ทดสอบไดรฟ์ Mini Cooper 2001 - 2006 Hatchback

ขนาดเล็กจากออกซ์ฟอร์ด

เกิดมาอีกครั้งหลังจากเกือบ 40 ปีมินิคูเปอร์ S จะมีให้บริการและแฟน ๆ ของรัสเซียของแบรนด์ในตำนาน

แฟน ๆ ของความเร็วและสไตล์ของอังกฤษและหลังจากพวกเขาและชาวเยอรมันเขียนชื่อของรถด้วยตัวอักษรตัวพิมพ์ใหญ่เท่านั้น เราจะและเราเป็นส่วยให้แบรนด์ซึ่งสำหรับผู้คนหลายล้านคนในหลาย ๆ ประเทศมีความหมายมากกว่าแค่ชื่อของรถยนต์ยอดนิยม กลับมาในยุค 60 เธอกลายเป็นสัญลักษณ์ของประชาธิปไตยและการเปลี่ยนแปลงทางสังคม เธอรักทุกอย่าง: อาจารย์และนักเรียนครอบครัวหนุ่มสาวและผู้รับบำนาญนักธุรกิจมือใหม่และผู้จัดการนักดนตรีร็อคและศิลปิน เป็นเวลาหลายทศวรรษของแบบจำลองเช่นมินิในประวัติศาสตร์ทั้งหมดของอุตสาหกรรมยานยนต์สามารถนับได้บนนิ้วมือ มีเพียงไม่กี่ประเทศในโลกที่มินิไม่รู้ หนึ่งในนั้นคือสหภาพโซเวียต ที่ที่ Zaporozhets ที่แข็งแกร่งและ Moskvich ถือเป็นความหรูหราผู้คนอาศัยอยู่ตามมาตรฐานอื่น ๆ มันตลกที่ตอนนี้มินิสามารถซื้อได้ในรัสเซียในราคาสูงกว่าค่าใช้จ่ายประมาณสิบเท่าของ oki รถคันเล็กนี้มีความวาระที่จะกลายเป็นวิธีการเคลื่อนไหวที่เลือกสำหรับผู้ที่ชื่นชอบที่แท้จริง อย่างไรก็ตามตอนนี้มันไม่ใช่รถที่สี่สิบปีที่ผ่านมา

ก่อนอื่นฉันเตือนคุณ: มีมินิหนึ่งมินิคูเปอร์และมินิ Cooper รุ่นยอดนิยมเกี่ยวกับครั้งสุดท้ายและจะถูกกล่าวถึงเพราะเป็นนักข่าวที่ได้รับเชิญให้ลองในบริเวณใกล้เคียงของลิสบอน

แน่นอนฉันไม่รอที่จะแบ่งปันความประทับใจของฉันจากการขี่รถที่ไม่เหมือนใครนี้ แต่ยังคงสมเหตุสมผลก่อนที่จะมองเขา อย่างไรก็ตามภายนอกต้องไม่อธิบาย แต่ดูไม่ตายมันก็คุ้มค่า ดูเหมือนว่ารูปถ่ายจะเพียงพอสำหรับผู้อ่านที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับรถ lofping เพียงความคิดเห็นบางอย่าง โดยทั่วไปแล้ว Cooper S ยังคงรักษาคุณสมบัติดั้งเดิมของเขาเป็นของแบรนด์เก่านั้นชัดเจน แต่มันดูค่อนข้างทันสมัย หากไม่มีทุกคนในภาษาอังกฤษมันถูกควบคุมในเวลาเดียวกันเชื่อมั่นในการพิเศษของเขา ปริมาณอากาศในการปัดเศษและเพิ่มขึ้น 40 มม. เมื่อเทียบกับเครื่องดูดควันขนาดเล็กทั่วไปที่ทาสีในสีของร่างกายของกันชนและกระจังหน้าหม้อน้ำระบบไอเสียชุบโครเมี่ยมและชิ้นส่วนอื่น ๆ ในที่สุดวรรณกรรมสีแดงตั้งอยู่บน ด้านข้างและด้านหลัง และโปรไฟล์? ให้ความสนใจกับ Skes ล่องเรือพิเศษชี้ไปที่ฐานล้อยาวและ Kola ขยาย ไม่ไม่ใช่เครื่องที่เรียบง่ายภายใต้สีขาวหรือสีดำ (เช่นนี้) หลังคาที่ลงท้ายด้วยสปอยเลอร์ขนาดเล็ก

