ไดรฟ์ทดสอบ Lexus RX ตั้งแต่ปี 2008 SUV

รายงานเกี่ยวกับไดรฟ์ทดสอบ Lexus RX450H ในญี่ปุ่น

Lexus RX สำหรับภาษาญี่ปุ่น
การตกแต่งสีน้ำเงินด้วยสัญลักษณ์และไฟ LED สีน้ำเงินเน้น RX450H ที่เป็นของคลาสของรถยนต์ไฮบริด
ในประเทศญี่ปุ่นมีการแจกจ่ายสิทธิประโยชน์ทางภาษีให้กับรถคันนี้รวมถึงภาษีการซื้อและน้ำหนักจะถูกลบออกอย่างสมบูรณ์ ในที่สุดการซื้อ RX450H ชาวญี่ปุ่นสามารถประหยัดได้ถึง 350,000 เยน
เดิมทีสร้างขึ้นสำหรับตลาดอเมริกาและยุโรปตอนนี้ Lexus RX Crossover ได้รับการขายอย่างเป็นทางการในญี่ปุ่นซึ่งก่อนหน้านี้ได้นำเสนอภายใต้แบรนด์โตโยต้าแฮร์เรียร์ ในขณะเดียวกันราคาของรถใหม่ก็สูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ พวกเขาจะเข้าใจหรือไม่แฟน ๆ ของ Toyota และ Lexus Brands จะอนุมัติการกระทำนี้หรือไม่?
น่าแปลกที่ดูเหมือนว่าแฟน ๆ จะเข้าใจและอนุมัติ สำหรับเดือนที่ผ่านมานับตั้งแต่การเปิดตัว RX ลดราคาในญี่ปุ่นได้รับแอปพลิเคชั่นประมาณ 2,500 รายการสำหรับการซื้อรถยนต์เมื่อเทียบกับ 650 ที่คาดว่าจะได้รับพรีเมี่ยม SUV ภายใต้แบรนด์เล็กซัสนั้นเป็นที่ต้องการอย่างไม่คาดคิด เป็นที่น่าสงสัยว่าแอปพลิเคชัน 2,500 รายการเหล่านี้มีประมาณหนึ่งพันคนถูกส่งไปยังรุ่นไฮบริดของ RX450H แม้ว่าจะปรากฏในการขายเพียงสามเดือนหลังจาก RX350 ปรากฎว่าผู้ซื้อกำลังรอรถคันนี้อย่างมีสติ
แม้จะมีความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับ SUV ไฮบริดในญี่ปุ่น แต่ก็ยังไม่มีการแบ่งประเภทขนาดใหญ่ในส่วนนี้ ดังนั้นความสนใจที่มีชีวิตชีวาใน RX450H นั้นค่อนข้างสมเหตุสมผลทั้งจากผู้ที่ยังไม่มีประสบการณ์ในการครอบครองครอสโอเวอร์ไฮบริดและจากผู้ใช้ Harrier Hybrid ที่มีประสบการณ์ซึ่งค่อนข้างพอใจกับรถของพวกเขา แต่ตอนนี้พวกเขาต้องการรถชั้นสูง ..
RX450H ตรงตามความคาดหวังของผู้บริโภคสูง แต่มันแตกต่างจาก Harrier หรือไม่? มาลองดูกันเถอะ
ใหม่ในห้องโดยสาร
อุปกรณ์ควบคุมการนำทางใหม่รีโมทสัมผัสคล้ายเมาส์คอมพิวเตอร์ ตำแหน่งและรายการปัจจุบัน (ENTER) ตั้งอยู่อย่างสมเหตุสมผล การอ่านอุปกรณ์จะปรากฏขึ้นบนกระจกหน้ารถซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่สามารถละสายตาจากถนนได้จอแสดงผลรวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐานของซีรีส์ (บน RX350 มันถูกติดตั้งเป็นตัวเลือก)
ที่นั่ง RX450H ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงนั้นเรียงรายไปด้วยผิวกึ่ง aniline (ในภาพ) หรือสิ่งทอ ความปลอดภัยแบบพาสซีฟนั้นจัดทำโดยถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างของผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าหมอนเพื่อปกป้องหัวเข่าม่านความปลอดภัยด้านหน้าและด้านหลังรวมถึงหมอนด้านหลัง
