Mini Cooper 2001 Test Drive - 2006 Hatchback

แผนที่สำหรับเมือง

คุณชอบที่จะคว้าแผนที่กลิ้งและหลังจากการออกกำลังกายเหล่านี้อยู่หลังพวงมาลัยของคุณคุณรู้หรือไม่ว่าม้าของเลือดอันสูงส่งของคุณไม่มีอะไรมากไปกว่าเรือกลิ้งหรือไม่? มีวิธีรักษาความผิดหวังเช่นนี้และชื่อ Mini Cooper S.

ท่านลอร์ดมีราคาเท่าไหร่ที่นี่? คันเหยียบแน่นลำตัวอ่านไม่คุณต้องไปถึงเข็มขัด ขนาดเล็กเป็นกล่องและน้ำมันเบนซินกิน 11 ลิตรบนทางหลวง และมันสั่นเหมือน! ตัดสินโดยหนึ่งในผู้เข้าร่วมการชุมนุมในมอสโกปีเตอร์สเบิร์กดำเนินการที่ห้ามินิ นักวิจารณ์กำลังขับรถในช่วงที่สามของระยะทาง ฉันมีรถในส่วนสุดท้ายของเส้นทางดังนั้นความคุ้นเคยของฉันกับ Mini เริ่มต้นที่โซฟาด้านหลังของรถ

ความคิดแรก: เป็นเวลาหลายชั่วโมงในท่าทางของตัวอ่อนฉันมีให้ฉัน อย่างไรก็ตามมีสถานที่มากมาย แม้แต่หัวเข่าก็ไม่ได้พักผ่อนที่ด้านหลัง ส่องแสง. อย่างไรก็ตามเมื่ออยู่ในการสนทนาทางโทรศัพท์เกี่ยวกับการวิ่งฉันบอกว่าฉันกำลังเดินทางในลำตัวฉันไม่ได้โกหกมาก: พื้นที่ภายในเกือบทั้งหมดรวมถึงส่วนฟีดของมันถูกมอบให้กับผู้โดยสาร และเป็นการยากที่จะตั้งชื่อแผนกเล็ก ๆ ด้านหลังโซฟาซึ่งสามารถรองรับถุงสปอร์ตที่แบนได้เท่านั้น

Frost ตีวันที่วิ่งหิมะตกมาก ผลลัพธ์: แถบการทำงานน้ำแข็งรวมถึงโจ๊กในการย้อนกลับ ฉันยอมรับว่ามันน่ากลัวเมื่อไม่ใช่คนขับที่มีทักษะมากที่สุดในการตอบสนองต่อความขุ่นเคืองขนาดเล็กในโหมดการเคลื่อนไหวของไม่มีอะไรลังเลที่จะโยนคันเหยียบก๊าซ แน่นอนว่าเครื่องจักรที่ค่อนข้างทรงพลัง (163 แรงม้า) สัมผัสกับเครื่องจักรไปด้านข้างทันทีและมันก็มุ่งหน้าไปยังรถบรรทุกที่ใกล้ที่สุด และจากที่นี่พวกเขาดูเหมือนมากยิ่งขึ้น

ในที่สุดก็ถึงเวลาปรับสถานที่ของคนขับด้วยตัวคุณเอง ทั้งหมดด้วยตนเอง แต่ชุดของการปรับเปลี่ยนก็เพียงพอที่จะหางานตามที่คุณต้องการ เอวตัวแปรด้านหลังของด้านหลังด้วยการสนับสนุนด้านข้างที่พัฒนาแล้วก็มีประโยชน์บนถนนสายยาว

คันเหยียบแก๊สและคลัทช์และเบรกที่ถูกระงับเตือนให้นึกถึงการมีส่วนร่วมของ BMW ในชะตากรรมของเครื่องนี้ ลูกบิดของคันโยกของเกียร์ธรรมดา 6 สปีดนั้นอยู่ในมือได้อย่างง่ายดาย และความชัดเจนของการทำงานคืออะไร! อย่างไรก็ตามมันเป็นไปไม่ได้ที่จะลิ้มรสการสลับแสนอร่อย ดูเหมือนว่าจะดีที่สุดในการทำงานเป็นคันโยกและคันเหยียบเช่นเดียวกับในเครื่องแข่ง: การบีบคลัทช์ทันทีภายใต้การปล่อยก๊าซที่ไม่เด่นและเกียร์ถัดไปจะถูกขับเคลื่อนเหมือนลูกบอลในที่เขียวชอุ่ม บิลเลียดรัสเซีย สำหรับทั้งหมดเกี่ยวกับเศษส่วนทั้งหมดของวินาที ในเวลาเดียวกันเสียงของไอเสียที่กำหนดค่านั้นมีความสุขเป็นพิเศษเมื่อเครื่องยนต์ถ่ายภาพสั้น ๆ ในการสลับ

เราต้องติดตามการชุมนุมที่ก้าวไปข้างหน้าแล้วคูเปอร์ก็เปิดออกจากด้านที่ไม่คาดคิด ใครจะคิดว่าบนน้ำแข็งเปลือยไม่แบนเกินไปรถคันเล็กจะแสดงให้เห็นถึงความมั่นคงของอัตราแลกเปลี่ยนที่น่าทึ่งและอนุญาตให้คุณไป 150 กม./ชม. โดยไม่มีความเสี่ยงใด ๆ ! ..

