ทดสอบไดรฟ์ Mini Cooper 2001 - 2006 Hatchback

พี่น้องเลือด

ไดรเวอร์สำหรับคนขับเป็นสองวิธี
ในตารางของการจัดอันดับที่รวดเร็วก่อนพวกเขาจะไม่ผูกมัดพวกเขา ราคาขนาดพลังงานเครื่องยนต์และประเภทไดรฟ์ - แตกต่างกันทั้งหมด นักการตลาดใด ๆ จะอธิบายถึงความแตกต่างของภาพได้อย่างง่ายดายระหว่าง BMW M5 และ Mini Cooper S สังเกตว่าเครือญาติของวิญญาณ - ไม่มีรถยนต์ของบาวาเรียที่มีชื่อเสียง ในขณะเดียวกันเครื่องจักรก็ไม่ธรรมดาและสง่าราศีที่สมควรได้รับเป็นรถยนต์ขับจริงเมื่อเป็นไปได้ที่จะเพลิดเพลินไปกับกระบวนการจัดการเองอย่างเต็มที่ - ทั้งหมดความจริงที่ว่าผู้สร้างวางไว้ในนั้น
ดูเหมือนว่าเราจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนในการมองในงานปาร์ตี้เหล่านี้ของธรรมชาติของ M5 และ Mini เน้นว่าพวกเขาอยู่ในสินทรัพย์และอะไร - ในแบบพาสซีฟ