ที่นั่งด้านหลังสามารถเคลื่อนย้ายได้ 120 มม.
สายตา RX เป็น Harrier เดียวกันขนาดที่มากขึ้นเท่านั้น กระจังหน้าหม้อน้ำตกแต่งหน้าต่างและกระจกมองหลังเหมือนกัน แต่บน Lexus ทำจากวัสดุคุณภาพสูงกว่า RX450H hybridged เน้นด้วยการตกแต่งด้วยผ้าขนสัตว์สีน้ำเงินและโคมไฟ LED สีน้ำเงิน
ต้นแบบของการออกแบบนี้คือแนวคิด Lexus LF-XH ที่นำเสนอในงาน Tokyo Motor Show 2007 แต่พูดตามตรงว่าปากกระบอกปืน RX ที่สัมพันธ์กับร่างกายทั้งหมดดูเหมือนจะมีขนาดเล็กที่ไม่พึงประสงค์ Harrier ดูถ่ายรูปมากขึ้นในเรื่องนี้ แต่นี่เป็นรูปลักษณ์ส่วนตัวของฉันแม้ว่าฉันแน่ใจว่าหลายคนจะเห็นด้วยกับฉัน
อีกสิ่งหนึ่งคือร้านเสริมสวย นี่คือความสุข การโค้งงอแต่ละอันไม่เพียง แต่ทำให้ตาพอใจเท่านั้น แต่ยังดำเนินการฟังก์ชั่น การตกแต่งภายใน RX นั้นสวยงามสูงส่งตัวแทน เราให้ความสนใจเป็นพิเศษเพื่อสัมผัสระยะไกลระบบควบคุมระบบนำทางที่เป็นนวัตกรรมโดยใช้จอยสติ๊กตามหลักสรีรศาสตร์ ระบบนี้ใช้งานง่ายมาก เคอร์เซอร์บนหน้าจอตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของมือบนจอยสติ๊ก แต่ไม่ตอบสนองต่อการสั่นเมื่อผ่านความผิดปกติของถนน สิ่งนี้อำนวยความสะดวกในการทำงานกับระบบอย่างมากเนื่องจากไม่จำเป็นต้องดูหน้าจออย่างเข้มข้น หน้าจอนั้นมีทัศนวิสัยที่ค่อนข้างใหญ่และมีทัศนวิสัยที่ดีมาก ดังนั้นร้านเสริมสวยของ Lexus RX ใหม่ทั้งที่เป็นหน้าที่และความสวยงามเป็นตัวเป็นตนในความก้าวหน้าที่ชัดเจนของความคิดของนักออกแบบ
RX450H: ความจุสูงและการออม
โรงไฟฟ้ารวมถึงเครื่องยนต์รูปตัววี 6 สูบที่มีปริมาตร 3.5 ลิตรทำงานในวงจรแอตกินสัน (เครื่องยนต์เล็กซัสได้รับเป็นครั้งแรก) มอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลัง ระบบ. สำหรับการเคลื่อนไหวทั่วไปและเพื่อประหยัดเชื้อเพลิงคุณสามารถใช้ไดรฟ์ล้อหน้าและบนถนนลื่นหรือหากคุณต้องการให้แก๊สคุณสามารถเปลี่ยนไปใช้โหมดไดรฟ์ล้อทั้งหมด เฉพาะเอ็นจิ้นด้านหน้าทำงานในโหมด EV
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของชั้นวาง MacPherson ด้านหลังเป็นอิสระสองวิงค์ ในการกำหนดค่าของระบบกันสะเทือนของ Air เวอร์ชัน L รถจะติดตั้งระบบกันสะเทือนอากาศควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และในการกำหนดค่าของระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตรุ่น S พร้อมกับโคลงที่ใช้งานอยู่
 
