ทดสอบไดรฟ์ Mini Cooper ตั้งแต่ปี 2549 Hatchback

ความเชื่อมั่นความรู้สึก!

มันเกิดขึ้นที่มินิแรกในการทดสอบบรรณาธิการคือคูเปอร์ S เป็นตัวแทนที่ทรงพลังที่สุดของครอบครัว ความประทับใจที่กระตือรือร้นนั้นไม่เพียงพอสำหรับการดูที่รถกลายเป็นแหล่งของความสุขที่เป็นเอกลักษณ์ของการเคลื่อนไหว (SM, 2002, หมายเลข 6)
 
และสิ่งที่สามารถทำได้แค่มินิคูเปอร์? โดยวิธีการที่ค่อนข้างเร็ว ๆ นี้รุ่นที่ปรับปรุงแล้วจะถูกนำเสนอที่ร้านเสริมสวยปารีส ในการทดสอบของเรารถยนต์ที่มีเครื่องยนต์พลังงานที่ 115 และเกียร์อัตโนมัติ
มีอะไรใหม่
Mini Cooper เปลี่ยนแปลงเฉพาะเครื่องสำอางความแตกต่างนั้นแทบจะไม่ดึงน้ำหนัก หากคุณไม่เคยนั่งหลังพวงมาลัยของรถคันนี้คุณแทบจะไม่เห็นพวกเขา และถ้าคุณนั่ง ... คุณยังต้องเครียดและจำไว้
ความแตกต่างที่สร้างสรรค์เป็นกระปุกเกียร์แบบใหม่มากขึ้นในทุกรุ่นเครื่องยนต์ Cooper ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นการตกแต่งภายในที่ทันสมัยได้ทำงานผ่านประตูตกแต่งและเก้าอี้เท้าแขน
ก่อนหน้านี้จำเป็นต้องใช้มาตรวัดความเร็วในอุปกรณ์มาตรฐานในคอลัมน์พวงมาลัย นี่คือการแสดงผลขนาดเล็กของคอมพิวเตอร์ด้านข้าง นาฬิกาย้ายไปที่จานของมาตรวัดความเร็วไปยังเครื่องวัดความดันรวมของระยะรวมและไมล์สะสมรายวัน
รถที่ให้ไว้ในการทดสอบนั้นมีความโดดเด่นยิ่งขึ้นที่แผงด้านหน้าภายใต้ต้นไม้, ที่นั่งอุ่นหนัง, การติดตั้งภูมิอากาศ, กระจกหน้ารถอุ่นไฟฟ้าและไฟหน้าซีนอนในรุ่นใหม่ที่ล้อมรอบด้วยแหล่งกำเนิดแสงแปดจุด
พอใจในทุกประการ
แน่นอนหลังจากการเปลี่ยนแปลงมินิคูเปอร์ S เพียงแค่คูเปอร์ดูเหมือนเจียมเนื้อเจียมตัว การวัดของเราไม่แสดงตัวเลขที่น่าประทับใจเกินไป รถคันอื่นที่มีรายการอุปกรณ์เพิ่มเติมที่น่าประทับใจกลายเป็นเกือบ 100 กิโลกรัมที่หนักกว่าสัญญา นอกจากนี้แทนที่จะเป็นค่าใช้จ่ายมาตรฐาน 15 นิ้วมาตรฐานในล้อขนาด 16 นิ้วที่หนักกว่า ลักษณะการจัดการและเบรกจากวอนนี้โอเวอร์คล็อกหายไป อย่างไรก็ตามบางครั้งตัวบ่งชี้ที่แท้จริงสงบไม่ตรงกับความประทับใจส่วนตัวที่สดใส มินิคูเปอร์เป็นเพียงกรณีเช่นนี้
