ทดสอบไดรฟ์ Mini Cooper 2001 - 2006 Hatchback

ม้าที่สง่างามมาก

สองสิ่งหนึ่งเกี่ยวกับ Mini Cooper Cabrio ที่นี่มันเป็นเรื่องสากลจากชุดของคนบาป: และการค้นพบและเบากว่า โซลูชั่นที่ยอดเยี่ยมและสง่างามสามารถมองเห็นและซื้อได้ และถ้าฤดูร้อนอยู่ในสนามแล้วก็จะดีกว่า: ก่อนที่จะสูบบุหรี่แล้วแสงให้ดู! เพื่อไม่ให้ดูน้อย

ใช่แล้วเปียกเพื่อที่จะไม่ดีเช่นกัน! แล้วคุณรู้ว่าเดือนพฤษภาคมปีนี้ยังไม่ได้ถามตัวเองทันทีเรื่องของเสียงพึมพำในที่เบากว่าโดยไม่มีการค้นพบ?

นี่คือมินิในรุ่นอากาศเปิด แต่ศัตรูพืชท้องฟ้าในรุ่นปกติของ Narasparent สำหรับปีเตอร์ รอหรือท่ามกลางสายฝน และฉันต้องการและมันไม่ได้แยกทุกอย่างในทางใดทางหนึ่ง การทดสอบขององค์ประกอบเช่นเดียวกับการชุบแข็งที่ดีต่อสุขภาพผ่านการทุ่มตลาดของน้ำเย็นมันเป็นผู้ชาย! มากระแทกถนนกันเถอะ! แฟร์เวย์อยู่ที่ไหนที่นี่? ดีและสภาพอากาศ! มันเป็นความสงสาร แต่จะหยิบขึ้นมาบน Cabrika เห็นได้ชัดว่าจะเป็นไปไม่ได้ Raindrop Ride บนงานเปิด Topless Car เป็นเรื่องแปลกและไม่ปลอดภัย: หากแม้แต่ผู้เห็นเหตุการณ์ที่เห็นอกเห็นใจของความสำเร็จของคุณจะไม่ทำให้ทีมสุขาภิบาลจาก Skvortsov-Stepanov จากนั้นเมื่อสิ้นสุดการมาถึงคุณสามารถทำให้มันเป็นประถมกับโรงพยาบาลอื่นด้วย การอักเสบของปอด การลอยและพร้อมที่ป่วย!

ที่จริงแล้วคุณสามารถนั่งได้โดยไม่มีหลังคาในสายฝน มันคุ้มค่าที่จะเร่งและเกือบทุกสายฝนเชื่อฟังกฎหมายของอากาศพลศาสตร์บินเหนือศีรษะเคาะฝุ่นละอองน้ำสำหรับฟีดของ minic คุณสามารถยกระดับหน้าต่างได้ในระดับหนึ่งในระดับหนึ่งจากแอ่งน้ำซึ่งการขนส่งที่กำลังจะมาถึงและตามขวางมุ่งมั่นที่จะหกในกรณีที่สะดวกสบาย แต่ก็ยังหนาว เวลาเท่าไหร่ที่จะส่งคืนผ้าขึ้น?

เลขที่ ซ่อนอยู่เราจะดีกว่าในที่จอดรถใต้ดินที่นี่ทำให้เรามีอุปสรรคอัตโนมัติ ไชโยในที่สุดเหนือหัวเพดานแห้งที่รักของเขา! ยิงพลบค่ำของปืนใหญ่ดันเจี้ยนของไฟหน้ารถแท่งหมุนได้อย่างเคร่งขรึมกลิ้งไปตามพื้นคอนกรีตอย่างเคร่งขรึม จากผนังอิฐสะท้อนให้เห็นถึงเสียงของไอเสีย: มันไม่ดังเกินไปที่นี่ แต่มีบางชนิดที่หนาแน่นมากพลังงาน รถที่มีความมั่นใจมาก! และในร้านเสริมสวยพระเจ้าคุณเป็น! ซึ่งสวยงาม: สีแดงทุกสี! ช่องว่าง! O-PPA! ใช่ฉันไม่ได้อยู่คนเดียวที่นี่!

ใช่ขอบคุณขอบคุณ ใช่ใช่รถยนต์เย็น ค่อนข้างถูกต้องโดดเด่น เครื่องยนต์แบบไหน? หนึ่งและหก, 115 ม้า เครื่องจักร. การให้อภัย, variator stenic six-speed: ที่นี่ถูกกล่าวหาว่าหกเกียร์หนึ่งสำหรับมงคลอื่น การเลียนแบบแน่นอน แต่เป็นธรรมชาติมาก! การขี่ม้าแค่ไหน? วิธีที่ยอดเยี่ยมคุณอาจไม่สงสัย! ฉันขี่ครั้งแรกในโหมดอัตโนมัติอย่างเต็มที่ ฉันไม่ทราบว่าตัวแปรตัวเองไม่เคยเดา Box Masserfully แสดงการเปลี่ยนจากการส่งผ่าน เครื่องยนต์ไม่ยึดติดกับทบทวนบางอย่าง: มันเป็นการปั่นอย่างร่าเริงมันกลับมาที่การสลับครั้งต่อไป ไม่น่าเบื่อ. และในโหมดแมนนวลมันสนุกเลย: คุณสามารถกระโดดข้ามเกียร์เสมือนได้เช่นเดียวกับความช่วยเหลือของคันโยกและคลิกที่ปุ่มที่ผ่านการฝึกอบรมเป็นพิเศษบนพวงมาลัย เลือกวิธีที่คุณชอบ! โดยส่วนตัวแล้วฉันค่อนข้างมีโหมดอัตโนมัติที่ง่ายพอมันค่อนข้างสมเหตุสมผลที่นี่ ใช่และการควบคุมการเร่งความเร็วค่อนข้างคมชัด: minic จะเต็มใจที่จะเหยียบก๊าซกลางแจ้งโดยไม่คำนึงถึงวิธีที่ variator ทำงานในโหมดใด แน่นอนสิ่งนี้ไม่ได้น่าทึ่ง Cooper S ใน Sports Six-Speed \u200b\u200bGetraga แต่ยังคงเป็นรถที่ราคาถูกมากที่มีตำแหน่งชีวิตที่ออกเสียงเด่นชัด