ความประทับใจของวรรณะรถยนต์พิเศษเพิ่มขึ้นมันคุ้มค่าที่จะเปิดหนึ่งในสองประตู มันเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ใส่ใจกับประตูอลูมิเนียมดั้งเดิมจากภายในและบนเกณฑ์ที่มีสไตล์ด้วยจารึกคูเปอร์ S. และมันก็คุ้มค่าที่จะนั่งอยู่ในที่นั่งกีฬาและมองไปรอบ ๆ เป็นข้อสงสัยเกี่ยวกับศักยภาพที่ไม่ใช่จริง (และ ค่าใช้จ่ายที่สอดคล้องกัน) ของรถยนต์ขนาดกะทัดรัดนี้ออกไป ไม่มีชิ้นส่วนที่ไม่แพงหรือคิดออกอย่างระมัดระวัง ผิวหนัง, ผ้าหรือพลาสติกคุณภาพสูงทั้งหมด, เหล็ก (เหยียบ, โฟกัสใต้เท้าซ้าย, สวิทช์), อลูมิเนียม (ขอบของหน้าปัด, คอนโซลกลางโค้ง) ถูกขัดมันอย่างดีเยี่ยมและไม่เป็นประกายเพียงเพราะคุณไม่ควรเบี่ยงเบนความสนใจของไดรเวอร์ ด้านหน้าของดวงตาบนคอลัมน์พวงมาลัยเครื่องวัดวามเร็วขนาดใหญ่ที่มีตัวบ่งชี้ครึ่งวงกลมทางซ้ายกลางตอร์ปิโดภายใต้ Visor ที่สง่างามเป็นมาตรวัดความเร็วขนาดใหญ่ที่มีตัวบ่งชี้เดียวกัน เป็นเรื่องแปลกที่ในการแก้ไขด้วยระบบนำทาง, มาตรวัดความเร็ว, เส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก ๆ น้อย ๆ ยังมีการดำเนินการบนคอลัมน์พวงมาลัยซึ่งลึกลับไม่รบกวนถนนเลย คอลัมน์นั้นปรับตัวเองในแนวตั้ง

ภายใต้มาตรวัดความเร็วหน่วยควบคุมเสียงน้ำแข็งที่มีลำโพงหกตัวเปลี่ยนแผ่นซีดีในหกดิสก์ (อยู่ในช่องเก็บสัมภาระ) และมีเสียงที่ดี Melomanany สามารถจองและ Harman / Kardon แม้แต่ด้านล่างหน่วยควบคุมสภาพอากาศซึ่งมักจะไม่ได้ติดตั้งเครื่องจักรขนาดเล็ก และภายใต้เส้นแบ่งสลับส่วนหัวโดยมีคุณสมบัติมากมายจากการเปิดกระจกก่อนที่จะปิดระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ป้องกันการลื่นไถลและขับรถ

เนื่องจากฉันไม่ใช่คนตัวเล็กเพื่อนร่วมงานการทำงานแสดงความกังวลบางอย่างที่ฉันจะสบายในเครื่องพิมพ์ดีดขนาดเล็ก ดังนั้นฉันสบายดีมาก และฉันก็ไม่ขี้เกียจที่จะปีนที่นั่งด้านหลัง (กับที่เท้าแขน!) โดยคลิกที่คันโยกทางด้านซ้ายในที่นั่งด้านหน้าและบังคับให้เขาเอียงกลับและขับรถกลับ เหนือหัวของคุณมีพื้นที่มากพอ แต่ขาถูกปิด แต่ชายหรือเด็กที่เปราะบางจะค่อนข้างสบายหลัง ดังนั้นฉันจึงตัดสินที่นั่งคนขับฉันเปิดตัวเครื่องยนต์แล้วกดคันเร่งคันเร่งสองครั้งทันทีสังเกตทำนองเครื่องยนต์ที่น่ารื่นรมย์ อย่างไรก็ตามฉันรู้สึกอย่างเต็มที่เท่าที่ทำนองนี้มีความยินดีเพียงบนถนนเท่านั้น

