ทดสอบไดรฟ์ Mini Cooper ตั้งแต่ปี 2549 Hatchback

การต่อสู้กับวัยรุ่น

จะเกิดอะไรขึ้นถ้ามินิคูเปอร์ S เพิ่มสองประตูและ 244 มม. พบ Anatoly Fomin รูปถ่าย: Konstantin Yakubov
 
Mini Coopers Clubman
BMW กังวลฟื้นฟูมินิในตำนานในปี 2544 ในปี 2004 มีการติดตามแสงสว่างในปี 2550 - ของแข็งมากขึ้นและในตอนท้ายของปีครอบครัวได้รับการเติมเต็มด้วยสโมสรที่ยืดออกมา
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตร (120 แรงม้า); ด้วยเทอร์โบ 1.6 ลิตร (175 แรงม้า) Turbodiesel 1.6 L (110 แรงม้า) ไม่ส่งถึงรัสเซีย
กระปุกเกียร์: เครื่องจักรกล 6 ความเร็วและระบบไฮโดรมเคียว
แพคเกจ: Mini Cooper Clubman; Mini Coopers Clubman
ราคาในรัสเซีย: 787 500 - 1,490,000 รูเบิล ($ 32,000 - 60,500)
ราคาของรถทดสอบ: 1,414,000 รูเบิล ($ 57,700)
Mini-Cooper S Clackman - Hatchback ห้าประตูที่มีการจัดเรียงประตูที่ผิดปกติ: ทางซ้าย - หนึ่งด้านขวาและอีกสองรายการจากด้านหลัง ในส่วนที่เหลือของรถที่มีล้อระยะยาว 80 มม. - มินิที่คุ้นเคย ครั้งสุดท้ายที่เราได้พบเมื่อเร็ว ๆ นี้ (SMS, 2007, No. 10)
ขนาดไม่สำคัญ
จดหมาย S ยังคงอยู่ในช่วงเวลาของ John Cooper ที่สร้างรุ่นกีฬาของมินิแรกแสดงให้เห็นถึงสิ่งที่ทรงพลังที่สุด มอเตอร์ขนาด 1.6 ลิตรที่แข็งแกร่ง 175 คันนี้พร้อมการฉีดและเทอร์โบชาร์จไฟทันที ในบรรดาข้อได้เปรียบของเขาคือพลังสูงและแรงบิดประสิทธิภาพที่ดีและมวลต่ำ ก่อนหน้านี้เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดได้รับการติดตั้งซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ไดรฟ์เพียงเกียร์ธรรมดาเพียงหกสปีดเท่านั้นที่เชื่อ หลังจากเปิดตัวใหม่ในปี 2550 รถที่มีวรรณกรรมพร้อมใช้งานด้วยเกียร์อัตโนมัติตั้งแต่สถานที่ของ Variator ถูก จำกัด ด้วยขนาดของแรงบิดที่ส่งผ่านการยึดครองอัตโนมัติของระบบปฏิบัติการไฮเทคของ ZF เยอรมัน
การตั้งค่าของเขาเช่นบทสรุปของแชสซีมีส่วนร่วมในผู้เชี่ยวชาญ BMW และพวกเขารู้ถึงความรู้สึกของการเปลี่ยนความเร็วสูง ดังนั้นไฮโดรมเชียนิกจึงไม่ข้นหนืดมันเป็นไปอย่างราบรื่น แต่จริงจังมาก การเคลื่อนไหวที่คมชัดด้วยเหยียบขวาทุกครั้งที่สอดคล้องกับยางนูนบนยางมะตอย ระบบป้องกันการทดสอบได้รับการกำหนดค่าให้ไม่อนุญาตให้สลิปเข้มข้น แต่โยนเข็มฉีดยาโผล่ขึ้นมาอย่างประณีต - โปรด! พลังเครื่องยนต์เพียงพอที่จะเปลี่ยนยางฤดูหนาวและยางมะตอยแห้งแม้ในเกียร์สาม สิ่งนี้เพิ่มความตื่นเต้น แต่สะโพกใน Mini-Cooper S Clubman แทบจะไม่ขยายมากกว่าหนึ่งฤดูหนาว
ความคาดหวังของการเริ่มต้นที่เริ่มต้นได้ดีมีความเป็นธรรมอย่างเต็มที่ แต่ไม่มีลำโพงพิเศษในแต่ละร้อย สำหรับสิ่งนี้คุณต้องมีความแข็งแกร่ง 250 อย่างไรก็ตามคุณกำลังรอชีวิตจากมินิมากกว่าความเร็วและแม้แต่หนี้! ความกังวลว่ามากขึ้น มีประสิทธิภาพ แต่เทอร์โบชาร์จเฉื่อยนั้นไม่ดีจะส่งผลกระทบต่อธรรมชาติไม่ได้เป็นเหตุผล ปัญหาการสลายได้รับการแก้ไขเป็นเวลานานและ Turboy ของกล้องจุลทรรศน์กระปุกเกียร์ช่วยให้คุณไม่สามารถสังเกตเห็นได้ การใช้เชื้อเพลิงในเมืองนั้นขึ้นอยู่กับอารมณ์และทักษะของคุณ ฉันไปถึงช่วงที่ไม่เหมือนใคร: จาก 7 ถึง 1 6 L / 100 km! คุณต้องการที่จะเป็นคนแรกเสมอและใช้พลังงานทั้งหมด - เตรียมพร้อมที่จะเติมเชื้อเพลิงทุก 300 กม. นอกเหนือจากเมืองเป็นถัง 50 ลิตร (โดยวิธีการ 10 l มากกว่ามินิปกติ) ง่ายต่อการยืด 800 กม.
