดใหญ่ของร่างกายและพฤติกรรมที่ไม่มั่นคงมากทำให้นึกถึงลักษณะพลเรือนของจี้และการบังคับเลี้ยว ไม่จำเป็นต้องเป็นนักกีฬาอย่างถูกต้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับกล้ามเนื้อเทียมซิลิโคน
 

ลำตัวที่พุ่งพรวดแม้ในเด็กทารกจะกลายเป็นหลายระดับด้วยซอกลับ แต่อาจมีเหตุผลมากที่สุดในฟาเบีย
 
ใกล้จะประสบความสำเร็จ

พวกเขายังคงเป็นถนนห่างไกลจากการปฏิบัติและแย่ลงอย่างเห็นได้ชัดว่าปรับตัวให้เข้ากับถนนในท้องถิ่นมากกว่าพี่น้องของชั้นเรียนข้างต้น มีความขัดแย้งมากมายเจ้าชู้ในตัวละคร แต่พวกเขามีความสว่างติดตั้งอย่างสมบูรณ์แบบกะทัดรัดและเป็นรายบุคคลบางครั้งก็มากเกินไป สีสันสดใสรูปแบบที่ไม่ธรรมดาการแต่งหน้าแฟชั่นทำให้ผู้บริโภคเห็นได้ชัด คุณสามารถรักดวงตาของคุณได้ แต่มีคุณสมบัติอื่น ๆ ที่คุณควรให้ความสนใจ
 

Sergey Voskresensky: แม้จะมีชั้นเรียน แต่รถแต่ละคันเหล่านี้รู้สึกถึงโรงเรียนของตัวเองซึ่งเป็นความปรารถนาอย่างมากที่จะเป็นต้นฉบับ ความเป็นไปได้ในการเลือกนั้นยอดเยี่ยมมาก!
 

Opel Corsa เป็นสิ่งมีชีวิตที่ดีและสวยออกแบบมาเพื่อโปรดและทำให้ประหลาดใจและจากนั้นทำงานจริง
การประเมินทั่วไป 7.5
+ อุปกรณ์ระดับสูงการตกแต่งภายในที่แสดงออกเบรกที่ยอดเยี่ยมและปืนกลลำตัวที่สะดวก
- เพดานต่ำการมองเห็นปานกลางความเรียบและการเปลี่ยนแปลงที่เร่งความเร็วการปรับตัวไม่ดีให้เข้ากับสภาพรัสเซีย
 

Skoda Fabia เป็นความพยายามที่ดีที่จะทำให้รถน่าสนใจเป็นหลักสำหรับคนขับ แต่ความคิดริเริ่มอนิจจาไม่เพียงพอ ...
ประมาณการทั่วไป 8.0
+ การยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมอุปกรณ์ระดับสูงลำต้นที่กว้างขวางการจัดการที่แสดงออก
- การตกแต่งภายในที่น่าเบื่อหน่ายความสะดวกสบายทางอะคูสติกปานกลางการกวาดล้างถนนที่เรียบง่าย
 

นิสสันโน้ตปรากฏตัวที่น่าจดจำบุคคลและในเวลาเดียวกันเนื้อหาที่รอบคอบ นั่นคือค่าเฉลี่ยทองคำ
การประเมินทั่วไป 8.1
+ ร้านเสริมสวยที่ใช้งานได้ดีทัศนวิสัยที่ดีความสามารถในการเลื่อนที่สมดุลการกวาดล้างถนนที่มั่นคง
- พฤติกรรมที่มีเสียงดังในการกระแทกลำตัวเล็ก ๆ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"