เกียร์อัตโนมัติพร้อมตัวแปรตามที่ปรากฏออกมาค่อนข้างสอดคล้องกับธรรมชาติของเครื่อง แน่นอนว่า Variator ให้โหมดแมนนวลพร้อมการส่งสัญญาณเสมือนจริง วันนี้วิธีการแก้ปัญหาที่คล้ายกัน (แม้ว่าจะไม่เหมาะสำหรับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและการโอเวอร์คล็อก) ได้กลายเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรถยนต์ทุกคันสำหรับคนขับที่ใช้งานอยู่ Mini Cooper Variator ตอบสนองได้อย่างมากจากทั้งโหมดมาตรฐานและโหมดกีฬาและเปลี่ยนการถ่ายโอนเป็นข้อกำหนดแรกของขาขวาของคุณได้อย่างง่ายดาย
เครื่องหมายลบอยู่ในที่ละเอียดอ่อนที่ถูกยัดจากฉากแม้ว่าคุณจะถือรถในที่เบรก แต่การเร่งความเร็วเริ่มต้นนั้นสงบมากแม้ในโหมดกีฬา หลังจาก 20 กม. / ชม. สถานการณ์การเปลี่ยนแปลงในรูต: ในลำธารเมืองมินิคูเปอร์รู้สึกเหมือนปลาในน้ำเพิ่มการโอเวอร์คล็อกที่มีพลังกับข้อดีอื่น ๆ ของการมองเห็นที่ดีและเพิ่มกระจกภายนอกและภายใน
ในประเทศทางหลวง Mini Cooper จะไม่ออกไป การล่องเรือ 130 กม. / ชม. ปล่อยให้อุปทานที่น่าประทับใจใต้คันเหยียบ การป้องกันความเสี่ยงและเสียงรบกวน: เสียงที่ลึกซึ้งและเสียงเบสโดยไม่คาดคิดของเครื่องยนต์ทำให้ข้อเสนอแนะของพลังความลึกและเสียงของอากาศรอบ ๆ ชั้นวางด้านหน้าแนวตั้งที่ผิดปกติเกือบจะกลายเป็นที่คาดหวังน้อยกว่ามาก
ระบบกันสะเทือนสามารถรับมือกับคลื่นเล็ก ๆ บนยางมะตอยได้อีกต่อไป ความผิดปกติของความคุ้มครองหยาบอยู่ภายใต้ที่นั่งอย่างอิสระและตำรวจโกหกขอแนะนำให้ขยับสองเท่าช้ากว่าปกติ ขอบคุณที่มีโปรไฟล์ต่ำปลอดภัยเมื่อเจาะยางที่มีแก้มที่เพิ่มขึ้นและการระงับภาคพื้นดินแบบแข็ง
แต่ในส่วนของการจัดการจะไม่มีการประนีประนอม จี้มินิคูเปอร์มีความยากน้อยกว่าคูเปอร์ S และม้วนร่างกายในรอบที่มองเห็นได้ดีจากด้านข้าง อย่างไรก็ตามในความสามารถในการเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนไหวของรถคันนี้ได้อย่างง่ายดายและง่ายดายไม่เท่ากันในหมู่เพื่อนร่วมชั้น พวงมาลัยจากการหยุดจนกว่าจะหยุดซึ่งมีเพียง 2.5 รอบเท่านั้นและบางครั้งดูเหมือนว่าไม่เร็วพอสำหรับแชสซีที่คมชัดและตอบสนองได้! แม้ว่าเขาจะแม่นยำอย่างแม่นยำและมีข้อเสนอแนะที่ยอดเยี่ยม โดยไม่ทิ้งสิ่งล่อใจของพลังงานไฟฟ้าผู้สร้างขนาดเล็กจึงเลือกรูปแบบรวมที่ปั๊มไฟฟ้าทำงานในคู่ที่มีตัวแทนไฮดรอลิก เป็นผลให้และด้วยความรู้สึกของการสั่งซื้อพวงมาลัยและเชื้อเพลิงจะถูกบันทึกไว้
ในสไลด์มินิคูเปอร์กำลังคาดการณ์อย่างเท่าเทียมกันเช่นเดียวกับในโหมดปกติของการเคลื่อนไหวและแม้จะมีสารแขวนลอยอย่างหนักและยางที่หวงแหนไม่ได้อยู่ที่แผลเป็นทั้งหมดที่มีข้อผิดพลาดทั่วไปในเลี้ยว
และคุ้มค่าหรือไม่