วันถัดไปคือการทดสอบ ในการกำจัดอย่างสมบูรณ์ของเรา Mini Cooper S ซึ่งได้รับการสรุปที่ John Cooper Works และ Mini Cooper ปกติสำหรับการเปรียบเทียบ รถเรียกเก็บเงินในศาล Atelier มีมอเตอร์ 200 แรงม้า (เทียบกับ 163 ที่โรงงาน Eska และ 115 สำหรับ Cooper ง่าย ๆ ) การเพิ่มขึ้นของพลังงานเกิดขึ้นเนื่องจากการติดตั้งชุดปรับจูน (3010 ปอนด์บวก 564 ต่องาน)

นอกเหนือจาก S และ Cooper Works การดัดแปลงที่ทรงพลังยิ่งขึ้นสามารถแยกแยะได้ด้วยท่อไอเสียสองชั้นที่ได้รับการอบรมตรงกลาง (ซึ่งแตกต่างจากตำแหน่งด้านข้างในคูเปอร์) และการบริโภคอากาศบนฮูด ). มีความแตกต่างในห้องโดยสาร หากเวอร์ชันพื้นฐานของการดำเนินการของที่นั่งนั้นไม่ได้เล่นกีฬาอย่างแน่นอนและไม่แตกต่างกันในความสะดวกสบายจากนั้นคูเปอร์จะพบกับแขกที่มีถังหนังลึกที่มีการปรับจำนวนมาก

ตัวเลือกตัวเลือกการส่งสัญญาณของเราไม่ได้บังเอิญ: ฉันต้องการประเมินความสามารถของรถยนต์เหล่านั้นที่ถูกสร้างขึ้นสำหรับมอเตอร์เชอร์ แต่ยังรวมถึงผู้ที่ส่งถึงลูกค้าที่ดึงดูดเครื่องจักรด้วยเครื่องมากกว่าคุณสมบัติการทำงาน Cooper ปกติอยู่กับปืนกล สิ่งที่คาดหวังจากเขามันชัดเจนมันคุ้มค่าที่จะดูตัวเลือกทั่วไปของการเลือกโหมดสำหรับ BMW

แดชบอร์ดเช่นนี้ขาด มีเครื่องวัดวามเร็วที่หนักหน่วงซึ่งตั้งอยู่อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้มองจากถนน มาตรวัดความเร็วขนาดใหญ่เหมือนจานรองตรงกลางจากด้านล่างนั่นคือที่ซึ่งพวกเขาพูดว่าคุณจะไม่มองโดยไม่มีขวดในระหว่างการเดินทาง เราคิดว่าอุปกรณ์นี้ทำหน้าที่เป็นจุดประสงค์อันสูงส่งของการข่มขู่ผู้โดยสารที่อยากรู้อยากเห็นมากเกินไปประโยชน์ของคำให้การของมันมักจะไม่สอดคล้องกับขนาดที่เรียบง่ายและการปรากฏตัวของรถตลก

แม้จะมีเทคนิคทั้งหมดของสไตลิสต์ แต่ในขั้นต้นการยศาสตร์ที่ดีไม่สามารถทำให้เสีย สะดวกในการขับขี่ คำพูดหนึ่ง: ไม่มีที่ว่างสำหรับการสนับสนุนของข้อศอกบนประตู

การออกแบบนั้นยอดเยี่ยม แต่คุณควรเริ่มต้นสถานที่เพื่อลืมเกี่ยวกับการออกแบบรถ Cooper พื้นฐานถือเป็นเส้นตรงอย่างสมบูรณ์แบบเร่งและช้าลง ความสามารถในการควบคุม? ด้วยการแกว่งของพวงมาลัยอย่างแรงมีความรู้สึกว่าคุณใช้เครื่องกับยักษ์กับยักษ์ที่อยู่บนหลังคาและดาวน์โหลดจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งบังคับให้ผู้ชายตัวเล็ก ๆ บินไปตามห้องโดยสาร การแขวนลอยที่มีการไหลเวียนสั้น ๆ ทำให้เกิดความประทับใจอย่างมากเนื่องจากรถจะแสดงเป็นยางฤดูหนาวและภายใต้ล้อยางมะตอยเปียก เครื่องซ้ำการเคลื่อนไหวทั้งหมดของพวงมาลัยซ้ำโดยปริยายทำให้เกิดความล่าช้าอย่างไม่มีนัยสำคัญในการพัฒนาม้วนตัวเล็ก ๆ บางอย่างจะอยู่ในเวอร์ชันสูงสุด!