cult เบา
วันนี้ฉันทำการแซงมากกว่าสองเดือนที่ผ่านมาด้วยการจำลองนี้ของคู่ของฉันที่ Dmitrov Auto Polygona เริ่มคุ้นเคยกับ Cooper S. คำพูดของเขาได้รับการยืนยันอย่างชัดเจนถึง Pallor ของช่างภาพที่อยู่ใกล้เคียง - เขายังไม่ได้มาหลังจากนั้น มือขับรถและไม่เชื่อฟังออกจากอุปกรณ์ Coffer
ด้วยรถคันนี้ฉันไม่สามารถพบกันได้ - การสนทนาเกี่ยวกับการจัดการที่มหัศจรรย์ของเขาฟ้องมอสโกอย่างรวดเร็ว และตอนนี้เขาอยู่ใกล้กับสง่าราศีทั้งหมดและแม้กระทั่งในรุ่นที่เร็วที่สุดพร้อมกับไดรฟ์คอมเพรสเซอร์ซึ่งช่วยให้คุณสามารถลบออกจากมอเตอร์ขนาด 1,6 ลิตรมากถึง 163 ม้า อย่างไรก็ตามพระเจ้ากับพวกเขามีตัวเลข - เราจะตรวจสอบพวกเขาในระหว่างการวัดและตอนนี้โดยเร็วที่สุดหลังพวงมาลัย - สัมผัสกับธรรมชาติของรถ
เหมือนเครื่องแต่งกายที่มีราคาแพงสง่างามมินิพาคุณเข้าไปในอ้อมแขนของฉัน จากนั้นทันใดนั้นสไตลิสติกส์เด่นชัดของการตกแต่งภายในของเขาเคลื่อนที่ไปสู่พื้นหลังและชัดเจนว่าร่างที่ชัดเจนของการควบคุมจะถูกตีพิมพ์, ทางลาดที่สะดวกสบายที่สุดและเครื่องวัดวามเร็วที่ไหลเข้าสู่ดวงตาโดยตรง การเคลื่อนไหวสองหรือสามครั้งของมือ - และติดตั้งที่นั่งที่มีความหนาแน่นสูงแล้วพร้อมการสนับสนุนด้านข้างโดยเจตนา อีกอย่างทันที - และร้านเสริมสวยเต็มไปด้วยสิ่งใดก็ตามที่ไม่มีเสียงที่เทียบเท่ากับเครื่องยนต์เกิน เริ่ม!
ลูกศร tachometer กระโดดขึ้นพวงมาลัยมาถึงชีวิตเกียร์หกความเร็วเชิงกลถูกตะคริว ทั้งหมดนี้จะไม่ละอายใจกับรูปแบบที่คุ้นเคยการชั่งน้ำหนักทุกอย่างและต่อต้าน ที่นี่ VMY ปกติจะถูกละลายในความปรารถนาเดียว - รีบไปข้างหน้าอย่างทั่วถึงลืมเกี่ยวกับภายนอกและการตกแต่งภายใน
หลังจากนั้นไม่กี่นาทีฉันจำได้ว่าฉันไม่พบมาตรวัดความเร็วและฉันประหลาดใจที่พบว่าคล้ายกับกระทะขนาดใหญ่ในศูนย์กลางของแผงด้านหน้ามาก ปรากฎว่าเขาอยู่ไกลจากอุปกรณ์ที่จำเป็นที่สุดที่นี่เพื่อให้ข้อมูลทุกอย่างอื่น
พวงมาลัยเฉียบพลันที่เฉียบพลันและการแข่งรถเฉียบพลันไม่อนุญาตให้คุณเบี่ยงเบนความสนใจเป็นวินาที ปฏิกิริยาตอบสนองทันทีของรถยนต์ตัวเองดูเหมือนจะอยู่ข้างหน้าความคิดของคุณและการระงับอย่างหนักช่วยให้คุณสามารถรวมเข้ากับรถได้ทันที ด้วยตัวเองอย่างสมบูรณ์ลืมเกี่ยวกับปลั๊กและความสะดวกสบาย แต่รู้สึกว่ารถเหมือนตัวเองมันต้องใช้เวลาอย่างไม่มีเงื่อนไข อย่างไรก็ตามความเป็นไปได้พิเศษของเครื่องยนต์ไม่ใช่สิ่งเดียวที่จับคุณ: คูเปอร์ S นั้นชัดเจนและชาญฉลาดสูงในการสื่อสารกับผู้ขับขี่ที่แม้แต่ความสามารถในการเร่งความเร็วของเขาก็ไม่สำคัญ อย่างน้อยก็ไม่เพียง แต่ทำให้หัวใจเต้นเร็วขึ้นอย่างรวดเร็ว หากคุณเคยจัดการการ์ดแข่งคุณจะเข้าใจถึงความรู้สึกของพลังเหนือเครื่องแม้ว่ามันจะเคลื่อนที่ในสไลด์ ในลักษณะของมินิคูเปอร์สิ่งที่คล้ายกันถูกติดตามทำให้ไม่เพียง แต่รายละเอียดปลีกย่อยที่จะสัมผัสรถ แต่ยังจัดการกับมัน
