ทดสอบไดรฟ์ Mini Cooper 2001 - 2006 Hatchback

เลยไม่ใช่ของเล่น

Mini Cooper S Evil Lamb
Foxing Air of Freedom ที่เล่นกับเขาเป็นเรื่องตลกที่กระตือรือร้นฉันอยู่ติดกับมินิคูเปอร์ยู่ยี่และไม่สามารถโยนวลีโง่ออกมาจากหัวของฉัน รถคันนี้ปลูกฝังในความรู้สึกของอิสรภาพที่สมบูรณ์ในความเร็วใด ๆ และในการเปลี่ยนใด ๆ และความจริงที่ว่าการทดสอบการบรรณาธิการของคูเปอร์จบลงด้วยการระเบิดที่ทรงพลังของหินขอบที่เป็นสัญลักษณ์มาก ในอุบัติเหตุไม่มีการลดความผิดของไวน์: เมื่อขับรถบนคูเปอร์ S อย่าลืมเกี่ยวกับกฎหมายของฟิสิกส์
แพลตฟอร์มก่อนการสร้างหลักของมหาวิทยาลัยแห่งรัฐมอสโกที่ภูเขาสแปร์โรว์นักข่าวที่เขียนเกี่ยวกับรถยนต์ได้รับเลือกมานานสำหรับการถ่ายภาพและทดสอบเครื่องทดสอบ หลังจากปิดฟิลด์ Khodyan มีอยู่น้อยมากในมอสโกซึ่งคุณสามารถลองรถในโหมดรุนแรงโดยไม่ต้องคุกคามต่อผู้อื่น อย่างไรก็ตามเพื่อที่จะไม่ทำหน้าที่เป็นยั่วยุให้ทำการจองที่แพลตฟอร์มก่อนที่มหาวิทยาลัยจะไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและไม่มีที่สำหรับการทดสอบรถยนต์
อย่างไรก็ตามเราจำเป็นต้องทดสอบมินิคูเปอร์ S ในเงื่อนไขโดยประมาณเพื่อการต่อสู้ วรรณกรรม S (ภาพของมันมีสไตล์ภายใต้พล็อตของถนนที่คดเคี้ยว) ในชื่อของรถไม่ใช่องค์ประกอบของการตกแต่ง เธอสะท้อนให้เห็นถึงความจริงที่ว่าคุณมีรถสปอร์ตจริง
ในหนึ่งในฟอรัมออนไลน์ที่เจ้าของรถยนต์ Subaru มีการสื่อสารฉันพบคำพูดที่อยากรู้อยากเห็นของเจ้าของที่เรียกเก็บ Subaru Impreza WRX เขาเหนื่อยที่จะทนกับมารยาทดิบของการระงับที่ยากที่สุดและคลัตช์หนักของรถของเขาในสภาพของการขับขี่ในเมืองทุกวัน ดังนั้นในการรักษาเสียงแข่งเขาจึงได้รับรถยนต์ Mini Cooper S กับตัวละครกีฬาเด่นชัดได้รับการดัดแปลงอย่างสมบูรณ์แบบสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน
หากไม่มีถนนที่คดเคี้ยวในโลกพวกเขาจะต้องสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับ Mini Cooper S เหล่านี้ Dr. Heinrich Peter หัวหน้าทีมโครงการขนาดเล็กเปิดการนำเสนอโลกของรถในโปรตุเกส อันที่จริงปรัชญาของรถคันนี้ไม่ได้เร่งความเร็วจากสัญญาณไฟจราจรไปจนถึงสัญญาณไฟจราจร Mini Cooper S ถูกสร้างขึ้นโดยใช้คำศัพท์สกีสำหรับสลาลอม
ประมาณห้าปีที่แล้วการปฏิวัติที่แท้จริงเริ่มขึ้นในกีฬาสกี การเล่นสกีแกะสลักที่เรียกว่ามีการคิดค้น ด้วยรูปแบบและการออกแบบของมันพวกเขาเปลี่ยนความคิดอย่างรุนแรงเกี่ยวกับเทคนิคการเล่นสกี ในการแกะสลักทางเลี้ยว (โดยไม่มีสิ่งที่จริงแล้วอย่าลงไปจากภูเขา) ต้องใช้ความพยายามน้อยกว่าการเล่นสกีของการออกแบบแบบดั้งเดิม และในการแกะสลักมันง่ายกว่ามากในการศึกษาสามเณร
ดังนั้น Cooper S ชนิดของการเปลี่ยนแปลงความคิดของเทคนิคการขับขี่ ร่างกายที่เข้มงวดมาก (ยากกว่าห้า BMW ห้า) ด้วยจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำที่สุดที่เป็นไปได้, การระงับหลายมิติด้านหลัง, ที่ไม่ซ้ำกันสำหรับรถยนต์ของชั้นเรียนนี้, เสริมสร้างความคงตัวข้ามเสถียรภาพในด้านหน้าและด้านหลัง, การปรับแรงกระแทกและสปริงที่เข้มงวดมากขึ้น ทั้งหมดนี้ช่วยให้รถยนต์โกรธได้อย่างแท้จริง บางครั้งความรู้สึกถูกสร้างขึ้นเพื่อคุณเพียงแค่คิดเกี่ยวกับการซ้อมรบและรถยนต์เป็นโรคอุทยานกับสมองของคุณ
