ทดลองขับ Lexus LS 2006 - ซีดาน 2009

คาดหวังความปรารถนา

Lexus-LS 460 ใหม่ไม่เพียงดำเนินการตามความต้องการที่กล้าหาญที่สุด แต่ยังคาดการณ์ไว้
เล็กซัส LS 460
ซีดานผู้บริหารของรุ่นที่สี่เปิดตัวในเดือนมกราคม 2549 ในดีทรอยต์ในเดือนสิงหาคมปฐมทัศน์ในยุโรปเกิดขึ้นที่ Moscow Motor Show ปล่อยตัวในทาฮารา (ญี่ปุ่น) รุ่น l มีฐานที่เพิ่มขึ้น 120 มม.
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน V8, 4.6 ลิตร (380 แรงม้า); การดัดแปลงไฮบริด LS 600H ด้วยเครื่องยนต์เบนซินและมอเตอร์ไฟฟ้าเดียวกัน
การส่ง: อัตโนมัติ
8- ความเร็ว
ราคา: $ 112 700150 100
รถทดสอบ: 4.6 ลิตร, 380 แรงม้า, อุปกรณ์มาตรฐานที่มีอุปกรณ์เสริม, $ 130,700

โอ้ไม่ได้อยู่ที่นั่นฉันจะขับรถ 380 ม้า! มันจะอยู่ในแถบด้านซ้ายของ Autobahn เยอรมันไม่ จำกัด และจากนั้นคาดว่าจะคลานบนง่วงนอนในยุให้เหมาะกับเมือง ผู้คนที่หายากโดยมีดอกเบี้ยที่ละเอียดอ่อนได้ลดลงที่ซีดานขนาดใหญ่ของสีของสีน้ำเงินกลางคืนการเลื่อนอย่างเงียบ ๆ ในหมู่ Hatchbacks มวลที่ไม่สามารถใช้งานได้อย่างเงียบ ๆ

โดยวิธีการลดเสียงรบกวนของเกียร์จะถูกขัดด้วยเลเซอร์และการตรวจสอบการส่งสัญญาณที่บังคับใช้บนขาตั้งจะต้องบันทึกระดับเสียงไม่สูงกว่า 10 DBA! สำหรับการเปรียบเทียบนาฬิกากำลังฟ้อง 30 DBA
ดังนั้นดังนั้น ... จำเป็นต้องพอดี! เมื่อคุณนั่งในรถยนต์ที่มีความกว้างเกือบ 1.9 เมตรและความยาวห้าและไม่มีถนนนั้นดูเหมือนว่าจะแคบลง
แต่รัศมีการหมุนเป็น 5.4 เมตรที่ฐานเกือบสามเมตรอาจเป็นบันทึกในห้องเรียน นอกจากนี้ผู้สร้าง LEXUS-LS 460 (SM, 2006, No. 9) ให้ผู้ขับขี่กับผู้ช่วยเทอร์มินัล ตัวอย่างเช่นที่ความเร็วต่ำพวงมาลัยที่มีเครื่องขยายเสียง (โดยวิธีการทำงานจากตัวแปลง 46 v) จะง่ายขึ้นและดำเนินการเพียง 2.5 เท่านั้นจากการหยุดจนกว่าจะหยุดเทียบกับสูงสุด 3.6 Parktronics รอบปริมณฑลหรือกล้องวิดีโอแสดงวิถีของท้ายเรือในวันนี้มีคนไม่กี่คนที่แปลกใจ แต่รถคันนี้ก็กลายเป็นอิสระด้วยพวงมาลัยที่จอดรถในช่วงเวลาระหว่างคนอื่น ๆ ! ตอนแรกมันทำให้เกิดการฉีกขาดและไม่ไว้วางใจ พลาดได้อย่างไร ไม่มันกระทบอย่างแน่นอนอย่าลืมเพียงกดแป้นเบรก

นั่นเป็นสิ่งเดียวที่อาจเป็นสถานที่ที่สามารถกดคันเร่งได้ที่พื้นด้านหลังประตูหมุนที่จุดเริ่มต้นของมอเตอร์เวย์ ระเบิดและการปั่นที่ดีและการปั่นที่ดีเล็กซัสค่อยๆปลดปล่อยท่าทางของร่างกายผิวหนังของเก้าอี้หนังสีเบจบาง ที่นี่จริง ๆ แล้วมีเกียร์ไหม? ดูเหมือนว่าไม่มีคนแรกในโลกของเครื่องแปดขับเคลื่อนเพื่อให้งานของเขาลืมเขา เพียงเล็กน้อยจากลูกศร tachometer แต่ไม่มีกระตุกเกินพิกัดมีประสิทธิภาพและราบรื่นเช่นเดียวกับในการถอดเครื่องบิน หนึ่งร้อยคันแรกที่ไม่มีแรงดันไฟฟ้าที่มองเห็นได้ชัดเจนเพียง 5.7 วินาที ข้ามตัวเลือกเครื่องด้วยตนเอง? ได้โปรดถ้าเจ้าของเล็กซัสมีแนวโน้มที่จะเด็กชาย