... วิธีการบินวันทำงานอย่างรวดเร็ว - ด้วยมินิถึงเวลาที่จะบอกลา การวัดการโอเวอร์คล็อกแล้วและการเบรกการจัดการการจัดการการจัดการได้รับการประเมิน ผู้โชคดีแต่ละคนรออยู่หลังพวงมาลัยไม่สามารถมีอารมณ์: มินิคูเปอร์ S เป็นไฟแช็กสำหรับทุกร้อยและอาจมีเปอร์เซ็นต์มากขึ้น
เครือจักรภพของตัวละครและเทคโนโลยี
หลังจากได้รับความรู้จักที่จดจำกับมินิคูเปอร์ S จากโอกาสในการสื่อสารกับ BMW M5 คุณกำลังรออีก: ความรู้สึกของเครือจักรภพแห่งความหรูหราเทคโนโลยีชั้นสูงและโซลูชั่นทางเทคนิคที่ไร้ที่ติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อบางครั้งคุณได้ยินว่า Emka ไม่ได้เป็นคนที่มีลักษณะคล้ายกับรถยนต์ที่มีมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นเรื่อย ๆ และระบบอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ล่าสุด (โดยวิธีการที่นำเสนออย่างเต็มที่และในมินิ) กลายเป็นกระสุนปืนความเร็วสูงสำหรับ Autobahn ถามไดรเวอร์ที่แท้จริงเพื่อวัตถุประสงค์
ด้วยความคิดดังกล่าวผู้รับใช้ที่อ่อนน้อมถ่อมตนของคุณไปหารถ แน่นอนวันแรกของเราไม่ได้อารมณ์เกินไป เมื่อได้รับความเหมาะสมกับรูปลักษณ์แบบคลาสสิกที่เหมาะสมชื่อเล่นที่มีไตรรงค์ที่มีตราสินค้าและยางแปดเปียโนกว้างรวมถึงซีรีส์ที่ 35 ฉันมีเวลานานในการมีเนื้อหาภายใน มันมีความปรารถนาที่จะกำหนดค่าการปรับที่นั่งอีกครั้ง (ประโยชน์ที่มีอยู่มากเกินไป) จากนั้นจำเป็นต้องเปลี่ยนตำแหน่งของพวงมาลัยมันเริ่มเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับความอุดมสมบูรณ์ของการลงต่อหม่าซึ่งด้วยเหตุผลบางอย่างที่ไม่จำเป็น เพื่อค้นหาทันที โดยทั่วไป M5 นั้นยากที่จะสื่อสารอย่างสมบูรณ์เช่นเดียวกับเครื่องจักรบาวาเรียส่วนใหญ่
จากนั้นเราก็แห้งรอบเมืองเป็นเวลานานโดยไม่มีจุดจบรู้สึกถึงการจราจรติดขัด มันเป็นอย่างที่มนุษย์จะเสียใจสำหรับสัตว์ประหลาดรายเดือนสี่ร้อยรายนี้ไม่สามารถแสดงให้เห็นถึงและเป็นร้อยศักยภาพ อย่างไรก็ตามแม้ในสภาพเหล่านี้สำรองมีขนาดใหญ่มากจนไม่จำเป็นต้องใช้กล่องเกียร์หกสปีดที่ชัดเจน มันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะขี่ไปตามรูปแบบ I-II-V และต่อไปแล้ว 40-50 กม. / ชม.
ในที่สุดการขยายถิ่นฐานของทางหลวงมอสโกใกล้กับมอสโก ความเร็วเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ด้วยช่างภาพในขณะเดียวกันเรายังคงเป็นการสนทนาที่สบายเกี่ยวกับบางสิ่งบางอย่างที่นั่น ทันใดนั้นเขาก็จำการเดินทางของเขาไปสู่มินิ และในความเป็นจริงใน M5 เรายังทำให้การแซงนับไม่ถ้วนอย่างเร่งด่วนและเบรก แต่รถไม่คล้ายกับตะคริวแข่งที่ไม่อนุญาตให้เป็นวินาทีที่จะหันเหความสนใจจากถนน
แน่นอนว่าพวงมาลัยจะรุนแรงขึ้นและเข้มงวดกับ BMW ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นช่วยให้รู้สึกดีขึ้นที่จะรู้สึกถึงรถยนต์และระบบรีลีสสี่บาร์เรลมีความกระตือรือร้น ผู้ที่ดูเหมือนจะระงับที่ไม่จำเป็นเริ่มทำงานในโหมดที่แตกต่างกันและรถดูเหมือนจะบินข้ามถนน เชื่ออย่างน้อยในความไม่ถูกต้องใด ๆ ในการดำเนินการของทีมขับรถภาษาไม่ได้เปิด การยกเว้นน้ำแข็งเริ่มละลายได้อย่างรวดเร็ว: เหมือนเพื่อนเก่าตอนนี้เราเข้าใจซึ่งกันและกันด้วยครึ่ง clow และในความลึกของจิตวิญญาณ - สงสัยว่าจะน่าสนใจและเข้าใจได้เมื่อขับรถบน Verge หรือแม้กระทั่งนอกเหนือจากเรื่องของที่อนุญาต?