การเปรียบเทียบอีกครั้งที่อยู่ในใจทันทีเมื่อประเมินความร่วมมือของ Cooper S Hagging นี่คือแผนที่ถนนจริงแม้ในการเลี้ยวที่มีความเสี่ยงจะเข้าสู่รางทั้งสอง อย่างไรก็ตามไดรเวอร์ที่มีน้ำใจใด ๆ อย่างน้อยหนึ่งครั้งในการ์ดจะบอกว่าอุปกรณ์กีฬานี้มีความโดดเด่นของรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังหรือในกรณีที่รุนแรงของเครื่องที่มีเค้าโครงเครื่องยนต์กลาง และ Mini Cooper S เป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าแฟรงค์พร้อมคุณสมบัติการขับขี่ที่เกิดขึ้นทั้งหมด และเมื่อควบคุมคูเปอร์ S ในโหมด Extreme สิ่งนี้ไม่ควรลืม
Mini Cooper S เป็นรถยนต์ที่แพงที่สุดและมีประสิทธิภาพในช่วงมินิโมเดล ในรัสเซียมีให้บริการในราคา 30,800 ยูโร จากเพื่อนที่อายุน้อยกว่าของเขาและเพียงแค่คูเปอร์มันเป็นลักษณะของการบริโภคอากาศบนเครื่องดูดควัน, กันชนขนาดใหญ่ทาสีในสีของร่างกาย, แผ่นดิสก์ขนาด 16 นิ้ว, สปอยเลอร์ที่มีสไตล์บนหลังคาและท่อไอเสียคู่
Но самое главное отличие скрывается под капотом. У Cooper S не просто 4-цилиндровый двигатель объемом 1,6 л, как на обычном Mini One (90 л.с.) или Mini Cooper (116 л.с.). Мотор модификации S благодаря роторному турбонагнетателю и промежуточному охладителю воздуха развивает 163 л.с. Однако, несмотря на впечатляющую мощность, от Cooper S не стоит ожидать взрывного старта. Подхват начнется после 3000 об/мин, а на пик своего максимального крутящего момента мотор выходит при 4000 об/мин. При этом если вы хотите по-настоящему зажечь на Cooper S, то следует держать стрелку тахометра в районе 6000 6500 об/мин. Именно в этих режимах Mini становится собранным и злым. Звук мотора при резком старте буквально обволакивает водителя, провоцируя усиленное выделение адреналина.
Мощность двигателя позволяет разогнать малыша до впечатляющих 218 км/ч. На предельных скоростях автомобиль идеально держит прямую, не позволяя водителю ни на секунду закомплексовать по поводу компактных размеров машины.
По словам менеджера отдела продаж Mini компании Автодом (на сегодняшний день это единственный в Москве дилер марки), с мая нынешнего года нашли своих обладателей около 60 автомобилей Mini, при этом как минимум на двух Cooper S ездят девушки, серьезно увлекающиеся автоспортом. Поэтому внимание, водители-мужчины! Не ввязывайтесь в дорожные поединки с дамами, управляющими Mini с характерным воздухозаборником на капоте. Вряд ли вы сумеете выйти из схватки без уязвленного самолюбия
Игорь Комаров
 

แหล่งที่มา: Колесо (Компания)