มอเตอร์ที่นี่ผิดปกติ: รูปตัว V แปดเป็นครั้งแรกในโลกที่ติดตั้งการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบรวม ที่ไม่ได้ใช้งานและโหลดสูงสุดน้ำมันเบนซินจะถูกส่งไปยังกระบอกสูบโดยตรงและในโหมดการเปลี่ยนภาพหัวฉีดในท่อร่วมไอดีมีการเชื่อมต่อเพิ่มเติม สิ่งนี้ช่วยให้คุณสามารถลบออกจากปริมาณการทำงาน 4.6 ลิตรแต่ละเครื่อง 82.5 แรงม้าเพิ่มแรงบิด 7.5% ลดความเป็นพิษและรักษาการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยของรถยนต์ที่ทรงพลังขนาดใหญ่ที่เครื่องหมาย 11.1 L / 100 กม.! อย่างไรก็ตามสำหรับฉันเครื่องวัดการไหลบันทึกประมาณ 15 ลิตร แต่ในภูเขาและเมือง

พื้นผิวขัดของแรงเสียดทานไอน้ำและแม้กระทั่งช่องทางน้ำมันในเพลาเพลาข้อเหวี่ยง (ผ่านพวกเขาสูบน้ำของเหลวพิเศษที่มีฤทธิ์กัดกร่อน!) นี่เป็นโอกาสที่จะบรรลุความสูญเสียภายในที่ต่ำที่สุดในหมู่มวลรวมที่คล้ายกันไดรฟ์ไฟฟ้าครั้งแรกของโลกของการกระจายเฟสการเปลี่ยนแปลงของโลก ในช่วงการปฏิวัติและอุณหภูมิที่กว้างกว่าไฮดรอลิกแบบดั้งเดิม

คุณรู้วิธีการทำแคมเปฑาเพลา? เย็นชิ้นงานท่อที่มีไนโตรเจนเหลวมันถูกบีบอัดเล็กน้อยกล้องจะถูกตรึงอยู่ในส่วนที่ร้อนขึ้นและเพลาลูกเบี้ยวพร้อม!
อย่างไรก็ตามลูกค้ามีความสำคัญมากขึ้นไม่เป็นงานครัว แต่สิ่งที่เสิร์ฟบนโต๊ะ ในเมนูเล็กซัสความสะดวกสบายสูงสุด นอกจากนี้หนึ่งในองค์ประกอบของปรัชญาของการคาดหวังความต้องการของรถยนต์ที่มองไม่เห็น

คุณเข้ารถด้วยถนน Frosty หรือไม่? เซ็นเซอร์อินฟราเรดหกตัวจะซาบซึ้งในอุณหภูมิของร่างกายของคุณทันทีและจะได้รับความร้อนจากอากาศเพื่ออุ่นคุณอย่างอบอุ่น คุณมีสามัญเล็กน้อยที่สร้างขึ้นในเก้าอี้นวดและอุปกรณ์ระบายอากาศหรือไม่?

สั่งซื้อรุ่น 120 มม. ที่ยืดออกมาพร้อมกับแพคเกจของ Ottomans สำหรับโซฟาด้านหลังจะมีระบบนิวเมติกที่สามารถนวดมืออาชีพให้กับ Shiatsu ที่วางเท้าเบสแบบพับเก็บได้และออกจาก 45 หลัง
การปรับอัตโนมัติของความแข็งของแต่ละโช้คอัพสี่ตัวควบคุมสภาพอากาศสี่โซนถุงลมนิรภัยสองห้องที่ซับซ้อนบางครั้งบางครั้งอุปกรณ์ปฏิวัติใน Lexus-LS 460 แม้กระทั่งจดทะเบียนยาก
ความงดงามทั้งหมดนี้มีให้ในรัสเซียแล้ว รุ่นมาตรฐานมีค่าใช้จ่าย $ 112 700 130 700 ยาว $ 120 300 150 100 การปรับตัวระงับไม่จำเป็นต้องใช้ แต่เพื่อภูมิอากาศเย็นจัดเตรียมเครื่องรับประกันการเริ่มต้นถึง-35С ในปี 2550 พวกเขาวางแผนที่จะขายรถยนต์ประมาณหนึ่งพันคัน พวกเขายืนยันว่า 70% ของพวกเขาจะต้องมีสีดำรุ่นยาวฐานยาว ฉันคิดว่ามีแผนปฏิบัติตาม

Lexus LS 460 เป็นจุดสนใจของเทคโนโลยีล่าสุดและโซลูชั่นวิศวกรรมที่ซับซ้อนที่สุด ของการถ่ายโอนตามธรรมชาติไปยังเรือยอชท์หรือเครื่องบิน
+ ความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยมระดับเสียงรบกวนต่ำอุปกรณ์ที่ร่ำรวยที่สุดความปลอดภัยสูงพลวัตที่ดีเยี่ยมคุณภาพการผลิตที่ยอดเยี่ยมราคาที่แข่งขัน
- ขาดการเลือกหน่วยพลังงานและตัวเลือกการกำหนดค่า

สำหรับเงินเดียวกัน
Mercedes-Benz S450
є95,000 ($ 126,000)
ราคาอยู่ใกล้กับการดัดแปลงที่ใกล้เคียงที่สุด S450 (340 แรงม้า) แต่ S500 มีความคล้ายคลึงกันในแง่ของพลังงานและพลวัต (388 แรงม้า) มีค่าใช้จ่ายจาก $ 140,000 ในเวลาเดียวกันการกำหนดค่าพื้นฐานของ Mercedes เป็นเนื้อเบา
BMW 750i
є99 400 ($ 132,000)
อะนาล็อกที่ใกล้ที่สุดของ Lexus Model 750i (367 HP) เช่นเดียวกับ Mercedes สูญเสียในระดับของอุปกรณ์มาตรฐานของรายการที่หรูหราอยู่ในรายการตัวเลือกเท่านั้น



 
 
ยูริ neduchov
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"