Mini Cooper S อย่างที่อาจคาดเดาได้ว่าลักษณะที่โดดเด่นของความสามารถในการควบคุมของเวอร์ชันปกติได้รับการพัฒนาเป็นสัมบูรณ์ หรือเล่นกีฬาเต็มรูปแบบ คุณพบกับความประทับใจที่คล้ายกันเมื่อเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ เมืองในรถแข่ง shod ใน sliks และมีข้อต่อที่ยากลำบากของ SC ในจี้ เฉพาะที่นี่เสียงคำรามไม่ได้กดที่หูคุณสามารถเปิดเพลงและเครื่องปรับอากาศและในห้องโดยสารคุณไม่ได้ล้อมรอบด้วยโลหะเปลือยกาย

และพฤติกรรมของรถยนต์มีลักษณะคล้ายกับนิสัยแผนที่: ศูนย์ม้วนและความล่าช้า, สายฟ้าและปฏิกิริยาที่แม่นยำต่อการกระทำการควบคุมทั้งหมด ที่นี่ลักษณะของการหมุนและความสมดุลไม่สำคัญ: เครื่องถูกควบคุมได้อย่างง่ายดายไม่น่าสงสัยและถึงขีด จำกัด ที่กว้างที่สุดช่วยให้คุณสามารถทำอะไรก็ได้ กรุณาไว้วางใจ ทางเลือกของก๊าซคือการเลือกหรือสัมผัสเบา ๆ ด้วยเท้าซ้ายไปยังเบรก ล้นหลาม? ไม่สำคัญว่าแรงบิดแรงบิดในเกือบทุกกรณีก็เพียงพอสำหรับการแก้ไข แน่นอนว่าคุณไม่สามารถจัดการกับปฏิกิริยาของผู้ขับขี่ได้

เมื่อพูดถึงกีฬาจริงและไม่เกี่ยวกับรายละเอียดของภาพเราอยู่ใกล้กับความจริงมาก เครื่อง John Cooper Challenge Cup ไม่แตกต่างจาก Road Brothers: Racing Brake Cads, ระบบกันสะเทือนที่ปรับเปลี่ยนเล็กน้อย, การยึดเกาะอื่น ๆ และการปล่อยที่นี่คือการปรับปรุงทั้งหมด

ที่รักของเล่น? ไม่ต้องสงสัยเลย แต่ดีแค่ไหนและแตกต่างกัน! รุ่นปานกลางจะรับมือกับบทบาทของอุปกรณ์เสริมแฟชั่นอย่างสมบูรณ์แบบและ Cooper S จะเป็นทางออกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่เกิดจากนักบิน

ในเวลาเดียวกันรถได้รับการดัดแปลงมาอย่างดีสำหรับการเดินทางไกล: การเดินทางจากมอสโกไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในสภาพถนนที่ยากที่สุดของน้ำแข็งหิมะและลมแรงไม่เหนื่อยมากไปกว่าการเดินทางบนรถขนาดกลาง ความแตกต่างคือฉันไม่ต้องการออกจาก Mini: ถนนสิ้นสุดลงเร็วเกินไป

มีรถยนต์ราคาแพง: Cooper จาก 25200 ยูโร, Cooper S จาก 30800 มันมีมากหรือไม่? เป็นการยากที่จะพูดเพราะเป็นไปไม่ได้ที่จะเลือกอะนาล็อกสำหรับการเปรียบเทียบ

ลักษณะทางเทคนิค Mini Cooper // Mini Cooper S

ตัวแฮทช์แบ็ก 3 ประตู
จำนวนสถานที่ผู้คน สี่
มวลที่ติดตั้ง, kg 1165 // 1175
เต็มมวล, กก. 1505 // 1415
ขนาด MM
- ความยาว 3626
- ความกว้าง 2468
- ความสูง 1408 // 1416
ฐาน, MM 2467
ความเร็วสูงสุด, km/h 185 // 217 (226)*
เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. จาก 10.4 // 7.4 (6.7)
ควบคุมการบริโภคเชื้อเพลิง L/100 กม.:
- City Cycle 10.9 // 11.4
- Zagorod 5.9 // 6.8
- ผสม 7.7 // 8.4
เครื่องยนต์:
-type ของน้ำมันเบนซินตามลำดับ 4 สูบ. 16 วาล์ว
- ปริมาณการทำงาน cm3 1598
- Power, L.S. ภายใต้ min-1 115/6000 // 163/6000 (200/6950)
- TORQUE, N.M ที่ MIN-1 149/4500 // 210/4000 (240/4000)
กลไกการส่งสัญญาณ CVT 6 สปีด
เบรก (ด้านหน้า/ด้านหลัง) ดิสก์ระบายอากาศ/ดิสก์
พวงมาลัยด้วยเครื่องขยายเสียง
ราคายูโรจาก 25200 // จาก 30800
* ในวงเล็บข้อมูล Mini Cooper Suterfied ใน JCW

ข้อความ: Dmitry Sokolov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [02/2004]