ที่รูปหลายเหลี่ยมช่างภาพที่ป้องกันแสงแดดเสมอ ในขณะเดียวกันฉันก็น่าสนใจที่สุด ระบบป้องกันการสั่นสะเทือนถูกปิดใช้งานแล้ว ในวงกลมโดยรัศมีของเมตร 60-70 การส่งสัญญาณครั้งที่สองรวมอยู่ด้วย จากนั้นการเคลื่อนไหวที่ชัดเจนของคันเร่งการแก้ไขที่ราบรื่นของการหยดน้ำที่ยั่วยุและรถยนต์ที่เชื่อฟังในสไลด์ควบคุมราวกับว่าวงกลมกำหนดวงกลมที่อยู่เบื้องหลังวงกลม มิลลิเมตรของยางที่ติดไฟได้แขวนอยู่เหนือไซต์ควันขนาดและความสงสัยทั้งหมดในความสามารถของ M5 VMY จะทำลายบดโดยการโอเวอร์โหลดด้านขนาดมหึมา มีอะไรที่จะพูด: การรวมกันของไดรฟ์ด้านหลังมอเตอร์ที่ทรงพลังและตัวถังที่มีการกำหนดค่าที่ยอดเยี่ยมสามารถเริ่มต้นได้ไม่น้อยไปกว่าความคมชัดและความเร็วของการเชื่อมต่อระหว่างกันทั้งหมดสำหรับมินิ จากนั้นเกือบ 260 กม. / ชม. จะได้รับผลกระทบสูงสุดในถนน Dynamometer จะได้รับจะมีบางวินาทีที่ไม่เป็นความยืดหยุ่นอย่างสมบูรณ์ของการส่งผ่าน IV, V และ VI และเป็นจริงสำหรับมิเตอร์รถตามปกติของเส้นทางเบรกเมื่อคุณรู้สึก การเบรกที่มีหลายร้อยสำหรับ M-Fifth เป็นเช่นนั้นความอบอุ่น ในระหว่างนี้เราเป็นสิ่งที่สม่ำเสมอและแบ่งแยกกับห้าของเราและจากการเข้าใจซึ่งกันและกันนี้คุณติดเชื้อ Azart ของคนขับไม่น้อยกว่าจากการควบรวมกิจการกับมินิ
บทคัดย่อไม่มีอารมณ์
ความจริงที่ว่าทั้งสองคันบัดกรีเพื่อจิตวิญญาณเป็นเวลานาน - บอกว่าไม่มี แต่อื่น ๆ ที่เห็นได้ชัด ด้วยความคล้ายคลึงกันโดยรวมของตัวละครการขับขี่พวกเขายังคงคำนวณบนผู้บริโภคที่แตกต่างกัน Mini Cooper ส่วนใหญ่เป็นความรู้สึกของการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ในอารมณ์ของเครื่องและการรวมที่สมบูรณ์ด้วยการเคลื่อนไหว ในมินิในฐานะที่เป็นแรงกระตุ้นที่เหมาะสมการรับรู้จี้ยากกีฬาเสียง Sonorous ของเครื่องยนต์ อาจเป็นถ้าคุณกีดกันเขาจากการแสดงออกนี้มันจะกลายเป็นของเล่นลัทธิที่ไม่น่าสนใจเรียบเรียงบางอย่างในรถยนต์ยอดนิยมครั้งเดียว มีการวางใน Mini Cooper ปัจจุบันเป็นอุปสรรคต่อการล้นตลาดของฉันเองผู้สร้างบรรลุสิ่งสำคัญ - เขาชอบทุกคนที่น่าสนใจแม้กระทั่งในแง่ร้ายที่มีข้อยกเว้น ตามปกติไม่ใช่เพียงตัวละครที่ยอดเยี่ยม แต่ยังรวมถึงราคา 30,800 ยูโรค่อนข้างแตกต่างกับที่ไกล แต่มินิราคาไม่แพงมาก
ใน BMW M5 มากกว่ารถ: ทรงพลังพลวัต แต่ในทางปฏิบัติและมีชื่อเสียง ร้านเสริมสวยเต็มรูปแบบวัสดุประณีตอุปกรณ์เสริมหรูหรา แม้ราคา 112,000 ยูโรจะไม่ช็อต น่าแปลกใจที่อื่น ๆ : สิ่งแวดล้อมทั้งหมดนี้รวมกันอย่างกลมกลืนกับตัวละครการต่อสู้ที่แท้จริงเมื่อคุณสามารถเป็นคนแรกไม่เพียง แต่ใน Autobahn แต่ยังอยู่ในสภาพที่เข้มงวดมากขึ้นโดยไม่หยุดในเวลาเดียวกันเพื่อสนุกกับชีวิต

 
 
 

 


ข้อความ / Sergey Voskresensky
ภาพถ่าย / George Sadkov

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"