ตัวอักษร S คืออะไร

จำเป็นต้องพูดบนถนนแคบ ๆ และในเมืองที่คึกคักรถเล็ก ๆ ในจาน นี่คือองค์ประกอบของ mini ทั้งหมด แต่ไม่ใช่คูเปอร์ S. ทุกพฤติกรรมของเขาในตอนแรกบอกว่าเขาต้องการสิ่งที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง เนื่องจากเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเริ่มมีชีวิตอยู่เมื่อลูกศร Tachometer ถูกเลือกถึงการปฏิวัติ 3,000 ต่อนาทีและยิ่งกว่าทำเครื่องหมายนี้ ดังนั้นเมื่อเริ่มต้นหรือการเคลื่อนไหวในการจราจรติดขัดตลอดเวลาจะต้องบิดมอเตอร์

แต่ในที่สุดเราก็ได้รับการคัดเลือกบนทางหลวงที่กว้าง เพื่อนนักเดินทางถูกยึดเกินไปหรือไม่ แล้วก็ไปข้างหน้า! ที่สอง, ที่สาม, สี่, ห้า ... คลิกเกียร์กล 6 สปีดพร้อมคันโยกสั้นและการส่งสัญญาณด้านหน้า T Achometer arrow อยู่ระหว่างการปฏิวัติ 4,000 ถึง 6,500 ครั้งเป็นครั้งคราวที่จะปีนโซนสีแดงเริ่มประมาณ 7000 และมอเตอร์รักมันและตอนนี้เขาเพียงแค่บัดกรีท่อโครเมี่ยมทั้งสองอย่างแท้จริงและในสองเสียงพร้อมกับคอมเพรสเซอร์ สิ่งที่จะเปรียบเทียบเสียงนี้? มันมีบางอย่างที่คล้ายกับคลื่นมหาสมุทรในเวลาเดียวกันและในเวลาเดียวกันหากพวกเขาเอาชนะหน้าผาชายฝั่งทะเลที่มีความถี่ที่คิดไม่ถึง โดยทั่วไปแล้วเขาหลงใหลและทำให้ส่วยให้กับอะคูสติกสวยสวมใส่ทับทิมพิเศษสำหรับ Cooper S ตามวิธีการนี้เสียงนี้ได้ยินมาอย่างดีอย่างมากซึ่งฉันมีลักษณะเป็นครั้งคราวฉันสามารถจับได้

ในขณะเดียวกันเราได้แซงแล้ว และพวกเขาตระหนักว่าพวกเขาหมายถึง 163 HP สำหรับเครื่องที่มีน้ำหนัก 1140 กิโลกรัม มาตรวัดความเร็วแสดงให้เห็นว่าความเร็วมากกว่า 200 กม. / ชม. และ ... มันน่าเบื่อ EKA ไม่เคยมีมาก่อนที่จะรีบไปตามทางหลวงแม้ว่าจะอยู่บนรถขนาดเล็ก ไม่คูเปอร์ S มีค่ามากกว่าสิ่งที่มากกว่านี้ ใช่และตำรวจอาจไม่ทำ ดังนั้นการทำให้ความเร็วช้าลงและใช้สิทธิโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากผู้ร่วมงานนำทางเตือนถึงการเลี้ยวอย่างรวดเร็ว