บางทีในมินินี้และมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องเงียบสงบเช่นเดียวกับในการใช้งานที่เป็นประโยชน์ซึ่งเป็นบรรพบุรุษของเขา Morris-Minier Mainor Treveyor และ Mini-Clubman ซ่อนอยู่ในปี 1960? แต่สำหรับสไตล์ดังกล่าวสำหรับเงินเดียวกันคุณสามารถเลือกรถยนต์ที่สะดวกสบายมากขึ้น!
Mini-Cooper S Clubman ทำหน้าที่ได้ดีกับข้อบกพร่องในการเคลือบเล็กน้อยเท่านั้น ที่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ไม่สนใจเขาก็เปล่งเสียงดังอย่างไม่คาดคิด คุณไม่สามารถกลัวที่จะทำลายการระงับคลื่นยางมะตอย แต่รถโปรไฟล์รถยนต์ทำซ้ำเป็นกำปั้นลูกเบี้ยว Pusher วาล์ว ฐาน 80 มม. มากเกินไปไม่ได้ทำให้รถส่ายไปมาอย่างเห็นได้ชัด แม้จะมี Skes สั้น แต่ริมฝีปากต่ำของกันชนหน้าจะคราดหิมะที่สังเกตเห็นได้น้อย
ฐานที่เพิ่มขึ้นและความยาวของปฏิกิริยาขนาดเล็กมีความคมชัดน้อยกว่าเล็กน้อย แต่บอกว่าสโมสรพูดเกินจริง - พูดเกินจริงที่ยิ่งใหญ่ เขายังคงพร้อมเสมอสำหรับการซ้อมรบที่ไม่คาดคิดที่สุด
mal spool
ร้านมินิคูเปอร์ S Clubman อย่างเป็นทางการที่ห้า: เข็มขัดด้านหลังและหมอนรองศีรษะที่สาม แต่ความสะดวกสบายในรถลีมูซีนไม่ได้เห็นสองถ้าคนขับอยู่เหนือการเติบโตเฉลี่ย เขาจะต้องลดที่นั่ง - อย่างน้อยเพื่อไม่ให้ลงชื่อเพดานลงมาจากสองฟักบนหลังคา หลังได้กลายเป็นที่กว้างขวางอย่างเห็นได้ชัด แต่รูปแบบของที่นั่งคนขับมาจากการเชื่อมโยงไปถึงต่ำ
การมองเห็นจะเลวร้ายยิ่งกว่ามินิปกติ หอยประตูหลังกับแก้วแคบ ๆ ไม่ได้เป็นของขวัญ แต่ตรัสรู้ทำความสะอาดที่ปัดน้ำฝนยกเว้นไฟในห้องโดยสารที่มีวันฤดูหนาวที่มืดมน ช่องเก็บสัมภาระกว้างขวาง แต่อย่าหวังว่าอย่างน้อยคู่ของกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่จะพอดีถ้าไม่พับหลังของที่นั่งด้านหลัง
และให้มันออกวางล้านหรือแม้กระทั่งครึ่ง! เเพง? แล้วยังไง! และสิ่งที่คุณต้องการจากรถซึ่งได้กลายเป็นไอคอนในช่วงชีวิตของเขาอยู่แล้ว? ที่ไอคอนอธิษฐานหรือรวบ - ขนาดของพวกเขาไม่ได้มี
มินิคูเปอร์ S Clubman เป็นมินิเดียวกันที่เติบโตขึ้นกับความยาวของนิ้วมือการแพร่กระจาย สงบเล็ก ๆ น้อย ๆ เล็ก ๆ น้อย ๆ การปฏิบัติมากขึ้น
+ แชสซีที่ดีเยี่ยม, การลากและยานยนต์ที่ตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว hydromechanical อัตโนมัติ, พวงมาลัยคมเสถียรภาพที่ดีเยี่ยมในวิถี
- การระงับฮาร์ดกวาดล้างดินขนาดเล็กลำต้นขนาดเล็กเชื่อมโยงไปถึงอึดอัดบนที่นั่งด้านหลัง
สำหรับเงินเดียวกัน
BMW 135i
1,309,000 รูเบิล (37,400 ยูโร)
รถเก๋งขนาดเล็กที่มีลักษณะสง่างามและมอเตอร์น่าทึ่ง: การเปลี่ยนแปลงที่ดีเยี่ยมในค่าใช้จ่ายที่ได้รับการยอมรับ การปฏิบัติจริง แต่เป็นเพียงเล็กน้อย SP 2008 №1
Mercedes-Benz C180K
1 328 400 รูเบิล (37,950 ยูโร)
เกวียนที่สง่างามและการปฏิบัติกับเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพ แบรนด์ที่มีชื่อเสียงระดับเสียงภายในที่เพียงพอสำหรับครอบครัวที่มีพับ เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตรด้วยการอัดบรรจุอากาศไดรฟ์พัฒนา 156 แรงม้า จุดเด่น 2007, ฉบับที่ 11
 

 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"