มินิเริ่มต้นด้วยการเชื่อมโยงไปถึงที่นั่งอยู่ในระดับต่ำของหลักสูตรที่คุณสามารถยก แต่ความรู้สึกของความสามัคคีกับเครื่องออกไป ขนาดมินิเจียมเนื้อเจียมตัวที่ทุกคนไม่ได้เป็นอุปสรรคสำหรับประเภทที่มั่นคงของคนขับหรือผู้โดยสารด้านหน้า ด้านหลังยังสามารถรองรับ sedaws ขนาดเต็ม แต่ในกรณีนี้เชื่อมโยงไปถึงโรงงานของคนขับรถจะต้องเสียสละประโยชน์ของเท้าของพวกเขาภายใต้เย็บที่นั่งลดลง แต่แทบจะไม่ซื้อมินิที่จะนั่งสี่
กวาดล้างถนน 130 มิลลิเมตร ด้วยระยะสั้นเช่นมินิ, อ่างล้างมือเป็นที่ยอมรับมากในวันนี้ แต่ส่วนที่ต่ำสุดของคูเปอร์ของกันชนหน้าแฮงค์ปากยังคงเป็น 20 มิลลิเมตรด้านล่าง ที่จอดรถคำตัดสินชายแดนไม่ได้รับอนุญาต
เจียมเนื้อเจียมตัวที่มีประสิทธิภาพมอเตอร์หมายถึง? มินิคูเปอร์ไม่ได้มีการเคลื่อนไหวเครื่องแบบที่ความเร็ว 90 กม. / ชม ในความเป็นจริงก็ไม่น่าจะคาดหวังว่าค่าใช้จ่ายน้อยกว่า 10 ลิตร / 100 กม. นี่คือเมื่อคนขับรถเป็นอารมณ์เย็น
ที่จะบอกว่ารถมินิเป็นพิธีกรรมทางศาสนาไม่ได้ที่จะพูดอะไร ลักษณะและความท้าทายเรื่องแปลกเดิมจัดสรรได้จากช่วงที่กว้างขวางของอย่างเป็นทางการ odnoklassniki แต่ราคายังยืนออกมากกว่าที่เห็นได้ชัดในการกำหนดค่ามาตรฐานมินิคูเปอร์ดึงโดยเกือบ 29,000 ดอลลาร์และเครื่องที่มีให้สำหรับค่าใช้จ่ายการทดสอบโดยไม่ต้องมีขนาดเล็ก $ 35,000! มันยังคงอยู่เพียงอิจฉาชาวอเมริกันที่สามารถซื้อมินิคูเปอร์ของเราสำหรับ $ 20,669 ...
มินิ
โมเดิร์น Rimeik ออสตินมินิ 1959 ถูกนำเสนอในปี 2001 Restyling ในฤดูใบไม้ร่วงของปี 2004 (2005 รุ่นปี)
การเปิดตัวรถยนต์กับร่างกายและแปลงสภาพ (จาก 2004)
มอเตอร์เบนซิน 1.6 ลิตรพลังของ 90,200 ลิตร กับ. (Cooper Works) turbodiesel 1.4 ลิตร 75 ลิตร กับ.
เกียร์: วิศวกรรม 5- และ 6 สปีดหรือ Variator
ตัวเลือกประสิทธิภาพการทำงาน: Mini-Uan, มินิคูเปอร์, มินิคูเปอร์เอสราคาตามลำดับ. จาก $ 25,99, 28,750 และ 38,600 นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่โรงงานปรับ Cooper Works
สรุป
เมื่อชั่งน้ำหนักการแสดงผลส่วนบุคคลและผลการวัดที่ฉันต้องการที่จะบีบระเบียนที่มีลักษณะและความรู้สึกไว้วางใจอย่างเต็มที่ เห็นได้ชัดว่าในเรื่องนี้เพียงแค่อำนาจของมินิ
+ การจัดการดีเยี่ยม, พวงมาลัยที่มีความสำคัญเชื่อมโยงไปถึงความสะดวกสบายรูปลักษณ์ทันสมัย
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"