แต่ถึงกระนั้นคุณก็ต้องเตือนล่วงหน้าและไม่ใช่สองสามสิบเมตรเมื่อความเร็วมากกว่าร้อย เสี่ยง? การเบรกสั้น ๆ จากนั้นพวงมาลัยก็ถูกต้องและก๊าซอย่างรวดเร็ว รถแทบจะไม่วิลเลลโลกะพริบตัวบ่งชี้การรวมระบบป้องกันการสั่นสะเทือนแบบไดนามิก DSC (ติดตั้งภายใต้การสั่งซื้อ) แต่เขาติดตั้งในการหมุนที่ตั้งใจไว้ ไชโย

แต่ไชโยสามครั้ง! ฉันร้องอุทานจิตใจหลังจากขับรถไปตามถนนภูเขาที่คดเคี้ยว นั่นคือที่ที่ Ecstasy ของแท้นั่นคือสิ่งที่องค์ประกอบที่แท้จริงของ Mini Cooper S! เขารู้ว่าอเล็กซ์ Iscigiis รู้สึกถึง John Cooper เมื่อตัวอักษรสามารถเข้าสู่ชื่อของเครื่องได้ แต่มันอาจหมายถึงทั้งสัญลักษณ์ของความสปอร์ตและสัญลักษณ์ของคดเคี้ยว ทั้งสองถูกก่อตั้งขึ้นอย่างเต็มที่ รถยนต์มีความสามารถในการผ่านการเปลี่ยนความเร็วอย่างไม่น่าเชื่อราวกับว่าติดกาวกับยางมะตอย แม้จะมีการตัดการเชื่อมต่อ DSC แต่ยังไม่ใช่ความจริงที่ว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะกลัวไดรเวอร์มากขึ้น ยิ่งไปกว่านั้นการดริฟท์นั้นง่ายต่อการคาดการณ์และจับรถขับเคลื่อนล้อหน้าขนาดเล็กงานพิเศษไม่ได้เป็นตัวแทน อาจเป็นไปได้คุณสามารถค้นหาความผิดพลาดที่มีการกลึงไม่เพียงพอ แต่บางทีฉันจะไม่ทำเช่นนี้

เขาเตือนฉันว่าอะไร แน่นอนการ์ด ความแข็งแกร่งเดียวกันพวงมาลัยที่คมชัดเดียวกัน ควรได้รับอย่างน้อยคำอธิบายสั้น ๆ ของธรรมชาติทางเทคนิค ก่อนอื่น Cooper S มีตัวเลือกการระงับหลายตัว ฉันเดินทางโดยรถยนต์ส่วนใหญ่พร้อมกับกีฬาพร้อมระบบกันสะเทือน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่ที่ใช้งานหากคุณต้องการที่จะบรรลุส่วนที่มากขึ้นของอะดรีนาลีนและเสื้อเชิ้ตเปียกหลังจากที่คดเคี้ยวอื่นเป็นสิ่งที่คุณต้องการ อย่างไรก็ตามการระงับดังกล่าวนั้นแทบจะไม่สะดวกในรัสเซีย ถนนในโปรตุเกสไม่ได้เป็นตัวอย่างของเรา แต่มีพล็อตที่ฉันบินไปในหลุมบ่อเล็ก ๆ ความรู้สึกเตะที่ดี: การระงับชนเธอมีการเคลื่อนไหวสั้นมาก โดยวิธีการที่เพลาล้อหลังมีความเป็นเอกลักษณ์สำหรับรถยนต์ของคลาสนี้เป็นงานก่อสร้างหลายเกรดนี้ซึ่งยังช่วยให้มีความเสถียรในการเปลี่ยน