โรงไฟฟ้าที่น่าประทับใจของ Lexus RX450H ใหม่รวมถึงเครื่องยนต์ V6 ที่มีวัฏจักร Atkinson ที่มีปริมาตร 3.5 ลิตร (เทียบกับ 3.3 ลิตรก่อนหน้า) และระบบไฮบริด โรงไฟฟ้าแสดงให้เห็นถึงแรงบิดที่ทรงพลังมากด้วยความเร็วต่ำ: มันคุ้มค่าที่จะกดแป้นก๊าซคุณลืมไปทันทีว่ายักษ์ใหญ่นี้มีน้ำหนักมากกว่าสองตันอย่างง่ายดาย
คุณสมบัติที่น่าพึงพอใจอีกอย่างหนึ่งของรถไฮบริดคืองานที่เงียบสงบเมื่อขับรถด้วยความเร็วสูงซึ่งมั่นใจได้ด้วยความเร็วต่ำที่ได้รับช่วงเวลาที่ดี ประสิทธิภาพของมอเตอร์ไฮบริด Harrier สามารถเพิ่มขึ้นได้ด้วยความช่วยเหลือของการเพิ่มฟังก์ชั่นที่น่าสนใจ แต่ค่อนข้างงุ่มง่าม ใน Lexus RX450H ฟังก์ชั่นนี้ไม่จำเป็นต้องใช้อีกต่อไปและหากไม่มีมันก็สามารถบินได้ง่ายและสะดวกสบาย เหนือสิ่งอื่นใด RX450H ได้รับโหมดการเคลื่อนไหวของโหมด EV ที่ดีขึ้น (การจราจรบนมอเตอร์ไฟฟ้าเท่านั้น) การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถยนต์ใหม่ในโหมดทดสอบ 10/15 คือ 5.3 ลิตรต่อ 100 กม. เกือบครึ่งเท่าใน RX350
ในระหว่างการสร้างโมเดลใหม่ความสนใจอย่างมากได้รับความสนใจเพื่อเพิ่มความแข็งของโครงสร้างของร่างกายและคุณสมบัติที่ดีขึ้นของช่วงล่างด้านหลังที่ได้รับการปรับปรุงอนุญาตให้นำคุณสมบัติการทำงานของ RX450H ทั้งสองเมื่อเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงและในรอบ นี่คือประจักษ์โดยจุดประสงค์เริ่มต้นของ Lexus สำหรับผู้ใช้ตะวันตก จากรุ่นที่นำเสนอของ Lexus RX ใหม่มีเพียงไฮบริดเท่านั้นที่ติดตั้งระบบเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ในความคิดของฉันร่วมกับระบบกันสะเทือนอากาศนี่เป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบ
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีพลังงานสูงและการใช้เชื้อเพลิงเล็กน้อยทำให้ Lexus RX450H เป็นรถที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเดินทางทางหลวง รถไม่ตอบสนองอย่างมากจนดูเหมือนว่ามันจะมีส่วนร่วมมาก แต่สำหรับการเดินทางที่ยาวนาน
SUV แบบไฮบริดเดียวในญี่ปุ่น
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง RX450H ในโหมด 10/15 คือ 5.3 ลิตรต่อ 100 กม. สำหรับการเปรียบเทียบรถยนต์ยุโรปในชั้นเรียน BMW X5 และ Audi Q7 นั้นใช้ 12.5 ลิตรต่อ 100 กม. (เครื่องยนต์ 3.0i) และ 14.1 ลิตรต่อ 100 กม. (3.6FSI quattro) ตามลำดับ
จอแสดงผล multinformation ไฟฟ้าที่มีความสว่างล่าสุดแสดงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยและระยะทางที่เป็นไปได้ที่รถสามารถส่งผ่านปริมาณเชื้อเพลิงที่มีอยู่ จอแสดงผลมีมุมมองกว้างและความคมชัดสูง
ระดับประจุแบตเตอรี่
ด้านที่ละเอียดอ่อนมากของปัญหาคือการเงิน ไม่จำเป็นต้องพูดรถ RX ใหม่มีราคาแพง อย่างไรก็ตามควรสังเกตว่าในญี่ปุ่นทุกรุ่น Lexus RX มีการแจกจ่ายโดยผลประโยชน์ต่าง ๆ เนื่องจากรถยนต์ที่มีลักษณะสิ่งแวดล้อมเพิ่มขึ้น นอกจากนี้โมเดล RX450H ได้รับการยกเว้นอย่างสมบูรณ์จากการได้มาและภาษีน้ำหนัก ด้วยเหตุนี้ความแตกต่างของราคาระหว่าง RX450H และ RX350 จึงดูไม่น่ากลัว และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำอีกครั้งเพิ่มคะแนนในความโปรดปรานของ RX450H โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีการวางแผนการเดินทางในระยะทางไกล
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าในระดับพรีเมี่ยม SUV ครอสโอเวอร์ไฮบริดครอบครองช่องที่มีเกียรติมากและบทบาทของพวกเขาก็เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ อย่างไรก็ตามการตัดสินใจซื้อรถยนต์ดังกล่าวคุณไม่เสี่ยงกับปัญหาที่เลือก พูดคร่าวๆเกี่ยวกับ Bezes ... แต่เราจะไม่รีบเร่งด้วยสุภาษิตที่คมชัด โปรดทราบว่าในตลาดยุโรป RX450H ได้จัดการเพื่อเป็นคู่แข่งที่มีค่าทั้งในแง่ของการชุมนุมและอำนาจและพิสูจน์ตัวเองว่าเป็น SUV ที่สดใสและประหยัดและประหยัด เริ่มต้นปีหน้ายอดขายอย่างเป็นทางการของครอสโอเวอร์ไฮบริดของยุโรปจะเริ่มขึ้นในญี่ปุ่นและ Lexus RX450H จะมีโอกาสแข่งขันกับพวกเขาในบ้านเกิดของพวกเขา
 
ลักษณะทางเทคนิค Lexus RX450H
ความยาวเต็ม: 4 770 มม.
ความกว้างเต็ม: 1 885 มม.
ความสูงที่สมบูรณ์: 1 690 มม.
ความยาวของฐานล้อ: 2 640 มม.
น้ำหนัก: 2 130 กก.
ไดรฟ์: เสร็จสมบูรณ์
เครื่องยนต์: DOHC รูปตัว V 6 สูบ 6 สูบ; กำลังสูงสุดคือ 183 kW (249 hp) ที่ 6,000 รอบต่อนาทีแรงบิดสูงสุด 317 nm (32.3 kg-m) ที่ 4,800 รอบต่อนาที
มอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้า: พลังงาน 123 kW (167 แรงม้า), แรงบิด 335 nm (34.2 kg-m)
มอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลัง: พลังงาน 50 กิโลวัตต์ (68 แรงม้า), แรงบิด 139 นาโนเมตร (14.2 กก.-ม.)
การส่ง: Variator
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงใน 10/15: 5.3 ลิตรต่อ 100 กม.
 
 
 
   

แหล่งที่มา: carview.co.jp