แปลงสภาพได้อย่างรวดเร็วครั้งแรกนั้นสวยงามสำหรับ quadone อย่างไรก็ตามนี่คือในความเป็นจริงทั้งสองคนเดียวกันในที่เดียว: คุณสามารถรู้สึกได้ที่ด้านหน้า แต่คุณมีลูกจากด้านหลัง? จะ! จากนั้นแถวหลังนั้นมีประโยชน์ก่อนหน้านี้เชื่อฉัน หรือตรวจสอบให้ยืมในเวลาที่เพื่อนบ้านเป็นคู่ของลูกหลานพิเศษ กลิ้ง Dyatko บนเครื่องพิมพ์ดีดแบบเปิดเป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่น่าสนใจยิ่งขึ้น!

หลังคา Meni ที่ Mini Cooper Cabrio ไม่ได้ซ่อนตัวอยู่ในดินแดนของรถ (แทบจะไม่มีลำไส้เหล่านี้!) และตั้งอยู่นอกที่นั่งด้านหลัง ทุกอย่างเกิดขึ้นกับตัวเองคุณเพียงแค่ต้องกดปุ่มบนกรอบกระจกหน้ารถ ไม่มีสลักเพิ่มเติม แต่มีโหมดฟักโดยตรงในระหว่างการเดินทางคุณสามารถเลื่อนส่วนด้านหน้าของหลังคาเล็กน้อยได้เล็กน้อย หายใจลึก! อีกปุ่มหนึ่งใช้ความรับผิดชอบสำหรับหน้าต่างด้านข้างในหนึ่งลดลงทั้งสี่แก้วตกลงไปในด้านอิฐของเครื่อง หรือในทางตรงกันข้ามเริ่มต้นถ้ามันเย็น ด้วยแว่นตาที่ยกขึ้นของระบบไมโครไฟไลฟ์ดูแลผู้โดยสารง่ายขึ้นมาก!

При поднятом же верхе мигом улетучивается обзорность. Во внутрисалонное зеркало в лучшем случае будут видны две мощные хромированные дуги безопасности. Да и в симпатичных овалах на дверях наблюдается далеко не все из того, что следовало бы контролировать. Так что, будем разглядывать объективную реальность позади или же попросту наступим на газ?

Да, второе однозначно! Мини это любит и умеет. Неважно, кто он открывашка или нет. Зато всегда самая настоящая зажигалка! Острое рулевое, жесткая подвеска и отточенная управляемость! Любой поворот в радость. А из радости в восторг! Точно, быстро только успевай рулить. На вариаторе, кстати, даже проще не нужно снимать руки с руля. Не то что на безумном купоросе с механикой! Там не расслабишься: страшно отпускать баранку, протягивая руку за очередной передачей. А здесь рулишь и спокойнее, и увереннее. И получаешь удовольствие от каждого метра дороги! И неважно, что там показывает спидометр, он же здесь все равно второстепенен убран с глаз долой на середину центральной панели. Вот так и едешь бесконечно первый!

Да, так и мчишься вперед, явно что-то нарушая. Но, знаете ли, никаких угрызений совести почему-то. Покаяться или продать душу? Уж слишком велико искушение! Чувствую, как едет крыша. Чувствую дождь все-таки в курсе, как следует грамотно попадать за шиворот. Чувствую, что из Скворцова-Степанова уже выезжает бесплатная экспресс-маршрутка с полным набором кондукторов и отличной рубашкой а-ля Пьеро. И я поднимаю верх обратно. Пора успокоиться.

Я буду молиться, чтобы дождь лил не переставая. Не хочу завидовать кому-то более успешному, чем я тому, кто купит себе такую машину. Зависть черное чувство.
Автомобиль предоставлен компанией, официальным дилером BMW и MINI.

АВТОГРАФИЯ
Mini Cooper Cabrio
Предшественник Mini Cabrio (1993)
Премьера март 2004
Кузов кабриолет
Двигатели 1.6 л (90-170 л.с.)
Производство Великобритания
Ожидаемая замена 2007

Текст: Кирилл Бревдо
 
 
 
 
 
 
 
 
  
 

แหล่งที่มา: Журнал «Колеса» [№92 /2005]