พวงมาลัยเร่งด่วนพร้อมเครื่องขยายเสียงไฮดรอลิกไฟฟ้า ใช้เวลาเพียงสองครึ่งเลี้ยวเพื่อหมุน RAM จากตำแหน่งที่รุนแรงไปยังอีกตำแหน่งหนึ่ง ขอบคุณนี้ Cooper S ทำปฏิกิริยากับการเคลื่อนไหวของการขับขี่เพียงเล็กน้อยและผู้ขับขี่คาดการณ์พฤติกรรมของเขาให้ดีขึ้น ล้อขนาด 16 นิ้วบนแผ่นดิสก์อัลลอยด้วยยางรถยนต์ที่ปลอดภัย 195/55 มีส่วนร่วมในการขับขี่อย่างรวดเร็ว ภายใต้คำสั่งซื้อคุณสามารถติดตั้งล้อขนาด 17 นิ้วด้วยยางรถยนต์ที่ปลอดภัยเดียวกัน 205/45 ปลอดภัยทำไม เพราะพวกเขาไม่กลัวการเจาะทะลุและเครื่องติดตั้งอยู่นอกเหนือไปจากตัวบ่งชี้การรั่วไหลของอากาศ แม้ว่ายางที่หนาจากด้านข้างจะลดลงอย่างสมบูรณ์รถสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุด 80 กม. / ชม. สองร้อยครึ่งกิโลเมตร ในขณะเดียวกันนักออกแบบยืนยันว่าระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดจะทำงานเป็นประจำ ไม่คล้ายกันคล้ายกับเครื่องจักรของคลาสนี้

สรรเสริญสมควรได้รับเบรก พวกเขาเป็นดิสก์และด้านหน้าถูกไล่ออก นอกจากนี้นอกเหนือจาก ABS อุปกรณ์มาตรฐานยังมีระบบการกระจายอิเล็กทรอนิกส์ของความพยายามเบรก EBD และระบบควบคุมการเบรกที่ CRS Turns ฉันจะไม่อธิบายรายละเอียดหลักการของการกระทำของหลังฉันจะบอกว่ามันทำหน้าที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพและที่สำคัญที่สุดไม่รบกวน

เนื่องจากเรากำลังพูดถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จึงคุ้มค่าที่จะกล่าวถึงเกี่ยวกับระบบต่อต้านการส่งผ่านด้วยการปรับแรงฉุด AST + T บนถนนเปียกฉันรู้ว่าสิ่งนี้มีประโยชน์เพราะแน่นอนว่ามันมีประโยชน์ในหิมะหรือน้ำแข็ง อย่างไรก็ตามสามารถปิดได้ ความปลอดภัยนอกเหนือไปจากระบบอิเล็กทรอนิกส์ให้ร่างกายแข็งและหมอนมาตรฐานซึ่งเป็นสี่ด้านหน้าและสองแถบด้านข้าง

เกี่ยวกับพารามิเตอร์บางอย่างและโอกาส

Несмотря на скромные габариты, MINI Cooper S способен перевозить до 430 кг, емкость багажного отсека составляет 150 л, а при сложенных задних сиденьях целых 670. Так что даже с крупной поклажей проблем не возникнет.

К достоинствам машины можно отнести и эксплуатационные расходы. Она способна потреблять бензин с октановым числом от 91 до 98. Первое техническое обслуживание необходимо будет пройти при пробеге 16-20 тысяч километров, в зависимости от того, насколько активно используется автомобиль. Очередные ТО через каждые 25-30 тысяч км. Свечи зажигания, например, рассчитаны на пробег 90 тысяч км.

Cooper S собирается только на одном заводе MINI в Оксфорде. В нынешнем году здесь намечено произвести в общей сложности 100 тысяч машин разных модификаций. Первая продукция этого предприятия появится в России уже в середине мая, когда намечена официальная презентация MINI One и MINI Cooper. Cooper S выйдет на наш рынок позднее, в сентябре.

А теперь о грустном. Стоить автомобиль под литерой S в России будет около $27 500. Немало, скажем прямо. Но, думается, покупатели все же найдутся. Это люди, готовые заплатить не столько за престиж, сколько за скорость, маневренность и стиль. В общем, за то, что особенно ценят британцы...

Олег Осипов
 

แหล่งที่มา: Газета «Автомобильные Известия» [№6 (9), 2002]